Author: Jair Oliveira

Quem diria que as montadoras após a crise financeira iriam passar a olhar o Brasil com outros olhos. Isso já está mais que claro e até deficiente visual pode ver, pois o Brasil foi um dos únicos países que enfrentou, e, diga-se de passagem, muito bem a crise devido a incentivos e a nova onda de consumismo da população.

Visando isso muitas montadoras passaram importar carros que antes nunca iríamos imaginar rodando por nossas ruas e estradas. Caso do Fiat 500, Mini Cooper, Smart For Two, Audi R8, Bentley Continental GT, Aston Martin Rapide e até o atual carro mais rápido do mundo, o Bugatti Veyron.

Dentro deste contexto mais uma vez o site da revista Auto Esporte mostra com exclusividade que a VW não está de fora desse grupo, a marca pretende vender por aqui o cupê Scirocco. O modelo divide, assim como Jetta sedan e Variant e o cupê cabriolet Eos, toda a base mecânica, de motores a trasmissão, plataforma e equipamentos com o hatch médio Golf.

O carro foi flagrado no interior de São Paulo e teve apenas uma unidade fotografada pelo leitor Murilo Azevedo, mais segundo a revista havia, além do modelo com a cor verde abacate metálica, outro Scirocco na cor branca. De acordo com a revista fontes oficiosas ligadas à marca garante que a VW quer vender o modelo por aqui até o final do ano. Se isso se confirmar o Scirocco será uma das grandes estrelas da marca no estande da VW no Salão Internacional de São Paulo este ano, podendo até ser lançado lá mesmo. O modelo flagrado era equipado com o mesmo motor do Golf GTi europeu, o 2.0 TFSI de 200cv de potência. Se for importado ele provavelmente terá o C30 da Volvo como principal concorrente, dependendo do preço.

Outra novidade pode vir do outro lado do globo, a marca Mazda pretende, segundo fontes da Ford, voltar a comercializar seus (bons) produtos no nosso mercado. A marca solicitou a matriz da Ford norte-americana uma estudo de viabilidade para ver se vale à pena voltar a atuar no mercado brasileiro, caso essa avaliação seja positiva podemos ver no mínimo os Mazda 2 (hatch compacto) 3 (hatch e sedan médio), 6 (sedan e perua grande) e o CX-7 (crossover) em nossas ruas.

Falando em retornos, outras marcas que podem reestreiar no Brasil são Seat e Alfa Romeo. A espanhola já estuda isso há algum tempo, pois alguns modelos poderiam vir importados do México isento de taxas de importação, basta apenas a VW bater o martelo para que ela comece a produzir seus veículos em alguma planta do México. Já a marca de Milão, se tudo der certo para ela na Europa e ela conseguir se reestruturar, a Fiat poderá trazer a marca de volta para o Brasil com o intuito de colocá-la para brigar com Audi, BMW e Volvo no segmento de marcas premiuns. Com certeza as vendas da Alfa subiriam no modo geral e não faltaria clientela, pois design é tudo que o brasileiro quer e a Alfa sempre ofereceu.

E isso porque estamos começando a ver o cenário automotivo no pós-crise, a poeira ainda está densa, mais dá pra ver claramente que o Brasil vai se tornar rota obrigatória para a maioria das montadoras.

Fotos Scirocco: Auto Esporte

Segundo informações do site italiano Infomotori, o nosso novo Fiat Uno será fabricado também na Europa na antiga instalação da Zastafa. Isso mesmo o novo compacto será um projeto global. Por lá o carrinho deverá se encaixar entre o Fiat Panda e o Fiat Punto Evo / Grande Punto, tomando de vez o posto do Fiat Punto Classic na Europa.

De acordo com informantes o projeto já está sendo tocado pela gigante de Turim no velho continente e por lá o projeto é chamado de Zastafa 327, quase o mesmo codinome do projeto brasileiro. As diferenças de design do modelo brasileiro para o europeu serão mínimas, já o acabamento e outros detalhes internos poderão ser diferenciados. O site mostra algums projeções bastante interessante do modelo voltado para o mercado europeu onde o carro conta até com um display de cristal liquido acima das saídas do ar condicionado e o mesmo volante do Punto Evo.

Claro que da projeção ao carro em si deverá ter alterações, mais de resto o projeto será praticamente igual ao do Uno brasileiro. Por lá o carro deve ter preço bastante atraente e terá como principal concorrente o Dacia Sandero tanto em preço quanto em espaço interno que são os pontos fortes do modelo da Dacia.

Uma única coisa que não ficou muito claro é que tempos atrás a Fiat estava interessada em reviver a marca Autobianchi e fazer dela uma marca de carros de baixo custo para fazer frente à romena Dacia. Na época, fontes falavam que o nosso Novo Fiat Uno seria o primeiro carro dessa marca na Europa, mais pelo que vemos agora é que o Uno ficará na marca Fiat mesmo.

Fonte: Infomotori

Post atualizado em 05/02. Agradecemos ao leitor Wanderson pela ajuda.

A FPT (Fiat Powertrain Technologies) divulgou nesta quinta-feira (4) que está negociando os 50% das ações que a GM tem da Fiat-GM Powertrain Technologies. Está empresa, que na realidade foi a unificação dos núcleos FPT e GM Powertrain, ainda fornece, na Europa, o motor 1.3 a diesel com o sistema MultiAir para os modelos Fiat 500, Panda, Punto e Doblò, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon e Musa e Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Meriva e Astra.

Caso a negociação se concretize a subsidiária da Fiat, FTP, terá total controle de uma das plantas que produz este motor na Polônia e de outras unidades que produzem outros componentes e motores para estas marcas. Segundo a FPT mesmo tendo total controle dessas plantas ela continuará fornecendo componentes e o motor a diesel para a GM.

Aqui no Brasil o caso já é outro, o motor 1.8 que equipa vários modelos da Fiat, derivado do motor (que equipava o Monza) 1.6 da família 1 que equipava os modelos da antiga linha Corsa, é de origem GM. E como já vem sendo divulgado, com a compra da fábrica paranaense Tritec, a Fiat irá substituir gradativamente o 1.8 da GM pelos cogitados 1.6 e 1.8 ambos 16V da Tritec que ela está adaptando para ser abastecido tanto com álcool como com gasolina. A expectativa é de que o Fiat Punto seja primeiro carro da Fiat a ser equipado com o novo motor 1.6 16V e isso deve ocorrer ainda no primeiro semestre deste ano.

Fonte: Carro Online

A algumas semanas mostramos aqui algumas fotos que revelavam alguns detalhes sobre o Ford Fiesta reestilizado, que será apresentado pela Ford ainda nesse semestre, entre março e abril. Agora o blog Noticias Automotivas mostra com exclusividade um flagra que mostra a versão sedan do Fiesta totalmente sem camuflagens.

Como podemos ver nas fotos a dianteira do Fiesta não terá nenhum traço do Ford Figo, o Fiesta indiano lançado há pouco tempo. A inspiração veio mesmo foi do Ford Fiesta de nova geração que será lançado aqui no ano que vem para brigar diretamente com o Fiat Punto, enfim o Punto terá um novo concorrente de peso no mercado nacional, tanto em porte como em design.

Voltando ao Fiesta 2011, a frente agora está alinhada com os novos produtos da Ford, com o chamado estilo Knetic, a entrada de ar, agora alojada no pára-choque, tem formato de trapézio, e nas extremidades molduras pretas envolvem o farol de neblina. Na traseira, lanternas transparentes ao estilo Ford Fusion 2007 com nova disposição das setas. A lateral e provavelmente o interior permanecem sem alterações significantes, salvo que a Ford provavelmente irá promover alguma melhoria no acabamento interno e passará a oferecer novas rodas para o modelo.

Agradecemos ao blog Noticias Automotivas pelas fotos cedidas.

Fonte: Noticias Automotivas

Todos já sabem que os modelos Dodge e Chrysler irão sair de cena no mercado europeu, como o próprio Sergio Marchionne já havia falado. Sabe-se também que os modelos dessas marcas passarão a ser vendidos sob a bandeira Fiat e Lancia respectivamente, mais agora o site Automotive News listou os modelos que estarão presentes no show-room da Fiat e da Lancia na Europa nos anos de 2011 e 2012.

Fiat:

Vamos começar falando da Fiat, já neste ano o Dodge Nitro irá receber um face-lift e será introduzido na Europa como o novo SUV compacto da Fiat, ficando acima do Fiat Sedici. Para 2011 a Fiat terá 3 novos lançamentos, sendo todos eles da categoria de minivans/monovolume, o primeiro é o Journey, da Dodge, que será vendido sob a bandeira da Fiat, ele sofrerá uma alteração de design para ficar dentro dos padrões da marca italiana e por incrível que pareça o crossover da Dodge irá substituir a van Fiat Ulysse, tudo bem antes o Journey que o Ulysse, apesar da van da Fiat ter grandes qualidades. Por aqui o Idea irá sofrer uma revisão de estilo ainda no primeiro semestre, mais na Europa em 2011 ela será substituída por um inédito monovolume de cinco e sete lugares. Na verdade esse novo monovolume irá substituir de uma vez só tanto o Fiat Idea quanto o Fiat Multipla, único hatch compacto de sete lugares. Além desses novos modelos baseados nos carros da Dodge, a Fiat terá ainda o lançamento da nova geração do Fiat Panda inspirado, óbvio, no nosso novo Fiat Uno.

Em 2012 a Fiat não receberá nenhum modelo do grupo Chrysler no velho continente.

E nós, pobres brasileiros? Boa pergunta. É provável que no mínimo o substituto do Fiat Idea chegue por aqui, mais esperem isso para 2014 ou 2015, além de que há rumores de que a Fiat poderá utilizar a base da Dodge Dakota para desenvolver sua primeira picape média e entrar nesse segmento, obviamente esse modelo seria vendido por aqui.

Lancia:

A Lancia será a marca que terá grandes novidades no biênio 2011-2012. Em 2011 a Lancia apresentará o novo Ypsilon, baseado na plataforma do Fiat Punto Evo, sendo ele a única novidade da marca em relação a novos modelos no ano de 2011, porém em 2012, ano que será praticamente dedicado somente a revitalização da Lancia na Europa, a marca irá ter 3 novos modelos. Já faz tempo que a o Lybra, modelo que dividia a base mecânica com o Fiat Marea, foi extinto, desde então a Lancia nunca mais teve um representante neste segmento. Mais esse regime chega ao fim com um novo médio derivado do novo Chrysler Sebring que será apresentado também em 2012, ele terá variações sedan e conversível com teto de metal dobráveis. O Lancia Thesis será substituído por um outro sedan derivado do Chrysler 300C e além desses dois a Lancia ainda recebe o Chrysler Grand Voyager, conhecido por nós como Chrysler Grand Caravan, que por lá irá substituir o Lancia Phedra, irmão gêmeo do Fiat Ulysse.

Se Lancia e Fiat terão um ano de 2011 e 2012 agitado, não podemos dizer o mesmo da Alfa Romeo, tudo vai depender de como será aceito o Alfa Romeo Giulietta. Caso ele seja bem aceito na Europa os novos cupê, conversível e sedan substitutos dos Spider, GT, Brera e 159 saírão do papel, caso contrário, o Giulietta poderá ser o último modelo lançado pela Alfa sobre o controle da Fiat ou não.

Fonte: Autoblog.it

Após a Pininfarina divulgar um teaser do projeto que ela está fazendo em conjunto com a Alfa Romeo, o site Autocar não perdeu tempo e logo criou uma projeção do conceito com embasamento no que foi apresentado pelo estúdio.

Na projeção vemos que o Spider Concept teve forte inspiração nos últimos lançamentos da marca, especialmente no 8C Competizione, e como todos os carros da Alfa Romeo era de se esperar que a projeção trouxesse a famosa grade dianteira da Alfa, sua marca registrada. O resultado foi uma projeção de um conceito exótico.

No que diz respeito a sua base, todos os conceitos que a Alfa apresentará este ano, sendo eles desenvolvidos simultaneamente pela Bertone (cupê), Pininfarina (spider/conversível) e Italdesign (sedan) utilizarão a plataforma C-Evo do Giulietta, sendo que o sedan que irá substituir o 159 terá seu entre-eixo alargado para aumentar o espaço interno

Porém rumores indicam que o CEO da Alfa, Harald Wester, está estudando uma possível ação conjunta com a Chrysler, Lancia e Dodge para desenvolver uma nova plataforma que possa utilizar tanto tração dianteira como tração nas quatro rodas para ser a base dos novos Alfas e dos Chrysler 300C, Lancia Thesis e Dodge Charger e Challenger.

Independente de qual plataforma os novos Alfa Romeo irão utilizar, é dado como certo que eles irão ter opção de tração nas rodas dianteiras e tração nas quatro rodas.

Se os modelos saírem do papel é provável que eles sejam fabricados na Europa e nos EUA, neste último mercado utilizando alguma planta da Chrysler.

Fonte: Autocar

Já vimos como a versão aventureira da picape do hatch 207 ficou, agora é a vez da versão normal aparecer totalmente desprovida de camuflagens como mostra o flagra feito pela revista Auto Esporte e pelo site Webmotors.

Na verdade os dois flagras mostram certas particularidades, no flagra da Auto Esporte o modelo aparece com faróis com máscara negra e estribos laterais dando a entender que entre a versão normal e a Escapade teria uma versão meio lá meio cá como acontece com a Fiat Strada com as versões Working, Treeking e Adventure, sendo a Treeking uma ponte entre a Working e a Adventure e que também vai acontecer com a VW Saveiro com a chegada da versão Cross esse ano.

Já o flagra feito pelo Webmotors mostra o modelo na versão normal, o modelo terá visual um pouco esportivo, já que sua frente remete a isso, nas laterais há step-sides, aquele degrau para acessar a caçamba, um de cada lado e ele estará presente em todas as versões da picape, esse acessório já está virando moda entre as picapes desse segmento apenas Fiat Strada e a cansada Ford Courier não tem.

Como já foi visto repetidas vezes a traseira do modelo conta com as lanternas do descontinuado monovolume europeu Peugeot 1007, mais diferente do monovolume o pisca alerta terá a cor laranja e a luz de ré será branca, no monovolume era todo vermelho.

Para fazer vingar o seu projeto, a Peugeot deverá oferecer bom nível de acabamento e de equipamentos para a picape com um preço bastante agressivo, e realmente ela irá precisar para enfrentar VW Saveiro, GM Montana e a lider de vendas absoluta do segmento, Fiat Strada.

Fonte: Webmotors e Auto Esporte
Fotos Auto Esporte: Diogo Dias
Fotos Webmotors: Renan Cassone França

Apesar de não ter ficado muito claro, o CEO dos grupos Chrysler e Fiat, Sergio Marchionne, afirmou que Lancia e Chrysler podem anunciar uma fusão até o final deste ano.

Segundo ele a Chrysler tem uma grande experiência em carros grandes e tem uma forte presença no mercado mundial já a Lancia tem certa experiência em carros compactos, mais é pouco explorada na Europa. Com a união das duas empresas ambas ficam com uma linha completa de veículos, desde compactos até carros de alto luxo como é o caso do Ypslon e 300C.

Mais apesar de ter dito isso não ficou exatamente claro qual seria o tipo de fusão entre as duas empresas, se seria uma fusão do portfólio dos produtos ou uma fusão que faria a união das duas empresas e mudaria o nome delas, tornando-as uma única empresa.

Não faz muito tempo que o CEO dos grupos anunciou que a única marca global do grupo Chrysler seria a Jeep. Levando por esse lado, a primeira opção seria a mais lógica. A Chrysler que está presente no mercado europeu seria extinta por lá e a Lancia começaria a vender os produtos da marca americana com o seu logo no mercado europeu, coisa que também vai acontecer com os produtos Lancia nas Américas começando pelo Delta que já foi apresentado nos EUA com o logo da Chrysler.

Marchionne ainda afirmou que “O Delta tem boas chances de virar um veículo Chrysler. E tudo isso pode ocorrer sem o risco de conflito entre as marcas, já que não pretendemos vender carros com o logo da Lancia nos EUA”.

Fonte: Quatro Rodas

Com um aumento de cerca de 96% a Volvo está em plena festa no mercado brasileiro. Segundo a montadora sueca foram comercializados no total de janeiro a dezembro do ano passado 2.150 unidades.

A marca informou que o grande responsável por esse crescimento seria o Crossover XC60, que além de se tornar o modelo mais vendido da marca (nos doze meses ele vendeu 1.498 unidades) ele também se vangloriou por ser o primeiro carro da Volvo que conseguiu quebrar a barreira dos 1.000 carros vendidos em um ano pela marca.

Com mais de mil unidades atrás do XC60 o hatch C30 foi o segundo carro da marca a vender bem dentro da marca. Ele fechou o ano com 453 unidades vendidas, vendas bem abaixo que seus principais concorrentes, o BMW Série 1 que vendeu 1.580 unidades e o Audi A3 que vendeu 769 unidades.

Completando a lista dos carros mais vendidos da Volvo vem o XC90 com 79 unidades, o S40 com 57 unidades e o V50 com 35 unidades vendidas.

Fonte: Volvo

Após vários tremores no Haiti, o último sentido ontem (20) com magnitude de 6.1 na escala richeter, Fiat, Chrysler, GM, Audi e Volkswagen se ofereceram para ajuda financeiramente as vítimas do terremoto tanto por doações quanto por arrecadações de fundos com leilões e amistosose.

A Fiat irá doar de início uma quantia de US$ 250 mil de um total de US$ 1 milhão além de se deixar a disposição recursos e apoio técnico para ajudar organizações humanitárias e a população local.

No caso da GM, ela disponibilizou uma quantia de US$ 100 mil para a Cruz Vermelha americana, que também está na força tarefa de ajuda no salvamento das vitimas do terremoto. Além disso a GM passou um comunicado em todo o grupo para que seus funcionários também possam contribuir financeiramente em prol do mesmo motivo.

Já a Chrysler irá levantar fundos leiloando alguns Chrysler 300C Eco Style. A iniciativa partiu do CEO do grupo, Oliver François, que leiloará o seu 300C ecologicamente correto. O carro conta com a exclusividade de ter sido autografado por mais de 300 celebridades durante a 67ª edição do Globo de Ouro. Além do 300C Eco Style do CEO da Chrysler, celebridades como Christina Aguilera, Meryl Strip, Felicity Huffmann, Colin Firth, Tom Hanks e Leonardo DiCaprio foram indicados pela Chrysler em conjunto com a ONG Estrelas por uma Causa para doarem seus 300C Eco Style para a mesma causa. A idéia é arrecadar cerca de US$ 5 milhões para ajudar o país devastado.

A Audi e a Volkswagen também irão ajudar o Haiti, ambas as montadoras patrocinam os times de futebol Wolfsburg e Bayern e irão promover um amistoso entre os dois times. A idéia é levantar uma quantia de 1 milhão de euros para ajudar as vitimas do país caribenho. Os dois times europeus ainda informaram que estarão dispostos a complementar a quantia pretendida caso as montadoras não consigam levantar o valor com o amistoso.

Fonte: Autoblog.it e Carro Online

O site Car and Drive divulgou hoje um flagra da picape pequena da Peugeot que por enquanto não tem nome definido. Com placas verdes, o modelo flagrado era da versão Escapade e tinha todos os apetrechos utilizados por seus futuros rivais neste tipo de versão (leia-se Fiat Strada Adventure Locker, Chevrolet Montana Arena além da futura Volkswagen Saveiro Cross), como suspensão elevada, plástico nos pára-choque dianteiro e traseiro, nas caixas das rodas e nas laterais, uma saliência no pára-choque dianteiro pintado na cor prata para passar a impressão de um quebra-mato e um rack de teto, também na cor prata, que além de bonito é funcional.

Apesar de ter suspensão elevada, o modelo passa a sensação de ser baixa, sensação essa que podemos notar também no Peugeot 207 SW Escapade, pois a frente do carro passa essa sensação. A caçamba aparentemente deverá ser espaçosa, maior que seus rivais e tem gancho de fixação para capota marítima e como já divulgado em sites e revistas especializadas o modelo tomou emprestado as lanternas traseiras do monovolume 1007 que já foi descontinuado na Europa.

A nova picape da Peugeot deve chegar ao mercado em maio desse ano, em primeiro momento apenas com motor 1.6 16V de 113cv e em versão normal e aventureira, depois chegam outras versões com motor 1.4.

Fonte: Car and Drive

Após o furo feito pelo blog Novidades Automotivas que mostrou com exclusividade a frente da nova geração do Fiat Uno e a revista Quatro Rodas mostrar o interior do modelo, o blog Novidades Automotivas trás novamente novas fotos frente e verso do modelo, dessa vez da versão aventureira, a Way.

Como podemos ver o carro terá varias aplicações de plásticos tanto na frente quanto nas laterais e traseira. Os faróis dianteiros terão máscara negra, enquanto as lanternas traseiras não terá modificações. No teto haverá barras longitudinais e o modelo terá opção de duas e quatro portas. Segundo o blog, essas fotos são de protótipos e podem haver alteração no design do carro, digo nas aplicações que foram feitas para deixar o carro com cara de off-road.

Conforme antecipamos aqui, o modelo terá opção de motores 1.0 e 1.4 tanto na versão normal quanto na Way. A versão Way chega ao mercado pouco tempo depois do lançamento da versão normal do Mille.

Fonte: Novidades Automotivas

Previsto para ser apresentado oficialmente no Salão de Genebra, a versão definitiva do conceito Concept-cX já tem algumas imagens apresentadas oficialmente pela Mitsubishi. A versão definitiva do novo crossover compacto se chamará de ASX no mercado europeu, porém terá um irmão gêmeo chamado de RVR previsto para ser lançado no mês que vem no Japão.

O modelo, assim como o RVR, será equipado com um novo motor 1.8 de quatro cilindros, mais diferente da versão japonesa esse propulsor será um turbodiesel com injeção direta de combustível, sistema star-stop denominado pela marca de “Automatic Stop & Go” e será acoplado a uma nova caixa de transmissão manual de seis marchas desenvolvido pela Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a Mitsubishi Heavy Industries.

A Mistubishi não divulgou detalhes de performance do modelo e nem suas dimensões, mais espera-se algo parecido com seus principais concorrentes naquele mercado. O Salão de Genebra abre suas portas no mês de março e o modelo começa a ser comercializado no mercado europeu logo em seguida.

Fonte: Auto Hoje

A Peugeot divulgou na última segunda (18) as primeiras imagens oficiais do seu novo sedan médio-grande 408 para o mercado chinês. O modelo foi totalmente desenvolvido na china e irá substituir o 407 sedan naquele mercado.

Pelos detalhes das fotos o modelo segue a linha de design do restante da família Peugeot com faróis afilados indo em direção da coluna A e uma grande tomada de ar na parte inferior do pára-choque dianteiro no formato que lembra um sorriso. Na traseira as lanternas lembram claramente as lanternas do 406 sedan, é bem provável que a fonte de inspiração tenha vindo dele mesmo.

Na parte interna parece que a Peugeot se preocupou bastante em deixar o carro com um acabamento caprichado e com um ar de luxo. As saídas do ar condicionado são redondas e lembra as saídas de ar do Audi A4 lançado em 2001, tendo três saídas no console central. Falando em console central, no topo dele há um GPS embutido. O modelo também aparenta ter bom espaço interno, embora a distancia entreeixo não tenha sido divulgada.

Referente aos motores a Peugeot também não divulgou quais os motores equiparão o modelo na China, mais em uma das fotos aparece a descrição 2.0 na porta da frente do lado da roda dianteira. Aqui no Brasil o modelo certamente adotará os motores que equipam o 307 sedan, o 1.6 de 110cv com gasolina e 113 com álcool e o 2.0 de 143cv com gasolina e 151cv com álcool.

Na verdade o carro das fotos nada mais é que a versão sedan do 308 europeu com alguns detalhes estéticos diferenciados do modelo hatch. Porque a Peugeot está adicionando mais 100 no nome do 308 sedan no mercado chinês não se sabe, é provável que seja para reduzir custos e vender médio a preço de grande. O fato é que este sedan será fabricado na Argentina e chegará ao nosso mercado em breve para substituir o rejeitado 307 sedan. Esperamos que o nosso 307 sedan não vire 408 e seu preço não seja exorbitante.

Fonte: Peugeot

Atingida em cheio pela crise financeira do ano passado que quase a levou a falência, a sul-coreana SsangYong hoje passa por momentos mais tranqüilos. Em visita ao Brasil, especificamente em São Paulo, o diretor executivo da marca, Suk-Ho Lim, revelou os planos da marca para os próximos anos tanto para o nosso país quanto para o resto do mundo.

Em primeiro lugar vale destacar que Lim confirmou que tanto o Brasil quanto a China são os dois países que terão prioridade para a marca, porque ao contrário dos outros, são países que não sentiram os efeitos da crise mundial. Nada mais lógico, pois mesmo durante a crise, Brasil e a China só cresceram, e não só a SsangYong irá investir aqui como outras montadoras também.

Para começar com o seu “plano de ataque”, Lim confirmou que o novo utilitário esportivo da marca, chamado por hora de C200, chegará ao mercado ainda no final deste ano, leia-se no Salão do Automóvel de São Paulo onde a marca irá apresentá-lo oficialmente ao nosso mercado. O C200 foi um conceito desenhado pelo estúdio Italdesign do renomado Giorgetto Giugiaro.

Após ele a marca pretende entrar na briga dos carros de passeio com um compacto premium. Lim informa que o modelo terá motor 1.6 a gasolina e chega somente em 2013. O último provavelmente será os substitutos do Action e Kyron, os carros de gosto meio duvidosos da marca.

Além disso, a marca pretende aumentar seu volume de produção de atuais 72 mil unidades para 96 mil em 2010 mesmo tendo demitido cerca de 2 mil funcionários no ano passado. Parece que a SsangYong realmente tem um plano rentável para se recuperar nos próximos anos.

Fonte: Carsale

O jornal Estado de Minas trouxe uma novidade para nós na edição de domingo. O jornal publicou fotos da possível reestilização do Ford Fiesta que será lançado entre março e abril deste ano.

Quem apostou que o modelo iria ser idêntico ao Ford Figo, versão indiana da atual geração do modelo que é vendido aqui, se enganou. O Fiesta reestilizado ganhou uma frente com faróis totalmente novos, inspirados na sua nova geração, lançada na Europa em 2008. No hatch e no sedan as laterais e a traseira não mudam a não ser pela nova lanterna com elementos translúcidos, iguais a do Ford Fusion antes da reestilização, e da nova disposição das luzes.

No interior não é esperada nenhuma alteração que seja relevante, mais a Ford com certeza dará um “up” no acabamento e de quebra o modelo pode ganhar novos revestimentos para os bancos. Os motores devem ser os mesmos que equipam o Fiesta atual, o 1.0 de 69cv com gasolina e 73cv com álcool e o 1.6 de 101cv com gasolina e 106cv com álcool. O último continua sendo o motor Zetec Rocam que equipou a antiga geração do Ford Focus. Ainda não tem previsão de quando ou se esse Fiesta reestilizado será equipado com o motor 1.6 Sigma que irá estrear no novo Ford Focus.

Fonte: Vrum

O novo compacto global da GM, o Chevrolet Spark, já está confirmado para o mercado argentino. O modelo está sendo apresentado pela GM daquele país e a própria montadora informou que o modelo começa a ser vendido por lá até 2012.

O mais engraçado é que além dessa informação a GM argentina acabou confirmando indiretamente o que esperávamos ouvir, que o Spark terá sua produção iniciada na planta de Gravataí onde hoje são fabricados os Chevrolet Celta e Prisma. Sim, pois a GM estará investindo R$ 1 bi na planta para a produção de dois novos compactos, um hatch e um sedan, para substituir a atual geração do Celta e Prisma, projeto esse que é chamado de Ônix internamente pela GM do Brasil e que também tem data prevista de lançamento para até 2012 no mercado nacional.

Aqui no Brasil seu principal alvo será o novo Fiat Uno que chega ainda no primeiro semestre desse ano. Os propulsores a equipar os novos compactos da GM serão os atuais 1.0 e 1.4 ambos bicombustíveis.

Fonte: Auto Diário

Se por fora todos já vimos como será a frente o novo Fiat Uno, a curiosidade então ficou por conta de como será o interior. Mais essa curiosidade chegou ao fim com o flagra feito por um leitor do site Quatro Rodas. O leitor Cleyton Estreano conseguiu trazer a nós fotos inéditas do interior do novo Fiat Uno.

Como podemos perceber o interior do principal lançamento da montadora ítalo-mineira será simplório mais nem tanto como o do atual geração do Uno, nada de muito absurdo para um carro que irá substituir futuramente o carro mais barato do mercado. No painel o sistema de áudio será simples, nada de sistema de áudio de dois andares. As saídas do ar serão redondas e simples também, iguais as usadas pelo novo VW Gol e pelo GM Celta, seus futuros concorrentes. Os botões do ar condicionado lembram os que são utilizados pelo Fiat Bravo em alguns mercados onde o mesmo utiliza sistema de ar condicionado manual, ao invés do digital. Por falar no Fiat Bravo, veio dele também a inspiração para o console central, onde o sistema de som aparenta estar sobreposto ao sistema de ar condicionado.

Uma coisa que pode atrapalhar a ergonomia do carro são os comandos dos vidros elétricos que ficam no console central um pouco acima dos botões do ar condicionado, e essa idéia não pode ter vindo de outro veiculo a não ser do Fiat Panda que inclusive cedeu esses botões para o novo Uno.

Agora vamos às reaproveitações de peças de outros veículos. Além dos botões que foram cedidos pelo Fiat Panda, o pomo do câmbio do carrinho veio do Fiat Palio Fire assim como os bancos do motorista e do passageiro da frente. Da família Palio da atual geração o tanque de combustível foi cedido, o pequeno painel do My Car Fiat com botões de personalização do computador de bordo e faróis de neblina foi emprestado pelo Punto, as alavancas de limpador de pára-brisas e de acionamento dos faróis vieram do Fiat Idea, o painel do motorista é novo assim como o volante, mais ambos tiveram inspiração no painel e volante do Fiat 500.

Mais um ponto fraco do novo Fiat Uno será o porta-malas que será bem apertado, segundo a Quatro Rodas terá apenas 200 litros, mais não se preocupem, pois a Fiat pensou no futuro onde modelos de entrada serão altos e compactos, sendo mais direto mirou no futuro GM Spark que substituirá o Celta.

De resto a suspensão traseira do Uno será com barra de torção ao contrário do que acontece com a geração atual do modelo que é independente e com feixes de mola cedidos pelo antigo Fiat 147.

Fonte: Quatro Rodas

O site da revista Auto Esporte acaba de revelar duas imagens inéditas da traseira da nova SpaceFox. Segundo a revista o modelo deverá demorar um pouco para chegar em nossas ruas, isso devido a picape Amarok ser a prioridade numero 1 da fabrica argentina, onde o SpaceFox atual é produzido.

Pelas fotos podemos ver que as lanternas traseiras do modelo mudará não apenas na disposição das luzes, mais também no formato, abandonando o formato arredondado na base e adotando agora linhas retilíneas. Olhando de relance a traseira da nova SpaceFox ela lembra além da traseira do Dodge Journey, citado pelo site, como também outra perua, que inclusive é sua concorrente no mercado nacional, a Fiat Palio Weekend.

Um detalhe que pode deixar algumas pessoas triste é que o sistema de vidro traseiro basculante não existirá no modelo, pelo menos por enquanto. Isso porque como as alterações efetuadas na linha Fox, junto com essa alteração das lanternas da SpaceFox que afetou não só as lanternas, mais também os recortes do pára-choque e da tampa do porta-malas, o projeto ficou um pouco caro e se tivesse ainda esse sistema o preço final da SpaceFox ficaria acima do praticado hoje pela Volkswagen.

Pelo visto a perua realmente irá ficar mais sofisticada e um dos novos opcionais oferecidos será o sensor de estacionamento. No interior serão adotados as mesmas linhas já conhecidas do novo Fox e CrossFox. O modelo chegará em nosso mercado entre o final do primeiro semestre e o início do segundo.

Fonte: Auto Esporte

E temos mais uma nova sobre a parceria Fiat–Chrysler. A plataforma C-Evo utilizada pelo novo Alfa Romeo Giulietta e que dará origem ao SUV da marca também será utilizada pela Jeep para substituir os mal sucedidos Jeep Compass e Patrior. Essa plataforma foi escolhida porque ela tem a característica de ser flexível tanto em ser alongada quanto em incorporar o sistema de tração 4×4.

Para isso a Fiat já está estudando fazer as devidas modificações na planta de Illinois, nos EUA, onde é fabricada a atual geração do Compass e Patriot junto com o Dodge Caliber, o qual os dois carros da Jeep dividem plataforma, peças e motores, para que a plataforma C-Evo seja construída por lá.

Com esse novo veículo a Jeep vai tentar recuperar o terreno perdido para a concorrência nos últimos anos e para isso espera-se que ela incorpore além da plataforma alguns motores do grupo Fiat nesse novo utilitário médio, como os 1.4 T-Jet de 152cv e 180cv, o 1.8 Turbo de 240cv que irá estrear no Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde ou GTA (nome do esportivo ainda não foi definido) e o 2.0 16V de 165cv Multijet que equipa o Fiat Bravo.

Por enquanto apenas foram confirmado que o Compass e o Patriot terão a plataforma C-Evo, mais é quase certo que a nova geração do Dodge Caliber venha a utilizar a mesma plataforma da Alfa.

Fonte: Autoblog.it