Fil News Saab: Les dernières infos du Griffon

–> On en apprend un peu plus chaque jour sur les plans de reprise en présence. Cette fois, c’est au tour de Lars Carlström, porte-parole de l’offre Genii/Ecclestone de livrer (en partie) leur vision du futur Saab. S’ils l’emportent bien sur.

Selon ce porte-parole, le business-plan mis sur pied serait excellent de l’aveu même d’obseravteurs extérieurs (peut-être fait-il allusion à la Deutsche Bank, conseil de GM, et à laquelle Genii prévoyait de faire appel, voir le 12/01).

« Saab a besoin de travailler dans le calme. Le première année servira à analyser les perspectives et à trouver de nouvelles alliances, mais aussi à travailler le plan produit. Nous ne ferons pas de grands changements ». Le groupe prévoit de faire de Saab une marque un peu plus exclusive, pour lui permettre d’être viable financièrement dès 100 000 unités annuelles.

Il ajoute: « Avec les nouveaux modèles qui vont arriver, la 9.5, lancée en avril, et le 9.4X, à l’automne, Saab n’a jamais eu une meilleure chance que celle-là. Ma perception est que les voitures (Saab, ndlr) ont une légitimité pour être un peu plus chères et plus exclusives ».

Enfin, pour ceux qui en douteraient, il termine par: « Il est hors de question que nous nous retirions sans qu’une décision soit prise ».

C’est un peu limité, mais on n’en sait pas plus. Ca parait quand même mince pour un business-plan qualifié d’excellent. D’une part, on s’aperçoit que le plan est peut-être un peu plus improvisé que celui de Spyker, ce qui serait logique et expliquerait l’absence de plan-produit à priori. D’autre part, Mr.Carlström devrait sans doute modérer son optimisme; des constructeurs indépendants rentables à 100 000 unités, il n’y en a pas. Soit ils sont très en dessous et font du grand luxe, soit ils sont très très au-dessus de 100 000.

A noter qu’il n’a pas commenté ni dementi que son groupe cherche à créer une offre tripartite Spyker/Genii/Renault pour la reprise de Saab. On se doute que la porte de Carlos Ghosn est ouverte à Bernie Ecclestone, et surtout depuis le rachat de Renault F1 le mois dernier et qu’il a pu en discuter s’il le voulait.

 

 

14/01:

–> Bonjour à tous et bienvenue pour un nouvelle épisode des aventures de Saab vs. GM!

Et la journée commence fort puisque Dagens Industri, le journal suédois que nous avons déjà évoqué, Genii Capital chercherait à impliquer Renault dans le rachat de Saab. Qu’ils y arrivent est sûrement une autre histoire, mais pourquoi pas ?…

Du côté du Swedish Dagbladet, on pense savoir qu’il pourrait se former une offre conjointe entre Spyker et Genii en cas de refus par GM des deux offres séparément. A ce propos, Victor Muller (Spyker) a déclaré avoir bien eu des contacts sur ce sujet avec Genii, mais que même si on ne sait jamais, ce n’est pas à l’ordre du jour. Confirmation que les protagonistes attendent donc le verdict de GM pour chacun d’eux avant de reparler du sujet le cas échéant.

Victor Muller a par ailleurs précisé n’avoir pas eu le moindre contact avec GM depuis qu’il a soumis son offre et attendre leur verdict. Il continue à penser que c’est une affaire de jours (voir le 13/01).

Du côté de Genii, Lars Carlstrom, porte-parole de l’offre, à declaré attendre une réponse aujourd’hui (jeudi) ou demain. Il a jouté, fermement: « Nous n’accepterons pas un non pour réponse, si notre offre est rejetée, nous nous accrocherons ».

–> Pendant ce temps, et alors que les choses semblent sur le point de se décanter, on apprend que les tests de la 9.5 SportCombi continuent. La voici photographiée hier midi en Suède:

 

13/01 – suite:

–> On a vu plus tôt dans la journée que Victor Muller (Spyker) ne lachait pas le morceau pour Saab, bien au contraire. Le clan des acharnés compte ce soir un deuxième membre, le contraire eût été étonnant, en la personne Bernie Ecclestone… Genii Capital vient de confirmer avoir présenté une nouvelle offre à GM prouvant que le groupe avait « les reins suffisamment solides financièrement pour prendre en charge Saab et assurer son avenir », mais également que le groupe avait « le savoir-faire et les capacités avec son réseau (de relations, ndlr) pour s’occuper d’une compagnie comme Saab ». Enfin: « Le plus important est que Genii/Ecclestone aimerait prouver à GM que le financement n’est pas un problème pour notre groupe ».

-On voit de plus en plus mal à mesure que les jours avancent comment GM pourrait ne pas vendre Saab, et surtout comment la compagnie pourrait justifier ce refus…

 

13/01:

–> Jan Ake Jonsson, président débarqué par GM (voir hier), et qui travaille chez Saab depuis 1973, restera pour aider les liquidateurs de chez Alix Partners. Il n’aura par contre plus de fonction dirigeante. Idem pour la plupart des membres du bureau exécutif de la marque.

–> Alors que GM presse les repreneurs éventuels de fournir une offre suffisante, Spyker a déclaré espérer voir son offre de rachat aboutir très rapidement maintenant. La société annonce ainsi qu’un accord etait maintenant une histoire de jours, pas de semaines. Victor Muller confirme en outre que son offre est bien « au centre des négociations ». Le patron de Spyker pense que la dernière offre qu’il a présenté est plus intéressante pour GM que de fermer Saab. Si c’est vraiment le cas, nul doute qu’il l’emporte. Toujours vaillant, le neerlandais a ajouté: « C’est mon boulot de faire changer GM d’avis et de m’assurer que Saab soit sauvé ».

–> Enfin, pour le futur, Muller a eu cette formule qu’on ne peut qu’approuver: « Les gens sont intéressés par l’achat d’une Saab, pas d’une ‘Opel Saab’ »…

 

 

12/01 – suite:

–> On apprend dans la soirée que l’ensemble de la direction de Saab est débarquée « immédiatement » et entièrement par GM, inclus le boss, Jan Ake Jonsson. Alix Partners, la boite chargée de superviser la fermeture de Saab pendant les quelques mois que ça prendra, sera en charge du management du constructeur. Une décision qui tombe assez brutalement, à la manière GM, et sur laquelle on ne sait pas grand chose de plus. Davantage d’informations, probablement, tôt dans la matinée…

 

12/01:

–> Lars Carlstrom, porte-parole de l’offre Genii/Ecclestone vient d’annoncer que le groupe qu’il représente travaille à augmenter le plus rapidement possible l’attractivité de son offre de reprise de Saab. On sait que si reprise il y avait, celle de Spyker serait actuellement en tête. Conscients du problème, le groupe d’investisseurs compte contacter la Deutsche Bank, conseil de GM dans cette affaire, pour lui demander de les aider à améliorer leur offre.

On n’en sait pas plus pour l’instant, mais voilà qui confirme que du côté d’Ecclestone on n’est pas venu à la table des négociations pour faire du tourisme, et qu’on ne lache pas le morceau. encourageant donc…

 

11/01 suite:

-Ed Whitacre, le délicieux patron de GM, vient de répondre à des journalistes qui l’interrogeaient à ce sujet à Detroit: « nous fermons Saab ». Est-ce que ça veut dire que les offres de rachat sont repoussées, ou est-ce une charmante manière de rappeler aux journalistes la position officielle de GM depuis vendredi dernier? Vu le personnage, mystère.

-L’impertinent gueux de journaliste ayant eu l’audace de poser une seconde fois la question à sa seigneurie, cette dernière a daigné la reformuler: « we’re winding it down ». « Wind down » étant l’expression employée à l’annonce de jeudi dernier, il doit s’agir de cette seconde hypothèse. En gros: circulez, y’a rien à voir…

 

11/01:

-Que manquait-il encore à cette histoire pour en faire un film hollywoodien? Pas grand chose me direz-vous… Et si je vous disais des patrons voyous qui font trainer les négociations de reprise pendant quelques jours, histoire de laisser le temps de faire leur travail aux cargos qui embarquent secrètement les chaines de montage de la 9.5 à Hambourg pour les emmener vers la Chine y produire une version Buick de la voiture ?… C’est en tous cas ce qu’affirme Dagens Industri, journal suédois qui n’est ni News of the world ni Voici ou autres papiers toilettes torchons.

-Bien entendu, si tel était le cas, l’affaire ferait grand bruit et nul doute que Victor Muller (Spyker) ou Bernie Ecclestone ne se gêneraient pour  le faire savoir, et encore moins le gouvernement suédois. Nul doute non plus qu’on en sache plus très vite. Il faut en tous cas espérer que Dagens se trompe et que ses journalistes se soient mélangé les pinceaux avec le transfert des anciennes chaines vendues à BAIC le mois dernier.

-Notez que c’est une hypothèse que nous avions déjà évoqué, avec une vision plus européenne, dans l’article La 9.5 est-elle la future Opel/Vauxhall Omega/Senator?

-Hormis ces hypothèses, on a appris que Genii Capital et Ecclestone pourrait mettre sur la table ces jours-ci entre 0,5 et 1 milliard de couronnes suédoises (90 à 180 millions $). GM a fixé deux conditions financières pour vendre Saab; ne pas dépendre d’un hypothétique prêt de la BEI (Banque Européenne d’Investissements) et amener en cash 1 à 2 milliards de couronnes suédoises. GM semble presser les repreneurs potentiels pour qu’ils répondent à ces conditions favorablement cette semaine. Malgré cette annoce de Lars Carlstrom concernant Genii, Spyker reste favori dans la course à la reprise.

-Quoi qu’il en soit, le dénouement est proche, et il est très probable qu’on soit fixés pour la fin de la semaine, définitivement cette fois.

 

10/01:

-Certains d’entre vous en ont peut-être entendu parler; France-Info a annoncé hier la fermeture définitive de Saab et la fin des espoirs de reprise. En réalité, France-Info ne sait rien de plus que les autres sur le dossier et a raconté des bêtises. Mais tout le monde peut se tromper. Fermez le ban.

-GM n’a jamais honte de grand chose, je ne vous apprendrai rien. Envie d’une confirmation de plus? Allez sur le site de GM Canada, faites une recherche pour une 9.5 SportCombi (break) et GM vous répondra que « désolé, la 9.5 SportCombi n’est plus disponible », mais vous ajoutera qu’il serait peut-être temps de considérer l’achat d’une Cadillac à la place, une CTS Sport Wagon par exemple… Bref, la plus grande boite de têtes à claques au monde a encore frappé:  Cliquez ici (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre).

  

09/01:

-Pas grand chose de neuf, c’est le week-end, mais tout de même quelques infos:

-L’offre de Bernie Ecclestone serait supérieure à celle de Spyker. Ce n’est qu’une rumeur, mais ce ne serait pas surprenant, et l’intéressé n’a pas démenti lors de son interview accordée sur le sujet à la BBC. Il est vrai qu’avec une fortune personnelle de 2,4 milliards de dollars et l’apport d’une société de capital luxembourgeoise, …

-Lars Carlstrom, un investisseur suédois chargé de coordonner l’offre de la société de placement luxembourgeoise Genii, a déclaré: « Ils (Genii et Ecclestone) pensent que Saab est une marque formidable, comparable à des marques comme Porsche ou BMW… Ils aiment vraiment cette marque, croient en sa valeur, et pensent pouvoir l’emmener vers de nouveaux sommets ».

-De son côté, Spyker, qui semble redevenir un outsider dans la course à la reprise, compte sur son savoir-faire industriel et son réseau de distribution (?…) pour l’emporter.

-Enfin, la troisième offre, menée par Jan Nygren, un ancien de Saab Aerospace et du ministère de la défense suédois semble elle-aussi avoir été présentée, mais on n’en sait pas plus pour le moment, si ce n’est qu’il s’agit d’un groupe d’investisseurs suédois.

 

08/01 – suite:

-Vous avez dit schizo? Le bureau exécutif chargé de l’avenir de Saab vient de voter la liquidation du constructeur, sachant qu’un peu plus tôt GM avait révélé s’être adjoint les services d’Alix Partners pour superviser ladite liquidation.

-Parallèlement, GM indique tranquillement continuer à examiner les offres, notamment de Spyker et Genii/Ecclestone, comme si de rien n’était…

-Conclusion, on en sait pas plus sur le fond, mais par contre on sait déjà que de nombreux sites vont vous annoncer pour la 3 ème.fois la mort de Saab en deux jours, et plus sérieusement, on comprend entre les lignes que GM ne voulait pas perdre la face en repoussant sa deadline une fois de plus.

-GM commence donc officiellement le démantèlement de Saab, mais examine les offres de reprises, qui doivent être intéressantes, sans quoi elles auraient été repoussées définitivement par le bureau exécutif comme l’ont été les précédentes.

-Comme le dit Stefan Lovsen, président du syndicat suédois IF Metall: « il est particulièrement irresponsable de la part de GM dans cette situation d’agir simultanément dans les deux directions ».

-Ceci dit, GM a un problème. Repousser la deadline n’était plus possible sous peine de virer à la farce. Parallèlement les offres l’intéressent. Donc peu importe de mettre en route le processus de dissolution; ça ne se fera pas en trois jours, et pendant ce temps la compagnie sauve la face (ou ce qu’il en reste…) tout en négociant avec les repreneurs potentiels, pour lesquels cette annonce n’est pas forcément mauvaise… GM ne dit pas non à la reprise, loin de là, comme on aurait pu le craindre à l’issue de cette réunion.

Voici l’intégralité du communiqué de presse de GM:

GM STATEMENT REGARDING SAAB

GM today confirmed it has selected AlixPartners to supervise the orderly wind down of Saab, and has requested approval of the selection by the appropriate authority in Sweden. The use of a wind down supervisor is a commonly-used process in Sweden and works in the interest of the shareholder.

The wind down process is expected to take several months, and will ensure that employees, dealers and suppliers are adequately protected. As stated previously, Saab customers can be assured that warranties will continue to be honored and that service and spare parts will continue to be available.

GM also confirmed that it has received several proposals for Saab and is continuing to evaluate these proposals. This evaluation is not affected by the appointment of AlixPartners.

  

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08/01:

-Il y a bien une autre offre très sérieuse en course pour la reprise de Saab! GM a repoussé sa réunion de clôture du dossier pour l’examiner. Il s’agit de la société Genii Capital, connue pour sa reprise de l’écurie de Formule 1 Renault le mois dernier. Genii présente un plan plus ou moins semblable à celui de Koenigsegg qui avait échoué le mois dernier, mais avec deux atouts supplémentaires dans sa manche: du cash, et Bernie Ecclestone.

-Le charismatique patron de la formule 1 mondiale a confirmé à Bloomberg qu’il était bien de la partie et qu’une offre de reprise était en cours de présentation auprès de General Motors. Ce qui est sur, c’est que Bernie Ecclestone est tout sauf n’importe qui dans le monde de l’automobile. Tout sauf fauché aussi…

-Le bureau de GM chargé de rendre la décision finale se réunira selon toute vraisemblance ce vendredi à Detroit, soit dans la nuit de vendredi à samedi, heure européenne.

-Le spectre de la fermeture définitive est toujours là mais continue donc de s’éloigner, malgré les papiers un peu hâtifs de certains de nos confrères ce jour suite aux déclarations d’Ed Whitacre (voir ci-dessous)…

 

07/01:

-Ed Whitacre, président de GM himself, a déclaré ce matin (hier aux USA) qu’il était pessimiste quant-à l’issue du dossier: « C’est très simple: montrez l’argent, et vous repartez avec (Saab). Et personne ne montre l’argent », « Je pense que nous avons fait tout ce qui était humainement possible ». Alors, façon d’annoncer le pire ou bien de mettre la pression sur Spyker, qui n’a pas au moment de cette déclaration présenté son fameux 3ème. et dernier plan?

-Par ailleurs, on apprend aussi ce matin que 2 groupes suédois, dont l’identité n’a pas été révélée, vont présenter une offre de dernière minute ce jour, selon Joran Hagglund, secrétaire d’état suédois à l’industrie. Il a ajouté « le problème, est qu’aucun d’entre eux ne peut justifier qu’il a les financements ». Donc… voir ci-dessus.

  

06/01:

-Un petit groupe de Saabistes, à l’initiative de Saabhistory (voir 31/12, plus bas) s’est réuni devant le siège de GM à Detroit, malgré le froid glacial. Avec 2 jours d’avance sur le pan initial, ils sont peu nombreux, mais ont réussi à se faire entendre de tous les médias américains, qui ont joué le jeu et relayé l’info. C’était le but…

 

-Le gouvernement suédois a décidé d’envoyer une délégation rencontrer les dirigeants de GM à propos de l’avenir de Saab. Réagissant toujours en avance (…), ce gouvernement envoie cette délégation la semaine prochaine à Detroit, soit après la deadline de GM, fixée à demain. Il s’agit selon Joran Hagglund, secrétaire d’état suédois, « d’être surs que le gvt. a toutes les informations dont il a besoin ». Admirez au passage cette superbe tirade de langue de bois. Ceci dit, le but sera aussi de faire passer à l’opinion publique en Suède que le gvt. essaie de faire quelquechose. Cette délégation se rendra également chez Ford pour discuter de l’avenir de Volvo.

-Enfin, Spyker serait selon un informateur lié aux négociations le seul repreneur pris en considération par GM. Les tractations achopperaient sur des questions de financement, et la précédente proposition du hollandais aurait été refusée en raison de la présence d’un investisseur russe non désiré par GM. Il n’y a pas plus d’informations sur ce point, mais la rumeur veut que ce soit Obama himself qui s’en soit mêlé, en raison du possible transfert non souhaité de la technologie de la Volt vers la Russie. L’offre actuelle de Spyker, mieux ficelée, serait considérée avec beaucoup de sérieux et aurait de bonnes chances de l’emporter. Apparemment, la persistence de Spyker dans ce dossier serait le facteur clé du changement d’avis de GM quant-à la deadline précédente au 31/12. En gros, Victor Muller (président de Spyker) serait coriace et ne lacherait pas le morceau… Réponse probablement vendredi après examen de l’offre demain.

  

06/01:

-Bilan Saab aux Etats-Unis pour 2009: 8 680 voitures vendues contre 21 368 en 2008, soit une baisse de 59,38%…

-Retrouvez tous les chiffres américains dans le bilan US 2009.

 

04/01:

-Victor Muller, patron de Spyker et peut-être futur boss de Saab a indiqué qu’il lui avait été laissé un délai  jusque jeudi par GM pour remettre son offre. Le patron neerlandais travaille donc actuellement à peaufiner ce plan avec ses soutiens financiers, russes et arabes.

-Il a indiqué que le projet 9.1 serait bien mis sur la touche pour le moment, que le 9.4X serait mis sur le marché fin 2010 ou début 2011 et qu’une nouvelle 9.3 devrait arriver en 2012.

-Toujours selon lui, en cas de succès de son offre, les relations avec GM devront durer encore de nombreuses années, notamment au niveau moteurs, et également parce que la production du 9.4X se fera avec GM et son Cadillac SRX, dans une usine mexicaine appartenant au groupe américain (le reste de la gamme devant être produit à Tröllhattan).

-Enfin, Victor Muller a reconnu être au courant que d’autres offres étaient présentées et examinées par GM, mais a refusé d’en dire plus à ce sujet.

-Conclusion, on ne devrait pas en savoir plus avant jeudi, sauf surprise, puisque le plan le plus viable ne sera présenté à GM qu’à cette date.

 

01/01:

-On ne savait pas encore grand chose des intentions de Spyker si la marque emportait le rachat de Saab. Voilà qui est réparé avec une interview accordée par le président du constructeur hollandais à AOL Autos. Concernant la gamme Saab proprement dite, Spyker compte reconstruire autour des 9.3, nouvelle 9.5, et du crossover 9.4X. Victor Muller déclare en outre qu’il n’y aurait pas de 9.1, même s’il admet lui-même rêver de porter le concept Aero X de 2006 à la production. Sans doute un manque de finances…

-Concernant le réseau aux Etats-Unis, Victor Muller a annoncé que s’il emportait l’affaire, il ne poursuivrait pas le plan de réduction du nombre de succursales de 218 à 137. Au lieu de ça, il prévoit non seulement de garder le réseau en l’état, mais également de sélectionner un certain nombre de concessions pour y vendre des supercars de la marque Spyker. Au sujet de ces dernières, Muller a également annoncé que Spyker pourrait grandement bénéficier de l’expertise de Saab, notamment dans la traction intégrale, pour ses propres voitures.

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31/12:

-Un groupe de fanas américains de la marque essaie de mettre en place un manifestation devant le siège de General Motors, le Renaissance Center à Detroit. Les directives sont simples; il s’agit de venir le 07/01, date du nouvel ultimatum repoussé de GM, de garer sa Saab devant le bâtiment et de se faire le plus possible remarquer par la presse, qu’on espère présente en nombre. L’info étant déjà bien relayée aux Etats-Unis, ne doutons pas qu’elle sera effectivement là.

–> Pour en savoir plus: Saab History website

-Un autre évènement du même type est prévu en Europe, notamment par des clubs belges, neerlandais et suédois, à Tröllhattan, mais le 17/01, une date un peu étrange. Le club hollandais a par exemple déjà listé 258 participants à l’heure de rédaction de cette info.

–> Pour en savoir plus: Saab Nl

 

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30/12:

-Ca y est, la date limite du 31/12 donnée par GM a été levée! Le porte-parole de Saab vient de déclarer que la production aller pouvoir reprendre et les commandes être honorées. Même si GM déclare toujours se préparer à fermer Saab, c’est la confirmation que les dernières offres (voir ci-dessous) sont vraiment intéressantes pour l’américain.

-Saab reprendra donc la production de véhicules dès le début janvier; cabrios, 9.3 ,et surtout la nouvelle 9.5! toujours selon Eric Geers, le porte-parole du Griffon.

-On apprend par contre ce soir que le report n’est pas sine die, mais pour l’instant jusqu’au 07 janvier. Ceci dit, si GM a commencé à reculer après être restée longtemps inflexible sur la question, c’est qu’il y a de bonnes raisons à celà. On en saura donc forcément plus d’ici le 07.

-Par ailleurs, BAIC, qui a racheté les droits et outils de production des anciennes 9.3 et 9.5 a annoncé aujourd’hui que celles-ci allaient être commercialisées « le plus vite possible » sur le marché chinois. Les 5 voitures; 9.3 berline, cabriolet, et break, et 9.5 berline et break, le seront sous une nouvelle marque « premium ». Pour l’instant, BAIC n’envisage pas de distribuer ces voitures sur les marchés occidentaux, malgré ses accords avec Daimler et Hyundai, qui pourraient lui en faciliter l’accès.

 

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29/12:

-Les nouvelles sont plutôt bonnes puisque GM s’apprête à repousser sine die la date de son ultimatum, jusque là fixé au 31 décembre. Dans un premier temps, il avait été annoncé que Saab serait mise en fermeture définitive à compter de 31/12, négociations en cours ou pas. Selon Paul Aakerlund, membre du conseil d’administration de la marque, ce n’est plus le cas. Il a déclaré ce jour à Bloomberg que GM n’était plus fermé sur cette question et qu’en cas de négociations intéressantes, celle-ci serait repoussée.

-Par ailleurs, toujours selon Bloomberg, il y aurait non pas une mais deux offres jugées intéressantes par General Motors en cours d’examen; celle de Spyker bien entendu, mais également celle de Merbanco Inc. Ce groupe financier américain a présenté une nouvelle offre en s’associant avec des investisseurs suédois. D’après Bloomberg, cette nouvelle offre serait suffisamment intéressante pour que GM étudie le dossier de près.

 

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Articles précédents concernant Saab:

–La nouvelle 9.5 est-elle la future Opel/Vauhall/Buick Omega ou Senator?

–Saab vit encore; ça ne perturbe pas les vautours

–Le Père Noël roulerait-il en Saab?

–Saab, c’est fini! 

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