{"id":576121,"date":"2010-05-23T19:03:21","date_gmt":"2010-05-23T23:03:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/mazda-cx-7-22-crtd-173-cv-prueba-parte-iii.html"},"modified":"2010-05-23T19:03:21","modified_gmt":"2010-05-23T23:03:21","slug":"mazda-cx-7-2-2-crtd-173-cv-prueba-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/576121","title":{"rendered":"Mazda CX-7 2.2 CRTD 173 CV, prueba (Parte III)"},"content":{"rendered":"

mazda_cx-7<\/p>\n

Llegamos a la \u00faltima parte de la prueba del Mazda CX-7,<\/strong> el SUV de la firma japonesa que acaba de incorporar un nuevo motor diesel muy necesario para la gama, el 2.2 CRTD de 173 CV equipado con un cambio manual de seis relaciones. <\/strong>Precisamente nos hemos puesto al volante de un CX-7 con este motor y en la primera parte hablamos del comportamiento y prestaciones.<\/a><\/p>\n

En la segunda parte hemos dado cuenta de su dise\u00f1o, uno de los SUV m\u00e1s deportivos en cuanto a dise\u00f1o exterior,<\/strong> as\u00ed como tambi\u00e9n hemos visto su habitabilidad interior<\/a>. Y ahora nos toca repasar el equipamiento, los precios y la valoraci\u00f3n general <\/strong>de este CX-7. El equipamiento es t\u00edpico de los modelos japoneses, es decir, paquetes cerrados de equipamiento bastante completos pero con pocas opciones como margen, los tres niveles de equipamiento son: Active, Active + y Luxury, <\/em>este \u00faltimo ha sido el que hemos probado nosotros. La gama de precios arranca en los 30.800 euros del Active<\/em>.<\/strong>
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Equipamiento<\/strong><\/h2>\n

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Como de costumbre empezamos hablando del equipamiento de seguridad del Mazda CX-7<\/strong>, que desde el acabado base Active ya cuenta con una completa dotaci\u00f3n de elementos de seguridad, entre los que podemos destacar, ABS con asistente a la frenada de emergencia, control de tracci\u00f3n y estabilidad y ocho airbags. Curiosamente este modelo no fue probado en EuroNCAP<\/strong>, la \u00fanica referencia que tenemos es IIHS americano que lo valor\u00f3 muy positivamente como uno de los SUV medios m\u00e1s seguros en el momento de las pruebas (a\u00f1o 2007).<\/p>\n

Adem\u00e1s como equipamiento complementario de seguridad tenemos que destacar el sistema de aviso del \u00e1ngulo muerto del retrovisor,<\/strong> que viene equipado con el acabado Luxury, y que nos avisa con un pitido y un testigo luminoso en el retrovisor cuando tenemos un veh\u00edculo situado hac\u00eda el lado al que nos estamos cambiado de carril y por tanto existe riesgo de colisi\u00f3n, un sistema realmente \u00fatil. <\/p>\n

Seguimos con el equipamiento y nos vamos a la versi\u00f3n Active<\/em>,<\/strong> que adem\u00e1s de equipar todo lo anterior en materia de seguridad, ya cuenta con elementos como el climatizador, la radio CD-MP3, pantalla multifunci\u00f3n, espejos exteriores calefactados, volante y pomo de cuero y las llantas de 18 pulgadas. El acabado Active +<\/em> <\/strong>a\u00f1ade entre otros elementos, cargador de CD, Bluetooth, navegador con c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, control de crucero, sensor de luces y lluvia, asientos calefactados, faros antiniebla o los cristales tintados.<\/p>\n

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Nuestra unidad ten\u00eda el nivel de equipamiento m\u00e1s elevado, el Luxury <\/em><\/strong>que a mayores equipaba el excelente sistema de sonido BOSE con 9 altavoces, tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros el\u00e9ctricos, faros de xen\u00f3n, acceso y arranque sin llave y las llantas de 19 “. Este nivel de equipamiento viene muy completo, y s\u00f3lo se le podr\u00eda a\u00f1adir una toma USB<\/strong> que se echa de menos o un mayor tama\u00f1o de la pantalla del navegador.<\/p>\n

De todo esto, s\u00f3lo nos quedan dos extras <\/strong>el techo solar (750 euros) y la pintura metalizada (400 euros).<\/p>\n

Precios y versiones <\/strong><\/h2>\n

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