A primeira Ferrari híbrida terá também a carroceria verde. Genebra ano zero para o Cavalinho e para os sistemas de alimentação alternativa, legitimados do “alto”. Durante a mostra suíça, a montadora de Maranello apresentará o 599 GTB Hybrid, protótipo munido de um sistema para a recuperação da energia cinética em fase de frenagem (semelhante ao tão combatido KERS) que desfruta de um conjunto de baterias para alimentar um propulsor suplementar, disposto no eixo traseiro, no mesmo bloco do diferencial.
Esse sistema garante 100 cavalos e 149Nm de rotação – acrescidos aos 620 cavalos fornecidos pelo V12 -, mas impõe 100 quilos de sobrecarga no peso final. A Ferrari 599 GTB Hybrid, no entanto, poderá ostentar uma relação peso/potência mais favorável em relação à versão tradicional.
