Audi continue de dévoiler morceau par morceau sa future citadine, l’A1, à travers de nombreux teasers savamment distillés. Mais quand le responsable marketing de la marque en parle, ça dérape, une fois de plus…
L’A1 est un programme important pour Audi. Elle succèdera dans quelques mois à l’A2, discontinue, et seul vrai flop de la marque. A Ingolstadt, on a sûrement pas oublié cette gamelle, pourtant prévisible, et la recette a complêtement changé pour la deuxième tentative de l’Audi moderne sous le segment C.
l’A1 se présente donc comme une citadine chic, à l’image des Mini, MiTo ou autres DS3. Un segment qui a le vente en poupe et qui est appelé à se développer davantage. La voiture n’a rien d’inattendu en matière de design, c’est une Audi, mais ça n’empêche pas la marque de la présenter comme suit: « Contrairement à la majorité des citadines, aux formes très fonctionnelles, l’A1 jouera sur l’émotion et un sentiment de sportivité dans son design », dixit Peter Schwarzenbauer, responsable marketing et ventes, un des pontes d’Audi. Soit, l’A1 a l’air plutôt réussie et chacun peut présenter sa nouveauté comme il l’entend, même si ces mots colleraient mieux à un modèle d’inspiration latine qu’à la très germanique citadine aux anneaux.
A lire ces propos, on se dit donc que l’A1 est calibrée comme la MiTo. Eh bien que nenni, car le même s’empresse de déclarer que sa nouvelle petite sera « la première vraie citadine premium »…
Donc les concurrents sont abrutis n’existent pas. Amis propriétaires de Mini, d’Alfa MiTo ou bientôt de citroen DS3, votre monture retournera à sa vulgaire caste dès que viendra l’A1, et n’a de toutes façons rien de « premium ».
Peter Schwarzenbauer, un homme qui semble bien dans la culture maison d'Ingolstadt
C’est ennuyeux cette façon de voir les choses. Ce n’est pas en méprisant ses concurrents, et leurs clients, qu’on avance. Mais Audi a un vrai problème sur ce point. Comment se fait-il que cette marque, méritoire par la qualité de ses produits et la réussite de son modèle industriel, s’échine à afficher une telle prétention? Il ne s’agit pas de dire qu’Audi, ou toute autre, devrait faire amende honorable en s’habillant en toutes circonstances d’un voile politiquement correct de fausse modestie. Ce n’est pas le problème. Mais Audi a par contre une fâcheuse tendance à tomber dans l’excès inverse.
Cette marque a tout pour elle, tout pour réussir et le mérite, alors pourquoi est-on si prétentieux chez Audi? C’est inutile, et même contre-productif d’un point de vue commercial. Car le problème ne vaut pas que pour les dirigeants du groupe. Ce n’est pas un secret qu’à tous les échelons, depuis Ingolstadt jusqu’au simple vendeur en concession, on a chez Audi un goût prononcé pour l’outrecuidance. Il ne s’agit bien entendu pas de dire que tous les personnels sont hautains, mais c’est malheureusement trop fréquent. Et le pire dans cette histoire, c’est qu’Audi y perd des clients! Outre les réfractaires à la marque qui ne supportent pas son image et cette espèce de prétention affichée en permanence, il y aussi tous ceux bien qui ont une mauvaise expérience d’Audi à ce point de vue et qui sont allés ailleurs…
Audi mérite sa place au firmament des marques côtées, c’est un fait, mais il faudrait peut-être aussi redescendre sur terre car au cumul, l’adition pourrait bien se payer un jour. Tout ça pour un problème comportemental qui n’a rien à voir avec les qualités intrinsèques des modèles, ce serait tout de même dommage.
Quant-à la clientèle visée par l’A1, pour revenir à elle, donc les 25/35 ans selon les propos de Mr.Schwarzenbauer, il va peut-être falloir les prendre pour un peu moins bêtes que ce qu’Audi semble croire si ils veulent vraiment en écouler 80 000/an. Ces clients potentiels savent bien que des concurrentes très sérieuses existent et n’ont pas besoin de ce genre de baratin fanfaron pour savoir quoi en penser…
–> Sur le même sujet ces jours-ci: Audi A1 & Citroen DS3: les petites chics teasent en video
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