Post atualizado em 05/02. Agradecemos ao leitor Wanderson pela ajuda.
A FPT (Fiat Powertrain Technologies) divulgou nesta quinta-feira (4) que está negociando os 50% das ações que a GM tem da Fiat-GM Powertrain Technologies. Está empresa, que na realidade foi a unificação dos núcleos FPT e GM Powertrain, ainda fornece, na Europa, o motor 1.3 a diesel com o sistema MultiAir para os modelos Fiat 500, Panda, Punto e Doblò, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon e Musa e Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Meriva e Astra.
Caso a negociação se concretize a subsidiária da Fiat, FTP, terá total controle de uma das plantas que produz este motor na Polônia e de outras unidades que produzem outros componentes e motores para estas marcas. Segundo a FPT mesmo tendo total controle dessas plantas ela continuará fornecendo componentes e o motor a diesel para a GM.
Aqui no Brasil o caso já é outro, o motor 1.8 que equipa vários modelos da Fiat, derivado do motor (que equipava o Monza) 1.6 da família 1 que equipava os modelos da antiga linha Corsa, é de origem GM. E como já vem sendo divulgado, com a compra da fábrica paranaense Tritec, a Fiat irá substituir gradativamente o 1.8 da GM pelos cogitados 1.6 e 1.8 ambos 16V da Tritec que ela está adaptando para ser abastecido tanto com álcool como com gasolina. A expectativa é de que o Fiat Punto seja primeiro carro da Fiat a ser equipado com o novo motor 1.6 16V e isso deve ocorrer ainda no primeiro semestre deste ano.
Fonte: Carro Online