A Saab produzirá em breve um rival do Audi A1 e do Mini: após ter concluído definitivamente a aquisição da marca sueca, o número um da Spyker, Victor Muller, vai de vento em popa e parece não querer parar de pensar em novos e ambiciosos projetos.
O mais recente é exatamente o de um compacto do segmento B, cheio de imagem e dinamismo, que fará frente aos já citados rivais. O nome em código do projeto é 92, um desejado apelo nostálgico ao homônimo modelo de 1949.
Não por acaso, Muller imagina uma relação entre o futuro pequeno modelo e o seu semelhante antepassado, como o que acontece entre o Mini de 2001 e o de 1959. O novo compacto deveria ser lançado ao longo de 2013 e ser produzido na fábrica de Trollhättan. Mas quem fornecerá a base técnica?
Muller se manifesta, tomando cuidado para não fazer referências muito precisas a um partner internacional. Os suspeitos, claramente, são a General Motors e, em especial, a Opel, em razão das estreitas ligações existentes recentemente entre os suecos e a GM. Fala-se inclusive que em uma cláusula secreta do contrato em que a Saab passou para as mãos da Spyker, foi previsto o fornecimento de componentes da Opel Corsa para fabricar esse futuro modelo compacto sueco.
E ainda mais: antes desse interessante compacto, será lançado o restyling do 9-3 e o SUV compacto 9-4X, que será construído em uma fábrica mexicana da GM, o que garantirá um estreito relacionamento técnico com o grupo de Detroit.
A apresentação do 9-4X deveria acontecer até o fim do ano. Provavelmente poderemos vê-lo na versão definitiva já no Salão de Paris do próximo outono europeu, mas não há nada de seguro em relação a isso. Dessa forma, daqui a seis meses, teremos condições de saber melhor no que se pode acreditar em relação aos holandeses, para levar a Saab das atuais 40.000 unidades/ano a mais de 100.000.