Fil News Fiat: ici Turin…

MàJ le 25/01 à 14.20 Nouveau: pour vous permettre de suivre l’évolution de Fiat et de ses modèles, voici le Fil News continu. A chaque news, le Fil est remis à jour et remonté en une. Plus besoin de chercher les infos…

–> Retrouvez d’autres infos concernant le groupe Fiat sur les Fils News Chrysler/Lancia & Alfa Romeo.

–> Retrouvez tous les chiffres de ventes des marques du groupe dans les bilans 2009 déjà parus: Italie, Espagne, Etats-Unis, Allemagne, Grande-Bretagne.

 

25/01:

–> Résultats financiers de Fiat Group, avant le CA de demain: perte nette de 848 millions d’euros sur l’exercice 2009. Recettes en baisse de 15,9% à 50,102 milliards d’euros. La gestion ordinaire du groupe Fiat dégage un excédent de 1,1 milliard d’euros, divisé par 3 par rapport à 2008, mais suffisant pour verser des dividendes, 244 millions d’euros cette année. La trésorerie est elle en nette hausse, à 12,4 milliards. Fiat Group a vendu l’an passé 2 150 700 voitures et utilitaires légers, un chiffre pratiquement stable par rapport à 2008, ce qui représente une belle performance, compte tenu du contexte troublé du début 2009.

-Par contre, sur le 4ème. trimestre, Fiat dégage un profit de 460 millions d’euros, supérieur aux attentes.

–> Après la Uno la semaine dernière, on continue de faire dans le scoop Fiat sur le blog brésilien Autossegredos avec ces deux rendus de l’Idea phase III, apparemment pour l’an prochain, et tirés de divers spyshots disponibles sur le site:

 

 

23/01:

–> Fiat UK propose une expo des Fiat 500 les plus originales pour le deuxième anniversaire du retour de la puce outre-Manche, à lire ici.  

 

21/01:

–> !! Fiat semble avoir décidé de créer un nouveau groupe, avec sa propre identité, regroupant Alfa, Maserati et Abarth! A lire ici.

–> Le groupe Fiat devrait publier des résultats financiers  »meilleurs que la moyenne du consensus des analystes » selon Sergio Marchionne. Il a ajouté que même sans aides de l’état en 2010 (primes à la casse, baisses de taxes), le résultat serait bien meilleur qu’en 2009. Les résultats définitifs seront annoncés lundi, mais on attend une perte nette de 470 millions d’euros pour 2009 (due essentiellement au début de l’année, le dernier trimestre étant positif). Pour le profit opérationnel de l’exercice par contre, Fiat devrait être dans le vert et dégager un excédent un peu supérieur à 1 milliard d’euros, ce qui correspond aux objectifs de Sergio Marchionne. Cet excédent surpasse les prévisions et est du aux ventes meilleurs que prévues en Europe et au Brésil.

–> Fiat verse un million de dollars pour Haïti, 250 000 en cash et le reste en soutien continu pour les organisations humanitaires qui travaillent sur place.

–> Un coup d’oeil à la nouvelle Ypsilon? C’est par ici…

 

20/01:

–> Dans une interview à Autocar, Sergio Marchionne donne des détails sur la fusion Chrysler/Lancia. Selon lui « En Europe, Lancia est une marque sous-dimensionnée, qui n’offre rien de plus grand que la Delta. Chrysler, à l’inverse, ne propose rien dans les segments inférieurs. Rapprochez les deux, et vous obtenez une offre complète ». Rien qu’on ne sache déjà, et d’ailleurs regardez le titre même de ce Fil News; Lancia est devenu le nouveau nom de Chrysler sur certains marchés, et vice-versa. Voir aussi la conclusion de l’analyse Alfa/Lancia.

-La suite est à lire ici.

–> Pour oublier la 500 Pink présentée hier, voici la nouvelle 500 by Diesel. A lire ici.

 

–> La Fiat 500C élue voiture gay européenne de l’année; c’est à lire ici.

 

19/01:

–> Fiat UK transforme la 500 en voiture de Barbie !!… à lire ici.

 

–> Suite de l’affaire Termini Imerese. Simone Cimino, un entrepreneur italien qui a déjà déclaré vouloir reprendre le site prépare une offre d’achat commune avec l’indien Reva, qui fabrique des petites voitures. L’entreprise conjointe produirait des petites électriques sur le site sicilien, que Fiat a décidé de fermer. Cette offre devrait être déposée avant le 29 janvier, date à laquelle toutes les parties concernées sont gentiment convoquées chez le ministre italien du développement économique, Claudio Scajola, le « meilleur copain » de Sergio Marchionne…

-Et là, vous vous dites sûrement: « Ca ressemble à quoi une Reva ». Réponse:

 

 –> Confirmation que la plateforme C-EVO, celle de la Giulietta, servira bien à développer le nouveau SUV compact de Jeep, comme nous l’avions évoqué le 13/01 sur le Fil News Alfa. Cette nouvelle Jeep viendra occuper l’espace entre la future dérivée de la Panda 4×4 et le Grand Cherokee (il y a de la place!…), et remplacer les Compass et Patriot en 2012.

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18/01:

–> 2 Fiat dans le classement très discutable des pires voitures la décennie selon Autocar: à lire ici.

 

15/01:

–> Confirmation ce jour que la nouvelle Bravo 2010 voit ses tarifs inchangés en Italie, ce sera donc très probablement aussi le cas en France. Pour les modifications de la voiture, c’est ici.

–> La Grande Punto version Abarth s’appreête, logiquement, à passer la main à la Punto Evo. Ci-dessous un premier rendu signé Alvolante.it. Si la voiture de série, qui est prévue dès février en Italie au prix de base de 19 000€ , ressemble effectivement à ce rendu, l’évolution de la face avant fera davantage l’unanimité que sur la Punto Evo…

-D’après ce même site, l’Abarth Punto Evo devrait conserver les feux arrière sans leds de la Grande Punto. Pourquoi? Mystère… Tout le reste, notamment à l’intérieur suit la même évolution qu’entre les deux générations de Fiat.

-C’est mécaniquement que les évolutions sont les plus attendues, et de côté l’Abarth ne devrait pas décevoir avec sa boite double-embrayage associée au 1.4 Multiair en 170 cv., et même en 200 cv. sur la « esse esse ».

-Voilà qui fera plus envie aux amateurs de vraies petites sportives que les citadines déguisées révélées aujourd’hui; la Clio S et la Corsa Color Race… 

 

 

14/01:

–> L’avant de la nouvelle Uno, low-cost pour l’Amerique latine dès cette année, puis les marchés émergents, puis l’Europe en 2011, est dévoilé par un premier spyshot sans camouflage. Les rendus de cette version 5 portes (la 3 portes arrivera plus tard), conformes aux spyshots des caisses sur les chaînes, donc fiables, nous montrent une voiture assez proche de la Panda de profil et de l’arrière, bien que la Uno soit en fait plus longue. Par contre, ce spyshot de l’avant rappelle également la première Panda avec sa calandre asymétrique. Le comparaison s’arrête là bien entendu.

Côté intérieur, du simple et du costaud, dumoins l’espère-t’on, avec cette planche de bord monobloc, comme chez Dacia.

On ne sait pas encore quels moteurs équiperont la voiture. Si le nouveau 900 bicylindre n’est guère cité, curieusement, on parle parfois du 1.2 65cv, mais aussi d’un 1.0 ou d’un 1.4, en plus du très probable 1.3 JTD. A suivre donc côté mécanique…

La Uno sera produite dans un premier temps au Brésil, puis en Serbie chez Zastava, dont Fiat a finalisé la reprise le mois dernier et dont la firme compte faire « son Dacia ». A ce propos, pas d’indication non plus de la marque sous laquelle cette commercialisation se fera en Europe. Pourquoi pas Innocenti par exemple ?…

 

–> Petite info au passage, même si la plupart d’entre vous ne la croiserons qu’en vacances au soleil, dumoins je vous le souhaite, voici le nouveau restyling de la Palio, plutôt réussi d’ailleurs:

 

12/01:

-Beaucoup de nouvelles informations depuis 24 heures. En voici le résumé le plus complet possible.

–> La Fiat Bravo restylée se dévoile à travers quelques photos (en fait des photoshops officiels basés sur des photos de la Bravo actuelle), avant d’être présentée mi-février. Les retouches sont assez légères. Une nouvelle grille fait sont apparition à l’avant, noire ou métallique selon les finitions. L’encadrement est metallisé, sauf sur les Emotion, où il devient chromé. L’habillage intérieur des phares avant est également revu et de nouvelles teintes (gris et perle) sont disponibles. Dernière modification extérieure, les rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie.

A l’intérieur, à noter l’apparition du bandeau de tableau de bord couleur carrosserie, comme sur les 500, Punto Evo ou Fiat Coupé pour remonter un peu plus loin. Les versions d’entrée de gamme Active et Dynamic bénéficient désormais de la planche de bord « carbon look ». Les tissus de sièges évoluent également, pour s’harmoniser avec l’ensemble.

Côté équipements, à noter l’apparition de packs « Sound » et « Blue »; l’Active Sound bénéficie en plus d’une radio CD MP3 et de feux antibrouillards, la Blue Dynamic s’enrichit du système Blue&Me, du radar de recul et de vitres arrière électriques. La Blue Sport de son côté ajoute à la finition Sport des jantes de 18 pouces, des vitres surteintées et le système Blue&me. Enfin, la Blue Emotion reçoit des radars avant et arrière, des rétroviseurs rabattables électriquement, un capteur de luminosité et le système Blue&Me. Les packs Blue seront tarifés à 800€.

Les prix de ce nouveau millésime 2010 revu seront inchangés par rapport à la version 2009.

 

–> Comme prévu, apparition sur le stand Chrysler de la Fiat 500 électrique dont nous parlions le mois dernier. Petite surprise, c’est sous une robe Abarth que la puce à électrons est apparue. Dénommée 500 BEV, la version à brancher de la 500 est plus un coup de bluff qu’autre chose. On le sait, Chrysler n’a pas grand chose à présenter, Fiat fait donc ce qu’il peut pour occuper le terrain. Ceci dit, cette 500 préparée à la hâte n’a aucun avenir commercial et est juste là pour être vue. Pas de conférence de presse à son sujet, et il ne vaut mieux pas puisque la technologie qu’elle embarque a en fait été développée par Chrysler il y a 3 ans (projet ENVI) et ne vaut plus grand chose. Sergio Marchionne parle dans son allocution de 160km. d’autonomie, et d’un prix en série avoisinant les 28000€. Du bluff là aussi, puisqu’il faudrait déjà pour annoncer des chiffres qu’une vraie 500 électrique soit développée… Nick Cappa, porte-parole de Chrysler parle d’un simple exercice de style. Exercice bienvenu auprès du grand public américain, puisque la 500 s’apprête à y être commercialisée. Reste que l’Abarth 500, électrique ou pas est toujours aussi craquante…

 

–> Le grand chef a encore parlé, hier lors d’une conférence de presse. Il s’est exprime concernant Alfa Romeo, déclarations à retrouver sur le Fil Alfa, sur Chrysler et Lancia (Fil), mais également concernant les perspectives de Fiat. Il a dit s’attendre à une baisse des ventes de voiture en Europe de l’ordre de 1 million sur 2010, reconnaissant par ailleurs que les prévisions en cette période pouvaient être hasardeuses. Le groupe est selon lui prêt à faire face et à baisser sa production en conséquence si besoin était.