On commence déjà à en savoir un peu plus sur la 208, ses moteurs, et même sur une certaine déclinaison qui ne devrait pas laisser tout le monde indifférent…
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–>D’ici 2012, la 207 cèdera sa place à la 208. On en sait d’ores et déjà davantage sur sa remplaçante. Outre les détails techniques, plus bas, c’est plutôt l’esprit du programme qui interpelle. Peugeot a en effet décidé d’en faire un héritière de la 205, en s’inspirant de celle-ci. Un design jeune et accrocheur, une voiture légère et dynamique… sans vouloir l’accabler, on s’éloigne tout de même de la 207.
-La 208 existera bien entendu en 3 et 5 portes. Les deux variantes auront une identité distincte, la 3 portes devant être plus sportive, ce que lui permettra visuellement un profil et des vitres plus racés.
-La nouvelle petite lionne bénéficiera d’une vaste gamme de moteurs. Downsizing oblige, elle embarquera un nouveau 1.0 essence VTi en 60 et 75 cv., mais aussi en version turbo THP de 95 cv. Ce moteur sonnera très probablement le glas du 1.4 VTi.
-En essence toujours, la 208 recevra également le 1.6 VTi de 122 cv., et 156 cv. en version THP.
-Du côté des diesels maintenant, on devrait retrouver le 1.4 HDi de 80 et 98 cv., ainsi que le 1.6 HDi en 112 cv.
Le SR1 annonce l'évolution stylistique de la marque…
–> Mais là où l’affaire devient très intéressante, c’est que Peugeot envisage sérieusement une 208 GTI, avec par exemple le 1.6 THP 185 cv. avec turbo Twin Scroll et Valvematic. Le même que celui qui équipera la Mini Cooper S…
-Il y a quelques jours déjà, des fuites de chez Peugeot parlaient d’un retour possible aux GTI, malgré l’enterrement officiel pas si lointain de tout recours à cette appellation. Curieux retournement de situation de prime abord… mais pas tant que ça à bien y réfléchir:
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L’époque est au downsizing, refaire une vraie GTI, certes moderne et très équipée, mais qui ne fasse pas 500kg. de trop redevient progressivement possible. Paradoxalement, la chasse au CO² pourrait bien faire renaître le segment des petites bombes…
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Peugeot vient de changer complètement son identité, et on estime en interne que ce projet colle bien à la nouvelle image de la marque et au fameux « Motion & Emotion ».
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Le badge GTI, surtout s’il n’est pas utilisé abusivement comme ç’eût été le cas il y a 10 ans, est un formidable patrimoine pour Peugeot.
-Affaire à suivre de près…
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