{"id":576836,"date":"2010-05-24T13:03:47","date_gmt":"2010-05-24T17:03:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/subaru\/salon-automovil-ecologico-madrid-2010-subaru.html"},"modified":"2010-05-24T13:03:47","modified_gmt":"2010-05-24T17:03:47","slug":"salon-del-automovil-ecologico-de-madrid-2010-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/576836","title":{"rendered":"Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil Ecol\u00f3gico de Madrid 2010: Subaru"},"content":{"rendered":"

salon_madrid_2010_0413.jpg<\/p>\n

En un stand que pod\u00eda pasar algo desapercibido estaba la marca japonesa presentando dos novedades ecol\u00f3gicas en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil Ecol\u00f3gico de Madrid<\/a>. Ambas est\u00e1n ya a la venta en el mercado espa\u00f1ol<\/strong> pero utilizan dos tipos de energ\u00eda totalmente diferentes, si bien se ajustaban perfectamente a la tem\u00e1tica de la feria.<\/p>\n

El primero es una nueva variante del Outback<\/a> convertida para que pueda utilizar gasolina o GLP<\/strong> indistintamente. Est\u00e1 basada en el motor 2.5i<\/strong> y la transformaci\u00f3n, que cuesta 2.000 euros<\/strong>, es obra de la empresa c\u00e1ntabra Ferrosite, S.L.<\/strong>, que representa a la italiana BRC Gas Equipment<\/strong>. Los beneficios de usar este combustible alternativo son varios: llenar el dep\u00f3sito de GLP cuesta unos 20 euros m\u00e1s barato que hacerlo con gasolina<\/strong>, reduce en un 60%<\/strong> las emisiones de NOx<\/strong>, permite rebajar el impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong> y acceder a centros de ciudades con restricciones de contaminaci\u00f3n.
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\nsalon_madrid_2010_0414.jpg<\/p>\n

El otro modelo es el Plug-in Stella<\/strong>, la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del urbano que ya tiene un a\u00f1o de experiencia en el mercado japon\u00e9s. Su motor el\u00e9ctrico proporciona 47 kW (unos 64 CV<\/strong> de potencia) y est\u00e1 alimentado por unas bater\u00edas de iones de litio<\/strong> que totalmente cargadas le dan una autonom\u00eda de 90 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Para recargarlas, adem\u00e1s del sistema de frenada regenerativa<\/strong>, es posible enchufar este Stella<\/strong> a tomas de corriente tanto de 100<\/strong> como de 220 voltios<\/strong>, disponibles en los hogares. Tarda unas ocho horas<\/strong> con las primeras y cinco<\/strong> con las otras. No obstante, si se conecta a un punto de recarga r\u00e1pida<\/strong>, alcanza el 80% en un cuarto de hora<\/strong>.<\/p>\n

Gracias a que las bater\u00edas est\u00e1n situadas bajo el suelo del coche e integradas en su estructura, no perjudican el espacio del habit\u00e1culo y est\u00e1n totalmente protegidas<\/strong>. Subaru todav\u00eda no ha comunicado precios del Plug-in Stella<\/strong> pero est\u00e1 incluido en el Plan MOVELE<\/strong> del Gobierno espa\u00f1ol. Os dejamos con las fotos:<\/p>\n