Volkswagen présente aujourd’hui la nouvelle Golf R. Puissance, technique, consommations, présentation; Wolfsburg n’a pas fait les choses à moitié…
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–>Quelques chiffres pour commencer: la nouvelle Golf R reçoit le 2.0 TSI en version 270cv. (à 6000 tours), 350 Nm. de couple, 5,7 secondes au 0/100 (5,5 avec DSG), 250 km/h. en pointe, et tout ça pour une conso. mixte annocée à 8,5/100 (8,4 en version DSG), soit 199 grammes de CO² par kilomètre (195 en DSG).
-Cette nouvelle R est donc la Golf la plus puissante jamais proposée par VW. Elle est équipée en série d’une boite manuelle 6 vitesses, et en option de la DSG 6.
-Par rapport à l’ancienne R32, Volkswagen annonce donc une baisse très significative de consommation, passant de 10,7 litres à 8,5. Les émissions de CO² suivent tout naturellement le même chemin; la R32 était donnée pour 255 g.
-La R est une intégrale, système VW 4Motion, en standard. Elle reçoit bien entendu un chassis sport, avec Mc Pherson à l’avant, abaissé de 25 mm. L’ESP est en série, mais elle peut également en option être équipée d’un DCC (Dynamic Chassis Control), avec 3 positions de contrôle des suspensions: Normal, Confort, ou Sport.
-Le freinage est revu, avec des disques de 345 mm. à l’avant, et 310 mm. à l’arrière.
-L’ESP, en série comme vu plus haut, bénéficie d’un nouveau mode avec switch via un interrupteur (Sport), pour différer sont intervention.
-En série, la Golf R reçoit des jantes de 18 pouces « Talladega » (voir photos); le modèle étant également disponible en 19 pouces. Dans les deux cas, la couleur est argentée « Sterling silver », mais peut aussi être « Glossy black » en option pour les 19 pouces.
-Extérieurement, la R se pare d’une carrosserie spécifique, avec entrées d’air majorée à l’avant, rétroviseurs noirs, étriers de frein « R » noirs, LED à l’avant et à l’arrière, logos R, diffuseur et double sortie d’échappement à l’arrière… Les feux bi-Xenon adapatifs sont fournis en standard.
-A l’intérieur, les sièges « Top Sport seat system » sont spécifiques. Toute la décoration, voir photos, est revue; logos, matériaux, pédalier alu, levier de vitesse, volant, etc…
-Dans la dotation standard, signalons le système « Climatronic », une radio CD MP3 double tuner de 4×20 watts « RCD 310″, un radar avant et arrière, une alarme anti-intrusion, des rétroviseurs rabattables électriquement, un capteur de pluie et un capteur de pression des pneus.
–> Voilà Volkswagen mieux armée que jamais face à la concurrence, notamment celle de Ford et de sa Focus…
-Pas d’indication de prix pour le moment.
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