MàJ le 21/01 à 07.00 Nouveau: pour vous permettre de suivre l’évolution des futurs modèles de Chrysler et Lancia, voici le Fil continu. A chaque news, le Fil est remis à jour et remonté en une. Plus besoin de chercher les infos…
–> Retrouvez d’autres infos concernant le groupe Fiat sur les Fils News Fiat & Alfa Romeo.
–> Retrouvez tous les chiffres de ventes des marques du groupe dans les bilans 2009 déjà parus: Italie, Espagne, Etats-Unis, Allemagne, Grande-Bretagne.
A voir aussi concernant Chrysler & Lancia: – Alfa vs Lancia, Fiat a-t’elle enfin choisi? 1/2 – Alfa vs Lancia, Fiat a-t’elle enfin choisi? 2/2
21/01:
–> Le point sur le programme Ypsilon, qui concerne également Chrysler, à lire ici, et quelques rendus:
20/01:
–> Dans une interview à Autocar, Sergio Marchionne donne des détails sur la fusion Chrysler/Lancia. Selon lui « En Europe, Lancia est une marque sous-dimensionnée, qui n’offre rien de plus grand que la Delta. Chrysler, à l’inverse, ne propose rien dans les segments inférieurs. Rapprochez les deux, et vous obtenez une offre complète ». Rien qu’on ne sache déjà, et d’ailleurs regardez le titre même de ce Fil News; Lancia est devenu le nouveau nom de Chrysler sur certains marchés, et vice-versa. Voir aussi la conclusion de l’analyse Alfa/Lancia.
-La suite est à lire ici.
–> 24 177 Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Nitro et Ram, Jeep Cherokee, Grand Cherokee et Commander, voilà ce que le groupe doit rappeler sur instruction de la NHTSA pour défaut de freins. Le système de freinage risque en effet de se détraquer « sans aucun préavis pour le conducteur ». Et en Europe, où 6 de ces modèles sont commercialisés? Rien, comme s’ils ne venaient pas des mêmes chaînes… Rassurant!
19/01:
–> Suite de l’affaire Termini Imerese. Simone Cimino, un entrepreneur italien qui a déjà déclaré vouloir reprendre le site prépare une offre d’achat commune avec l’indien Reva, qui fabrique des petites voitures. L’entreprise conjointe produirait des petites électriques sur le site sicilien, que Fiat a décidé de fermer. Cette offre devrait être déposée avant le 29 janvier, date à laquelle toutes les parties concernées sont gentiment convoquées chez le ministre italien du développement économique, Claudio Scajola, le « meilleur copain » de Sergio Marchionne…
-Et là, vous vous dites sûrement: « Ca ressemble à quoi une Reva ? ». Réponse:
–> Confirmation que la plateforme C-EVO, celle de la Giulietta, servira bien à développer le nouveau SUV compact de Jeep, comme nous l’avions évoqué le 13/01 sur le Fil News Alfa. Cette nouvelle Jeep viendra occuper l’espace entre la future dérivée de la Panda 4×4 et le Grand Cherokee (il y a de la place!…), et remplacer les Compass et Patriot en 2012.
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18/01:
–> Chrysler, pourtant chargé en sites industriels sous-utilisés depuis le plongeon de ses ventes, devrait construire une nouvelle usine pour les modèles fabriqués à partir de plateformes du groupe Fiat, voire des rebadgeages (rien à voir avec la Delta à ce stade, qui sera produite en Europe, sauf en cas de réel succès, où la chaîne serait transférée). Le nouveau site sera situé dans un pays du NAFTA (USA, Mexique, Canada), sans qu’on sache encore lequel.
15/01:
–> Y a t’il eu une bourde, ou plutôt un message subliminal passé de Chrysler vers le public via les écrans du stand au salon de Detroit? C’est la question qu’on peut se poser alors que de plus en plus de médias relaient l’info selon laquelle on aperçoit sur un de ces écrans la future Chrysler 300C. On sait que la nouvelle génération de la berline devrait être révélée bientôt, soit à Chicago en février, soit à New York en avril. Mais personne ne l’a encore vue…
Regardez bien la vidéo de la Delta un peu plus bas, à 1′07 (et laissez l’hôtesse quelques secondes pour l’écran au mur 
), vous y verrez les captures ci-dessous. Evidemment la question était naïve, c’est bien entendu volontaire. Et il y a d’un coup bien plus de monde autour de la Delta à Detroit !…
–> Une vidéo tournée à Detroit de la « Delta concept », avec en prime une charmante hôtesse:
14/01:
–> La Sebring actuelle (gallerie ci-dessous) sera remplacée en fin d’année par un modèle entièrement revu. On apprend que Chrysler pourrait (devrait…) ne pas reprendre ce nom sur sa prochaine berline du segment D. La Sebring, objet de moquerie aux Etats-Unis, est en effet vue à tort ou a raison comme un symbole de la longue descente de Chrysler. Nouvelle ambitions, nouvelles dénominations, logique…
12/01:
–> Comme prévu, apparition sur le stand Chrysler de la Fiat 500 électrique dont nous parlions le mois dernier. Petite surprise, c’est sous une robe Abarth que la puce à électrons est apparue. Dénommée 500 BEV, la version à brancher de la 500 est plus un coup de bluff qu’autre chose. On le sait, Chrysler n’a pas grand chose à présenter, Fiat fait donc ce qu’il peut pour occuper le terrain. Ceci dit, cette 500 préparée à la hâte n’a aucun avenir commercial et est juste là pour être vue. Pas de conférence de presse à son sujet, et il ne vaut mieux pas puisque la technologie qu’elle embarque a en fait été développée par Chrysler il y a 3 ans (projet ENVI) et ne vaut plus grand chose. Sergio Marchionne parle dans son allocution de 160km. d’autonomie, et d’un prix en série avoisinant les 28000€. Du bluff là aussi, puisqu’il faudrait déjà pour annoncer des chiffres qu’une vraie 500 électrique soit développée… Nick Cappa, porte-parole de Chrysler parle d’un simple exercice de style. Exercice bienvenu auprès du grand public américain, puisque la 500 s’apprête à y être commercialisée. Reste que l’Abarth 500, électrique ou pas est toujours aussi craquante…
–>Le boss s’est exprimé hier en conférence de presse sur alfa Romeo (à retrouver sur le Fil Alfa) et à propos de Chrysler et Lancia:
Concernant Chrysler: « Donnez-nous du temps. Ce que nous venons de vivre en 2009 est l’une des choses les plus douloureuses qui aient jamais été données de vivre à une industrie. Si nos prévisions sont justes, il est probable qu’il y ait des embauches chez Chrysler cette année pour répondre à une reprise de la demande, d’une façon progressive, par le biais d’intérimaires pour répondre aux pics de la demande ».
Ca semble optimiste, vu les chiffres catastrophiques de Chrysler un peu partout, voir les bilans en haut de page, et surtout compte tenu que les ventes ne se redressent même pas en fin d’année, alors que c’est le cas pour la majorité des autres marques.
Mais à coeur vaillant, rien d’impossible…
Concernant Lancia: “Le developpement de Lancia sera interprété comme un developement commun avec Chrysler. Peu importe le logo qui figurera sur le modèle. Avez-vous vu la Delta? elle est vraiment belle. Nous voulons savoir comment réagira le public américain. Nous devons nous concentrer car les convergences entre Lancia et Chrysler sont énormes: Les deux marques ont le même ADN. Si le marché americain devait accepter le segment des petites, la Lancia Ypsilon serait parfaite. En phase de développement, nous avons prévu des adaptations pour le marché américain”.
Chrysler et Lancia le même ADN?? J’apprécie généralement les propos directs de Marchionne et sa façon de mettre les pieds dans le plat, mais là, ou il débloque, ou c’est de la méthode Coué!… Quoi qu’il en soit, on ne pourra, à nouveau, que préférer cette méthode à celle de GM concernant ses marques « faibles »!…
Et puisque l’actualité n’est pas toute rose, rions un peu avec ce photoshop ridicule et horrible, qui mérite bien une palme! Sans doutes le gamin d’un rédacteur de Carscoop a-t’il eu un PC avec Photoshop Elements pour Noël…
11/01:
-Les voici les premières vues de la Chrysler Delta (Nassau?). Ni Chrysler ni Lancia n’ont encore communiqué sur le modèle, on attend la suite, mais voici déjà une gallerie:
10/01:
-Detroit ouvre ses portes demain, on en saura plus sur la Nassau, version US de la Delta. En attendant, Chrysler a dévoilé 3 « nouveautés ».
-Tout d’abord la 300C 2010 en versions S6 (nouveau V6 Pentastar 3.5, 250cv.) et S8 (V8 Hemi 5.7, 360cv., 527Nm.). Audi, très tatillon sur « ses » appellations, comme on l’a vu avec l’Avantime, pourrait ne pas apprécier ces dénominations… Quoi qu’il en soit, la 300C restylée est reconnaissable à sa nouvelle calandre noircie, avec le nouveau logo, ses nouvelles jantes de 20 pouces, et ses intérieurs revus; nouveaux sièges, nouveaux matériaux.
-Ensuite, une nouvelle série spéciale pour le PT Cruiser, dont la fin de vie n’en finit plus… et dont l’habillage pour cette version « Couture Edition » très Lancia Bicolore ne plaira pas à tout le monde!
-Et on finit l’inventaire avec le Town & Country, notre Voyager, en série spéciale « Walter P. Chrysler signature series », tout de noir ou de blanc vêtu. La table échiquier était-elle indispensable?…
07/01:
–> Retrouvez les chiffres de vente de Chrysler et Lancia sur les bilans 2009 déjà publiés: Allemagne, Espagne, Italie, Grande Bretagne.
06/01:
-Retrouvez tous les chiffres des marques du groupe Chrysler aux Etats-Unis dans le bilan US 2009.
-Retrouvez tous les chiffres du marché italien dans le bilan Italie 2009.
-Lancia en France en 2009: 4840 unités, +1,6% – Rappel Italie: 102 549 unités, +9,88% – Rappel Espagne: 2 118, -50,7%
-On est en attente des chiffres autres grands marchés européens. Quant au détail par modèle, ce sera,comme toujours, pour fin janvier.
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04/01:
-Pas de vraies news pour le moment, mais une jolie vidéo proposée par Chrysler pour la nouvelle année, et puisqu’on y est, celle de Fiat plus bas:
03/01:
-Selon la presse américaine, Sergio Marchionne aurait donné des directives claires pour le salon de Detroit. D’un point de vue très pratique… Ferrari et Maserati seront présents cette année au NAIAS, contrairement à l’an dernier pour le premier. On sait aussi que Dodge et Jeep n’ont pas grand chose à présenter et que Chrysler sera tout de même en retrait, malgré les Nassau et 500 électrique. Comment donc attirer le public vers les stands de ces constructeurs, très mal en point aux Etats-Unis? Simple, pour accéder à Ferrari et Maserati, il faudra obligatoirement passer par leur stand, situé devant ces derniers…
-Un moyen tout bête d’être sur que personne n’oubliera de venir, journalistes ou simples visiteurs. Un moyen également de faire passer un message clair, Chrysler fait désormais partie d’un groupe qui intègre des constructeurs parmi les plus prestigieux au monde. En espérant que ce prestige revalorise un peu ces marques, dont l’image est au plus bas.
30/12:
-On en sait un peu plus sur les moteurs qui équiperont la probable Nassau, version US de la Delta. Il s’agit des 1.8 DI Turbojet en versions 160 et 200 cv.
-Le nom Delta a du être changé car il était employé dans la gamme Oldsmobile, marque que GM (…) a fait disparaitre en 2004.
-La Nassau sera présentée à Detroit pour « tester les réactions du public », il n’est pas encore certain qu’elle soit commercialisée, mais c’est très probable.
-Elle sera produite dans un premier temps en Europe chez Lancia, et importée. Ce n’est qu’en cas de réel succès que la production serait mise en place aux US.
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28/12:
-La voiture présentée ci-dessous par un site US comme étant une Nassau circulant en Europe est en fait un Photoshop (bien) réalisé à partir de la Delta ci-dessus…
(Merci aux fidèles d’Unica Strada pour l’info…!)
Articles précédents concernant Chrysler & Lancia:
–Chrysler Nassau, la Delta US montre son nez…
–500 électrique, Delta et nouveau Grand Cherokee; programme chargé pour Chrysler à Detroit
–Alfa vs Lancia, Fiat a-t’elle enfin choisi? 1/2
–Alfa vs Lancia, Fiat a-t’elle enfin choisi? 2/2
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