Fil News Alfa Romeo: les infos du Biscione

MàJ le 05/02 à 11.15 Nouveau: pour vous permettre de suivre l’évolution d’Alfa et de ses modèles, voici le Fil News continu. A chaque news, le fil est remis à jour et remonté en une. Plus besoin de chercher les infos…

–> Retrouvez les ventes d’Alfa dans les bilans 2009 complets déjà parus (nouvelle fenêtre): Allemagne, Etats-Unis, Espagne, Italie, Royaume-Uni.

  

05/02:

–> Vous aimez la moto et, comme votre serviteur, vous vous tournez naturellement vers Ducati (ou autres, pas bien…) au moment de choisir votre belle… oubliez ! Un fana d’Alfa a trouvé le moyen de concilier sa passion du deux roues pour le V6 Arese !!

-Prenez un 2.5 V6 de la fin des années 70, une transmission de Harley, des freins et une fourche de Kawa ZXR 750, mélangez le tout à quelques décalitres d’huile de coude, et vous obtenez l’ « AlfaBeast »  (la Bête Alfa… ). Chris Barber, le créateur de la bête, est américain; châpeau monsieur, sacré boulot! Et n’espérez pas faire de trop longues balades avec ça, m’est avis qu’elle chauffe un peu les jambes…

 

 

03/02:

–> Concepts du centenaire toujours, Autocar vient de publier un premier rendu, extrapolé du dessin de Pininfarina. Un rendu qui devrait rappeler quelques souvenirs à beaucoup d’entre vous…

 

 

02/02:

–> On ne va pas rouvrir le débat sur la valeur d’Alfa au niveau d’un éventuel transfert à un autre groupe en cas de vente par Fiat. Marchionne et Montezemolo l’ont dit très clairement: Alfa n’est pas à vendre. Soit, à eux d’en faire enfin quelque chose de bon au niveau de groupe Fiat, ils ne vendent pas, point.

-Ceci dit, on sait quand même que quelques groupes se jetteraient évidemment sur l’occasion, et que l’allemand Volkswagen a les dents qui râclent le sol… Déjà en décembre, suite aux polémiques et rumeurs, dont nous avions amplement parlé dans le dossier Alfa (partie 1/4), ou dans l’analyse Alfa vs Lancia (partie 1/2), VW n’avait mis que quelques jours à faire courir la rumeur d’un vif intérêt pour le rachat d’Alfa. Juste au cas où… Eh bien voici qu’aujourd’hui, Martin Winterkorn, administrateur délégué du groupe, remet ça: « la marque Alfa Romeo est extrèmement intéressante ». Remarquez que faute d’acheter la marque, VW a tout de même réussi depuis 10 ans à débaucher ses meilleurs cadres, administratifs ou design, c’est toujours ça pour Piech (…). Si quelqu’un n’est pas encore convaincu qu’Alfa a de l’avenir avec ou sans Fiat…

 

–> Finalement, la projet Bertone de coupé pour le centenaire ne semble pas reposer sur la BAT11, mais sera nouveau. Première esquisse ci-dessous, et le reste à lire ici.

 

30/01:

–> Après Pininfarina hier, on parle maintenant du coupé de Bertone pour Genève. Et là, si Bertone recycle sa BAT11, ça fera beaucoup moins l’unanimité que le spider Pininfarina présenté le 29/01… A lire ici.

 

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29/01:

–> Pininfarina révèle une esquisse de son projet de Spider pour le centenaire de la marque: A lire ici.

 

  

28/01:

–> Un projet de Dodge dérivé de la 8C, c’est à lire ici.

  

–> Trouvé sur Internet, ce rendu hautement improbable d’inspiration Porsche Panamera ou Aston Martin Rapide, mais sur base 8C…

 

 

26/01:

–> Alfa sort une MiTo très spéciale en 100 exemplaires pour… Maserati. A lire ici.

 

  

25/01:

–> Nouveaux spyshots de la Giulietta pris hier en Scandinavie. Quel intérêt; vérifier d’éventuelles modifications à l’intérieur. Verdict? Pour l’instant, rien…

 

23/01:

–> Alfa Romeo Saloon – Jacob Mcmurry, designer de son état et membre de Yanko design (US, Japon, Australie, Inde et Canada), a livré hier sa vision d’une grande Alfa pour 2017 (et non pas 169…). D’après lui, cette vision serait inspirée du carnaval de Venise, et cette grande berline à la poupe de bateau serait dans l’idéal un propulsion équipée d’un V8 diesel. Soit. Etonnant…

 

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22/01:

–> De nouvelles précisions techniques et quelques détails diffusés ce jour concernant la Giulietta, à lire ici.

–> « Alfa est notre enfant malade, j’essaie de la mettre sur la voie de la guérison… » nouvelle déclaration de Sergio Marchionne (papa Sergio pour le coup…), à lire ici (même article que ci-dessous au 21/01, remis à jour ce matin).

  

21/01:

–> !! Fiat a décidé de créer un nouveau groupe, avec sa propre identité, regroupant Alfa, Maserati et Abarth! A lire ici.

  

19/01:

–> Nouvelle série spéciale « Nine » pour le MiTo en Italie et spot de pub sexy… à lire ici.

–> Le point et un nouveau rendu de la future Giulia, à lire ici.

  

18/01:

–>  1 Alfa dans le classement très discutable des pires voitures la décennie selon Autocar: à lire ici.

  

16/01:

–>Les gens d’Alfa Romeo Belgique sont décidément pleins de ressources en ce moment. Après leur coup à la fosse des Mariannes pour une promo sur la 147, voici qu’en marge du salon de Bruxelles, ils ont trouvé une façon très originale d’exposer un MiTo dans une gallerie commerciale de la ville…

 

  

15/01:

–> Pour les amateurs de belles anciennes, un article intéressant ce jour sur Italiaspeed (en anglais, mais avec Google translator…), à propos d’une 6C 2500SS de 1950 habillée par Ghia, un exemplaire unique, et qui sera présente à Retromobile à la Porte de Versailles dès le 23 janvier: http://www.italiaspeed.com/

 

14/01:

–> L’info est sortie il y a 2 jours, une éternité en temps internet mais il y avait plus urgent à traiter, Autodelta prépare une 8C retravaillée maison. La voiture sera montrée à Birmingham (UK) en fin de semaine au Pistonheads Performance Car Show. Pour l’instant, les préparateurs maison ont modestement fait gagner 17cv et 20Nm au V8 4.7, mais le plus important du travail porte bien entendu sur le chassis. C’est Jeremy Clarkson qui va être ravi…

Pour mémoire:

13/01 – suite:

–> Voici la première vraie vidéo de la Giulietta, « l’auto del centenario »:

–> Retrouvez de nombreuses autres vidéos d’Alfa sur notre Chaîne Youtube, dans la playlist Alfa Romeo.

–> La journée est chargée puisqu’on apprend que le gel de tous les programmes Alfa en développement concerne aussi le retour de la marque aux Etats-Unis. Une énième péripétie dans les avenutres de la marque depuis début décembre.

-Les faits: Selon Autocar, Sergio Marchionne a mis en pause le programme du retour d’Alfa aux Etats-Unis. Il a déclaré aux journalistes présents à Detroit: « Alfa doit d’abord démontrer qu’elle a encore le droit d’exister en tant que marque indépendante avant de penser à son expansion ». Sur la base de cette réflexion, le boss a conclu qu’ »Alfa ne devrait pas arriver (aux US, ndlr) avant d’avoir une gamme et une stratégie adéquates pour faire son entrée sur le marché américain » et que jusque là, elle « restera une marque réservée aux marchés européens ». (note: Alfa fait un petit 10% de ses immatriculations en Asie, le reste en Europe, hors 8C)

-Que penser de cette nouvelle déclaration:

1- Marchionne ne plaisante pas début décembre quand il déclare geler les projets d’Alfa. Il semblerait que tout ou presque soit vraiment sur la table.

2- Il confirme que contrairement à tous ses prédécesseurs, il est partisan du « pierre après pierre », et pas du tout en même temps (et fait à moitié…). Une gestion plus germanique que latine des dossiers.

3- Les projets qu’on nous présente ci et là sur Internet, notamment la 169 (voir article ci-dessous), sont bien de pures spéculations.

4- Alfa aux USA, ça viendra sûrement, mais certainement pas cette année. Fiat est débordé par les évènements a assez à faire pour ressortir de la tombe le premier pied de Chrysler, et parallèlement, Marchionne ne veut pas mettre la charrue avant les boeufs. Par contre, il est assez évident que si Alfa retourne aux Etats-Unis avec autre chose que MiTo/Giulietta/Giulia, ce sera produit là-bas.

5- La Giulietta est vraiment fondamentale pour l’avenir d’Alfa, de ses premiers résultats dépendront beaucoup de choses… Espérons que son lancement soit réussi, contrairement à celui, catastrophique, de la 159. Si tout se passe bien, les choses pourraient rapidement évoluer dans le bon sens, et coup de chance, le segment C est celui sur lequel Alfa est la plus légitime en tant que « premium », merci la 147…

6- Le rapport rendu par JD Power et concluant que la gamme Alfa Romeo actuelle n’était pas adaptée à un retour aux Etats-Unis a fait son effet. Pourtant, ses conclusions concernant les 159/Brera/Spider sont très discutables, mais c’est JD Power (…)

7- Attendre le résultat de l’audit…

-Pour suivre l’affaire de près depuis 2 mois, notamment pour la rédaction du dossier Alfa en 4 parties (voir dossiers) je pense qu’on va vers un programme allégé, du type d’abord la Giulietta, ensuite la Giulia (+ Coupé et Spider), et ensuite on verra. C’est juste un avis personnel, je tiens à le préciser, mais une 169 ou même un SUV, pour l’instant… Bien entendu, il peut se passer autre chose; Sergio Marchionne peut perdre la main sur le dossier, notamment s’il est nommé à la tête de Chrysler, mais le groupe semble lui faire confiance, et même dans ce cas, peu probable qu’il ne soit pas suivi.

 

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13/01:

–> Le site Auto.it, repris par des sites français, nous annonce l’arrivée tonitruante de la 169 et du SUV Alfa d’ici un an ou deux, et publient à l’appui deux rendus (ci-dessous). De quoi être circonspect…. Pour ce qui est du SUV, cette déclinaison du nouveau Grand Cherokee est assez plausible. Il ne s’agirait pas d’un simple rebaging, et d’ailleurs Alfa n’est pas engagé dans cette voie contrairement à Chrysler et Lancia, mais d’une base technique de développement toute prête à être utilisée, comme le font tous les groupes. Qu’il soit produit aux Etats-Unis, n’en doutons pas, on peut plus que jamais être convaincu que c’était le but entre autres de Marchionne en mettant un coup de pieds dans la fourmilière comme il l’a fait début décembre (voir la 4ème.partie du dossier Alfa). Et il a réussi; en deux mois, tout le monde s’est fait à cette idée.

Par contre, cette histoire de 169 que d’aucuns baptisent déjà « Alfetta » (une bien bonne idée), là, méfiance. Il y a moins de 48 heures, Sergio Marchionne déclarait à Detroit que les « ambitions pour Alfa doivent être revues à la baisse » pour « mieux repartir ». Voir aussi le reste des points clés de sa déclaration ci-dessous au 12/10. Alors que le lendemain, on nous annonce 1 SUV et 1 haut de gamme, tout en sachant que la Giulia est maintenant une priorité pour remplacer la 159, ça fait un peu beaucoup non, pour des ambitions revues à la baisse?…

Pour être clair, ce que veut Marchionne, c’est d’abord de ne plus reproduire les errements stratégiques des ces dernières années. A ce propos, je vous conseille vivement si le sujet vous passionne la lecture de la 2nde.partie du dossier Alfa. Ensuite, on le sait, il veut ré-introduire la marque aux Etats-Unis, à grande échelle, et en réduisant les coûts, c’est à dire en produisant localement. Et enfin, ce qui parait clair dans ses déclarations de lundi, il veut qu’Alfa se reconstruise pierre par pierre au lieu de se jeter sur le créneau du luxe en n’en ayant ni les moyens, ni la clientèle, et en faisant les choses à moitié. Dans ce contexte, annoncer tout ça n’est pas très sérieux. D’autant qu’on n’a même pas posé là la questions des finances!…

On ne peut qu’espérer se tromper, tant elle est attendue, mais la 169 vite et bien faite n’est pour l’heure qu’un fantasme. Soit elle ne viendra pas tout de suite, soit elle sera bâclée sur base de 300C. Et chacun peut le constater à mesure qu’on apprend à le connaître, le boss a le grand mérite de ne pas beaucoup apprécier le travail bâclé…

N’oublions pas que Sergio Marchionne a également déclaré à Detroit qu’Alfa, pour l’instant c’était 3 produits: MiTo, Giulietta et 159, que cette dernière posait problème, qu’Alfa se voulait à la hauteur d’Audi et de BMW mais que les produits ne suivaient pas, etc…

Une fois de plus, comme je l’écrivais hier: j’invite chacun d’entre vous qui se passionnerait pour l’avenir d’Alfa à attendre le résultat de l’audit et le plan produit qui en sortira, car d’ici là, il est probable qu’on entende encore tout et son contraire… Et d’ailleurs, même Marchionne n’a pas toutes les cartes en mains concernant l’avenir du Trèfle!

  

 –> Clin d’oeil du hasard, on apprend ce jour que Jeep va développer un SUV sur une base Alfa, et non l’inverse… c’est en effet la Giulietta et sa plateforme C-EVO qui vont être utilisés pour créér le nouveau SUV compact de l’américain. Cette plateforme a été choisie en raison de sa grande flexibilité et de la possibilité d’y intégrer 4 roues motrices. En outre, elle permet d’obtenir une masse la plus faible possible, Jeep prévoyant de limiter aux maximum les rejets de son nouveau « petit ».  Une ligne de production de la plateforme devrait donc être installée par Fiat aux Etats-Unis dans une usine Chrysler. 

  

12/01:

–> 3 nouvelles photos dans la gallerie Giulietta (plus bas, au 03/01)

–> Une nouvelle video Flash est disponible, qui ressemble à celle du mois dernier, mais de bien meilleure qualité: http://www.alfagiulietta.com/virtualowner/

–> Le grand chef s’est à nouveau exprimé sur Alfa, hier, lors de sa conférence de presse (cette nuit heure française): 

« La marque Alfa Romeo est par ailleurs la marque de Fiat qui continue à poser le plus de questions. Cette marque fait l’objet d’une étude interne et sa réintroduction à grande échelle prévue sur le marché américain est en question ». »La dernière chose que je souhaite est d’envoyer cette marque à la casse, mais certaines ambitions étaient peut-être irréalistes et doivent être revues à la baisse. Il n’y a aucun plan pour fermer ou vendre la marque. »

Confirmation: « Alfa et Dodge sont deux mondes complètement différents”. On sait que des synergies poussées entre les deux marques avaient été pronostiquées à droite à gauche au début de l’aventure Chrysler (propriétaire de Dodge)

Rien de neuf sous le soleil donc… sauf que par ambitions revues à la baisse, je ne sais pas pourquoi, mais j’ai tendance à entendre « 169″. J’espère me tromper!…

Quoi qu’il en soit, j’invite chacun d’entre vous qui se passionnerait pour l’avenir d’Alfa à attendre le résultat de l’audit et le plan produit qui en sortira, car d’ici là, il est probable qu’on entende encore tout et son contraire… Et d’ailleurs, même Marchionne n’a pas toutes les cartes en mains concernant l’avenir du Trèfle!

 

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11/01:

-Pour ceux qui en douteraient encore Alfa n’est « pas à vendre », déclaration de Sergio Marchionne en conférence de presse à Detroit. Le boss a ajouté qu’il y a avait des perspectives de « progrès sensibles » concernant le Trèfle, grâce à la nouvelle Giulietta.

 

11/01 suite:

-Nouvelles séries spéciales sur les 147 et GT. « Centenario », inutile d’expliciter… Pour la 147, c’est très probablement le chant du cygne. Pour le GT ?…

-Côté 147, la base est une 1.9 JTDm 120 Distinctive, enrichie de jantes en 17. Elle est affichée à 24400€, mais personne n’achetant plus une 147 à ce prix, le prix réel promos déduites est de 18900€ (prime à la casse 700€ incluse).

-Pour le GT, la base est une 1.9 JTDm 150 Selective, enrichie des mêmes jantes en 17, du radar de recul et du système Blue&Me en remplacement de la HiFi Bose et de l’alarme. Prix catalogue: 32400€, prix réel: 25900€ (prime à la casse 700€ déduite).

-La pauvre photo ci-dessous est tout ce dont on dispose pour l’instant. Détail agaçant, Alfa s’obstine à présenter en publicité ses modèles en Rosso 8C, alors qu’elle refuse aux clients le droit de disposer de cette magnifique peinture, même en option. A priori, la chose sera enfin corrigée avec la Giulietta…

-Les 147 & GT Centenario peuvent déjà être commandées, pour des livraisons à partir de février.

 

  

10/01:

-Envie d’une petite balade en Giulia ou en 2600 Spider? C’est ce que propose Autobild Klassik ce dimanche, et en Toscane qui plus est! Le tout avec 36 clichés des 8 belles rassemblées pour l’occasion. Alors, certes, c’est en allemand, mais Google aura tôt fait de vous traduire ça, et puis ça vaut le coup d’oeil, même dans la langue de Goethe: Par ici!