Estos últimos días el gran mundo que rodea a la Fórmula 1 ha estado movidito. La noticia que abría la semana y sin duda la de más repercución mediática, fue ver a Fernando Alonso vestido con los colores de Ferrari de manera oficial, haciendo realidad el sueño de muchos ferraristas españoles. A parte de presentar a su nuevo piloto, Ferrari sigue insistiendo en incorporar un tercer coche a la parrilla de la Fórmula 1 con el motivo de tener un asiento de sobra para poder incorporar, por ejemplo, a pilotos de la talla de Valentino Rossi, que volverá a probar un Ferrari a finales de Enero en el circuito de Cataluña.

Dejando al margen el mundo Ferrari, la otra gran noticia de lo que va de semana giraba entorno a los entrenamientos de pretemporada que se realizaran en España en los próximos meses. El mal tiempo que azotaba a España y a todo el continente Europeo ponía en peligro la preparación de pretemporada los equipos, incluso se llegó a decir que el circuito de Bahrein podía ser una alternativa, pero afortunadamente parece que el tiempo está mejorando así que los espectadores ya no tiene excusas para no ir a adquirir sus entradas para contemplar el primer test de pretemporada en Cheste.

Si bien los entrenamientos de pretemporada eran noticia por culpa del tiempo, también eran noticia por la ausencia de algunos equipos en los primeros test. Puede que la ausencia en los test de Valencia de equipos como Virgin Racing, o Lottus sea vista como normal, son equipos nuevos que parten desde cero, pero no se explica que un equipo que aspira a ser campeón del mundo como Red Bull se pierda el primer test de la pretemporada.

Y como os estamos comentando los problemillas que tienen algunos equipos para llegar a los test de pretemporada, los problemas del equipo Campos Meta 1 se llevan la palma. Aunque parece que el equipo español estará en todos los test de pretemporada, sus problemas económicos puede que le impidan comenzar la temporada, aunque esto según Adrián Campos, Director del Equipo, no sucederá. Por si fuera poco, los problemas no acaban aquí ya que Bruno Senna, único piloto confirmado por Campos Meta, parece que puede abandonar la escudería.

Para finalizar y no menos importante, esta semana hemos sido testigos de la vuelta de Michale Schumacher a las pistas de carrera. El alemán realizó unos test en Jerez con un monoplaza de la categoría GP2 que estuvieron pasados por agua. Vuelve el más grande de todos los tiempos y vuelve con ansias de victoria.

Vía | Recta de Meta
Más Información | Recta de Meta Altas Pulsaciones
Foto | Autosport

Los clientes de Citröen en España, ya pueden ir al concesionario a adquirir el nuevo C3, pues la marca francesa ha dado a conocer los precios, versiones y equipamiento de su nueva apuesta en el segmento de compactos.

El modelo más barato, se puede adquirir con unos 11.100€, que viene equipado con el parabrisas Zenith, que aumenta el ángulo de visión superior hasta 108º y con un motor HDi 90 cuyas emisiones de CO2 se sitúan en 99gr/km gracias al FAP.

Muchos piensan que su reducidas dimensiones hacen al C3 un modelo incómodo, pero todo lo contrario, a pesar de su pequeño tamaño, 3,94 m de largo, 1,72 m de ancho y 1,52 m de alto, ofrece una gran habitabilidad y el mayor maletero de su segmento. De serie, el nuevo C3 dispone de Además, ABS, ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, así como airbags de conductor y pasajero y laterales delanteros.

Además de este equipamiento de serie, los acabados en todas las variantes del modelo son de un nivel excepcionalmente alto y su equipamiento opcional es bastante completo. En cuanto a las motorizaciones, aparte del ya comentado HDi 90, existen, la opción diesel HDi 70 y HDi 110 FAP y cuatro gasolina, los 1.1i, 1.4i, VTi 95 y VTi 120.

Precios C3 en España (Península y Baleares con IVA, impuesto de matriculación, transporte y oferta promocional incluidos):

Modelo Precio

• 1.1i Airdream LX 11.100
• 1.4i Airdream LX 11.550
• 1.4i Airdream SX 13.350
• VTi 95 Airdream SX 13.950
• VTi 95 Airdream Exclusive 15.550
• VTi 120 Airdream Exclusive 16.300
• VTI 120 CAS Exclusive 17.900
• HDi 70 Airdream LX 12.200
• HDi 70 Airdream SX 14.000
• HDi 70 Airdream Exclusive 15.600
• HDi 90 Airdream SX 15.000
• HDi 90 Airdream SX 99gr 15.450
• HDi 90 Airdream Exclusive 16.600
• HDi 110 FAP Airdream Exclusive 17.800
• HDi 70 Airdream Business 13.600

Precios de equipamiento extra:

Opción Impuesto 16% – Impuesto 20.75%

• Pintura metalizada o pintura opaca (pintura blanca gratuita). 300,00 – 312,28
• 4 llantas aluminio 17” Sonneberg (salvo HDi 70 y VTi 120 CAS). 100,00 – 104,09
• ESP + Pack Serenite. 300,00 – 312,28
• Pack Essentiel: Radio RD4 MP3 con toma Jack + aire acondicionado. 800,00 – 832,76
• Aire acondicionado. 700,00 – 728,66
• Terciopelo Karl Gris — Pack Serenite: Airbag lateral y techo, regulador y limitador voluntario de velocidad, testigo no abrochado cinturón conductor y pasajero, radio RD4 MP3 con toma Jack. 900,00 – 936,85
• Pack Zenith: Parabrisas Zenith, 4 llantas aluminio 16” Valonga, apoyacodos, rueda socorro galleta. 600,00 – 624,57
• Pack Zenith HDi 90 99 gr: Parabrisas Zenith, apoyacodos. 600,00 – 624,57
• Pack Zenith Plus: Pack Zenith + Pack City (ayuda estacionamiento trasero + pack eléctrico). 1.000,00 – 1.040,95
• Pack Zenith Plus HDi 90 99gr: Pack Zenith 99gr + pack city. 1.000,00 – 1.040,95
• Pack Zenith My Way Plus: Pack Zenith Plus + My Way Hifi. 1.500,00 – 1.561,42
• Pack Zenith My Way Plus HDi 90 99gr: Pack Zenith Plus 99gr + My Way Hifi. 1.500,00 – 1.561,42
• My Way Hifi. 690,00 – 718,25
• Asientos cuero Claudia. 850,00 – 884,81

Fuente | Citröen

El contrabando ilegal de coches es un problema que a los gobiernos les cuesta controlar. No sólo son las bandas que roban los modelos y los trasladan de un país y otro, si no que existen diversos métodos en los que no hace falta robar los modelos, simplemente se hace una importación fraudulenta, evadiendo impuestos, que permite al importador ganar mucho dinero con una inversión relativamente baja.

Y recalco lo de relativa, porque según el modelo la cifra puede ser importante, pero no tanta como la de su posterior venta. Por esto, el gobierno tailandés ha tomado una decisión drástica, que incluso raya la locura. Para dar una lección a los importadores, han decido destruir los modelos delante del público como si de un espectáculo se tratara.


Creo que existen métodos más eficaces, pero creo que ninguno tan impactante como este, aunque si lo pensáis bien, es mejor subastar el modelo y utilizar estos ingresos para financiar cualquier programa social o incluso invertirlo en evitar la importación ilegal.

En la foto que os mostramos, podéis ver como destrozan un Ferrari 456 GT de 1992, este modelo asciende a 1.2 millones de dólares debido a los impuestos que hay que pagar por este tipo de vehículos en Tailandia.

Vía | Wrecked Exotics

En general, y por culpa de la crisis económica de la que ya parece que estamos saliendo, todos los mercados automovilísticos cierran a la baja el año 2009, sin embargo, ciertas marcas han experimentado un crecimiento gracias a las adecuadas medidas que han tomado para paliar el efecto de la crisis.

Este es el caso Subaru, aunque el mercado de Estados Unidos, ha sufrido una importante bajada del 21,1% en 2009, la marca japonesa ha conseguido aumentar sus ventas un 15% superando las 216.000 unidades vendidas e imponiendo un record para la marca en el mercado estadounidense.

Gran parte del éxito de Subaru se debe al lanzamiento del nuevo Legacy y Outback. Ambos modelos han obtenido un crecimiento del 37% y del 25%, que junto al éxito que sigue obtiendo el Forester, con un crecimiento en ventas del 28%, ha supuesto un gran impulso para las ventas globales de Subaru.

Con estos datos, Subaru es la marca que ha obtenido un mayor crecimiento porcentual en este mercado y dicho crecimiento también se refleja en el mercado canadiense donde la marca ha obtenido un aumento en sus ventas del 15%.

Fuente | Subaru

La frase potencia sin control no sirve de nada, cobra un mayor significado cuando la aplicamos a un accidente de estas características. Para el que se lo pueda permitir, comprar un Audi R8 no debe ser nada complicado, incluso, creo que con todas las ayudas electrónicas y la fiabilidad de Audi, conducir el R8 tampoco debe ser nada complicado, eso si, siempre que estemos dentro de unos límites razonables.

Cuando sales a dar una vuelta con tu nuevo modelo en la Autobahn alemana, los límites razonables desaparecen, por lo que tu pericia como conductor juega un papel muy importante. No podemos afirmar que el conductor del R8 que os mostramos sea un mal conductor, pero a la vista del resultado y de quién es el conductor, podemos decir que no se trata de un conductor de élite.

Al parecer uno de los miembros de la banda de rock alemana Böhse Onkelz, se disponía a realizar un adelantamiento en la Autobahn cuando perdió en control de su Audi y se estrelló contra un Opel destrozando el R8. Del otro coche implicado no tenemos datos y de su conductor tampoco, pero si sabemos que el causante del accidente abandonó la escena minutos después de producirse la colisión.

Foto | Wrecked Exotics

Audi siempre intenta innovar para satisfacer a sus clientes más exigentes. La marca de los cuatro aros ha anunciado que hará estándar la tecnología de radio de digital en tres de sus modelos para 2011. Los modelos elegidos son el Audi A6, A8 y Q7, pero también estará disponible en el Audi A4, A5 y Q5 pero como equipamiento extra.

Filip Brabec, Gerente General de Planificación de Producto de Audi en América, ha declarado que esta medida responde a las exigencia del mercado actual:

Audi está dedicada a ofrecer a sus clientes las mejores opciones de entretenimiento y confort para hacer más amena la conducción. Los modelos de 2011 estarán equipados con la mejor ingeniería de transmisión por lo que es necesario ofrecer una tecnología digital en las radios de nuestros clientes.

Comparada con las radios tradicionales de AM y FM, la Radio HD ofrece alta calidad de sonido en canales FM y AM. Según iBiquity Digital Corporation, compañía encargada de la fabricación de las radios para Audi, hay más de 2000 emisoras de Radio HD actualmente. Esta tecnología está disponible para el 85% de los norteamericanos, es por esto que se hace necesario explotar este sector.

Para finalizar no hay que confundir las siglas HD con High Definition, HD en radio significaba Hybrid Digital, cuando la radio digital estaba en pañales, hoy en día es simplemente radio digital, pero ha mantenido la abreviación.

Vía | Autoblog

Posiblemente sea sólo un rumor ya que desde que Ferrari presentó al 288 GTO, en 1984, la denominación GTO no ha vuelto a usarse. Pero como a los amantes de los coches nos encantan los rumores, se cree, que Ferrari podría estar trabajando en un proyecto para recuperar la denominación GTO.

Como ya os hemos comentado hace unos meses, el modelo se basará en el 599XX y se convertirá en el modelo mas potente de Ferrari. Si nos basamos en los trabajos realizados sobre el 599XX, el 430 Scuderia y su predecesor el 360 Challenge Stradale, no es difícil imaginar que lo que podría estar preparando Ferrari es una verdadera bestia.

Todo apunta que el modelo montará un V12 de 6 litros con una potencia en torno a 700CV. El motor tiene un régimen de vueltas elevadísimo, unas 9.000 rpm, lo que le permitirá acelerar de 0 a 100 Km/h en menos de 3,2 segundos.

Exteriormente se cree que será un descendiente del 250 GTO o del 288 GTO. Según la revista EVO, Gran Bretaña recibirá unos 50 coches con un precio de 300.000 libras cada uno y que su entrega se realizaría en Mayo de este año.

Vía | GT Spirit

El preparador estadounidense Vorsteiner ha presentado un nuevo Kit de actualización para el BMW Serie 3. El nuevo paquete aerodinámico V-MS, ha sido construido para el BMW E92 Coupe y también se ajusta para al E93 Cabriolet.

Ambos paquetes llegarán al mercado la próxima semana, y también hay previsto un paquete para el E90 que se lanzará a mediados de año. Los ingenieros de Vorsteiner, diseñaron el paquete para que se adaptase a la serie 3 sin tener que quitar el parachoques.

El kit es relativamente sencillo e incluye un separador frontal de dos piezas inspirado en al competición y un nuevo difusor trasero con dos aletas que mejora la aerodinámica del coche. También se ofrece un alerón posterior fabricado con fibra de carbonocomo las otras dos piezas que conforman el Kit.

Para completar el kit, se ofrecen llantas de 19 o 20 pulgadas. Los dueños de un E92 o E93 pueden adquirir el paquete en cualquier concesionario de la compañía y del precio no tenemos ningún dato.

BMW Serie 3 by Vorsteiner

Vía | Wolrd Car Fans

Para los amantes de Audi y de su fabuloso R8, os traemos las primeras imágenes del Audi R8 Twin-Turbo de Heffner Performance. El preparador especializado en Audi, Ford, Lamborghini y Viper, ha usado un modelo V8 para crear un verdadera bestia, 536 CV de potencia toda ella desatada sobre las ruedas traseras del R8.

Aunque el coche no está totalmente finalizado, ya ha sido sometido al Dyno Test. El único detalle que queda para terminar el coche es, desmontar el doble turbo, limpiarlo, pulirlo y volverlo a montar en el R8. En cuanto al rendimiento actual del coche, es el propio Heffner quien lo explica:

Actualmente el coche está trabajando con una compresión de 6 PSI y un ratio aire combustible de 11.8 a 1 y probablemente tiene un poco más de tiempo de encendido del necesario para asegurar su funcionamiento detalle que se corregirá.

Al comparar las pruebas del Dyno entre la configuración actual y la configuración con la que fue adquirido, el coche ha ganado 183 CV, lo que supone un aumento del 50% de la potencia. El test se hizo con un combustible de 93 octanos y aún faltan pruebas por llevar a cabo ya que la potencia final del R8 debería ser de unos 600 CV.

Disfrutad del sonido del R8 y de las fotos:

Heffner Audi R8 Twin Turbo

Vía | GT Spirit

The Council of Parties 15 (COP15) UN Climate Change Conference was reminiscent of many alphabet soup economic summits: World Heads of State came together in a mid-sized city to discuss pressing issues of the day, a clamoring from marginalized civil society organizations for a stronger voice (or from being barred entry), met with mass demonstrations from diverse perspectives.  And similar to recent WTO meetings, the COP15 exposed the same tension between interests and demands from countries of the Global North and South.  A major difference was the intent to address the climate crisis and our endangered planet; the tens of thousands of people outside the meetings were there to challenge our world leaders to go further in their commitments and asking for more from the deliberations (while also demanding a “seat at the table”), rather than attempting to break up the talks a la WTO, World Bank, or IMF.

People’s cautious hope for a global, binding agreement and commitment to cooling the warming planet was justified, but unfulfilled.  Negotiations early in the talks stalled, and a scramble later from presidents and prime ministers came up empty.  No binding agreement was reached, delaying any enforcable or standardized way to address climate change until later talks (though President Obama and other US lawmakers lauded a “good first step” towards an agreement).  Some of the biggest polluters such as China and India were looked at as culprits by some First World countries, especially as China refused to open up to any external oversight.

Yet as these countries continue to develop and increase their footprint through growth of both population and industrial technology, the debt owed to the developing countries for the past decades of carbon emissions, and the worst per capita polluters resistance to regulations, contributed to a WTO-reminiscent rift between First and Third worlds.  The main notable commitment negotiators could agree upon was that the science requires us to (somehow) prevent a global temperature rise of more than 2 degrees – which representatives from island nations said could almost completely destroy them.  World leaders jockeyed for an economic advantage by trying to be sure that the agreement wouldn’t hurt the bottom line – putting us and the earth at an extreme disadvantage.  Though some funding was committed to help developing countries install clean energy and cut emissions, those countries also say it’s nowhere near enough. 

Some reactions from environmental NGOs and activists such as Greenpeace, Friends of the Earth, World Development Movement, Bill McKibben, and climate scientest Jim Hansen saw the talks as a failure, while World Wildlife Fund, National Resources Defense Council, and the Sierra Club were glad to see one step in the right direction.  Out in the streets, some of the largest demonstrations of the decade took place, along with an alternate Klimaforum09 featuring 50,000 activists and speakers such as Vandana Shiva and Naomi Klein.  The Yes Men were in action as well, exposing the truth about Canada’s dangerous environmental policies.  “Climate Justice” was certainly the rallying cry outside the talks, perhaps emboldening negotiators and activists from developing nations on the inside, and marking the “emergence” of the Climate Justice Movement.  North-South coalitions engaged in non-violent direct action in a Reclaim Power! demonstration, and many different actions took place during the weeks of the talks.  On some days, issues such as agriculture, borders, farmers’ rights, and reparations for climate debt became the focus.  Police reaction also became a problem, with raids on activist houses before demonstrations, violent suppression of marches and rallies, and 968 people detained at one December 12th action.  For continued coverage and support of the demonstrations, check out http://www.climate-justice-action.org/.

Lee Noble, el fundador de Noble Automotive, ha revelado una serie de fotos renderizadas de su siguiente superdeportivo. El modelo será producido por Fenix Automotive, nueva compañía de Noble, que abrió sus puertas dos años después que Noble Automotive.

Las fotos muestran un frontal redondeado y un poco voluptuoso con un aspecto convexo. Los faros leds y la parrilla trapezoidal dotan al concepto de un aspecto realmente amenazador acrecentando así la línea deportiva del modelo. Los indicadores parecen estar acoplados en los espejos retrovisores, mientras que la vista superior muestra una cabina biplaza con un espacio limitado.

Todavía sin nombre oficial, los compradores tendrán la opción de dotar al modelo de un motor LS3 de GM de 480 CV o un V8 LS9, el mismo que monta el Corvette ZR1, que ofrece un rendimiento superior a 638 CV con el que podrá alcanzar 160 Km/h en menos de 7 segundos.

La clave de esta brutal aceleración, fue mantener un bajo peso, unos 1.200, que además le permite alcanzar más de 320 Km/h. El modelo tendrá un precio de partida de unos 81.000 euros y saldrá a la venta a finales de 2010.

Vía | World Car Fans

Mientras muchas marcas de vehículos de lujo, como Rolls-Royce, Jaguar y Mercedes-Benz, ven la tecnología híbrida como una parte vital de su futuro, la marca británica Aston Martin, insiste en que no introducirán novedades en dicha area.

Ya hace hace unos días os presentamos unas fotos del modelo híbrido de Aston Martin y os comentamos que parecía que el proyecto saldría adelante, la cantidad de detalles que están circulando y la tendencia del mercado así lo apunta, pero la realidad es que Aston Martin parece que no está dispuesto a introducirce en el mercado híbrido .

Desde Motor Authority se apunta a que una de las razones de esta decisión es que Aston Martin se ve a si misma, como un fabricante de coches deportivos de lujo sin compromiso y que el estado de la tecnologíua híbrida actual, no está ni cercana al estándar que busca la marca.

Por otra parte, el Lagonda, podría utilizar tecnología híbrida en sus primeros modelos, los cuales serán lanzados en tres años, se espera que el modelo sea muy pesado, algo que es perfecto para aplicaciones híbridas, pero sólo son especulaciones.

Para complicar aún más las cosas, el Director General de Aston Martin, el Dr. Ulrich Bez, reveló que el Aston Martin Cygnet podría ser lanzado como un modelo totalmente eléctrico.

Vía | Motor Authority

La marca japonesa Nissan, ha cerrado el año 2009 como la única marca de turismos del ranking top 10 que crece en España. A pesar de que el mercado cayó en torno a un 18% a causa de la crisis, un aumento de las ventas de turismos en la segunda mitad del año ha permitido a Nissan crecer un 3.1% en el volumen de matricualciones de turismos y de 4×4 con un total de 35.804 unidades. Esta cifra toma una importante relevancia debido a que la maraca nipona ha sido la única del ranking TOP10 español que crece en volumen este año.

Uno de los factores de este crecimiento es el Plan 2000E, que ha disparado la demanda de particulares y las ventas de vehículos Nissan. De entre los modelos de Nissan el Qashqai ha sido el modelo mas vendido, sólo en el último mes del año ha registrado un aumento del 114%, situándose en cuarta posición en el ranking de los turismos más vendidos en España.

Otro de los productos que ha entrado con fuerza en el mercado es el Nissan Pixo que con sólo 7 meses en el mercado, fue lanzado en Mayo, ya ocupa la séptima posición en su segmento.

Fuente | Nissan

Cuando tenemos cualquier accidente con nuestro vehículo de transporte, ya sea una moto, un choche, un camión, etc. Una vez hemos comprobado que no hay daños personales, la primera pregunta que nos viene a la mente es: ¿Que indemnización va a darme el seguro por mi coche?. Para contestar a esto lo normal es acudir a tu compañía de seguros en donde a veces, nos llevamos sorpresas desagradables.

Para no ir totalmente desprevenidos os intentaremos explicar como podéis calcular, mas o menos, la indemnización que recibiréis en caso de accidente. La forma más habitual de calcular dicha indemnización es revisar nuestra póliza de seguros y buscar que garantías tenemos contratadas además de tener muy en cuenta la antigüedad del coche.

Una vez dicho esto, hay que prestar atención a dos conceptos: el valor de nuevo y el valor venal del coche. Si tenéis asegurado el valor de nuevo, la compañía de seguros debe indemnizarte por el valor que cuesta el coche nuevo, con las misma características e incluidos todos los impuestos, además debe incluir los accesorios no de serie, siempre y cuando aparezcan declarados en la póliza.

Si por el contrario el coche tiene asegurado el valor venal, la compañía indemnizará por el valor que tiene el coche en caso de venderlo en el momento del siniestro, con las mismas características y con su antigüedad, no importan los kilómetros que tenga. También se incluirán los accesorios no de serie que estén declarados en la póliza del seguro.

Fuente | Comunicae

Como es lógico todavía no es posible comprar el BMW Serie 5 de 2011, pero el preparador italiano Racing Dynamics es capaz de todo, tiene la tecnología y la osadía suficiente para hacer lo que quieran sobre un modelo. Por esto es el primer preparador en presentar un kit de actualización para el BMW Serie 5 de 2010.

El paquete basado en el modelo 535i, llamado R35, da un 110 CV extras, elevando la potencia total del modelo a 410 CV con un motor V6. Además el gran par motor que se obtiene del V6, 530 Nm le permite acelerar de 0 a 100Km/h en unos 5.3 segundos, casi un segundo más rápido que el 535i estándar.

Pero el buque insignia de Racing Dynamics, es el paquete basado en el 550i, denominado R50S. La actualización dota al 550i de 213 CV extras elevando la potencia total del modelo a unos impresionantes 620 CV, suficiente para alcanzar los 340 Km/h de velocidad punta.

Las dos actualizaciones cuentan con una suspensión sport preparada especialmente por Racing Dynamics, un nuevo diferencial trasero y un nuevo sistema de frenado que puede manejar temperaturas de hasta 800ºC. Además de las actualizaciones de rendimiento, se hace más agresiva la parte trasera del Serie 5 incorporando un sistema de escapa con doble tubo, además de una llantas de 21 pulgadas.

Vía | Autoblog

Though the mainstream Seattle media focused on mostly on confrontations, tear gas, and “where were you?” person-on-the-street reminiscing, some outlets took the 10 year anniversary of the WTO protests in Seattle as a point to look at the future, what’s happened since, and where we go from here.  Below are just a few articles and pieces that caught our eye (beyond the uncharacteristic appearance of the phrase “WTO Protesters were right” on the Seattle Times business page)

TV:

Seattle WTO Anniversary Today, 11/28/2009 on Q13 Fox – Featuring interviews with People’s Summit organizers and CAGJ members!

RADIO:

KBCS 91.3 is offering a full week of WTO & People’s Summit programming, from Monday, 11/30 – Friday, 12/4

KBCS – N30: It Still Matters: November 30th, 1999 brought with it one of the largest global justice protests in the U.S. Now ten years later, what happened? In this series we ask participants and organizers where we have come since 1999. Produced by award-winning journalist Jill Freidberg who also co-directed the independent documentary about the WTO protests, This Is What Democracy Looks Like.

“WTO in Seattle ten years later,”  a series of stories by KPLU 88.5

The WTO Protests: 10 Years Later, on KUOW with Naomi Klein, Paul Schell, David Solnit, and more, 11/23/2009

LOCAL PRINT/BLOGS:

The “Special WTO Edition“, Eat the State, 11/26/09

“WTO Anniversary, Part 1″ & “WTO Anniversary, Part 2″, Real Change, 11/25/09

WTO – 10 Years Later, Don McIntosh with NW Labor Press, 11/20/2009

Change and Pains: 10 years after the No WTO Combo, Krist Novoselic on Seattle Weekly’s Blog, 12/1/2009

OTHER PRINT:

The Battle of Seattle Ten Years Later: Organizers Reflect on 1999 Shutdown of WTO Talks and the Birth of a Movement, Amy Goodman on Democracy Now!

Ten Years After Seattle – The Global Justice Movement Evolves, by Christopher Moraff with In These Times, 10/19/2009

10 Years After: Labor Needs Spirit of Seattle Protests, Roger Bybee with In These Times’ “Working in America” Blog, 11/17/2009

“The Seattle activists’ coming of age in Copenhagen will be very disobedient“, by Naomi Klein, 11/12/2009

Ten years after Battle in Seattle: Another World is Necessary, by John Nichols on the Nation’s Blog, 11/30/2009

Finding WTO significance beyond the protests, by Stephen Dunphy, crosscut.com, 11/30/2009

From Seattle to Detroit: 10 Lessons for Movement Building on the 10th Anniversary of the WTO Shutdown, By Stephanie Guilloud; An article written for the Project South Fall Newsletter

The Meaning of Seattle: Truth Only Becomes True Through Action – WTO+10: Before 1999, the momentum of globalization seemed to sweep everything in front of it, including the truth. But in Seattle, ordinary women and men made truth real with collective action. By Walden Bello

The “Battle in Seattle” at 10 – WTO+10: Did the 1999 protests against the World Trade Organization actually make a difference? By Mark Engler

The World Turned Out in Seattle – WTO+10: Ten years later, what has been the legacy of the 1999 Seattle protests? By Anuradha Mittal

The Battle for Reality. What really happened at the 1999 WTO demonstrations in Seattle? On television, it looked like vandalism and random violence. On the streets, it looked like part festival, part uprising, part police riot. Now there’s a movie version. Activist and author David Solnit was there—organizing in the streets and speaking up on the set. By David Solnit

One More Thing Seattle’s WTO Shutdown Taught the World – Among the many ripple effects of the successful shutdown of the WTO in Seattle in 1999 is one that few know about. The organizing that went into the direct action, marches, media center, and forums inspired the organizers of the World Social Forums, which have become some of the world’s most important centers of people power. By Sarah van Gelder
The WTO and the Myth of Activist Violence. From the Boston Tea Party perpetrators to Civil Rights activists, the people who have made our world through direct action have been treated as dangerous, even if they are revered when their radical acts are at a safe distance. By Rebecca Solnit

Seattle + 10. Time to declare our independence from Wall Street. By David Korten, Yes! Magazine.

The Battle Since Seattle: The Road to Pittsburgh and Beyond, by Paul J. Comeau and Wes Strong for Infoshop News, 12/08/09

6 p.m. “Today We Have the Power” produced by Christopher Timm, at University of Washington, Johnson Hall. Click here for more information.

7 p.m. “Nov 30, 2009: Ten Years to the Day that Seattle Shut Down the WTO”. Eric Holtz-Gimenez, Executive Director of Food First-Institute Food and Development Policy, Author of ‘Food Rebellions: Crisis and the Hunger for Justice’-at the University of WA, Gould Hall, on the corner of NE 40th St. and 15th Ave NE-Admission free of charge

5:45 p.m. – 7:45 p.m.  N30: 10 year anniversary – The BATTLE in SEATTLE. Commemorate the 10 year anniversary of the “Battle in Seattle” Through International Solidarity, Foods, Arts, Multi-media and being involved in the struggle….After 10 years…Now What? Beacon Hill Library 2821 Beacon Ave, Seattle , WA, Sponsored by: Philippine US-Solidarity, No to WTO / People’s Assembly, International League of Peoples’ Struggle, Bailout the People Movement-Seattleand BAYAN-USA.  For info, email: [email protected]

8 p.m. “The Whole World Was Watching,” a new half hour program on KCTS Channel 9 Seattle produced by John de Graaf

The Seattle Times Editorial Board penned a piece promoting the same outdated, irresponsible, and damaging neoliberal trade model that was at the center of protests that shut down the WTO almost ten years ago.  Seattle responded!  See the original editorial, with several responses from CAGJ members and allies, below.

WTO+10: Global Justice Forward

The Climate is Changing – It’s Time for Solutions!

See www.seattleplus10.org for lots more info!

CAGJ IS SELLING T-SHIRTS WITH THIS LOGO HERE! $15 FUNDRAISER…RED & WHITE STANDARD T-SHIRTS; RED AND LIGHT BLUE FITTED T-SHIRTS, & RED KIDS T-SHIRTS! CALL FOR MORE INFO, GET YOURS AT THE PEOPLE’S SUMMIT, OR BUY THEM ONLINE!

On Nov 30th the World Trade Organization (WTO) will host a meeting of its highest decision-making body in Geneva – 10 years to the day when we shut down the WTO!  On Dec 7th, the United Nations Conference on Climate Change launches in Copenhagen. Join in an effort to harness the spirit of the 1999 WTO protests in Seattle with a renewed commitment to justice and a strong message to Wall Street: “People and the Planet are Not For Sale!”

Follow us online!  Twitter –   Seattle+10 Facebook Page –   CAGJ Facebook Page –   People’s Summit Facebook Group

See the Full Schedule of National and Local Speakers, 30 incredible workshops, and an exciting Cross-Sector Strategy Session

WEEK OF ACTION Where will you be?

Friday Nov 27: Amy Goodman & The Yes Men!
Saturday Nov 28: People’s Summit 8:30 – 5 Seattle University – FREE! No Registration Required
Saturday Evening: Dinner and Program at New Hope Baptist Church – FREE!
Sunday Nov 29: People’s Summit 9 – 5 Seattle University – FREE!
Sunday Evening: Closing Celebration at Town Hall: $5 – $10 suggested donation
Monday Nov 30: Noon at Westlake Climate! Justice! Assembly; 4:30 at Westlake: Action for Immigrant Rights. 7pm Eric Holt-Gimenez, Director of Food First, speaks at UW Gould Hall – FREE.  Check out other N30 evening events.

Tuesday Dec 1: History Making Waves: Remember and Reclaim Revolutionary History – from the WTO Protests to the Future! 6pm Potluck, 7 – 9:30 Storytelling, University Baptist Church
Thursday Dec 3: “This is What Democracy Looks Like” at MOHAI!
Saturday Dec 5: Caravan with CAGJ to Portland D5 Action!

Spread the Word!
Tell your friends:  Please send an email announcement about the People’s Summit to your members/friends/family now, and again a few days before the event, by forwarding this newsletter, or a shorter announcement.  We have a template email blast available online.

Flyers:  Please post flyers about the People’s Summit at your house, workplace, cafe’s, friendly organizations, schools & on telephone poles!  A downloadable  PDF of the flyer is available online. You can also get posters and flyers from CAGJ: call 206.405.4600

Social Media:  Help spread the word via your social networks on Facebook — become a fan and join the People’s Summit group—and find us on Twitter at @seattleplus10, using the hashtag #seattleplus10.

Help Make Another World Possible!
Volunteers Needed! Email [email protected]
Especially for Child-care, Interpretation (English/Spanish), and Day-of!

Full People’s Summit Schedule

Friday Nov 27 – The People’s Summit Kick-off

Amy Goodman, Democracy Now Host, at Town Hall

7pm: Tickets $15 – $25 available here & at the door

The Yes Men at NW Film Forum

7pm & 9pm: Tickets available here

The Yes Men will participate in the People’s Summit throughout the week-end!

Saturday Nov 28  – Campion Ballroom & Pigott Hall,

Seattle University, 8:30am – 6pm Opening Plenary & Workshops

Free, no registration required

8:30 a.m. – 9:30 a.m. Registration/Check-in

Welcome & Opening Panel – 9:30 am – 11:15 am

The Climate is Changing: It’s Time for Solutions!

Launching the People’s Summit, the Opening Plenary will reflect on what we have accomplished, and the lessons learned from our collective victory over the WTO in 1999, and connect that watershed moment with the struggles for justice today. The Climate is Changing.  We know that means we have to take urgent action for climate justice. But it also means that this is the best opportunity we have had in a long time to put forth viable solutions for people and the planet.  The People’s Summit begins with specific ways we can all build alternatives to make another world possible.

Moderator: Sarah Van Gelder, Yes! Editor
Speakers:
Welcome and Overview of 1999: WA Representative Bob Hasegawa
Rebecca Adamson – First Nations Development Institute, First Peoples Worldwide
Dena Hoff – Farmer, Via Campesina, National Family Farm Coalition
David Korten – Author, Agenda for a New Economy, New Economy Working Group

Please note: The workshop schedule may change!

Workshop Session #1 – 11:30 a.m. – 1:00pm
Battling Poverty at the State Level: Advocacy and Action
Statewide Poverty Action Network

Building White Allyship & Anti-Racist Movements Accountable to People of Color
Coalition of Anti-Racist Whites, CAGJ

Exploiting the Politics of ‘Need’: AGRA and the Gates Foundation
AGRA Watch/Community Alliance for Global Justice

Framing a New Economy: How Local Living Economies are inherently just and sustainable
BALLE Seattle, People-Centered Development Forum

Youth Organizing in the Movement for Social Justice
Seattle Young People’s Project

1:00 p.m. – 2:30 p.m. Lunch Break

Workshop Sessions #2  – 2:30pm – 4pm
Art & Activism: Being a Cultural Worker
Pinay sa Seattle

Camino ala Reforma Migratoria/The Path the Immigration Reform

Taller bilingue/Bi-lingual Workshop

Comité Pro Reforma Migratoria y Justicia Social

Industrial Aquaculture, A People’s Perspective on the “Blue Revolution”
Mangrove Action Project

Street Speech: Your Right to Protest
ACLU

Trade and Agriculture: How Farmers Get the Chaff
Phil Bereano, John Fawcett-Long, Claire Gilbert, Barry Lia, Mark Dworkin, Viki Sonntag

WTO Turnaround 2009 – Building for Global Justice 10 Years Later/ Our World is Not for Sale
Public Citizen’s Global Trade Watch, WA Fair Trade Campaign, Citizens Trade Campaign

Workshop Session #3  – 4:15 pm– 5:45 pm

Cross Border Organizing/ Relating solidarity organizing to US solutions
WFTC, Council of Canadians. Latin American Solidarity Organization, Seattle CISPES

Fighting for climate justice
Rising Tide

Grassroots Media and the Global Justice Movement (Communications Rights pt. 1)
Reclaim the Media, Riseup.net

Practical Proposals for a New Trade and Economic Strategy
AFL-CIO

Putting Agribusiness on Trial: Strategies for Confronting the Food Crisis
Food First

Queers Against the WTO – Reunited
Allyship

Evening Plenary 6 – 10pm: Dinner, Speakers, Performance & Music
New Hope Baptist Church, 116 21st Ave Seattle, in the Central District
Dinner at 6pm, Program 7:30 – 10pm
Free, no registration required.

Reclaiming Community

Join us to reclaim and amplify our voices with the vision we have for a healthy planet and people – Community Empowerment, Jobs, Prison Reform, Food Security and Native Sovereignty!

Moderator: Rahwa Habte, Hidmo Community Empowerment Project
Speakers:
Welcome: Rev Robert Jeffrey – Pastor, New Hope Baptist Church, Black Dollar Days Task Force
Walter Hayden – Community Outreach Director Clean Greens Farm
Alli Chagi-Starr – Green for All, Art in Action
Winona La Duke – Honor the Earth & White Earth Land Recovery Project (confirming)
Performances by Jim Page & others!

Sunday Nov 29,  9am – 5pm  Seattle University

Campion Ballroom & Pigott Hall
Free, no registration required.

9:00 a.m. – 9:30 a.m. Check-in

9:30  Welcome

Workshop Session #4   – 10 – 11:30
Dispossession and Climate Refugees
Social Ecology Education and Demonstration School (SEEDS)

Grow a carrot, build a movement: Connecting urban gardening with movements for justice
Seattle Tilth

Movement building for the U.S. Social Forum in Detroit 2010
U.S. Social Forum and Michigan Welfare Rights Organization

Environmental Justice: How “Free Trade” Harms it
Community Coalition for Environmental Justice

Cross-cultural alliances and activism
Hidmo Community Empowerment Project

Ganging Up on the Bosses: a New Take on a Classic Model of Direct Action Organizing
Seattle Solidarity Network

11:30 – 12:45 Lunch break

Strategy Panel  – 12:45 – 1:45

Catch the Buzz: Cross-Pollinating our Movements

Moderator: Bill Aal and Margo Adair, Tools for Change
Speakers:
Sylvia Orduno-Michigan Welfare Rights Organization, U.S. Social Forum

Strategy Session  – 1:45  – 5pm
1:45 – 3:30 Cross-sector Strategy Session Part 1
Break
3:45  – 5:00 Cross-sector Strategy Session Part 2

Workshop Session #5  –   2:00 – 3:30
Farmworker Voices: Looking Forward
CAGJ Food Justice Project, UW Labor Project, La Via Campesina

Community Accountability: Building a Glocal Resistance Movement Starting at Home
CARA – Communities Against Rape and Abuse

The Revolution will not be Tweeted (Communications Rights, part II)
Riseup Networks, Reclaim the Media

Free Trade and Militarism
Peace Action of Washington

This is What Democracy Looks Like: Participatory democracy using art and cultural work strategies
Social Ecology Education and Demonstration School (SEEDS)

Strengthening local resistance, from Seattle to the 2010 Olympics
Olympic Resistance Network, No One Is Illegal –Vancouver, Anti Poverty Committee

Closing Celebration of the People’s Summit  7 – 10pm
Town Hall – Doors open at 6pm, 1119 Eighth Avenue (at Seneca Street)
Suggested donation, $5 – $10

Global Justice Forward!

The closing celebration of The People’s Summit is an opportunity for leaders in labor, environmental justice, cultural activism and food sovereignty to move forward a shared vision for Global Justice, reflecting on the significance of the 2009 WTO meeting on November 30th, the 10th anniversary of the WTO shutdown in Seattle, and the upcoming Climate Change talks in Copenhagen in December. Participants will be encouraged to reach across sectors and borders to strengthen alliances, drawing inspiration from the People’s Summit to forge shared goals for the next 10 years and more.

Moderator: Verlene Jones, MLK Labor Council
Speakers:
Leo Gerard – US Steelworkers (via recorded greeting)
Patti Goldman – Earthjustice
Eric Holt-Giménez – Food First
Thea Lee – AFL-CIO
Jim Sinclair – BC Labour Federation
Performances by 206 Zulu, Jack Chernos, Seattle Labor Chorus & others!

We’ll see you there!