A Honda apresentou no Salão de Genebra 2010, o CR-Z híbrido, pela primeira vez na Europa, e o seu triciclo elétrico 3R-C, pela primeira vez no mundo. Como dignos companheiros, durante a entrevista de Takanobu Ito à imprensa, o número um da marca, também estavam presentes dois concepts vistos nos meses anteriores, o EV-N do Salão de Tóquio e o revolucionário monociclo U3-X, que acompanhou várias fases da apresentação.
Claramente, dada a sua proximidade em termos de prazos comerciais e o seu aspecto concreto em relação a outras propostas, o CR-Z fez o papel do protagonista. Impressões imediatas? Sem dúvida, muito original e, ao mesmo tempo, capaz fazer alusão a um passado muito preciso e, sobretudo, muito considerado por parte dos apaixonados pela montadora. A parte mais interessante do modelo é a parte traseira, do corpo até a cauda.
Exatamente a grande redução do corpo é o principal responsável pelo conforto traseiro, na verdade não colocado em primeiro lugar, mesmo que comparado com outros concorrentes próximos como filosofia. Não há dúvida, porém, que o primeiro híbrido esportivo da marca Honda terá os seus apaixonados, sobretudo em razão das perspectivas de desenvolvimento da gama esportiva…
