La catégorie qui a le vent en poupe en ce moment, c’est incontestablement celle des urbaines chics. Bien que déjà dans le mouvement depuis quelques années avec la Mini, BMW en prépare également une sous sa propre marque…
(Note: les illustrations présentées sont à prendre avec précaution, rien n’ayant encore filtré sur le style du projet…)
–> Au début, il n’y en avait qu’une, discrète et dont la carrière ne faisait pas de vagues, la Lancia Ypsilon. Eh oui, des années 80 à 2005, Lancia était seule sur ce créneau… Puis vint la Mini, qui a tout raflé sur son passage, mais dont les ventes se font tout de même plus poussives depuis l’arrivée des Alfa Romeo MiTo et Fiat 500. En ce début 2010, deux nouvelles protagonistes arrivent sur ce marché; l’Audi A1 et la Citroen DS3. Fort logiquement, quelques autres constructeurs se penchent très sérieusement sur la question. Mercedes bien entendu, mais aussi Volvo, nous y reviendrons dans les prochains jours, et BMW.
-Ce créneau des urbaines chics est une bénédiction pour certains constructeurs. Tout d’abord, produire des citadines a toujours généré de faibles marges… jusqu’à elles. Quand on voit les tarifs des Mini ou MiTo, on se dit que ça a bien changé. Ensuite, si on met à part Fiat, et Citroen dont la stratégie est particulière, les constructeurs premium ont trouvé là un moyen de s’attirer une clientèle jeune pour essayer ensuite de la fidéliser, sans pour autant dégrader leur image avec des voitures trop « roturières ». Bien vu. Enfin, c’est un moyen idéal de descendre le taux moyen d’émissions des voitures produites par une marque, ce que de nouvelles normes européennes rend obligatoire pour 2015, à moins de 130 grammes, et qui complique sérieusement la vie des spécialistes du haut de gamme. Considérant tout celà, lorsqu’on s’appelle BMW et qu’on maîtrise le sujet, via Mini, on se dit forcément qu’il serait dommage de ne pas y aller…
–> Et là, il y a de la révolution dans l’air. Point de propulsion, mais une traction… plusieurs hypothèses sont encore envisagées sur celle-ci car BMW n’a pas communiqué sur le sujet. On parle éventuellement d’une plateforme développée en interne, mais la solution (de loin) la plus probable est une alliance de circonstances. Evidemment, tous les regards se tournent vers PSA, puisque les futures Mini et 208 ont des besoins et une plateforme quelque peu similaires. Alors pour ne pas y ajouter la petite BM ?…
-Côté moteurs également, on retombe sur les mêmes, future Mini et Peugeot 208, et donc sur les nouveaux 3 et 4 cylindres en cours de développement.
-Côté appellation par contre, aucune piste. Série 0 semble évidemment exclu (…), donc les paris sont ouverts; « Compact », ou autre…
–> Une affaire à suivre donc. Voici le Fil ouvert, nous le remettrons à jour dès que les choses se préciseront…
-Attention, ce projet d’urbaine chic est bien entendu totalement différent du projet Megacity sur lequel BMW travaille actuellement et dont nous reparlerons un peu plus tard dans la journée…
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