Le projet de nouvelle grande Lancia, issue de la future Chrysler 300C se précise à travers de nouveaux rendus et détails techniques…
–>Il semblerait que Lancia ait décidé de reprendre le nom de Flaminia pour sa future grande berline, qui remplacera feu la Thesis en 2011. Exit donc, à priori, le nom de Thesis II, ou les appellations des deux précédentes; Kappa et Thema. Parmi ces 3 dernières, seule la Thema a connu un réel succès, la Kappa s’étant moyennement vendue, et la Thesis ayant été un flop commercial retentissant malgré ses qualités.
-La Flaminia, c’est une longue lignée de berlines des 60’s, élégantes et luxueuses, ayant donné naissance à plusieurs dérivés sportifs, coupés et cabriolets… une autre époque pour Lancia.
-Celle qui nous occupe sera dérivée de la Chrysler 300C II, prévue elle aussi pour l’an prochain. Evidemment, Chrysler et Lancia sont maintenant jumelles et auront d’ici là entièrement fusionné (voir ici), donc pas question d’un développement isolé. Ceci étant, Lancia ne se contentera pas d’apposer sa calandre sur la 300C, ce qui est d’ailleurs inconcevable tant cette dernière est tout sauf latine. La Flaminia recevra une carrosserie exclusive, tout comme son intérieur. Un traitement un peu similaire à ce que fait Lancia avec « ses » Fiat depuis une vingtaine d’années, voir par exemple récemment la Delta, issue de la Fiat Bravo. Arrivé à ce point de transformation, on peut difficilement parler de rebadging et on se situe en fait dans le partage technique auquel se prêtent par ailleurs tous les grands groupes.
Une vision très réussie de la future grande Lancia
-Ceci devrait permettre à la Flaminia d’être une grande berline exclusive, sans aucune filiation visible avec la 300C, et renouant avec une tradition perdue depuis peu, quand s’est arrêtée la Thesis. Le premier rendu paru il y a quelques semaines, celui de la berline, pouvait laisser dubitatif; le dessin est en effet superbe, mais plus typé Alfa Romeo que Lancia… Avec le temps qui passe et ce nouveau rendu made in Italy, très proche, d’un break « Station Wagon », on peut se demander si en interne le design du projet n’est pas déjà très avancé. Il est vrai que Lancia doit d’après le plan-produit du groupe Fiat, présenter cette voiture dès l’an prochain, et ça arrive vite…
-Le break SW quant-à lui fait sens, puisque la 300C sera disponible en Touring et que donc les frais de développement ne seront pas bien élevés…
–> Côté technique, c’est bien entendu le chassis de la future Chrysler 300C qu’on retrouve. Et donc une propulsion… enfin une italienne propulsée à moins de 100 000 euros! Merci la fusion…
-Si côté essence on retrouvera sans surprise le nouveau V6 Pentastar 3.6l. (280cv/353Nm sur le Grand Cherokee par exemple), un gros point d’interrogation demeure quant-au diesel. Fiat n’a en effet pas beaucoup avancé dans le domaine des gros diesels depuis quelques années, préférant gonfler son 2.4JTD, certes d’un excellent agrément, plutôt que de commercialiser un V6. Il faudra bien trouver une solution car Chrysler n’en dispose pas davantage, utilisant jusque là le Mercedes 300 CDI…
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