El sedán francés reemplazó al 505 en 1989 y luego sólo fue comercializado en Estados Unidos hasta 1991 con una pequeña modificación en el parachoques, pieza que necesitaba ampliarse para cumplir con la normas de circulación de la época.
Desde que la marca francesa dejo de vender el coche muchos usuarios buscaban adquirir uno de estos modelos porque su eficiencia permitía utilizarlo para generar un ingreso extra como taxi.
Su popularidad en este servicio se generalizó tanto que en muy poco tiempo varias empresas formaron flotas de taxi sólo con estos modelos. Gracias al éxito originado por el 505 en su momento, se comercializó una edición limitada de convertibles ensamblada en Norteamérica.
El propietario del 405S que vemos en la imagen no ha podido salvar su querido coche porque es difícil encontrar piezas originales para el recambio, además sólo viajando a Iran podría reparar el sedán.
Esto se debe a que en la república islámica todavía se expenden estos coches como modelos de segunda mano.
Vía | Jalopnik