A grandiosidade da marca Audi está expressa nos quatro modelos apresentados no Salão de Genebra. Dois deles – A1 e RS5 – irão povoar as concessionárias nos próximos meses, enquanto que os protótipos A8 Hybrid e A1 e-tron abrem novos caminhos para a mobilidade alternativa. Olhando também para o passado, temos o legado da marca NSU e a sua histórica união com os propulsores rotativos posteriormente “adotados” pela Mazda. O A1 e-tron é, de fato, um concept car híbrido com funcionamento EREV, projetado para combinar um propulsor Wankel a um motor elétrico. O consumo é um recorde: somente 1.9 litros de gasolina a cada cem quilômetros.
O A8 Hybrid é, no entanto, um clássico duplo motor com potência total de 245 cavalos (34 “elétricos” mais 211 distribuídos pelo 2.0 TSI) e um consumo equivalente a 6.2 litros a cada cem quilômetros. O fabricante de Ingolstadt festejou os trinta anos da tração integral Quatro com um esplêndido exemplar do coupé homônimo, e introduziu o RS5 e o A1.
