No Salão de Genebra, a ABT apresenta o “seu” R8 Spyder e o AS8, versão turbinada do A8 4.2 TDI. A grande familiar Audi está agora dotada de uma pequena asa aerodinâmica dianteira, pequenas saias laterais e uma pequena superfície aerodinâmica traseira. Características são as rodas de liga de 20’ (disponíveis também em 21’) e os terminais de exaustão de forma assimétrica. O poderoso V8 diesel está reprogramado para distribuir 385 CV (+35) e 880 NM de rotação máxima (+80).
As mudanças no R8 Spyder são mais consistentes, agora dotado de uma nova frente e agressivas grades de ar branqueadas abaixo dos grupos óticos com led; não falta a clássica borda aerodinâmica, em prolongamento ao arco de roda. A lateral se caracteriza por rodas de liga de 20’ bicolores que ressaltam o alinhamento rebaixado. Entre elas está colocada uma subporta suplementar.
A parte traseira é a mais elaborada e a faixa original foi completamente reposicionada. Agora o look é de “mocinha selvagem” com grandes grades sob os faróis e um sistema de exaustão com terminais em andamento diagonal ao lado do extrator traseiro. O poderoso V10 5.2 distribui agora 600 Cv (da 525), capaz de alcançar 320 km/h e ir de 0-100 em apenas 3.8 segundos.
