Le pari ne paraissait pas gagné d’avance, surtout compte tenu du prix astronomique, mais la LF-A s’arrache, obligeant Toyota à prendre des mesures radicales.
–>Pour ceux qui n’auraient pas suivi, on récapitule. La LF-A est la première supercar de Lexus, marque de luxe de Toyota. Elle est prévue en série limitée, à 500 exemplaires, au prix de 375 000€. Ce tarif est exorbitant, même pour une supercar, et laissait tout le monde dubitatif au départ de l’affaire. D’autant que Lexus, malgré tous ses mérites, n’est ni Ferrari, ni Porsche ou Lamborghini, etc… et avait donc tout à prouver sur ce créneau. La LF-A est dotée d’un V10 4,8 litres de 560 cv. à 8700 tours, et d’une carrosserie en fibre de carbone renforcée ( CRFP ). 0/100: 3,7 secondes et vitesse max de 325 km/h. La production doit s’étaler sur environ 2 ans, à raison de 20 exemplaires par mois.
-Pour Lexus, la LF-A est à la fois une démonstration de savoir-faire et l’occasion de renforcer son image; la marque est encore toute jeune et a son histoire à écrire, contrairement à la plupart de ses concurrentes.
–> Eh bien, le moins qu’on puisse dire à la vue des dernières infos, c’est que Lexus est en train de réussir son pari au delà des espérances, et de déjouer tous les pronostics!
-Lexus a en effet bien plus de clients que de voitures à vendre. Au Japon, tous les exemplaires disponibles ont déjà été reservés. Aux Etats-Unis, qui en recevront 150, il va falloir montrer patte blanche. Tout d’abord, un questionnaire pour chaque client pour essayer d’éviter les achats-revente de spéculateurs. Ensuite, la voiture n’y est pas disponible à la vente, mais uniquement en leasing sur 2 ans. Enfin, la marque choisira parmi toutes les demandes, elle explique: « Les critères de sélection pour acheter la voiture seront du type quelle autre voiture possédez-vous, où habitez-vous, à quelle fréquence vous conduisez… C’est le joyau de Lexus et ils veulent qu’il brille tellement que vous en soyez aveuglé », d’après le manager du Lexus College. « Nous voulons qu’elle soit vue sur les bonnes routes, en face des bons restaurants, etc… et non pas qu’elles ne profitent qu’à des individus au fond de leur garage privé ».
-En Europe, il n’y a qu’un revendeur pour les 100 exemplaires disponibles; Lexus Park Lane, à Londres.
–> Pour la suite, Lexus étudierait une version plus sportive encore de la voiture pour 2012, avec livrée spéciale, mais celle-ci devait être intégrée aux 500 exemplaires et ce ne sera vraisemblablement pas possible. Les choses restent donc floues de ce côté pour l’instant.
-Cette affaire en rappelle une autre; celle de l’Alfa 8C, certes moins aboutie techniquement, et moins chère aussi, mais plus prestigieuse à la base, et qui a connu un destin similaire. Une comparaison qui n’est pas anodine, puisqu’Alfa a ensuite fait ressortir le chéquier des riches aspirants pour une deuxième série, en Spider cette fois, et s’apprête maintenant à produire une version plus sportive, la 8C GTA. Les fans de Lexus apprécieraient sûrement une trajectoire similaire, puisque ça signifierait que les rendus d’un spider, qu’on voit fleurir sur le net, ne seraient pas que virtuels. L’affaire est entre les mains de Lexus, donc de Toyota, qui peut maintenant décider de poursuivre l’aventure sans craintes…
–> La LF-A a été testée il y a peu par Top Gear, l’essai de Richard Hammond est à voir ici, et ci-dessous le tour de piste du Stig:
-La vidéo officielle:
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