Author: Carlos

A Volkswagen do Brasil convoca, a partir desta quinta-feira, 11/02, os proprietários dos modelos Novo Gol e Voyage, identificados pelas numerações de chassis/ano/modelo abaixo, a agendarem, em uma concessionária da marca, a inspeção dos rolamentos das rodas traseiras. O serviço será gratuito.

A empresa constatou a possibilidade de insuficiência de engraxamento no rolamento das rodas traseiras em algumas unidades. A utilização do veículo nessa condição pode causar ruído e o uso continuado pode ocasionar o travamento da roda. Em casos extremos pode haver o desprendimento da roda e, eventualmente, acidentes. Com essa ação, a empresa deverá realizar a inspeção, aplicação de graxa e, se necessária, a troca do rolamento.

A empresa está enviando cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Além disso, coloca à disposição para qualquer dúvida a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone 0800.019.5775. O site da empresa na internet – www.vw.com.br – também dispõe de informações e esclarecimentos sobre o assunto.

MODELO – ANO – INTERVALO DE CHASSI

Novo Gol e Voyage
– 2009 – 9P 032 093 a 9P 087 269 –
9T 152 912 a 9T 255 796

2010 – AP000 001 a AP 049 248 –
AT 000 001 a AT 051 483

Fonte: Volkswagen do Brasil

Amparado pela receita que inclui economia, robustez e custo-benefício favorável, o Renault Clio Campus fechou o ano de 2009 com as vendas em alta. Foram 13.900 unidades comercializadas no ano passado, contra 11.329 veículos em 2008, o que representa um crescimento de 22,7%, patamar bem acima da média de crescimento registrada pelo mercado nacional.

O Clio Campus 2 portas 1.0 16V Hi-Flex possui preço sugerido de entrada de R$ 24.490,00 – conferindo a ele o posto de segundo modelo mais barato do País -, mostra aos consumidores que um modelo de entrada não precisa necessariamente ter acabamento ruim e ser pobre em equipamentos.

A linha 2010 se destaca pela lista de itens de série, que inclui desembaçador traseiro, preparação para som, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível, retrovisores com regulagem manual interna, porta-luvas com porta-copos e alarme sonoro de advertência de luzes acesas.

O Clio Campus é o único modelo do seu segmento a vir equipado de série rodas de aro 14 e pneus 175/65, além de importantes elementos de segurança, como brake-light e barras de proteção lateral. Os pára-lamas, por sua vez, são feitos de material que absorve impactos e ainda reduz a necessidade de reparação em caso de pequenas colisões.

Motor de 1.0 16V Hi-Flex garante bom desempenho

O Clio Campus é o único em sua categoria a contar com motor 1.0 de 16 válvulas. Equipado com esse propulsor, o Clio Campus é modelo o que apresenta o maior torque, se comparado com os seus concorrentes, o que significa um ótimo desempenho em subidas e ladeiras, além de segurança nas ultrapassagens.

Durável e eficiente, o propulsor 1.0 16V Hi-Flex que equipa o Clio Campus gera potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e 76 cavalos, com gasolina. Na cidade, o hatch apresenta consumo de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina. Na estrada, a média é de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente.

Fonte Renault do Brasil

Campeã em 2009 com Cacá Bueno e em 2008 com Ricardo Maurício, a equipe comandada pelo diretor-técnico Andreas Mattheis vive uma situação inédita nestes últimos anos em que se transformou numa das grandes forças da Stock Car. Faltando apenas três semanas para o testes de pré-temporada, o campineiro Xandinho Negrão, com patrocínio renovado com a Medley, ainda não sabe quem será seu parceiro. Os outros dois carros da organização sediada em Petrópolis (Rio de Janeiro) continuarão sendo pilotados por Cacá e Daniel Serra com apoio da Red Bull.

No ano passado, Xandinho correu ao lado do paranaense William Starostik, cujo contrato não foi prorrogado. A vaga parecia destinada ao paulista Giuliano Losacco, que conquistou seu segundo título pela equipe em 2005 e desejava voltar à antiga casa depois de três anos de ausência. “Temos um pré-contrato assinado com ele desde agosto, mas condicionado à adesão de patrocinadores. No entanto, por uma questão de conflitos de interesses entre empresas da mesma área de atuação da Red Bull, não pudemos acertar com a empresa que pretendia bancá-lo. Ele continua tentando viabilizar o acordo, mas agora estamos abertos a outros interessados”, explicou.

Mattheis e a Medley estão juntos desde 1998, o que transforma a parceria na mais antiga da Stock Car. Neste período, além dos campeonatos conquistados por Losacco e Maurício, a equipe conquistou algumas marcas notáveis, como a histórica trifeta de Maurício, Marcos Gomes e Valdeno Brito em Curitiba em 2008 e a vitória na Corrida do Milhão no mesmo ano no Rio de Janeiro. O prêmio conquistado por Valdeno em Jacarepaguá, no valor de um milhão de dólares (pouco mais de R$ 1.700.000,00 na época), foi o maior já pago por um evento automobilístico no Brasil.

Fonte: MFDOIS

A Renault do Brasil atinge esta semana uma marca histórica: a de 800 mil veículos de passeio produzidos em sua fábrica, localizada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O modelo número ‘800.000’ foi um Sandero Stepway, motivo de grande comemoração dentro do parque industrial e demonstração do crescimento da empresa no mercado brasileiro.

A fábrica de veículos de passeio foi a primeira unidade industrial da Renault a ser implantada no País, em dezembro de 1998, mediante investimentos da ordem de 750 milhões de dólares. O primeiro automóvel fabricado na unidade foi o monovolume Renault Scénic. Com capacidade para produzir 200 mil veículos por ano e certificada com a ISO 14001, a planta hoje é responsável pela fabricação do Logan, Sandero, Sandero Stepway, Scénic, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour, modelos que também são exportados para países da América Latina. A unidade de passeio emprega 2 mil colaboradores e possui uma cadência de produção total de 650 unidades por dia, em dois turnos.

Fonte: Renault

Em iniciativa inédita, o Corinthians será o primeiro clube do futebol brasileiro a ter uma equipe na temporada na Stock Car. Em parceria com a equipe RZ MotorSport, do piloto Ricardo Zonta, o Timão correrá todas as 12 etapas da principal categoria do automobilismo nacional.

A iniciativa é a forma do Timão comemorar o centenário nos autódromos de todo o país. Tanto que o piloto Ricardo Zonta irá correr com o número 100 para marcar as festividades pelo aniversário do Corinthians.

O carro do Timão já tem data para estrear nas pistas. Nos dias 1 e 2 de março acontecem os primeiros treinos da temporada da Stock Car, em Interlagos. No final do mesmo mês, dia 28, está marcada a primeira etapa de 2010.

Fonte: Ricardo Zonta

Um dos feriados mais movimentados do Brasil está próximo e a Goodyear, consciente do alto índice de automóveis de passeio e transporte que circularão pelas estradas do Brasil, neste período do Carnaval, alerta para os devidos cuidados que os motoristas devem ter na escolha e manutenção dos pneus.

Além de acidentes, somente no ano passado, segundo balanço da Polícia Rodoviária Federal, durante os seis dias do feriado de Carnaval no sistema Anchieta-Imigrantes, principal via de acesso ao litoral sul de São Paulo, 2.666 veículos tiveram problemas mecânicos que ocorreram por falta de revisão ou de manutenção básica do carro, entre eles os cuidados adequados com os pneus.

“Sabemos que vários acidentes poderiam ser evitados com a simples manutenção adequada que os motoristas devem fazer em seus veículos. Para uma viagem tranqüila e mais segura é essencial fazer uma revisão geral no veículo, tanto de passeio como de transporte, incluindo uma cuidadosa vistoria nos pneus” afirma Eduardo Gualberto, Gerente de Marketing Pneus Comerciais da Goodyear.

Para garantir que o pneu tenha o desempenho esperado, a revisão deve incluir a verificação da pressão de ar e se há necessidade de balanceamento, alinhamento e rodízio dos pneus. Muito importante também é verificar qual o peso ideal de carga que o veículo e os pneus suportam e respeitar esse limite. Seguem abaixo as principais orientações que a Goodyear destaca para você:

Escolha o pneu correto: Verifique se o desenho da banda de rodagem, o índice de carga e o símbolo de velocidade, são compatíveis com o recomendado pela montadora verificando o manual do fabricante do veículo, sempre respeitando essa recomendação em caso de reposição.
Nunca misture pneus de marcas, medidas, tipo de construção (radial ou convencional) e desenhos da banda diferentes, bem como pneus novos com usados ou reformados. E, por último, se repor apenas dois pneus (veículos de passeio), instale-os no eixo traseiro do veículo.

Verifique a pressão de ar: Por ser um dos fatores críticos que afetam o desgaste do pneu e, conseqüentemente, sua vida útil, a pressão de ar deve ser checada semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias. Muito importante é checar a pressão quando os pneus estão frios, de manhã, evitando que o pneu rode longas distâncias e usar a pressão especificada pelo fabricante do veículo.

Balanceamento: O balanceamento das rodas deve ser feito sempre que for realizada a troca dos pneus, o rodízio ( recomendado a cada 5 mil quilômetros) ou algum reparo no pneu ou na câmara de ar. Outros indícios de que o serviço deve ser feito são sinais de vibração no volante ou desgaste irregular na banda de rodagem. Ele é importante porque rodas desbalanceadas danificam os pneus, diminuem sua vida útil e provocam desconforto ao dirigir.

Alinhamento: O alinhamento é indicado para oferecer uma eficiência maior da rodagem do pneu, melhor dirigibilidade e eficiência na hora de esterçar. A maneira mais simples de saber se há necessidade de alinhamento é prestar atenção se os pneus estão “cantando” nas curvas e se o volante fica descentralizado nas retas.

Rodízio: O rodízio deve ser feito a cada 5 mil quilômetros, indicado para compensar diferenças em desgastes, permitindo um aumento em quilometragem e em eficiência e proporcionando boa estabilidade, especialmente em curvas e freadas. Importante: o primeiro rodízio do veículo é o mais importante. Cada veículo possui um esquema específico de rodízio (dependendo do tipo de tração, tipo de veículo, etc), portanto o ideal é consultar um revendedor oficial para saber qual é o recomendado para o seu.

Outras informações sobre pneus e manutenção podem ser obtidas por meio do telefone de atendimento ao consumidor da Goodyear ou pelo site:

SAC: 0800 72577638

Fonte: Goodyear

A Marca esteve presente na 8ª edição da prova ciclística “Descida das Escadas de Santos”, que aconteceu neste fim de semana . O Peugeot 207 Escapade, autêntico cross-station que representa a Peugeot no
segmento de veículos aventureiros, esteve exposto no evento.

O evento, que ocorreu no centro histórico de Santos, litoral paulista, tem o Banco Peugeot como um dos patrocinadores oficiais e contou com a exposição de dois veículos Peugeot 207 Escapade.

Lançado no mercado nacional há pouco mais de um ano, o modelo apresenta uma série de atributos que se alinham aos conceitos de resistência e esportividade característicos da competição: cerca de 100 atletas desceram de bicicleta os mais de 400 degraus do morro Monte Serrat.

Para Denyze Agostinho, Diretora de Marketing da Peugeot do Brasil, “o evento possui uma estreita relação com o espírito jovem e aventureiro do Peugeot 207 Escapade, e nossa presença representa uma importante ferramenta de exposição para a Marca”.

Além do grande número de atletas brasileiros e também representantes de outros nove países, a competição é seguida por um grande público – nesta edição, a estimativa foi de 20 mil pessoas – e teve transmissão ao vivo pela Rede Globo no domingo (07/02), durante exibição do programa Esporte Espetacular.

Fonte: Peugeot

O sucesso de vendas, público e critica, no Brasil e no mundo, o Fiat Punto, aumenta ainda mais a sua competitividade no mercado oferecendo preços reduzidos para os seus kits Comfort e Creative, compostos por equipamentos muito desejados pelos os consumidores e que valorizam o modelo.

O Kit Comfort para o Punto 1.4, que traz ar condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, para-brisa degradê e acabamento prata no painel, já possuía um excelente contra-valor mas chega agora ainda mais atraente, por apenas R$ 1.160. O que representa uma redução de 73% caso os equipamentos fossem comprados separadamente (a soma dos itens sai por R$ 4.268).

E para deixar o Punto ELX 1.4 ainda mais atrativo e tecnológico, a Fiat também está oferecendo os Kits Creative 1 e Creative 2 com preços reduzidos, o que significa mais uma grande vantagem para o bolso do consumidor. O Creative 1, formado por rodas de liga leve 16”, CD Player com MP3, telecomando, retrovisores elétricos, spoiler, painel de instrumentos como o da versão HLX e adesivo Creative, sai agora por somente R$ 1.300. Já o Creative 2 tem todos os itens acima mencionados mais a tecnologia Blue&Me™, por apenas R$ 2.200.

Fonte: Fiat

A Ford estréia hoje, no intervalo do Big Brother Brasil, um filme estrelado pela atriz Maria Fernanda Cândido para anunciar o novo plano de financiamento com pagamento da primeira prestação só no mês da Copa, disponível para todos os veículos da marca, e a oferta especial do Fiesta Hatch a partir de R$26.900. A produção foi gravada dentro de uma das fábricas da Ford.

O filme começa com uma imagem da área onde os robôs fazem a soldagem das carrocerias e a atriz caminhando na linha de montagem. “Daqui da Ford, sai um carro novo a cada 70 segundos. E olha que legal: o carpete desses carros foi feito com garrafa PET reciclada”, narra a atriz. A produção faz parte da nova estratégia da marca de associação da comunicação institucional e de varejo, de forma a transmitir mensagens corporativas importantes com desfecho em uma oferta diferenciada de produto.

“É um desafio juntar essas duas áreas num espaço tão curto, trabalhando ao mesmo tempo as ofertas e a imagem institucional. Por isso, como na campanha com o ator Alexandre Borges, optamos por uma personalidade de destaque, a atriz Maria Fernanda Cândido, que tem uma imagem pública de credibilidade, seriedade e simpatia”, diz Ivan Nakano, gerente de Marketing de Varejo da Ford.

Segundo ele, o plano de financiamento com carência de 150 dias, válido até 24 de fevereiro, é mais uma inovação da Ford, que conta também com o exclusivo plano de 80 meses. A campanha permanecerá no ar pelo mesmo período.

Fonte: Ford

A Porsche conseguiu um índice de 100% de vitórias na 12ª edição da Eleição dos Melhores Carros, promovida anualmente pelo Best Cars Web Site. A marca venceu em todas as categorias nas quais concorreu, com as linhas Boxster/Cayman, 911, Cayenne e Panamera. O Panamera estreou vitorioso entre os “Sedãs de Alto Luxo” e o 911 manteve a invencibilidade entre os “Carros de Sonho” – ele foi o escolhido em todas as edições da votação.

Na categoria “Sedã de Alto Luxo”, o Panamera obteve 32,7% dos votos entre seis concorrentes. “Foi o maior percentual registrado na categoria em seis anos, o que indica grande aceitação da nova proposta de Stuttgart pelo público”, registra o Best Cars. Na categoria “Melhor Utilitário Esporte – Classe 4”, reservada aos SUV de alto luxo e desempenho, o Cayenne foi o preferido de 38,6% dos eleitores, deixando o segundo colocado bem para trás (16,2%). Foi o quarto título consecutivo do Cayenne nesta classe.

Boxster e Cayman concorreram juntos na “Melhor Carro Esporte Classe 1”. E obtiveram 27,8% da preferência dos eleitores, chegando à sétima vitória seguida nesta classe (entre 2004 e 2006, somente com o Boxster). Na votação do “Melhor Carro Esporte Classe 2”, o Porsche 911 teve 35,5% dos votos e chegou a seu oitavo título, estando invicto desde 2004.

Outro feito significativo do 911 foi a escolha dos leitores como “Carro dos Meus Sonhos” pelo 12º ano consecutivo – o modelo venceu em todas as edições da eleição. Nesta categoria, não há lista de candidatos: o eleitor pode escolher qualquer modelo que estiver em produção no mundo, o que torna bastante expressivos os 11,6% obtidos pelo 911 – quase cinco pontos porcentuais à frente do segundo modelo mais votado.

Fonte: Porsche

A constante preocupação da Fiat Automóveis com a segurança dos usuários de seus produtos levou a marca a inovar neste atributo com o conceito HSD – High Safety Drive – composto por airbags dianteiros e freios ABS, em 2007, no lançamento do Fiat Punto, e ampliado logo depois para toda sua gama. Agora ela passa a oferecer esse conceito de segurança de série para alguns de seus modelos e o deixa também ainda mais acessível para outros modelos da gama Fiat.

O conceito HSD passa a ser de série para as versões Adventure dos modelos Palio, Idea e Doblò, tornando-os ainda mais seguros e competitivos. E também muito atrativos, já que o repasse para o preço final de cada modelo é de apenas R$ 1.000, ou seja, um ganho para o bolso do consumidor acima de R$ 2.000 quando comparado ao preço em que este opcional era vendido, por R$ 3.075.

Ainda para aumentar a acessibilidade deste conceito de segurança para os outros modelos da gama Fiat, de Palio 1.0 a Ducato, a marca também reduziu o preço do opcional HSD, com desconto que vai de R$ 650 a R$ 810, dependendo do modelo. Isso representa um contra-valor para o cliente acima de 20%. Exemplos: o opcional HSD nos modelos Palio, Siena e Palio Weekend com motorização 1.4 passa de RS 3.075 para R$ 2.400. Já em todas as versões da picape Strada este opcional passou de R$ 2.946 para R$ 2.300; e na linha Ducato, de R$ 3.700 para R$ 2.890.

Confira abaixo os novos preços das versões Adventure da Fiat:

Palio Adventure Locker: R$ 54.320
Palio Adventure Locker Dualogic: R$ 56.180
Idea Adventure Locker: R$ 54.420
Idea Adventure Locker Dualogic: R$ 56.440
Doblò Adventure Locker: R$ 61.170

Fonte: Fiat

A Virgin Racing revelou ontem, quarta-feira na Inglaterra o VR-01, carro com o qual a equipe fará sua estreia na Fórmula 1 nesta temporada. É o carro que marcará também o debut do piloto brasileiro Lucas Di Grassi (Clear/Eurobike/Locaweb/Schioppa) na categoria top do automobilismo mundial. Criação do diretor técnico Nick Wirth, o carro foi desenvolvido completamente por meio de tecnologia virtual, a CFD (sigla em inglês para Dinâmica de Fluido Computacional, um avançado programa que simula as condições que normalmente são testadas em túnel de vento), inaugurando uma nova tendência na Fórmula 1.

“O design é bem parecido com o das equipes que já estão treinando. Há algumas áreas nas quais deveremos evoluir, mas o projeto todo foi muito bem conduzido. O carro foi feito no CFD, e tem um layout bem agressivo. Em termos visuais, ficou muito bonito”, elogiou Lucas. “Sem dúvida, o conceito geral do carro é positivo. Para uma equipe que construiu um carro destes partindo do zero, é de certa forma incrível chegarmos com o projeto neste estágio”, disse.

“Quando você vê o que as equipes mais estabelecidas conseguiram usando o túnel de vento, não é de surpreender que haja algum ceticismo em relação ao nosso trabalho exclusivo com o CFD. Mas estamos competindo em um esporte que está passando por significativas mudanças para encarar a atual realidade econômica. A necessidade é a mãe da invenção e tenho absoluta crença no que o processo de design digital possa demonstrar que este é o futuro da Fórmula 1″, declarou Nick Wirth, projetista do VR-01 e já conhecido por desenvolver os carros vencedores da Acura na ALMS (American Le Mans Series) usando dos mesmos recursos.

Fonte: Reunion

James Hetfield, vocalista da banda Metallica, entrou no palco para seu último show no Brasil com uma dose extra de adrenalina. No domingo, ele experimentou a velocidade de um Porsche 911 GT3 Cup no autódromo de Interlagos. Primeiro, Hetfield andou como passageiro de Max Wilson, piloto consultor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Depois, assumiu o volante, tendo Max ao lado como instrutor de pilotagem.

“Great!”, foi a definição de Hedfield sobre o Porsche. Enquanto pilotava, ele chegou a rodar na Curva do Lago. No box, Max ensinou o cantor a fazer a manobra do “punta-tacco” (acelerar com o calcanhar e ao mesmo tempo frear com a ponta do pé), bastante usada pelos pilotos de competição. “Muito bom! Agora eu sei o segredo!”, exclamou Hetfield. Em outro carro, Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, deu carona a John Jackson, empresário do Metallica – que, depois, também assumiu o volante, tendo Dener orientando-o no banco do passageiro.

Este foi o segundo ano consecutivo em que o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil atendeu aos anseios de velocidade de uma banda de rock. Em 2009, os músicos do Iron Maiden – incluindo o vocalista Bruce Dickinson – também curtiram a pilotagem de um Porsche em Interlagos, por ocasião de seus concertos em São Paulo. A temporada 2010 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil começará no dia 7 de março em Curitiba, juntamente com a etapa brasileira do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo).

FOTOS: James Hetfield, vocalista do Metallica, se prepara para entrar na pista; Hetfield entra no Porsche, observado por Max Wilson, piloto consultor do Porsche GT3 Cup; os dois Porsche GT3 Cup andando juntos; Hetfield e Max na pista. Crédito: Fernando Favoretto/divulgação Porsche GT3 Cup.

Fonte: Porsche

A Peugeot do Brasil iniciou no último dia 01 de fevereiro , mais uma campanha especial para a linha La Boutique. Trata-se da “Promoção de Carnaval”, válida durante todo o mês de fevereiro, que prevê descontos especiais para a compra de produtos da grife oficial da Marca.

São 12 itens, com preços a partir de R$ 25, selecionados para atender diferentes estilos e tornar ainda mais especial o carnaval dos aficionados por carro e, principalmente, pelo universo Peugeot. A promoção contempla itens como relógios, óculos de sol, camisetas femininas e masculinas, squeeze em alumínio e bolsas de viagem – este último fruto de parceria com
a marca esportiva Mormaii, entre outros.

Além dos produtos inclusos na campanha, a linha La Boutique oferece um amplo e variado catálogo de itens, composto por artigos exclusivos e licenciados pela Marca, com belo design, requinte e alta qualidade.

Promoção de Carnaval – La Boutique (preços públicos sugeridos)

Relógio com pulseira de aço (feminino ou masculino): R$ 55,00
Relógio 307 com pulseira de borracha: R$ 55,00
Óculos de sol feminino: R$ 185,00
Squeeze em alumínio (600 ml): R$ 34,00
Camiseta masculina: R$ 25,00
Camiseta regata feminina: R$ 28,00
Camiseta 207 feminina (branca): R$ 31,00
Camiseta 207 masculina (preta): R$ 32,00
Necessaire Peugeot Sport: R$ 26,00
Bolsa Academia Escapade (Mormaii): R$ 130,00
Bolsa de viagem Escapade (Mormaii): R$ 127,00

Conheça a linha completa no site: www.laboutiquepeugeot.com.br

Fonte: Peugeot

Audi A8 com faróis de leds” />
A iluminação dos faróis do modelo reformulado do A8, carro de luxo da montadora alemã Audi, veio para impressionar. Baseado em LEDs da plataforma Ostar Headlamp, o projeto permite funções adicionais de iluminação. Entre as características especiais estão o fornecimento de luzes angulares e a boa performance em todas as estações do ano, ou seja, mediante as diferentes características climáticas. O avanço tecnológico dos faróis é rapidamente identificado, já que as fontes individuais de luz são visíveis, permitindo a rápida diferenciação entre o A8 e os outros carros à noite.

Segundo Guilherme Sartori, gerente de Vendas da OSRAM, os LEDs finalmente deixaram para trás o mercado de edições limitadas e de luxo para aportar com estilo na produção em massa. “Como já respondem por todas as exigências da iluminação automotiva moderna e ditam novos padrões em vários aspectos, eles são perfeitamente adequados para o consumidor comum”, afirma.

As vantagens dessa tecnologia são significativas, principalmente quando comparadas às soluções usuais encontradas no mercado automotivo. Graças a sua alta eficiência energética, há menos consumo de combustível e, consequentemente, menor emissão de gás carbônico. Além disso, existem excelentes vantagens quando o assunto é manutenção. Isso porque a vida útil dos LEDs é tão longa quanto a do veículo em si, ou seja, a substituição das lâmpadas torna-se dispensável, resultando em economia para o usuário.

O desenvolvimento dos LEDs fizeram com que vários avanços, antes presentes apenas na imaginação dos apaixonados por carros, sejam possíveis. Seu uso aumenta a segurança do motorista, já que os LEDs Ostar, presentes no Audi A8, iluminam a via com máxima definição, não deixam espaço para reflexos e produzem luz com cor similar a luz do dia, o que aumenta a percepção de contrastes. Além disso, essa característica faz com que os motoristas que vêm na direção contrária não sintam os olhos ficarem cansados. Por último, vale a pena dizer que os LEDs de luz branca melhoram a definição da visão periférica, possibilitando observar mais facilmente pedestres, animais, sinalizações laterais e outros veículos.

Fonte: Grupoimagecom

A Porsche venceu pela 22ª vez a 24 Horas de Daytona, uma das mais tradicionais corridas de longa duração do calendário internacional. O quarteto formado pelo português João Barbosa, pelo alemão Mike Rockenfeller, pelo escocês Ryan Dalziel e pelo norte-americano Terry Borcheller conduziu um Porsche Riley, um protótipo equipado com motor V8 desenvolvido com base no do Porsche Cayenne.

Como em 2009, a vitória da Porsche teve contornos dramáticos e foi decidida apenas na bandeirada – algo pouco comum em corridas de 24 horas de duração. O segundo colocado, um BMW Riley conduzido por Scott Pruett/Max Papis/Memo Rojas/Justin Wilson, terminou na mesma volta do vencedor. Mais atrás terminaram dois carros conduzidos por pilotos brasileiros: Ricardo Zonta (Ford Lola) em quarto e Oswaldo Negri Júnior (Ford Riley) em quinto lugar. O terceiro brasileiro da prova, Raphael Matos, conduziu um Porsche Riley da equipe Brumos, vencedora da 24 Horas de Daytona em 2010. O carro deixou a corrida após completar 582 voltas e foi classificado em 26º lugar.

“Foi uma corrida emocionante do começo ao fim”, resumiu Hartmut Kristen, diretor da Porsche Motorsport. “Somos os maiores vencedores em Daytona e mais uma vez as equipes da Porsche tiveram muito sucesso.”

Resultado final:
1) João Barbosa/Terry Borcheller/Ryan Dalziel/Mike Rockenfeller (Porsche Riley), 755 voltas
2) Scott Pruett/Max Papis/Memo Rojas/Justin Wilson (BMW Riley), 755
3) Ryan Hunter-Reay/Christophe Bouchut/Scott Tucker/Lucas Luhr/Richard Westbrook (BMW Riley), 751
4) Tracy Krohn/Colin Braun/Nic Jonsson/Ricardo Zonta (Ford Lola), 735
5) Brian Friselle/Oswaldo Negri Jr./John Pew/Mark Wilkins (Ford Riley), 726
6) Max Angelelli/Pedro Lamy/Ricky Taylor/Wayne Taylor (Ford Dallara), 711 voltas.

FOTOS: Porsche Riley (número 9) de João Barbosa/Terry Borcheller/Ryan Dalziel/Mike Rockenfeller, vencedor da 24 Horas de Daytona; a festa dos vencedores no pódio; Porsche Riley (número 59) pilotado pelo brasileiro Raphael Matos à frente dos carros pilotados por outros dois brasileiros: Ford Riley de Oswaldo Negri Júnior (encoberto) e Ford Lola (número 75) de Ricardo Zonta. Crédito: Porsche.

Fonte: Porsche

Os fãs de velocidade que esperam ansiosamente pela primeira edição da São Paulo Indy 300, etapa de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, receberam uma excelente notícia. Os ingressos, que valem para os treinos do dia 13 de março e para a corrida do dia seguinte, começam com o valor de R$ 100. O valor é bem inferior ao praticado no Brasil por outras competições automobilísticas de nível internacional.

Isto significa que os estudantes, crianças entre cinco e 12 anos acompanhadas pelos responsáveis, e idosos acima de 65 anos poderão assistir ao show da categoria de monopostos mais rápida do mundo por apenas R$ 50.

A arquibancada será descoberta, montada em estrutura tubular, localizada entre a saída da curva 6 e a curva 7, exatamente onde ficará a saída dos boxes.

Os demais setores, que também terão meias-entradas, ficam localizados, principalmente, no Sambódromo. Lá será dada a bandeirada verde de início de prova e a bandeirada de chegada, além da realização da cerimônia do pódio com os três primeiros colocados.

Os ingressos podem ser adquiridos através do site oficial da São Paulo Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br) ou pelo endereço eletrônico da Livepass (www.livepass.com.br) a partir desta segunda-feira, 01 de fevereiro, além do Call Center (11) 4003-1527 (custo de ligação local mais impostos), de segunda-feira à sábado, das 9h às 21h; e da Bilheteria Oficial da prova, localizada no Morumbi Shopping – Estacionamento Piso G1, de segunda-feira à sábado, das 12h às 20h, domingos e feriados das 14h às 20h.

A compra pelos sites e pelo call center poderão ser efetuadas com os cartões de crédio VISA, Mastercard e American Express. Na Bilheteria Oficial, além das formas de pagamento já citadas, o torcedor poderá comprar o ingresso usando dinheiro, ou cartão de débito VISA Eletron ou Redeshop/Maestro.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Confira os setores no circuito de rua:

SETOR 14 BIS – Arquibancada descoberta, em estrutura tubular, localizada na saída da Curva 6, com ampla visibilidade da saída dos Pits. – R$ 100

SETOR VITÓRIA – Arquibancada descoberta, em estrutura tubular, localizada na Curva 11. Local de emocionantes duelos por posições. – R$ 250

SETOR AZUL – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada, chegada e da entrada das Curva 1. – R$ 250

SETOR VERDE – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada e da chegada. – R$ 250

SETOR AMARELO – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da saída da Curva 11. – R$ 250

SETOR ROXO – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da saída da Curva 11. – R$ 250

SETOR CINZA – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da saída da Curva 11. – R$ 250

SETOR LARANJA – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da saída da Curva 11. – R$ 250

SETOR VERMELHO – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada e da chegada. – R$ 250

SETOR ROSA – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada, chegada e da entrada da Curva 1. – R$ 250

SETOR LILÁS – Arquibancada descoberta, em estrutura tubular, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada e chegada. – R$ 300

SETOR TIETÊ – Arquibancada descoberta, em estrutura tubular, localizada na reta da Marginal do Tietê, local de maior velocidade dos carros. – R$ 300

SETOR BRANCO – Arquibancada descoberta, em alvenaria, localizada no Sambódromo, com ampla visibilidade da largada, chegada, entrada da Curva 1 e em frente ao pódium da vitória. – R$ 400

SETOR PRETO – Arquibancada coberta, em estrutura tubular com cadeiras, localizadanas curvas 1 e 2, local de disputas emocionantes, com visão da Curva 3. – R$ 500

SETOR ARENA – Arquibancada coberta, em estrutura tubular com cadeiras, localizada nas curvas 1 e 2, local de disputas emocionantes, com visão da Curva 3. – R$ 500

Fonte: São Paulo Indy 300

O Volkswagen Tiguan 2010 chega ao Brasil com uma importante novidade. O utilitário esportivo compacto agora é oferecido com Park Assist, um sistema que torna extremamente fácil estacionar em vagas paralelas.

A operação é simples: quando o motorista encontra um espaço para parar junto à calçada, só precisa acionar o botão de comando do sistema, localizado no console central do veículo, antes de passar pela vaga. Um sensor posicionado na lateral do para-choques dianteiro verifica se o espaço é suficiente para o tamanho do Tiguan, enquanto o condutor posiciona o carro à frente, para iniciar a manobra.

O espaço disponível é mostrado no display do quadro de instrumentos por meio de três retângulos, representando os dois carros já estacionados e o espaço entre eles. Se a vaga tiver dimensões adequadas, basta acionar a ré e tirar as mãos do volante. A partir daí, o único trabalho do motorista é controlar a velocidade de manobra pelo pedal do freio, enquanto o Park Assist se encarrega de virar o volante na direção e na medida exatas para acomodar o carro.

Caso necessário, em vagas mais apertadas, o motorista pode precisar movimentar o carro para frente, posicionando a alavanca de câmbio em Drive (D). O Park Assist continuará no comando do volante até o carro estar corretamente estacionado.

Segurança
Para manter total segurança, o Park Assist é automaticamente desligado caso o motorista force o volante durante a manobra de estacionamento. Da mesma forma, ele pára de funcionar caso o carro seja excessivamente acelerado, ultrapassando a velocidade de segurança, de 7 km/h.

Câmera traseira
O Tiguan equipado com Park Assist dispõe de câmera traseira, que transmite imagens para a tela do rádio. Quando o carro dá ré, duas linhas amarelas são projetadas sobre a imagem exibida, mostrando a direção em que ele está recuando. Este recurso ajuda o motorista a estacionar em vagas perpendiculares. Quando o espaço disponível é sinalizado por linhas pintadas no asfalto, fica ainda mais fácil: basta alinhar as linhas amarelas com as existentes no local.

Fonte: Volkswagen

A linha 2010 do modelo M100, da Effa Motors, chegou às concessionárias da marca neste mês de janeiro com uma redução de 4,1% em seu preço. Enquanto o modelo 2009 estava sendo comercializado por R$ 24.500,00, a versão 2010 custa R$ 23.480,00 – o que indica uma redução de 4,1%. O carro mantém o motor 1.0, com tecnologia Suzuki, e o mesmo nível de equipamentos de série. O Effa M100 vem de fábrica com ar-condicionado, vidros com acionamento elétrico na dianteira, faróis de milha e de neblina, pára-choques e espelhos pintados na cor do veículo, travamento central das portas com controle remoto e preparação para som.

“A redução de preços foi conseguida graças ao aumento dos volumes de importação do modelo para o Brasil. Em 2009, vendemos 350 unidades do veículo e, em 2010, nossa expectativa é comercializar cerca de 1.200 carros no País. Este crescimento permitiu à Effa Motors negociar um preço menor com a Changhe, fabricante do automóvel que pertence à Suzuki”, explica Eduardo Effa, presidente da Effa Motors.

A suspensão dianteira do Effa M100 é independente, do tipo McPherson, com molas espirais e amortecedores pressurizados. E a traseira, de barra estabilizadora com braços oscilantes, barra Pan Hard, molas espirais e amortecedores pressurizados. O carro é equipado com freios hidráulicos de duplo circuito diagonal. Os dianteiros são de discos ventilados e os traseiros de tambor auto-ajustável.

As dimensões externas do M100 são de 3.560 mm (comprimento), 1.600 mm (largura), 1.670 mm (altura) e distância entre-eixos de 2.335 mm. Apesar das dimensões compactas, o modelo conta com bom espaço interno. O porta-malas, por exemplo, tem capacidade para transportar até 320 litros com o encosto do banco traseiro na posição normal, enquanto com o banco rebatido a capacidade de carga chega a 904 litros.

Fonte: Effa Motors

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O Grupo Renault lança hoje, 28 de janeiro, o ‘Renault TV’: seu próprio canal de televisão, disponível na França (349 Canalsat) e na Inglaterra (Sky Guide 883). Primeira marca a lançar um canal internacional de TV, a Renault tem como objetivo reforçar a sua presença perante o grande público. O ‘Renault TV’ passa a ser uma grande vitrine da marca e de seus veículos com uma programação exclusiva, 24 horas por dia, criada para divertir, informar e fazer sonhar. O ‘Renault TV’ também estará disponível no You Tube, Dailymotion, facebook, itunes e pelo site www.renault.tv.

O ‘Renault TV’ é fruto do sucesso do canal de internet www.renault.tv, criado em março de 2009 e com conteúdo disponível em inglês e francês. “A Renault é a primeira montadora a lançar seu canal de TV na Sky, Canalsat e na Internet. Com um potencial de audiência de 30 milhões de espectadores, o ‘Renault TV’ é uma verdadeira oportunidade de ampliar o nosso público”, explica Patrick Fourniol, Diretor de Marketing do Grupo Renault.

O ‘Renault TV’ trará programas que mostram test drives dos modelos da marca, cobertura de corridas e de bastidores de competições, como World Series by Renault e Fórmula 1, entrevistas com personalidades, documentários sobre a história da marca e sobre os avanços tecnológicos da indústria automotiva, reality shows a bordo de modelos Renault, quizzes e muito mais. O canal conta com parcerias para a geração de conteúdo com as empresas Publicis Entertainment, filial da Publicis Worldwide, e RDF Media Group.

Fonte: Renault do Brasil