La troisième génération de la compacte Ford vient donc d’être révélée, en marge de l’ouverture du salon automobile de Detroit 2010, la production ne démarrera qu’en fin d’année pour ce qui est en fait le modèle 2011, mais il est déjà l’heure de la présentation.
Evolution du Kinetic design de la marque, la nouvelle Focus reprend donc un peu de la Fiesta, un peu de la Mondeo, mais introduit aussi une bonne dose de personnalité bien à elle, comme le montrent ses lignes de profil. La calandre est également en nette évolution par rapport aux modèles précédents, et les feux arrière sont inédits.On aurait pu craindre qu’elle singeat trop la Fiesta; il n’en est rien.
Les deux premières carrosseries dévoilées sont la berline 4 portes et la 5 portes. Viendront ensuite les break, 3 portes et CC. Ford place de grands espoirs dans nouvelle compacte, espérant doubler avec elle en 2012 sa pénétration mondiale sur ce créneau et atteindre 2 millions de voitures par an. Le segment C, celui des compactes, représente 25% du marché global, un chiffre appelé à croitre.
C’est également un modèle de conquête aux Etats-Unis, le segment C étant en plein développement là-bas. Et de fait, les américains auront cette fois droit dès le début à la nouvelle génération de la moyenne Ford.
Les proportions de cette troisième génération restent globalement les mêmes que celle de la seconde. L’habitabilité devrait donc être quasiment identique à celle de la Focus actuelle. C’est à dire très bonne.
Sur le modèle présenté dans la gallerie ci-dessous, une finition Titanium, Ford semble avoir su éviter les éléments trop clinquants dont la marque s’est faite la spécialiste depuis des lustres. A vérifier sur les autres exécutions. Le tableau de bord parait à la fois très moderne, dans la droite ligne de la Fiesta, mais également dessiné dans un esprit que ne dépareillerait pas sur le segment supérieur. Côté finition, difficile de juger en photo, ceci l’ensemble a l’air très propre.
La Focus pourra recevoir en option le nouveau système « MyFord Touch », présent sur les photos ci-dessous et regroupant 3 écrans personnalisables; 2 encadrant l’instrumentation, et 1 sur la console centrale, qui accueillera en outre le GPS, et mesure pas moins de 8 pouces !…
Enfin, la voiture, dotée d’un stop & start comme il se doit, sera également déclinée en version tout électrique, avec batteries lithium-ion (fournies par Magna) et autonomie de l’ordre de 130 à 160km.
Voici la première vidéo, via Worldcarfans:
Plus de détails et d’infos techniques très rapidement, pour l’instant, place à la gallerie:
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