La industria del automóvil está sumida en la ecología, si nos paseamos por las diferentes marcas siempre encontraremos la versión Eco o Blue, o como le llamen las diferentes marcas. Y muchas de ellas ya despuntan con los vehículos eléctricos que son toda una panacea para la marca que consiga poner su eléctrico en el mercado lo más rápido posible.
Pero cada día que leo alguna noticia sobre un vehículo eléctrico o incluso híbrido siempre pienso si de verdad contamos con la infraestructura correcta, o mejor dicho, si crear una infraestructura desde 0 y a marchas forzadas será lo más ideal para poder desarrollar los vehículos eléctricos de forma correcta.
Antes de que alguien me tache de anti-ecologista o de arcaico anclado en el mundo del petróleo, he de decir que estoy de acuerdo con la llegada de los vehículos eléctricos y que me parece un paso necesario, pero también hay que reconocer que estamos muy verdes en esa tecnología, que queda demasiado por hacer y las administraciones sin saber muy bien como, no tardan en sumarse al vehículo eléctrico, cada vez que cojo el periódico se habla de puntos de recarga, de utópicas estaciones o de beneficios fiscales para esos vehículos. Pero realmente contamos con suficiente infraestructura como para plantear un plan así.
Plan MOVELE y la electrificación de España
Vayamos al plan MOVELE, objetivo de poner 2.000 coches eléctricos en la calle entre 2009 y 2010, su catálogo era esperpéntico, puesto que podíamos consultar subvenciones y precios de vehículos que ni siquiera se habían visto en persona en España, y el único avance en materia de puntos de recarga ha sido el de Telefónica y Endesa, de transformar las cabinas en estaciones de recarga y la modificación de la Ley de propiedad horizontal para poder cargar los coches en los garajes comunitarios.
¿A donde quiero llegar con todo esto? A que poner en marcha un plan para dotar a España de vehículos eléctricos no consiste en subirse en un coche para hacerse la foto de turno o subvencionar una serie de vehículos que la mayoría de la gente no sabe si están a la venta o no. Es algo más complejo, y pienso que tan importante son las subvenciones como empezar a trazar un plan para establecer puntos de recarga, no proyectos que son totalmente utópicos y que no llevan a ninguna parte.
Además, curiosamente coincidiendo con la llegada de los primeros modelos eléctricos el Peugeot iOn y el Citroën C-Zero, ley en una revista un artículo donde no recomendaban la compra de un vehículo eléctrico, aludiendo a lo verde que está la tecnología y lo caros que son los modelos (por el tema de las baterías y demás elementos) pero sigue siendo un terreno donde queda demasiado por hacer.
En definitiva espero no equivocarme, pero si con suerte los primeros vehículos eléctricos llegan entre 2011 y 2012, mi gran duda es donde los cargaremos, los que vivimos en un piso por ejemplo. Por lo demás, en mi opinión personal el futuro inmediato en cuanto a energías renovables pasa por los híbridos que están sin duda más probados que por los propios vehículos eléctricos.
Otras alternativas
Además también se encuentran trabajando en la pila de combustible, en el hidrógeno, ¿porque no se apuesta desde la administración por subvencionar precisamente esas líneas de investigación? Yo considero que es más positivo que aferrarnos a los vehículos eléctricos como la solución para la dependencia energética en materia de hidrocarburos del exterior.
Y otra reflexión que me pregunto, es mucho vehículo eléctrico y qué pasa con el GLP, me hace gracia un anuncio de una conocida compañía petrolera que enumera una serie de avances ambientales y líneas de investigación, hablando de eléctricos, asfaltos y demás, pero se olvidan del GLP que ya de pronto su uso rebajarías las emisiones de los vehículos gasolina, y que en otros países se encuentra más extendido.
Me gustaría que vosotros, también nos contarais que combustibles o vehículos alternativos tienen más futuro a corto plazo, ¿híbridos?, ¿eléctricos?, ¿glp?, ¿otras?…
