Author: Fernando Molina

Tras la múltiple actividad del fin de semana pasado en el mundo de la competición, este nos ha tocado algo más de tranquilidad tanto en los circuítos como en las carreteras del WRC aunque no así en despachos y cuarteles generales de los equipos, que si han tenido mucha actividad que empezamos a resumiros a continuación.

Tras el GP de China de Fórmula 1, los equipos tuvieron que hacer bastantes peripecias para volver a Europa debido a la nube volcánica que tenía cerrado el espacio aéreo. En cualquier caso, este problema está solucionado y el GP de España, próxima prueba, no corre peligro. El director del Circuito de Cataluña habló estos días de como van los preparativos y también se comentó el buen ritmo de venta de entradas que ya ha hecho que se agoten para algunas zonas del circuito.

La llegada de la F1 a Europa significará el estreno de mejoras en la mayoría de escuderías. En el caso de Ferrari, esperan estar al a altura de los Red Bull y por el momento parece que ya han encontrado el problema de fiabilidad en sus motores.

Las nuevas escuderías también quieren seguir mejorando y por ejemplo Lotus introduce mejoras que espera le ahorren un segundo por vuelta mientras que Hispania Racing estrenará la caja de cambios

Por otra lado, también continúan los movimientos de cara a la próxima temporada. Por ejemplo, Stefan GP sigue con el sueño de estar en la parrilla y esta semana presentó el completo Stefan Technology Park, que servirá como cuartel general de la escudería y en el que se tiene prevista la construcción de un circuito propio.

El tema de los neumáticos también continúa dando que hablar. Al interés de Michelin se sumó el de la marca estadounidénse Avon Tyres y con ambas la FIA ya está en negociaciones. Además, la marca italiana Pirelli también parece interesada y deja la puerta abierta a una posible negociación.

En el WRC, semana tranquila tras la resaca del Rally de Turquía. Sebastien Loeb comentó sus impresiones tras su triunfo en una entrevista y ahora todo el mundo está a la espera del Rally de Nueva Zelanda, para el que WRC.com ha creado un sorteo con el que se invitará a dos personas a asistir en directo a la prueba de forma completamente gratuita.

Donde si hubo competición desde la que nos llega una desgraciada noticia fue en Nurburgring donde el piloto Leo Löwenstein tuvo un mortal accidente con el Aston Martin que conducía.

Os recodamos que en Recta de Meta podéis encontrar de forma detallada tanto éstas como todas las noticias que aparecen alrededor del mundo de la competición.

Vía | Recta de Meta

Los amantes de la competición tuvieron este fin de semana muchos puntos a los que mirar, ya que había diferentes pruebas como el GP de China de Fórmula 1, el Rally de Turquía o la primera prueba del Campeonato del Mundo de GT1, las cuáles pasamos a resumiros a continuación.

En el Circuito de Shanghai, Jenson Button se hizo con el triunfo en el GP de China tras una carrera bastante alocada que volvió a tener a la lluvia como protagonista. Lewis Hamilton fue segundo completando el doblete de McLaren mientras que Nico Rosberg sigue rindiendo mucho mejor que Michael Schumacher y se hizo con la tercera plaza, justo por delante de Fernando Alonso.

La lluvia que aparecía y desaparecía obligó a los pilotos a entrar numerosas veces en el pit lane para cambiar neumáticos. A pesar de que Red Bull se había hecho con una nueva pole position, su rendimiento en carrera disminuyo y no pudieron hacerse con el triunfo. Para Fernando Alonso la carrera fue complicada ya que se adelantó ligeramente en la salida y fue sancionado con un drive through que le obligó a una nueva remontada.

Alonso valoró bien el cuarto puesto dadas las circunstancias pero indicó que no está contento tras llevar tres carreras sin subirse al podium. Al menos, las cosas le van mejor que a Pedro Martínez De la Rosa. El piloto español se vio obligado a abandonar cuando su Sauber tuvo problemas de motor en la novena vuelta. Pedro anda complementamente decepcionado y es que el arranque de Sauber está muy por debajo de lo esperado.

Para Jaime Alguersuari las cosas fueron algo mejor, acabando en el puesto decimotercero. Sin embargo, tampoco estaba contento el piloto de Toro Rosso ya que cometió un error embistiendo al Hispania Racing de Bruno Senna, lo que le obligó a hacer otra parada en boxes.

Por cierto indicar que Hispania volvió a acabar con sus dos monoplazas, lo que es una gran noticia para la escudería española que además esta semana anunció el fichaje de Sakon Yamamoto con el objetivo de seguir desarrollando su monoplaza.

La próxima carrera será en España, entre los días 7 y 9 de Mayo. Estos días se había especulado que la nube volcánica podría causar problemas para desplazar a los equipos pero por el momento la prueba no peligra. El ritmo de venta de entradas para la misma es bueno, y la organización ya ha anunciado que se han agotado algunas de las zonas más baratas.

Si dejamos el asfalto y nos vamos al WRC, tenemos que contar una nueva victoria de Sebastien Loeb. El piloto de Citroën se hizo con el triunfo en el Rally de Turquía por delante de Solberg e Hirvonen. De esta forma, Loeb se apunta su tercer triunfo consecutivo en las sólo cuatro pruebas que van de campeonato y ya aventaja en 40 puntos a Solberg, segundo en el Mundial.

El Rally de Turquía fue dominado por Sebastien Ogier en la primera jornada pero sus opciones se acabaron al sufrir un pinchazo y salida de pista en la segunda. Loeb tomó el mando ahí y ya no lo soltó ampliando su distancia en la última jornada. Hirvonen tuvo problemas el domingo con un pinchazo y peor le fue a Dani Sordo, que tuvo que abandonar en el último día de la prueba.

Por otro lado, también se disputó la primera prueba del Campeonato del Mundo de GT1 en el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Allí, Romain Grosjean y Thomas Mutsch ganaron la prueba con un Ford GT del equipo Matech Competition.

Recordad que todas las noticias relacionadas con el mundo de la competición podéis encontrarlas en Recta de Meta.

Vía | Recta de Meta

Comparado con el fin de semana anterior, en el que tuvimos GP de Malasia y Rally de Jordania, este ha sido un fin de semana tranquilo donde la competición del motor estuvo en las motos mientras que en las cuatro ruedas esperamos al GP de China de Fórmula 1 y el Rally de Turquia. A pesar de ello, han habido algunas noticias.

En el gran circo, Peter Sauber ha salido a la palestra para comentar que el proceso de adaptación de Kamui Kobayashi y Pedro Martínez De la Rosa no está siendo tan rápido como se esperaba. Hace días incluso se habló de una posible sustitución de De la Rosa pero Pastor Maldonado, posible sustituto, desmintió esa posibilidad al menos por su parte.

Esperemos que Sauber pueda mejorar los problemas de fiabilidad de sus monoplazas ya que en dos de las tres carreras ninguno de los dos monoplazas ha sido capaz de acabar. La mejora en la fiabilidad contribuirá a acelarar el proceso de adaptación y esperemos que así desaparezcan cualquier fantasma de sustitución de De la Rosa.

También de pilotos se habló estos días en Hispania Racing. La escudería española de momento está contenta con Senna y Chandhok pero busca un piloto experimentado que les ayude a desarrollar el monoplaza. Los nombres de Cristian Klien y Giancarlo Fisichella son los que han sonado con más fuerza para esta posibilidad.

En cuanto a tecnología, continúa hablándose de neumáticos, tema que promete rellenar muchas páginas en el futuro. Por el momento, Michelin sigue poniendo condiciones y ya ha dicho que no volvería si continua la política de proveedores en exclusiva que implantó la FIA desde 2007, dando todo el protagonismo a una Bridgestone que ahora le abandona.

Otro problema que tiene Ecclestone sobre la mesa es el del GP de Corea, cuyas obras parece que van con mucho retraso, hecho que ya ha llevado a pensar en una posible suspensión de esta prueba, prevista para finales de Octubre.

También en estos días conocimos que la FIA fija la sanción para Briatore y Symonds hasta finales de 2012, lo que significa que ambos podrían volver a la F1 si lo desean a partir del año 2013.

En cuanto al WRC, el equipo Citroën confirmó que Sebastien Ogier estará en el Rally de Nueva Zelanda mientras que Kimi Raikkonen lo tiene bastante complicado para acudir. Además, se dieron detalles del Porto Roadshow, espectáculo que servirá de previo al Rally de Portugal y que servirá para acercar el WRC a los aficionados portugues.

De todo lo que vaya ocurriendo en el mundo de la competición os seguiremos informando a través de Recta de Meta.

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Durante los últimos días, dos eventos han acaparado la atención en cuanto a competiciones en el mundo de la cuatro ruedas: el
GP de Malasia de Fórmula 1 y el Rally de Jordania del WRC. Dos pilotos de similar nombre se alzaron con los triunfos ya que si en Fórmula 1 era Sebastian Vettel el que ganaba, en Jordania era Sebastien Loeb el que subía al primer cajón del podium.

Comencemos esta vez por el WRC. Entre el miércoles y el sábado se disputó el Rally de Jordania, tercera prueba puntuable del campeonato. Tras el dominio de Latvala en la primera jornada, Loeb se puso al mando en la segunda y acabaría alzándose con el triunfo. La victoria fue muy importante para el piloto de Citroën ya que Mikko Hirvonen, su principal rival por el título, sufrió un accidente en la segunda jornada y no pudo puntuar.

En la clasificación de Jordania, Loeb fue primero seguido por Latvala y lidera el Mundial. Tras ellos se clasificaron Petter Solberg y Dani Sordo en una prueba donde la última jornada se convirtió en una lucha de estrategias que han llevado a los pilotos a pedir cambios en la reglamentación relativa al órden de salida a los tramos.

Desde Jordania volamos a Malasia para contar los más importante del GP disputado en Sepang. Como sabéis, Sebastien Vettel se hizo con el triunfo en un gran fin de semana para Red Bull en el que Mark Webber completó el doblete. Nico Rosberg sigue siendo superior a Schumacher y esta vez completó el tercer cajón del podium.

En cuanto a los intereses españoles tuvimos la decepción de Fernando Alonso. El asturiano acabó abandonando en una carrera en la que el asturiano estuvo desde el principio casi sin embrague y que el mismo calificó como la más dificil de su carrera deportiva. También tuvo mala suerte Pedro Martínez De la Rosa al que su Sauber dejó tirado antes del comienzo de la carrera.

La nota positiva en Malasia la puso Jaime Alguersuari que consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1. El piloto de Toro Rosso estaba feliz tras la finalización de un día muy importante en su carrera deportiva.

También deben estar felices en Hispania Racing, ya que la escudería española consiguió llevar a sus dos monoplazas hasta la bandera a cuadros.

Por último, comentaros que el GP de Malasia también sirvió para comenzar a trabajar en la reglamentación de 2011. La FOTA se reunió allí y tres temas estrella estuvieron sobre la mesa: la vuelta del KERS, permitir repostajes en carrera y decidir qué hacer con los neumáticos, ya que ahora mismo la FIA no tiene proveedor oficial tras la marcha de Bridgestone.

Vía | Recta de Meta

El alemán Sebatien Vettel (Red Bull) consiguió el triunfo del GP de Malasia de Fórmula 1 tras una carrera en la que los Red Bull dominaron de principio a fin y se hicieron también con el segundo puesto gracias a Mark Webber. El piloto de Mercedes Nico Rosberg consiguió subirse al último cajón del podium mientras que Fernando Alonso tuvo que retirarse cuando su motor se rompió a falta de menos de dos vueltas para el final.

La esperada lluvia sobre Sepang no hizo finalmente acto de presencia y esto hizo que la carrera fuera por derroteros más lógicos que la loca sesión de clasificación del sábado. Vettel protagonizó una gran salida que le permitió ponerse al frente de la carrera, siempre escudado por su compañero Webber y con Nico Rosberg en la tercera posición desde la primera curva.

Los Red Bull funcionaron esta vez a la perfección desde el punto de vista mecánico. Tras dos carreras en las que no habían podido ganar a pesar de tener el coche más rápido, esta vez si se fueron felices de Malasia. De todas formas, hay una mancha en la carrera del equipo que vino como consecuencia de un problema en el cambio de neumáticos de Mark Webber. Una de las pistolas usadas para aflojar las tuercas se atascó y esto privó al australiano de plantar más cara a su compañero en la lucha por el triunfo.

Por detrás del mencionado trio de cabeza entraron Kubica, que sigue con su excelente rendimiento, y Adrian Sutil, que pudo mantenerse por delante de un Lewis Hamilton que pudo remontar desde la parte trasera.

En el caso de los pilotos españoles tenemos decepciones y alegrías. Por un lado, Fernando Alonso no pudo continuar con su gran arranque de temporada tras tener que retirarse cuando su motor dijo basta a falta de un par de vueltas para el final. El asturiano tuvo problemas con el cambio desde el inicio de carrera y vio como unos pocos puntos se le escapaban al final.

También se fue con mal sabor de boca Pedro Martínez De la Rosa que ni siquiera pudo tomar la salida. Su Sauber le jugó una mala pasada y tuvo que dejarlo tirado en la gravilla cuando dejó de funcionar en la vuelta que debería llevar al español a la salida.

Al menos tenemos buenas noticias de la mano de Jaime Alguersuari. El piloto español puntuó por primera vez en su carrera deportiva acabando noveno, lo que le sirve para sumar dos puntos. También en el capítulo de las buenas noticias destacamos a Hispania Racing Team, ya que la escudería española fue capaz de acabar con sus dos monoplazas.

La clasificación completa en Malasia fue la siguiente:

Pos – Piloto – Equipo – Diferencia

1. Vettel – Red Bull-Renault
2. Webber – Red Bull-Renault – + 4.8s
3. Rosberg – Mercedes – + 13.5s
4. Kubica – Renault – + 18.5s
5. Sutil – Force India-Mercedes – + 21.0s
6. Hamilton – McLaren-Mercedes – + 23.4s
7. Massa – Ferrari – + 27.0s
8. Button – McLaren-Mercedes – + 37.9s
9. Alguersuari – Toro Rosso-Ferrari – + 1m10.6s
10. Hulkenberg – Williams – + 1m13.3s
11. Buemi – Toro Rosso-Ferrari – + 1m18.9s
12. Barrichello – Williams-Cosworth – + 1 lap
13. Alonso – Ferrari – + 2 laps
14. Di Grassi – Virgin-Cosworth – + 3 laps
15. Chandhok – Hispania-Cosworth – + 3 laps
16. Senna – Hispania-Cosworth – + 4 laps
17. Trulli – Lotus-Cosworth – + 5 laps

Foto | Gtres
Vía y Más Información | GP Malasia en Recta de Meta

El evento estrella durante este fin de semana en el mundo de la competición ha sido el GP de Australia, una divertida carrera en la que la lluvia contribuyó al espectáculo y que acabó con victoria de Jenson Button. El piloto británico de McLaren quedó por delante de Kubica y Massa, mientras que esta vez Fernando Alonso no pudo ganar y tras problemas en la primera vuelta quedó en una magnifica cuarta plaza.

El piloto asturiano se mostró muy contento con el resultado, ya que incrementó su ventaja con respecto a algunos de sus rivales de cara al título. Ahora mismo Alonso lidera el campeonato con 37 puntos por los 33 y 31 que tienen Massa y Button, respectivamente. Por tanto, balance positivo tras la accidentada primera vuelta que nos dio la posibilidad de ver el espectacular Mercedes SLS AMG que este año es el safety car del campeonato.

Con respecto a los otros pilotos españoles, Jaime Alguersuari hizo la mejor posición de su carrera quedando en el puesto 11 y viviendo un bonito duelo con Michael Schumacher. El piloto de Toro Rosso se mostró muy contento tras su actuación en Australia. Menos feliz estaba Pedro Martínez De la Rosa que acabó duodécimo y que tuvo muchos problemas de neumáticos en la parte final de la carrera.

Otro que no acabó para nada feliz fue Lewis Hamilton, que no tuvo precisamente un buen fin de semana en tierras australianas. Por un lado, la policía le paró fuera de los circuitos por conducción temeraria. En carrera, al inglés no le gustó la estrategia de su equipo y, por si fuera poco, Webber le arrolló en las últimas vueltas cuando intentaba rebarsar a Alonso en la lucha por la cuarta plaza.

No sólo Hamilton se quedó con sabor agridulce tras el Gran Premio ya que por ejemplo tampoco le fue bien a Red Bull. A pesar de tener el coche más rápido de la parrilla, tampoco pudieron ganar esta vez por problemas de Vettel en una de sus ruedas. A Michael Schumacher, que se picó con Alonso en la clasificación, tampoco le fue del todo bien quedando décimo.

Algunos quedando tan arriba se muestran insatisfechos y otros quedando por abajo están muy felices. Este es el caso de Hispania Racing que consiguió acabar la carrera con Chandhok en un monoplaza donde la Región de Murcia, uno de sus patrocinadores, lucía mejor que en el primer gran premio del año.

En definitiva, un fin de semana cargado de emoción y habrá más dentro de poco porque la semana que viene es el Gran Premio de Malasia.

De todo lo que ocurra en este gran circo os informaremos a través de Highmotor y Recta de Meta.

Vía | Recta de Meta

Jenson Button, actual campeón del mundo, se ha hecho con la victoria en el GP de Australia de Fórmula 1 celebrado en el circuito de Albert Park. El inglés ha estado acompañado en el podium por el polaco Robert Kubica y el brasileño Felipe Massa. Fernando Alonso acabó la carrera cuarto, un buen resultado tras sufrir problemas en la salida que le relegaron a las últimas posiciones.

La carrera disputada este domingo en Melbourne ha sido mucho más divertida que la que abrió el mundial y aquí se han podido ver adelantamientos, estrategias y bonitas luchas en varios de los grupos que componían la carrera. Buena parte de la emoción llegó debido a la lluvia que cayó sobre la pista especialmente antes del comienzo de carrera y que hizo que la pista estuviera muy mojada en la salida.

Con menos adherencia debido al agua en pista, la salida se antojaba peligrosa. Fernando Alonso fue de los más perjudicados en ella ya que salió bastante mal y fue superado por varios pilotos. Además, tuvo un toque con Jenson Button en la primera curva y su coche se quedó en dirección contraria con la impotencia de Alonso viendo como le superaba todo el mundo.

En esa primera vuelta también se despidió de carrera Buemi y Kobayashi y Hulkenberg protagonizaron un fuerte choque que afortunadamente no tuvo consecuencias para ninguno de los dos. Estos incidentes provocaron la salida del coche de seguridad que reagruparía al pelotón de monoplazas.

El safety car se mantuvo en pista tan sólo unas vueltas y tras su retirada comenzó el movimiento. Por detrás, Fernando Alonso inició una gran remontada aprovechando el potencia de su Ferrari. El asturiano, que siempre se ha manejado bien en lluvia, superó sin problemas a los coches más lentos y luego tuvo algo más de complicación con hombres como De la Rosa pero poco a poco fue escalando posiciones.

Por delante, Vettel dominaba la carrera y Button arriesgaba en la estrategia montando rápidamente ruedas de seco. Al inglés le salió bien el movimiento porque era el más rápido en seco. Esto le permitió subir hasta la segunda plaza, seguido por Kubica, ya que el resto de pilotos también entraron a variar su estrategia.

En la vuelta 26, Vettel dejaría el terrero libre a sus perseguidores cuando se salía de pista y no podía volver. Esto aclaró el panorama para Button y Kubica que se marcharon hacia delante y no tuvieron problemas para mantener las dos primeras posiciones.

Por detrás, Massa no podía con Kubica y Alonso, con mejor ritmo, ya estaba cuarto. Siendo incapaces de escalar posiciones, los problemas llegaron por los retrovisores en la forma de los coches de Hamilton y Webber. Ambos pilotos estaban rodando mucho más rápido que Alonso y se echaron encima de él a falta de 10 vueltas para el final.

En la F1 una cosa es llegar hasta un coche y otra superarlo, tarea siempre complicada. Alonso se protegió bien a pesar de que Hamilton le enseñaba el morro una vez tras otra. Webber también quería adelantar a Hamilton y se convirtió en aliado de Alonso ya que el de Red Bull echó de pista al inglés y ambos acabaron en las posiciones sexta y novena.

Más atrás se clasificaron los españoles Jaime Alguesuari, undécimo, y Pedro Martínez De la Rosa, duodécimo. De la Rosa rodó muchas vueltas en posiciones de puntos pero en la parte final se vio superado por Alguersuari y Schumacher, protagonizando español y alemán una bonita lucha durante muchas vueltas.

Sólo 14 pilotos acabaron finalmente la accidentada carrera pero una fue especial porque fue la de Chandhok, piloto de la escudería española Hispania Racing. Acabar una carrera en tan sólo dos grandes premios es un auténtico éxito para la escudería.

En la general del mundial, Alonso seguirá líder con 37 puntos seguido por Massa y Button que tienen 33 y 31 respectivamente.

La clasificación del día de hoy es la siguiente:

• 1. Button McLaren-Mercedes 1h33:36.531
• 2. Kubica Renault + 12.034
• 3. Massa Ferrari + 14.488
• 4. Alonso Ferrari + 16.304
• 5. Rosberg Mercedes + 16.683
• 6. Hamilton McLaren-Mercedes + 29.898
• 7. Liuzzi Force India-Mercedes + 59.847
• 8. Barrichello Williams-Cosworth + 1:00.536
• 9. Webber Red Bull-Renault + 1:07.319
• 10. Schumacher Mercedes + 1:09.391
• 11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:11.301
• 12. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1:14.084
• 13. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
• 14. Chandhok HRT-Cosworth + 4 laps

Retiradas

• Glock Virgin-Cosworth 41
• Vettel Red Bull-Renault 26
• Di Grassi Virgin-Cosworth 25
• Sutil Force India-Mercedes 12
• Petrov Renault 10
• Senna HRT-Cosworth 5
• Buemi Toro Rosso-Ferrari 1
• Hulkenberg Williams-Cosworth 1
• Kobayashi Sauber-Ferrari 1
• Trulli Lotus-Cosworth 1

Vía | Recta de Meta
Más Información | GP Australia

Comparado con el último fin de semana, éste se puede considerar tranquilo en el mundo de la competición. De la resaca y ebullición de noticias como consecuencia del comienzo del mundial de Fórmula 1 en Bahrein y la victoria de Alonso hemos pasado a un fin de semana de calma en el que los pilotos velan armas de cara a la próxima prueba en Australia

A pesar de no haber carrera de F1, si hemos tenido algunas noticias tanto con respecto a esta temporada como de cara al próximo año ya que la FIA ha abierto el plazo de inscripción de equipos reservas para 2011. Por el momento se trata de un periodo donde las escuderías deben expresar su interés a participar y una de las que lo hará será la española Epsilon Euskadi que tras quedarse el año pasado a las puertas, parece que este año hará un nuevo intento.

Epsilon Euskadi no entró en el Mundial 2010 debido a que la FIA prefirió otros proyectos como el de USF1, que no ha llegado a participar, o el por entonces Campos Meta, ahora Hispania Racing, que si llegó y no deja de hacer esfuerzos para mejorar.

La pasada semana los altos cargos del equipo español visitaron sus futuras instalaciones en la Región de Murcia y Toni Cuquerella, Ingeniero Jefe, concedió una interesante entrevista en la que, entre otras cosas, cuenta la odisea vivida para montar los monoplazas en la primera prueba del año.

Entre los rivales de Epsilon por una plaza en el futuro mundial podría estar de nuevo USF1. La baja de los americanos dejó fuera a José María López que por el momento ha encontrado acomodo en el equipo Honda para correr el TC2000.

Otro posible rival de los españoles podría ser Stefan GP. La escudería serbia anunció esta semana que ponía fin a su relación con Toyota pero no tiene claro si lo intentará de nuevo en el futuro. En el caso de Toyota, mantendrá sus instalaciones en Colonia para dar servicios a clientes externos ya que allí cuenta con dos túneles de viento, bancos de pruebas o un simulador que estos días usó Kamui Kobayashi.

Otra separación será la de Sauber y BMW ya que la escudería de Peter Sauber ha decidido cambiar su nombre durante el año 2010.

Para ampliar todas estas noticias y encontrar toda la información del mundo de la competición, no dudéis en visitar RectadeMeta.

Vía | Recta de Meta

Durante este sábado las escuderías de la Fórmula 1 han afrontado su tercer día de entrenamientos en Montmeló en una jornada en la que la lluvia ha trastocado los planes de los equipos, que cada vez tienen menos margen de maniobra debido a la proximidad del campeonato. Nico Rosberg, piloto de Mercedes GP, ha marcado el mejor tiempo del día antes de la que lluvia hiciera acto de presencia.

El fin de semana atrajo hasta el Circuito de Catalunya a más de 15.000 espectadores, una buena entrada pero inferior a la del viernes, debido principalmente a la ausencia de pilotos españoles en pista. Los mejores tiempos de la jornada se firmaron durante la mañana, antes de que apareciera la lluvia. Nico Rosberg trabajó mucho con un total de 128 vueltas y un mejor crono de 1.20.686.

Tras las dudas de Schumacher sobre el rendimiento del monoplaza, su compañero Rosberg ha dado un empujón de moral a un equipo que parece que tiene problemas durante las tandas largas, con un excesivo desgaste de neumáticos. Tras Rosberg se clasificaron Buemi (Toro Rosso) con 1.21.413 y Jenson button.

Además de por la lluvia, la jornada fue accidentada en el sentido de que hubieron hasta 5 banderas rojas que provocaron los consiguientes parones en pista. Afortunadamente, el motivo no fueron los accidentes sino las pruebas de consumo realizas por las escuderías que provocaron que algunos pilotos se quedaran tirados en mitad de pista.

Mañana será la última jornada de test en Cataluña. No habrá más tiempo para experimentos, ya que la siguiente aparición de los monoplazas será en Bahrein, pero ya con puntos en juego.

La tabla completa de tiempos en el día de hoy ha sido la siguiente:

• 1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) 1:20.686 (128 vueltas).
• 2. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:21.413 (106 vueltas).
• 3. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:21.450 (105 vueltas).
• 4. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:21.975 (101 vueltas).
• 5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:22.344 (115 vueltas).
• 6. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:22.523 (68 vueltas).
• 7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:22.606 (61 vueltas).
• 8. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:23.123 (51 vueltas).
• 9. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1:25.059 (102 vueltas).
• 10. Kamui Kobayashi (JON/BMW-Sauber) 1:26.216 (105 vueltas).
• 11. Timo Glock (ALE/Virgin) 1:26.305 (31 vueltas).

Vía | Recta de Meta

Las miradas del mundo de la Fórmula 1 en los últimos días han estado centradas principalmente en Jerez, aunque también está habiendo mucho movimiento en los despachos ya que el arranque del mundial está cada vez más cerca y el futuro de los nuevos equipos sigue siendo incierto.

En Jerez, los equipos han tenido que mirar mucho al cielo y han intercalado días de lluvia con días un poco más favorables. Cada equipo se encarga durante estos días de probar diferentes aspectos así que es dificil establecer comparativas entre equipos. En cualquier caso, los Red Bull parece que funcionan bien y Webber lideró los tiempo el viernes mientras que Vettel lo hizo miércoles.

El sábado el mejor fue Button y a diferencia de lo que ocurriera en Valencia no vimos un aplastante dominio de Ferrari. En cualquier caso, Fernando Alonso ha declarado que el F10 es el mejor coche que ha tenido nunca, así que a buen seguro estará deseando probarlo en condiciones de carrera. La próxima semana el gran circo se desplaza a Barcelona, donde se disputarán los últimos entrenamientos de pretemporada.

Fuera de la pista, las principales noticias giran de nuevo en torno a los nuevos equipos. Por un lado, Campos Meta ha cambiado su organigrama y tiene intención de buscar nuevos inversores que le permitan estar en Bahrein. Por otro lado está USF1 para que el futuro empieza a ser más oscuro, ya que ellos mismos han reconocido que no estarán listos para la primera prueba del año y por ello ya negocian con la FIA la posibilidad de perderse hasta las 4 primeras carreras del año.

Al acecho de lo que pueda pasar con estas dos escuderías sigue Stefan GP. Este proyecto, que cuenta con el beneplácito de Ecclestone, sigue aumentando sus posibilidades de correr esta misma temporada y no para de atar cabos. Esta semana la escudería anunció que tenía cerrado el fichaje de Nakajima y que están cerca de conseguir el fichaje de Jacques Villeneuve, lo que sería otra vuelta sonada a los circuitos.

En el WRC, esta semana toca descanso tras haberse disputado el pasado fin de semana el Rally de Suecia. Mikko Hirvonen, vencedor de la prueba, concedió una amplia entrevista en la que mostró sus impresiones tras el rally y contó como afronta la siguiente prueba, el Rally de Mexico.

Vía | Recta de Meta

Las competiciones en el mundo de las cuatro ruedas no paran de calentar motores. Mientras que en la Fórmula 1 los monoplazas ya han consumido una de las dos semanas de pruebas que tienen programadas en Jerez, en WRC la competición oficial ya ha comenzado con la disputa del Rally de Suecia.

El arranque del WRC 2010 ha sido bastante similar a la finalización del WRC 2009 ya que Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb han peleado por la primera plaza en un duelo que probablemente se vea muchas veces esta temporada. En Suecia, el que consiguió el triunfo fue Hirvonen (Ford), que aventajó en 42 segundos a un Loeb (Citroën) que el último día estaba a sólo 16 pero que bajó el pistón tras ver que era imposible batir al finlandés.

Por detrás de Hirvonen y Loeb se clasificaron sus escuderos, Latvalá y Sordo, que fueron tercero y cuarto respectivamente. El piloto español perdió sus opciones de podium debido a un problema de sobrecalentamiento en su motor que le hizo perder más de un minuto. Lógicamente, al ser la primera prueba, Hirvonen es también líder de un mundial que este año estrena nuevo sistema de puntuación.

En la Fórmula 1 no ha comenzado la competición oficial pero los monoplazas están en Jerez para continuar con la puesta a punto de sus coches. La pasada semana se disputaron los primeros cuatro días de pruebas que tuvieron a la lluvia como principal protagonista. Nico Rosberg fue el más rápido el primer día, Jaime Alguersuari fue el más veloz el segundo y Hamilton lo fue en el cuarto día.

Para esta semana están previstos cuatro nuevos días de pruebas dónde cada escuderías podrá trabajar más o menos dependiendo de las condiciones atmosféricas, ya que nuevamente se espera lluvia sobre Jerez. Está previsto que Alonso tome parte de los entrenamientos tanto viernes con sábado. En relación con el piloto asturiano comentar que Mutua Madrileña subasta en Ebay dos monos de Alonso con el objetivo de recaudar fondos para ayudar a Haití.

En cuanto a la normativa, la FIA ha desvelado que obligará a los equipos a participar en todas las carreras, lo que es un aviso para los nuevos equipos que todavía andan en dificultades para sacar adelante sus proyectos. Además, este año no se desvelarán las cargas de combustible de los monoplazas antes de las carreras, para dar algo más de interés a las estrategias tras la eliminación de los repostajes en carrera.

Veremos que tal marchan las cosas durante la temporada 2010 en un deporte que el año próximo tendrá su propio documental. Además, 2011 también puede ser el año del regreso de Michelín al gran circo.

En cualquier caso, todos esos temas quedan muy lejanos así que nos centraremos en los de este año y os mantendremos informados de ellos.

Vía | Recta de Meta

Ford y la organización de la Copa América de vela han alcanzado un acuerdo de colaboración por el que la marca de vehículos se convierte en la proveedora del coche oficial de esta prueba. La Copa América es una de las competiciones más prestigiosas del mundo y se disputa durante esta semana en Valencia, aunque este lunes las malas condiciones del viento obligaron a suspender la primera regata.

Gracias a este acuerdo, los patrocinadores e invitados que acudan a Valencia para seguir la prueba tendrán a su disposición los modelos S-MAX que Ford ha cedido a la organización. Este modelo incorpora los últimos avances tecnológicos así como un diseño atractivo y un alto nivel de confort del que podrán disfrutar los invitados a esta elitista prueba.

Ford y la Copa América colaboran desde el año 1978. En 2007, cuando la prueba también se disputó en Valencia, Ford participó como Official Supporter y en esta nueva edición vuelve a sumarse como parte de su compromiso por apoyar el deporte y poner al alcance de sus clientes la más moderna tecnología.

La 33ª Copa América tiene este año un formato distinto al de 2007, ya que por aquel entonces fueron muchos los barcos que compitieron pero ahora tan sólo el Alinghi y el BMW Oracle navegaran sobre las aguas del Mediterráneo para decidir el ganador de la Copa de las 100 Guineas.

Vía | Altas Pulsaciones

Desde que el pasado miércoles se apagaran los motores en los test de pretemporada de Valencia, han sido principalmente las nuevas escuderías las que han concentrado las noticias en el mundo de la F1, ya que siguen cerrando flecos para poder estar en Marzo en la primera carrera del año.

Una de las escuderías sobre la que más dudas existen es Campos Meta. Muchos rumores hay alrededor del proyecto de Adrián Campos, apuntando algunos de ellos a que el proyecto español de Fórmula 1 se acabaría antes de empezar. Sin embargo, Adrían Campos ha salido al cruce de todos estos rumores indicando que está trabajando en la búsqueda de soluciones que espera lleguen esta misma semana.

Hace ya tiempo que Ecclestone no ve claro que USF1 y Campos Meta puedan llegar a tiempo para Bahrein. El patrón de la F1 ve con mejores ojos el proyecto de Stefan GP, que sigue al acecho de lo que pueda ocurrir con las nuevas escuderías. Stefan GP ya firmó un importante acuerdo con Toyota y ahora busca pilotos, habiéndo declarado Ralf Schumacher que anda en negociaciones con ellos. Además, tienen pensado enviar material a Bahrein así que más vale que las nuevas escuderías se den prisa en solucionar sus problemas porque sino su plaza corre peligro. (more…)

Una buena parte de las miradas de los apasionados del motor se centran durante estos días en Valencia, ya que el Circuíto Ricardo Tormo acoge entre el 1 y 3 de Febrero los primeros test oficiales de pretemporada, en los que estarán, por ejemplo, Alonso, Schumacher, De la Rosa, Massa o Alguersuari y en los que los monoplazas de 2010 tendrán su primera prueba sobre el asfalto.

Este fin de semana, las escuderías desvelaron la agenda que tenían prevista para estos días, aunque Ferrari cambió más tarde sus ideas. En la jornada el lunes, ocho pilotos han salido ha pista y de entre ellos el más rápido ha sido Felipe Massa. El piloto brasileño de Ferrari ha estado seguido por Pedro Martínez De la Rosa y Michael Schumacher, que demostraron que siguen en forma.

Aprovechando los entrenamientos de Valencia, varías escuderías han presentado su monoplaza con actos mucho más sencillos que los que prepararon otros equipos como Ferrari o, también, McLaren. Una modesta presentación tuvieron De la Rosa y Kobayashi, que posaron junto a su nuevo monoplaza, el cuál luce practicamente inmaculado en cuanto a patrocinadores.

También el domingo se presentó en Valencia el equipo Renault, con un diseño llamativo donde predominan el amarillo y el negro. Además, la escudería del rombo aprovechó para confirmar de forma oficial a Vitaly Petrov como segundo piloto del equipo, junto con Robert Kubica.

Otra de las escuderías que ya ha posado para la foto han sido Toro Rosso, en la que pudimos ver a Jaime Alguersuari junto al STR-05.

Las nuevas escuderías no andan estos días por Valencia y para algunas sigue habiéndo un futuro incierto. Al acecho de lo que pueda pasar está Stefan GP, que ha firmado un acuerdo con Honda. En el caso de Lotus, parece que no habrá problemas y se presentará el día 12 de Febrero en Londres.

En cuanto al WRC, la atención estaba esta semana en el debut de Raikkonen en el Artic Lapland Rally. El finlandés sufrió un accidente el primer día pero la organización le permitió continuar. Finalmente, Dani Sordo se haría con el triunfo en la general.

Vía | Recta de Meta

Durante los últimos días se han producido unas cuantas noticias en el mundo de las competiciones de motor que os traemos a continuación y que tienen que ver sobre todo con el WRC y el mundo de la Fórmula 1, en la que estamos de enhorabuena todos los aficionados españoles ya que tendremos tres pilotos gracias a la confirmación de Jaime Alguersuari la semana pasada.

Las principales novedades en el gran circo tienen que ver con las presentaciones de equipos y las confirmaciones de pilotos y es que no hay que olvidar que los primeros tests de pretemporada en Valencia son la próxima semana. Este lunes hubo una presentación muy esperada como era la del equipo Mercedes GP de Michael Schumacher y Nico Rosberg, en la que se desveló el color gris dado al BGP001, nombre del monoplaza.

En cuanto a los pilotos, se confirmó que el argentino José María ‘Pechito’ López correrá con la nueva escudería USF1 mientras que Nick Heidfeld ha firmado por Mercedes GP como piloto reserva y de pruebas. A pesar de que había rumores sobre la posibilidad de que acabara en Renault, lo cierto es que llega a Mercedes para completar un equipo con total sabor alemán.

Además, Bahrein tendrá cambios en su trazado con el objetivo de intentar aumentar las posibilidades de adelantamiento y, con ello, el espectáculo.

En noticias relacionadas con el WRC, se disputó el Rally de Montecarlo donde la victoria fue para Mikko Hirvonen, que confirmó el buen inicio de los Ford esta temporada, ya que Nasser Al-Attiyah también ganó en Qatar. Esta semana habrá bastante interés con el debut de Raikkonen y Sordo en Suecia

Por último, el WTCC comenzó sus pruebas en el Algarve.

Vía | Recta de Meta

Tras el fin de semana, llega el momento de poneros al día de las últimas novedades surgidas en el mundo de la competición y para ello os traemos noticias sobre el Dakar, la Fórmula 1, el WRC y otras competiciones.

Como no podía ser de otra forma, la gran atención mediática del fin de semana nos llevó hasta tierras argentinas, donde se disputaban las últimas etapas del Dakar. Por fin, Carlos Sainz esquivó su mala suerte y se hizo con la victoria, siendo el primer español en ganar en la categoría de coches. No lo ha tenido fácil el piloto de Volkswagen ya que en la última semana no hubieron órdenes de equipo y tuvo que luchar al máximo con su compañero Nasser Al-Attiyah, al que finalmente aventajó en poco más de 2 minutos.

El podium del Dakar estuvo este año copado por los Volkswagen de Sainz, Al-Attiyah y Miller, siendo el primer BMW el de un Peterhansel que tuvo que conformarse con la cuarta plaza. En la categoría de motos, el triunfo fue para Cyril Despres, que se hace con su tercer Dakar relevando en ese honor a Marc Coma, para el que el rally ha sido muy duro por culpa de las sanciones y los problemas con sus neumáticos.

En el mundo de la Fórmula 1, cada vez queda menos para que llegue Febrero, momento en el que se disputarán los primeros test oficiales en Valencia. Estos primeros test está pillando a contrapié a algunas escuderías como Virgin Racing o Red Bull, que han anunciado que no estarán allí, lo mismo que Lotus, que presentará su monoplaza el 12 de Febrero. Antes de llegar a esas pruebas, Michael Schumacher ya calentó motores la semana pasada marcando buenos tiempos en Jerez aunque, eso sí, a los mandos de un GP2 por la prohibición de la FIA de probar los monoplazas.

Muchas novedades tendrá que haber aún antes de esos entrenamientos. Por el momento Ferrari parece que anda con trabajo antes de llegar ahí porque su monoplaza parece tener problemas de consumo. Además, algunos equipos como Renault y Campos Meta siguen sin anunciarnos a sus últimos pilotos y a la espera de los problemas que pueda pasar con ellos está el equipo Lola, que aún se ve con opciones de estar. El mundial empezará en Marzo en Bahrein y allí está previsto reunir a los 20 campeones vivos de la Fórmula 1.

El comienzo del WRC está cada vez más cerca y los pilotos ajustan su pretemporada para ello. Kimi Raikkonen ya se ha puesto a los mandos de su nuevo vehículo. ¿Qué nivel dará el finlandés en el WRC? Es una incógnita que está por ver en un campeonato donde el gran favorito sigue siendo Sebastien Loeb, que en una entrevista reconoció estar con muchas ganas de ir a por su séptimo título.

En otras competiciones, sigue en marcha el proyecto de fusión entre el DTM y el Super-GT y, además, se han conocido más detalles sobre la retirada de SEAT del WTCC.

Vía | Recta de Meta, Altas Pulsaciones

Las diferentes competiciones en el mundo de las cuatro ruedas nos han dejado bastantes noticias a lo largo de esta semana relacionadas por ejemplo con el Dakar, la Fórmula 1 o el WRC. A continuación os resumimos estas noticias, que podéis seguir en detalle a través de Recta de Meta.

En el Rally Dakar ya se ha superado el ecuador de la carrera y se ha entrado en la semana decisiva. En la categoría de coches, Carlos Sainz encabeza la general seguido por Al Attiyah y Miller, que copan un podium completamente de Volkswagen. Por detrás, y a más de dos horas de distancia, se encuentra Peterhansel, cuyo BMW le dio problemas esta pasada semana haciéndole perder sus opciones de victoria global pero que sigue elevando su número de victorias parciales, que ya está en 54.

En la categoría de motos, Marc Coma ha tenido una semana aciaga. Ya empezaron mal las cosas cuando el segundo día le penalizaron con 22 minutos por exceso de velocidad y, después, cuando su moto le dio problemas y le dejó a más de una hora del líder.

Por si fuera poco, el domingo fue sancionado con 6 horas por un supuesto cambio ilegal de rueda. Sin Coma cerca, el francés Cyril Despres (KTM) tiene todas las opciones de victoria ya que tiene 1 horas y 20 minutos de ventaja sobre López, segundo clasificado.

En el mundo de la Fórmula 1, Flavio Briatore fue declarado inocente por el Tribunal de París sobre los hechos acaecidos en Singapur 2008. Además, los equipos siguen preparando la próxima temporada, aunque algunos van más lentos de lo esperado, como es el caso de Lotus, que no tendrá preparado el monoplaza para los dos primeras pruebas de la pretemporada.

A nivel de pilotos, cada vez quedan menos asientos libres y algunos veteranos como De la Rosa o Villeneuve siguen con la esperanza de hacerse con alguno. Sin embargo, no será en el equipo USF1, ya que su director indicó preferir pilotos novatos para su escudería, los cuáles deben conocerse pronto y estar preparados para las pruebas especiales que la FIA ha otorgado a USF1 en USA.

A nivel de escuderías, Monisha Kaltenborn ha sido nombrada directora deportiva de BMW Sauber, siendo la primera mujer en ostentar un cargo de este estilo. Además, han aparecido rumores de que Campos Meta podría ser vendido parcialmente para obtener financiación adicional.

El WRC también ha dejado noticias, ya que la FIA ya ha confirmado la inscripción de algunos equipos. Además, Suecia ya está preparada para acoger la primera prueba de un campeonato al que Raikkonnen ha dicho dar más valor que al de Fórmula 1.

Vía | Recta de Meta