Os indianos já podem encontrar o Etios rodando por ruas e estradas daquele país. Mas ele ainda não está à venda e sim em testes de certificação.
A aparência sem o glamour de um salão automotivo mostra que o Etios será bem mais simples que o City, por exemplo, devendo concorrer no máximo com Polo ou Punto em preço.
Mesmo assim, seu visual simples o faz na verdade estar mais perto de um Gol G5, por exemplo. Que preço custará no Brasil? Este é o maior segredo do Etios para cá, sem duvida.
Este início de ano está sendo muito bom para a Audi, que em Janeiro cresceu 73% no mercado nacional e 39% no resto do mundo.
No Brasil foram 214 unidades de um total de 77,8 mil vendidos em todo o mundo, tendo a China como principal mercado da marca neste período.
Para a Audi, o bom desempenho foi reflexo do lançamento de novos produtos em 2009, além do excelente desempenho dos modelos A5 e Q5, os que mais cresceram em vendas no mês.
A Volkswagen quis caprichar no visual e sofisticação do Touareg 2011. Assim como o Cayenne 2011, que também vai mudar o SUV da VW agora traz mais luxo e conforto aos ocupantes.
O exterior recebeu a nova identidade visual da marca, agregando faróis e lanternas com LED´s, grade e pára-choques renovados, além de outras mudanças na carroceria.
O interior ganha um novo painel, mais moderno e cheio de tecnologia, mas com menos botões. O volante agora segue o padrão do Passat CC e o console é novo, mas com o mesmo tamanho do antigo.
O Touareg 2011 traz novos sistemas de segurança, capazes de monitorar através de vídeo 360º em torno do veículo, além de detectar objetos que se aproximem no caminho.
Além disso, sistemas de auxilio no estacionamento, iluminação e controle de cruzeiro adaptativo, entre muitos outros, estão presentes no Novo Touareg.
Agora a opção mais potente é a versão híbrida, que tem motor V6 TSI com 333 cv e motor elétrico com 47 cv, somando 380 cv e 580 nm.
Outras opções são um V6 3.6 FSI com 280 cv, um V6 TDI com 240 cv e um V8 TDI com 340 cv.
A Ford apresentou nos EUA a nova geração do crossover Edge que acaba de chegar como modelo 2011.
O visual do Edge recebeu um retoque para ficar mais moderno e agressivo. O desenho agrada e traz um ar diferente do conservador utilizado na geração antiga.
A motorização agora é do tipo EcoBoost – turbo e injeção direta – 2.0 e 3.5 V6, sendo este último agora com 305 cv.
A nova versão Sport do Edge agora faz jus ao nome e nem de perto lembra o estilo tradicional do modelo.
Por dentro o interior foi renovado e apresenta mais conforto e sofisticação. Nessa versão Sport das fotos, as rodas esportivas têm aro 22 polegadas.
A Honda está investindo pesado para ampliar a capacidade produtiva de sua fábrica em Sumaré – SP, estando hoje operando no limite.
Daqui a alguns meses, a unidade que está sendo construída na Argentina, vai passar a produzir o City também, com isso o Brasil deixa de exportar o modelo.
Essa brecha nas exportações será ampliada para a chegada do City 1.4, modelo que não só manterá a produção atual como deve colaborar para sua ampliação.
A idéia é oferecer um modelo menos equipado e com motor mais fraco por um preço menor. Esse preço não deverá ser tão menor quanto imaginamos. R$49.900?
Ele é raro em nossas ruas, embora seja vendido aqui há algum tempo. Estamos falando do Volvo S60, um lustre desconhecido do brasileiro, mas que logo pode se tornar figura do dia a dia de nosso trânsito.
Isso pode acontecer porque a Volvo traz agora o S60 2011, sedã que traz o mesmo estilo do sucesso chamado XC60. Embora não seja tão bonito como o crossover, revela uma nova Volvo para o mundo.
O modelo chega à Europa com quatro opções de motor, sendo dois a gasolina e dois a diesel. Com gasolina, o S60 2011 tem as opções 2.0 Turbo com injeção direta e 203 cv, além do seis cilindros turbo com 304 cv.
Com diesel, o sueco traz um 2.0 com 163 cv e um 2.4 com 205 cv. Além disso, podemos esperar por uma versão 1.6 turbo diesel para uma futura versão DRIVe.
Entre os destaques do S60 2011 estão um sistema de frenagem automática semelhante ao do XC60 e um sistema mais avançado de monitoramento do trânsito à frente do veículo, possibilitando acelerar e frear de forma independente do motorista.
A Volvo já confirmou que o S60 2011 estará no Salão do Automóvel de São Paulo, evento que acontece no mês de Outubro. Antes disso, fará sua estréia em Genebra no mês que vem.
A Toyota poderia ter convocado esse recall anteriormente se tivesse detectado problemas eletrônicos nos freios regenerativos dos modelo Prius, Sai e Lexus LS250h.
Mas, o problema veio à tona no pior momento da montadora este ano, quando milhões de veículos da marca enfrentam o maior recall da história.
Serão chamados 437 mil unidades dos modelos citados nos EUA e Japão, devido a falha na eficiência do sistema de freios. O problema é resolvido com a troca do software do sistema ABS.
Se não bastasse o mega recall e os freios dos híbridos, mais um modelo da marca japonesa entra em recall: Camry. Ele já participa da maior convocação, mas para 7.300 unidades, o serviço será mais demorado.
O problema também são os freios, que no caso do Camry, pode ocorrer um furo na mangueira dos freios devido à fricção com a mangueira da direção hidráulica. Com isso, o risco de acidente é enorme.
Se somarmos todas as unidades da Toyota e Lexus envolvidas em recall no momento, teremos uma impressionante cifra de mais de 10 milhões de veículos! Isso é praticamente a produção normal da marca em um ano!
A Renault produz carros no Brasil desde o fim de 1998 e de lá para cá saíram de suas linhas no Paraná 800 mil automóveis.
Hoje a marca está comemorando esse feito com um Sandero Stepway. Atualmente a fábrica de São José de Pinhais produz os modelos Sandero, Sandero Stepway, Logan, Scénic, Mégane e Mégane Sedan.
Parte da produção é exportada para a América Latina e a unidade é responsável até por um modelo exclusivo da Nissan, o sedã compacto Aprio, vendido unicamente no mercado mexicano.
Os US$750 milhões investidos inicialmente na produção nacional rendem até hoje a quinta posição da Renault no ranking das marcas mais vendidas do Brasil.
Enquanto a Toyota apenas observa, a Volkswagen apresenta oficialmente na Argentina a nova (e talvez maior rival) da Hilux, a picape Amarok.
O modelo deve chegar ao país a partir de R$90 mil, preço abaixo do praticado pela Hilux com cabine dupla e motor diesel, como a Amarok chegará em Março ao Brasil.
A Amarok chega trazendo além dos itens acima, o sistema de tração 4Motion onde a força motriz fica no eixo traseiro, podendo ser enviada a força para o eixo dianteiro quando necessário e ainda possuindo redução de marchas.
O controle de estabilidade é opcional, mas ABS em dois modos e controle de tração serão de série. Tudo isso é para controlar as duas toneladas da Amarok e a força de seu 2.0 biturbo diesel de 163 cv e 400 nm.
Airbag duplo, ar condicionado automático, sistema de áudio avançado, trio elétrico, controle de cruzeiro, entre outros itens, farão parte dos equipamentos da Amarok.
Mais para frente chega uma versão 2.0 turbo diesel simples com 122 cv e 340 nm, além de versões mais baratas e com cabine simples. Rumores indicam que a VW pode lançar uma versão flex e mais potente, equipada com tração permanente nas quatro rodas.
Ela é basicamente voltada para o trabalho, sendo ideal para frotas de empresas ou governamentais.
Ela é a Pajero HD, modelo que a Mitsubishi discretamente oferece no mercado nacional a partir de R$104.990.
O modelo traz tração integral 4×4 de série, motor 2.5 turbo diesel com 121 cv e 26 kgfm (podendo chegar a 30 kgfm como opção). A transmissão é manual de cinco marchas.
Mesmo sendo básica em relação às demais versões, a Pajero HD traz ar condicionado digital, trio elétrico, direção assistida, duplo airbag e freios com ABS. Ou seja, um ótimo custo x benefício para quem vai ganhar dinheiro com ela.
Até o fim de Fevereiro ou começo de Março, a Volkswagen vai disponibilizar a sua rede de concessionárias a Nova Saveiro Cross.
O modelo será inspirado no CrossFox e terá visual mais aventureiro para brigar com a Strada Adventure.
Segundo a revista Quatro Rodas, a Saveiro Cross terá novo pára-choque dianteiro com novas entradas de ar e faróis de neblina.
Ainda sobre a placa, deverá ser gravado o nome Saveiro Cross na cor prateada. O modelo também terá suspensão elevada e outros adereços estéticos para diferenciar-se das versões atuais.
A Fiat decidiu reduzir os preços dos pacotes Creative e Comfort da linha Punto, com o objetivo de oferecer um modelo mais competitivo.
O pacote Comfort traz pára-brisa degradê, volante com regulagem de altura e profundidade, painel com detalhes na cor prata e ar condicionado por R$1.160. Caso a aquisição fosse separada, os itens custariam R$4.268.
Já o Creative possui os kits 1 e 2, contendo no 1 rodas de liga leve aro 16, retrovisores elétricos, controle remoto das travas, CD/MP3, painel da versão HLX e adesivos alusivos à versão. Custa R$1.300.
O kit Creative 2 traz tudo do kit 1 e sistema multimídia Blue&Me por R$2.200.
A Fenabrave corrigiu os dados das vendas de Janeiro, onde apontava liderança da Volkswagen.
Pela tabela corrigida, a Fiat se mantém líder, mas a GM passa a Volkswagen nas vendas. Em termos de participação no mercado, a Fiat conseguiu 23,11%, a GM 22,95% e a VW ficou em terceiro com 21,14%.
Assim, a GM precisou de mais de quatro anos para passar a VW em vendas no Brasil. Será que vai continuar assim?
Depois de ter registrado três casos de incêndio devido ao superaquecimento do sistema de acionamento elétrico do vidro traseiro, a Honda convocou um recall para 646 mil exemplares do modelo.
Neste número estão incluídas 186.902 unidades feitas no Brasil, que a partir do próximo dia 11 deverão comparecer a rede Honda para aplicação de uma proteção mais resistente no dispositivo.
O serviço será gratuito e deverá ocorrer até 15 de Agosto. Os donos de Fit entre 2003 e 2008 devem agendar o serviço pelo telefone (0800 701 3432) ou pelo site da montadora. Os números de chassi vão do 4Z10001 ao 8Z 218918.
Cide – Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – terá redução de R$0,23 para R$0,15 na gasolina como forma de compensar o aumento na gasolina devido a menor parcela de etanol.
Com isso o governo espera perder R$90 milhões em arrecadação, mas com a manutenção dos preços da gasolina, que subiriam em torno de 4%.
Essa diferença deveria ser repassada aos preços do combustível, mas o provável é que fique com os donos de postos e distribuidores.
O pior é que mesmo assim, a gasolina acaba tendo seus preços aumentados na bomba ao invés de ficarem mais baratos. Se com etanol mais caro já não dá para andar, imagina com gasolina cara?
Os importados conseguiram 20% das vendas em Janeiro, emplacando 42.981 unidades no país.
O número é o maior da década e mostra que a invasão dos estrangeiros ainda vai ser mantida em detrimento das exportações, que caíram vertiginosamente devido a crise mundial.
No ano passado foram vendidos 488,9 mil importados no país e a previsão para 2010 é de que 580 mil conquistem os consumidores nacionais.
O fim do IPI reduzido para automóveis flex está chegando ao fim e as montadoras já se preparam para a alta nas vendas entre Fevereiro e Março.
A produção subiu 38% só em Janeiro e os estoques ficaram em 36 dias de consumo. A preocupação dos fabricantes é não faltar produto no mercado.
A Anfavea já declarou que mesmo assim há risco de faltar alguns modelos no mercado. Por isso a regra agora é produzir e estocar o maior número possível de unidades até o dia 31 de Março, término do IPI reduzido.
O que sobrar deve ser faturado com preços antigos após a redução para reduzir a queda nas vendas em Abril, cujos preços já deverão estar bem maiores.
A rede de concessionárias Peugeot já está vendendo o 207 Quiksilver, série especial que retorna ao mercado nacional. Anteriormente foi oferecido no 206 original.
O modelo pode ser encontrado por R$38.000 na versão três portas e por R$39.800 com cinco portas.
Com motor 1.4 flex de 82 cv, o 207 Quiksilver traz ar condicionado, direção assistida, teto solar, computador de bordo, rodas de liga leve aro 15, entre outros.
O 207 Quiksilver traz itens personalizados, como adesivos e bancos personalizados, revestimento dos bancos em neoprene, entre outros.
O segmento de utilitários esportivos Premium com preços entre R$100 mil e R$180 mil deve receber em breve um fortíssimo competidor a partir de Março. Seu nome? BMW X1.
Só a marca BMW assustará os concorrentes e fará brilhar os olhos dos consumidores que sempre desejaram um SUV da marca alemã, mas não tinha dinheiro para isso.
O X1 deve chegar inicialmente na versão xDrive28i com motor seis cilindros 3.0 com 285 cv e preço de R$175 mil.
Se você o achou muito caro, saiba que no segundo semestre chega a versão xDrive18i, que tem motor 2.0 de 150 cv e acabamento menos sofisticado, mas um BMW, diga-se de passagem.
Essa versão de entrada custará R$120 mil e deverá bater de frente em concorrentes como Santa Fé, Edge, etc. Embora tenha apenas 150 cv, o X1 “de entrada” tem o status de ser um BMW. Para muita gente isso já basta.
Outro detalhe interessante é que sendo um utilitário esportivo e obviamente ter itens básicos de conforto e segurança, não fica tão distante do hatch 118i que sai por R98 mil.
Além disso, o X1 xDrive18i também deverá ser opção melhor que o sedã 320i, modelo na mesma faixa de preço.
