Acabou de ser encerrada a entrevista coletiva da Lancia e da Chrysler no Salão de Genebra 2010. E em relação às novidades concretas sobre quatro rodas, há realmente pouco a dizer. Boas intenções não faltam, os frutos ainda não estão maduros, mas isso não garante que o pobre Olivier Francois, número um de ambas as marcas, mereceria outro material para rechear o seu speech.
E na verdade não: o Ypsilon Elle, o Musa inspirado na alta indústria das jóias, o Delta Hardblack, um PT Cruiser bicolor, o 300 C leiloada em benefício do terremoto do Haiti e uma segunda versão do familiar americano com interior fabricado em ricos materiais de grandes grifes italianas são as únicas novidades. À parte, tivemos o lançamento do novo Multijet 95 CV da gama Musa, mas, resumindo: falta de substância.
E então não resta que confiar nas palavras (sem dúvida, interessantes) pronunciadas durante a entrevista à imprensa, a respeito das promessas sobre os frutos que virão dessa integração (e mais ainda, de maneira geral, a integração com a Fiat) e a respeito da efetiva potencialidade do acordo, que se bem aproveitado pode transformar-se realmente em algo bom. Até a próxima.
