Quelques nouvelles vues de la remplaçante de l’Alfa 147,la Giulietta,publiées par Alfa Romeo sur le nouveau site consacré à la belle compacte Milanaise.
Les premières photos officielles,présentées la semaine dernière ne la montraient qu’en blanc,un choix qui se discute.Qu’importe,la voici qui revient en rouge.Pas de vue globale,mais plusieurs parties,que voici:
Une nouvelle photo de l’intérieur également:
Toujours pas de photos du tableau de bord,évidemment,puisque Sergio Marchionne,monté à bord d’un exemplaire de la voiture peu avant sa présentation,a demandé quelques modifications de détails pour des raisons de qualité perçue.Pour mémoire voici les illustrations qui circulaient il y a quelques mois et dont on voit bien qu’elles sont très proches de la réalité,excepté pour les contre-portes:
Illustration préfigurant,apparemment assez fidèlement,la planche de bord de la Giulietta
Le bandeau central pourrait exister en différentes teintes,un peu à la mode Fiat 500
Une livrée très Giulietta sixties qui ravirait les esthètes et les amoureux du Trèfle
Pas grand chose de plus sur ce site,pour l’instant,il se développera sûrement à mesure que la marque « teasera » autour de son nouveau bébé.Je vous laisse découvrir le site (ici),vous y trouverez en plus une photo sans intérêt du 1750TBI,que je vous épargne,par charité pour les chromes magnifiques du V6 Arese.
D’une manière générale,la Giulietta semble bien calibrée pour sa cible.Alfa Romeo,si elle peine à s’imposer plus haut en gamme,est par contre parfaitement légitime maintenant sur le segment compacte premium.Il est toujours très difficile de juger une voiture en photos,et avec le recul on apprend à s’abstenir quelque peu,de peur de dire de grosses bêtises,qu’on regrette ensuite.Il faut donc attendre de voir en vrai.C’est d’autant plus vrai ici que la voiture semble très travaillée au niveau des lignes,ce qui ne ressort pas forcément en photo.
Deux remarques tout de même.La première concernant les feux arrière.Ceux-ci semblent très travaillés,pour ne pas dire alambiqués,et la signature visuelle est très particulière (voir ci-dessous également).De nuit,vous ne risquerez pas de confondre la Giulietta qui vous précède avec une autre voiture.Pas très convaincant en photo,à voir en vrai donc.La seconde concerne la face avant.Il y a eu deux phases ces dernières années dans le design Alfa.La phase Brera,suivant la sortie du concept éponyme en 2002 est maintenant refermée,et nous sommes depuis l’an dernier et l’arrivée de la MiTo dans la phase 8C.Alors pas question ici de mettre en doute la beauté de la 8C évidemment.Mais pas sur non plus que la vue de plein avant de celle-ci soit la plus réussie.Singer ses feux en les déclinant sur tous les modèles à sortir n’est peut-être pas la meilleure idée.Bien entendu,un design doit se renouveler,mais il est sur que si quelquechose empêche les voitures actuelles de se vendre correctement,ce n’est certainement pas leur face avant,inspirée de la Brera concept.Une évolution aussi radicale était-elle nécessaire?Ces feux moins expressifs sont-ils aussi « Alfa » que ceux des voitures actuelles?Transposer le look 8c sur tous les modèles est-il une bonne idée?A chacun de se faire son idée…
Quoi qu’il en soit,la Giulietta semble être une voiture magnifique,et si techniquement le ramage se rapporte au plumage,ça devrait bien se passer pour elle.C’est tout le mal qu’on lui souhaite!
Dernière minute: Les photos de l’intérieur ici!
(Rappelons qu’Alfa est l’objet du dossier de la semaine,que vous retrouverez dans le Slideshow à l’accueil et dans les notes concernant « Alfa vs Lancia« )
La signature visuelle et lumineuse des feux arrière est très singulière
Un profil dynamique et très travaillé,certainement plus spectaculaire "en vrai"
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