Author: Eduardo Fortes

El Lexus LF A está causando un revuelo increíble en el mundo del motor. Dentro de Highmotor tenemos en la etiqueta propia del Lexus LF A muchos posts al respecto, y lo que toca comentar hoy es que ya están pedidas las 500 unidades que Lexus quería fabricar como límite.

La cuestión es que para hacernos con uno de estos vehículos no podemos ir al concesionario y pedirlo: tenemos que hablar con un agente exclusivo para el LF A y declarar formalmente tu interés, acompañándolo de 25.000 €. La fecha límite para pedirlo es en marzo pero ya se han superado las 500 peticiones.

Así que realmente los clientes que han pagado sus 25.000 € no tienen garantizada su unidad, ya que la producción está limitada. No sabemos si Lexus ampliará la producción o qué ocurrirá a continuación, pero desde luego que este modelo es ahora mismo una de las piezas más cotizadas de colección del mundo del motor.

Durante abril y mayo se confirmará la totalidad de las asignaciones de las ventas a sus clientes, pero es posible que de aquí a entonces tengamos un anuncio de que la producción se incrementa, aunque esto es pura especulación. A fin de cuentas si la gente quiere comprar, las empresas de coches se dedican a vender.

Fuente | Lexus

Volvo sigue con su cruzada para reducir las emisiones y los consumos de sus vehículos. Por ello, y tras dos mejoras importantes anuncian que tanto sus modelos de V70 como su S80 son capaces de emitir menos de 120 gr por cada kilómetro recorrido, incluyendo sólo 4,5 litros a los 100 kilómetros.

La reducción de consumos y de emisiones viene en la misma línea que Volvo quiere seguir desde hace un tiempo, siendo respetuoso con el medioambiente a la par que eficiente desde el punto de vista tecnológico. En palabras de un ejecutivo de Volvo, con estas mejoras le regalan al conductor de un Volvo un tanque lleno cada año.

Las dos mejoras en las que se han centrado para reducir los consumos y las emisiones son la carga inteligente de batería, que sólo se activa cuando el coche está consumiendo poco, por ejemplo en una bajada de una colina o similar, y la reducción en la fricción de componentes del alternador y del compresor de aire acondicionado.

A la vez que se consigue ser más ameno con el medio ambiente se logra entrar en los parámetros establecidos para conseguir bonificaciones fiscales por bajas emisiones: así que los nuevos modelos S80 y V70 están preparados para un menor consumo, menor emisión y menor pago a Hacienda.

Fuente | Volvo

El pasado 20 de enero en Albacete se concedió el premio del Coche del Año de Castilla La Mancha al nuevo Ford Fiesta. El premio, que lo conceden las siete cabeceras de las ediciones manchegas de “La Tribuna” por votación de sus lectores ,es realmente interesante ya que al ser votado por los usuarios tiene un valor para el mercado especial.

José María Barreda, presidente de la Comunidad de Castilla La Mancha hizo entrega del premio al presidente de Ford España, José Manuel Machado, en un acto acompañado de múltiples representativos del órgano ejecutivo de Castilla La Mancha y del editor general del grupo Promecal, editor de la tribuna, Antonio Méndez.

José Manuel Machado, presidente de Ford España, señaló tras recibir el premio:

En España a pesar de la actual situación económica se han fabricado 170.000 unidades de Ford Fiesta y se han vendido en toda Europa más de medio millón de coches. El reconocimiento del público no se ha hecho esperar dado el buen hacer del vehículo en el mercado español. Además, agradezco el claro apoyo a la industria del automóvil por parte de la Comunidad que desde el primer momento apoyó los planes de incentivos de compra gubernamentales.

El Ford Fiesta quedó por delante del Audi A4 por 830 a 740 votos en la novena edición de este premio. Un premio de los lectores siempre tiene un valor añadido al de los periodistas o al de cualquier grupo de interés, ya que parte del propio mercado al que se dirige.

Fuente | Ford

Sigaus sigue con su campaña de concienciación para que el aceite de los vehículos y el de la maquinaria industrial no se desperdicie sino que se recicle. Hace unos meses posteamos un artículo en el cual difundíamos también la información sobre esta empresa, los beneficios de reciclar aceite y los perjuicios de no hacerlo.

Recién empezado este nuevo año es una buena oportunidad para concienciar un poco a nuestros lectores de la necesidad de reciclar el aceite. Sigaus es una compañía sin ánimo de lucro que utiliza un sistema integrado de gestión para recoger el aceite donde se genera (fundamentalmente talleres e industrias) y reciclarlo. Con ello no sólo evitamos los efectos dañinos en el medioambiente sino que contribuímos a reducir las emisiones, ya que con los residuos se pueden fabricar lubricantes, combustible o energía eléctrica.

Para poner unos pocos datos diremos que los dos litros de aceite usado que se retiran de un cambio de aceite normal y corriente de nuestro vehículo pueden contaminar una piscina olímpica con sus dos millones de litros de agua. En España se generan anualmente cerca de 200.000 toneladas de aceite industrial usado, siendo la recogida de Sigaus de 180.000 en 2008.

Con estos litros recogidos se obtuvo unas 80.000 toneladas de lubricante, que hubieran necesitado de 28 millones de barriles de petróleo para obtenerse en un primer refinado. En la web oficial de Sigaus tenemos mucha información si queremos actualizarnos al respecto y difundir la necesidad de que esas 20.000 toneladas de aceite no estén en los ríos, campos y vertederos españoles sino en el aprovechamiento energético y la conservación del medio ambiente.

Fuente | Sigaus

Ahora que se acerca la fecha del día de los enamorados TomTom aprovecha y lanza una edición especial de su navegador TomTom Start. Se trata de “Sin tí no se a dónde iría” que incluye un dispositivo TomTom Start en blanco puro, una carcasa Flaming Red StartSkin y una funda de transporte a juego, además de añadir algunos puntos de interés exclusivos.

Tras el salto tenemos las características básicas del TomTom Start que desde luego se apunta un tanto al sacar esta edición: aconsejada por LadyGeek la empresa de navegadores ha dado una buena salida a muchas parejas que buscaban adquirir uno de sus productos.

Respecto a las características estándar de TomTom Start podríamos resumirlo en las siguientes:

Facilidad de uso

• Encender y listo: no hay que instalar nada; basta con encender el dispositivo y tocar la pantalla táctil.
• Menú simplificado, con dos sencillos botones: “planificar ruta” y “ver mapa”.
• Peso ligero (128g), pantalla de 3,5” (8,89 cm) y montura semifija EasyPort que se dobla sobre la parte trasera del dispositivo, para permitir que quepa en cualquier bolsillo, bolso pequeño o guantera.
• Instrucciones de voz altas y claras.

Las mejores rutas y mapas

• Tecnología IQ Routes: calcula la ruta más rápida a cualquier hora y cualquier día.
• Tecnología Map Share: posibilidad de beneficiarse de correcciones gratuitas a los mapas.

Seguridad mejorada

• Instrucciones visuales realistas: muestra las señales de tráfico para facilitar su cumplimiento.
• Altavoz de alta calidad: para no escuchar las órdenes defectuosamente.
• Menú de ayuda de urgencia: proporciona acceso directo a números de emergencia y direcciones a los servicios de urgencia más cercanos.

Accesorios

• Cargador USB para coche
• Cargador USB doméstico.
• Carcasa roja y funda a juego con el motivo de la edición especial.

Fuente | TomTom

El Departamento de Energía de Estados Unidos ha cerrado un acuerdo de financiación de 1.400 millones de dólares con Nissan en Norteamérica. Este crédito se destinará a remodelar la fábrica que Nissan tiene en Smyrna, Tennessee, para adaptarla a la fabricación del Nissan LEAF, un vehículo eléctrico de emisiones cero en consonancia con las tendencias actuales y una instalación para la producción de baterías de iones de litio que impulsarán este vehículo.

Este crédito forma parte del Programa de financiación para la fabricación de vehículos de tecnología avanzada, un programa de 25.000 millones de dólares destinados por la Ley de independencia y seguridad energética, provocada por als altas dependencias del petróleo, bien estratégico que provoca numerosas fluctuaciones en la economía.

El crédito se traducirá en la creación de hasta 1.300 puestos de trabajo cuando las fábricas estén funcionando a pleno rendimiento. La remodelación de la fábrica de Smyrna, que empezará a finales de este año, incluye una nueva fábrica de baterías, siendo éste el modelo que planteará el LEAF (no el de sustitución de baterías por otras cargadas) además de la restructuración de la línea de montaje para permitir los vehículos eléctricos.

La capacidad operativa total de la fábrica, cuando esté montada y a pleno rendimiento, rondará los 150.000 coches anuales siendo la producción de baterías de 200.000 unidades. Se espera que se lance este modelo en diciembre de 2010 para unirse a Renault como principales impulsores de los vehículos eléctricos.

Fuente | Nissan

Buenas noticias para el sector del automóvil, en concreto tanto para Nissan como para el Reino Unido. La fuerte demanda del Nissan Qashqai ha obligado a la fábrica de Sunderland, en el Reino Unido, a incrementar sus plantilla de trabajadores en 400 nuevos empleados, temporales eso sí, para satisfacer las necesidades del mercado.

El popular crossover de Nissan tendrá una revisión en marzo de 2010 y se prevé que su ya enorme demanda aumente aun más. La planta de Sunderland estaba trabajando a dos turnos intensivos y no queda otra alternativa que introducir un tercer turno, de noche, para alcanzar el volumen de ventas que se seguramente alcanzará el Qashqai, que ya ha vendido más de medio millón de unidades.

El turno tendrá como duración estimada 6 meses y no sólo serán esos 400 los beneficiados, sino que otros 160 empleados temporales ya existentes podrán renovar su contrato y mantener el puesto de trabajo. Además se prevé que la cadena de distribución de la planta de Sunderland incremente también sus trabajadores. Este turno estuvo en activo desde junio de 2008 hasta enero del año pasado cuando hubo que cancelarlo debido a la crisis global.

Gracias al Qashqai Nissan se convierte, por decimosegundo año consecutivo, en el mayor productor de vehículos del Reino Unido. La rápida recuperación del Nissan Qashqai durante este ejercicio ha hecho que los trabajadores de Nissan no sufran la crisis tan aguzadamente y que hayan podido mantener su trabajo. Los nuevos 400 empleados son ya la guinda del pastel.

Fuente | Nissan

Seguimos desgranando poco a poco la información acerca de la evolución del mercado automovilístico. Si los lectores tienen interés en este asunto dentro de la etiqueta de crecimiento tenemos apiladas las entradas relativas al resto de marcas. En este caso es Hyundai la que publica sus resultados en el pasado año 2009.

Por primera vez la marca coreana logró un 5% de la cuota de mercado mundial, gracias en gran parte a las plantas de China e India, que ambas elevaron sus resultados. Los ingresos por ventas subieron hasta casi los 20.000 millones de € y los beneficios netos aumentaron un 104%, hasta los 1.800 millones de €, gracias a la fabricación y venta de 3.100.000 coches.

Los resultados, a todas luces positivos, lo son doblemente si contamos la crisis mundial del sector. El esfuerzo ha venido principalmente por la reducción de costes, que ha permitido crecer en el apartado de beneficio neto, siendo los ingresos por ventas ligeramente inferiores, un 1% menos que el año pasado. El Tucson ix, el Sonata y el Equus, modelos nuevos, junto a las ayudas gubernamentales son también artífices de estos buenos resultados.

En Europa y en la Unión Europea la cuota de mercado aumentó, pero es en China con casi 600.000 unidades vendidas y un crecimiento del 94% donde se registra la mayor subida, logrando ser la cuarta empresa más grande en el país asiático.

Fuente | Hyundai

Siguen llegando noticias acerca de las ventas del pasado ejercicio. La semana pasada correspondió a las ventas globales, desmenuzadas en Europa y el resto del mundo. Ahora le toca el turno a Fiat anunciar que el pasado año le ha valido para colocarse como líder en el segmento de los utilitarios urbanos, el segmento A.

En concreto uno de cada cuatro vehículos de este segmento pertenece a la marca italiana, destacando especialmente el Fiat 500 con una cuota de penetración del 11,92% en este apartado. La segunda cuota es para otro modelo italiano, el Fiat Panda, con un 11,67 %, prueba del buen hacer de los italianos en lo que respecta a este segmento.

El director de Marketing de Fiat en España, Antoine Burguière, asegura que el éxito no se debe en exclusiva al sector empresarial que él controla, sino al esfuerzo colectivo de todo le grupo y que la marca dispone de buenos modelos con soluciones ecológicas asequibles al bolsillo de todos los ciudadanos.

Para completar la lista de coches más vendidos del segmento nos encontramos por detrás de los Fiat que hemos mencionado, el Smart Fortwo, Toyota Aygo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Hyundai i10, e incluso el Chevrolet Matiz. Una buena amalgama de vehículos disponibles para el usuario, muestra de lo demandado que es este tipo de coche.

Vía | Cocheslujo.net

No todo el monte es orégano en Alemania. Hace poco anunciábamos cómo el país germano había conseguido tirar del carro de las ventas de coches a nivel mundial con su incremento de más de 700.000 coches vendidos en 2009. Pues bien, el Audi A3 es una excepción ya que los excesos de stock de este modelo han provocado que la marca decida cancelar su producción momentáneamente.

Buena parte de la culpa de estas bajas ventas debe tenerla el hecho de que sea un modelo relativamente veterano, ya que vio la luz en 2003 y ha pasado por dos lavados de cara. Una nueva versión vendría que ni pintada, pero primero hay que desprenderse del stock acumulado y ello podría implicar ofertas en los próximos meses para deshacerse de vehículos ya fabricados.

El paro en la línea de montaje, que afectará a gran parte de los 4.500 trabajadores de la fábrica de Ingolstadt, tendrá lugar durante la semana del 15 de febrero. No sabemos qué ocurrirá exactamente con esos puestos de trabajo pero seguro que los obreros no estarán especialmente contentos con la situación.

La próxima generación del Audi A3 se espera que llegue a mediados de 2011, con un diseño más acorde a los lanzamientos de la firma alemana y unas dimensiones superiores al actual, más preparado para hacer frente a sus rivales y volver a coronarse como el compacto premium por excelencia, sitio que ha estado dominando estos últimos años.

Vía | Diariomotor

Uno de los pocos coches dentro de la Unión Europea que ha sido llamado a revisión en lo poco que llevamos de 2010 es el Audi Q5. El todoterreno de la marca alemana ha aparecido el 23 de enero en las listas de revisiones de la Unión Europea por un posible defecto relacionado con el funcionamiento de los airbags.

El parte explica que el guarnecido del pilar A podría desprenderse a consecuencia de la activación de los airbags de cortina, lo cual incrementaría el riesgo de lesiones para los pasajeros ya que podría golpear a los pasajeros directamente en la cara. Si fuéramos a gran velocidad las lesiones podrían ser consideradas de gravedad, si tal cosa ocurriera.

El llamado a revisión afecta fundamentalmente a los Audi Q5 fabricados entre diciembre del año 2008 y mayo del año 2009. La casa alemana Audi irá paulatinamente poniéndose en contacto con los diferentes usuarios afectados para ir arreglando los desperfectos de sus vehículos y dejarlos en condiciones de seguridad óptimas.

Sin embargo, por mucho que trabajen ahora, el daño está hecho: la mala prensa que provoca el hecho de tener que llamar a revisión un coche de semejante calibre y dinero desembolsado es mucha. Otras marcas han tenido que hacerlo y ello les ha costado lo suyo. Siempre es negativo tener que admitir que has provocado un fallo de fabricación lo suficientemente grande como para que haya que traer el coche de vuelta. Esperemos que las llamadas a revisión se limiten lo más posible en un futuro próximo.

Vía | Autoblog

Por fin BMW confirma oficialmente los posibles rumores acerca de un BMW serie 5 híbrido. En una rueda de prensa acerca de la nueva serie 5 de BMW un periodista tuvo valor y pregunto la clásica pregunta molesta que nunca suele tener respuesta sino largas emplazando a futuras comparecencias: ¿va a haber un BMW serie 5 híbrido? La respuesta fue un claro y sonoro sí.

Aún así BMW no ha ofrecido ninguna nota de prensa en la cual informen de este motor, ni de este modelo ni nada. Aún no sabemos datos, si será gasolina o diésel, la potencia o el consumo respecto a su homólogo, nada. Será el tercer híbrido de la marca tras el X6 ActiveHybrid y el serie 7 ActiveHybrid

Si bien los otros dos modelos híbridos no se han planteado para ahorrar sino para lograr rendimientos elevados no sabemos si éste seguirá el mismo camino o no. Suponemos que utilizarán la franada regenrativa para ahorrar consumo, que podrá caminar un trecho utilizando sólo el motor eléctrico, pero lo mejor será esperar a la nota de prensa oficial.

Una buena noticia sin duda, aunque BMW suele tener unos consumos muy ajustados para la potencia que despliega. Los motores eléctricos e híbridos son cada vez más frecuentes en el mercado y las marcas premium no son una excepción.

Vía | Motorpasión

El proceso de renovación de parte del personal indirecto de SEAT ha culminado ayer noche con un acuerdo entre la Dirección y los tres sindicatos con representación en el Grupo SEAT (UGT, CC OO y CGT), lo que constituye un hito en la historia de SEAT.

La negociación, que duró dos intensos días, la Dirección de SEAT y los sindicatos han consensuado la alternativa, beneficiosa para ambas partes, potenciando la formación que permita en el futuro el reingreso de buena parte de los trabajadores cuyos contratos habían sido rescindidos por bajo rendimiento. Aún así este pacto tiene que ser firmado por parte de este colectivo implicado.

SEAT volverá a trabajar con normalidad tras alcanzarse el acuerdo y los sindicatos comprometerse a finalizar las movilizaciones que impedían el buen funcionamiento de la empresa. El presidente de SEAT, James Muir, ha afirmado tras el acuerdo:

Estoy satisfecho de que hayamos alcanzado un acuerdo con los tres sindicatos: UGT, CC OO y CGT. Es un buen acuerdo que nos permite volver a afrontar los retos y las tareas de nuestro negocio

Fuente | SEAT

No es ningún secreto que el mercado chino dominará, antes o después, el mercado mundial si los ritmos de crecimiento avanzan a la mitad que están avanzando ahora. El pasado año las ventas de automóviles se incrementaron en un 40%, una locura desmedida que sólo la población ingente de China, que casi duplica a la de la Europa de los 27, puede permitirse al entrar en mayores niveles de renta y bienestar.

Seat quiere también su parte del pastel si va a empezar a fabricar coches en Guangzhou, una urbe indsutrial muy importante en el país. La producción será de 200.000 coches anuales y viene a reforzar los planes del grupo Volkswagen para incrementar sus ventas a nivel mundial, dada la gran demanda del país.

A través de la unión de empresas entre el Grupo Volkswagen y el fabricante local FAW es como se podrá vender en el país, un mercado aún muy regulado estatalmente pero que se va abriendo poco a poco. El destino es el mercado local, de donde vendrán también los proveedores salvo los motores, y quizá en un futuro próximo se expanda la venta al resto de Asia.

Otra buena noticia secundaria es que el trabajo en la fábrica de Martorell se podría incrementar ligeramente a consecuencia de esta expansión, pero eso está por ver. Ha sido ratificada como la fábrica para la producción local al 100% en Barcelona, así que todo buenas noticias para los trabajadores catalanes.

Vía | Diariomotor

Malas noticias para la industria del automóvil: General Motors ha confirmado el cierre de la fábrica de Opel en Amberes, algo que se venía rumoreando desde hace un tiempo y que ha acabado por hacerse realidad. Los 2600 trabajadores que estaban empleados en la fábrica tendrán que buscarse un lugar donde ejercer su profesión. Por no hablar de la industria dependiente de esa fábrica, claro.

Los planes de futuro de Opel pasan por un recorte de un 20% de la producción anual y un despido de 8.300 trabajadores, una cifra de locura realmente pero la crisis manda y en este caso seguramente poco se podrá hacer. Oímos hace un tiempo que Toyota no despidió a buena parte de sus trabajadores: simplemente redujo la producción y los recolocó, con menor salario, haciendo otras tareas dentro de la empresa.

Al menos la planta de Figueruelas, en Zaragoza, encargada del Opel Meriva y del Opel Corsa (la de Amberes estaba dedicada al Astra) seguirá abierta, ha reiterado Nick Reilly, presidente de General Motors en Europa. Una buena noticia, algo egoísta, pero buena desde luego para los trabajadores españoles.

Los sindicatos bloqueraon la fábrica este pasado miércoles como protesta, pero poco se podrá hacer al menos por el momento. Los planes de restructuración son firmes así que es improbable que la fábrica pueda mantenerse abierta con una baja producción, esperando pastos más verdes.

Vía | Autoblog

Una buena manera de comenzar el 2010 es comprándose un Audi A6. Si teníamos pensado este plan para la nueva década del siglo XXI Audi ha pensado en nosotros y nos lo pone un poco más fácil con el paquete de equipamiento Corporate, en el cual nos ahorramos un buen dinero (hasta un 13% en las versiones de 4 cilindros, dicen) y equipamos hasta los topes nuestro coche.

Con los paquetes Business y Comfort de serie, arrancan con un precio muy competitivo: desde 36.950 euros en el A6 2.0 TDIe. Si tenemos algo de prisa por cumplir nuestro plan de comprarnos una berlina premium en este año que entra, ya disponible para las versiones de Audi A6 berlina, Avant y allroad quattro.

Los elementos que componen el paquete Business incluyen el sistema de navegación MMI, el MMI Plus, los faros de xenón, la conexión Bluetooth para el teléfono móvil y el sistema de alarma con protección contra el remolcado. El paquete Comfort incluye a su vez el control automático de velocidad Tempomat, el sistema Audi Parking System trasero, apoyabrazos central delantero, espejo retrovisor interior con sistema antideslumbramiento automático y la versión avanzada del climatizador con ventilación indirecta, salidas de aire para las plazas posteriores y sensores de calidad y de humedad de aire.

En defintiiva si pedimos ambos packs de serie y llantas de 17″ el precio por separado se nos iría a 6.000 € más: un milloncejo de pesetas que nos ahorramos con esta versión. Una buena inciiativa para vender el A6, un coche que realmente no tiene mucha presencia en el mercado.

Fuente | Audi

La ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) publicó las cifras de ventas de coches nuevos en 2009, resultando unos datos muy halagüeños teniendo en cuenta las malas previsiones que había a comienzos de año. En total, 14.4 millones de coches nuevos frente a los 14.7 millones de 2008, un año malo en ventas y que implica un descenso del 1.6%.

Si desgranamos los datos un poquito más tenemos que en la Europa de los 15, los países con mejores niveles de renta, las ventas subieron un 0,9%, mientras que en la Europa de los 27 descendieron un 1,3%. Si sumamos a la estadística los países que tienen tratados de libre comercio el descenso se eleva a un 1,6%, nada demasiado escandaloso dado lo fuerte que ha azotado la crisis este año.

Cabe destacar que los países que han incrementado las ventas son Alemania, con una fuerte subida del 23% (700.000 coches más en total, una auténtica barbaridad) dadas las ayudas del gobierno, Francia, Austria República Checa y Polonia. El resto han bajado o se han mantenido, como el caso de Italia. España en concreto ha caído un 18% pese al plan 2000E.

En conclusión podemos decir que las cifras mundiales no han sido demasiado alarmantes gracias sobre todo al gobierno alemán, que con su gobierno ha conseguido tirar del carro, como siempre. Si bien las ventas no han caído esperemos que en 2010 las cifras mejoren, no haya tanta inestabilidad en los puestos de trabajo y las noticias sobre el crecimiento del sector inunden nuestra web.

Vía | Diariomotor

Nueva edición limitada para la archiconocida Renault Kangoo. Esta vez se trata de una alianza con TomTom, que integra el sistema de navegación Carminat TomTom, que incluye inteligencia artificial para calcular las rutas. El pack también tiene Climatizador, techo panorámico delantero y trasero, barras en el techo y ciertas mejoras en el estilo, para darle un look más dinámico.

Los precios en los que se va a mover arrancan en 19.750 € para el 1.6 de 105 cv de bioetanol hasta los 21.600 € del 1.5 dCi de 105 cv. Este equipamiento se añade al rango de equipamientos para la Renault Kangoo, que dispone de cuatro versiones. Esta última se encuadra entre las más lujosas, evidentemente.

El navegador Carminat TomTom dispone de una pantalla de 6 pulgadas a todo color insertada en el centro del salpicadero, teniendo el mando para controlarlo en la consola central, delante del reposabrazos. El sistema de inteligencia artificial para calcular las rutas óptimas está basado en datos procedentes de las carreteras y del tráfico en tiempo real para ahorrarnos atascos innecesarios. Si una ruta es la más rápida pero hay retenciones, otra que sea un poco más larga pero que esté libre resulta entonces ser la más rápida.

Además las representaciones gráficas cada vez son más realistas y las vistas 3D de las rotondas están cada vez más trabajadas y hasta las más complicadas resultan más sencillas de entender. Aquí en España no tenemos tantos problemas con eso, pero en América los pulpos de varios niveles y rotondas superpuestas son muy frecuentes.

Fuente | Renault

El Opel Astra sigue acumulando precios y el último que ha recibido es el de “Mejor coche del Año 2010” en la Comunidad Autónoma de Canarias. Este galardón se uno a los otros que ha ido acumulando, entre los que destacan el “Mejor Coche del Año de ABC 2010”, el “El Coche del Año de los Lectores 2010” del Grupo Editorial Prensa Ibérica o el “Volante de Oro” que concede la revista AutoBild.

El Opel astra ha sido el ganador casi por mayoría absoluta con un 41,6% de los votos emitidos por los 13 miembros del jurado, compuesto por especialistas del motor de Canarias que representan a sus respectivos medios de comunicación. En las carreteras canarias es un coche que ha tenido una gran aceptación, con unas cifras de ventas importantes.

El premio, organizado por la Asociación de la Prensa Deportiva de Las Palmas y Tenerife, es el quinto año que se entrega. Distingue al automóvil que reúne unas condiciones óptimas para los ciudadanos canarios, valorándose aspectos como la Seguridad, tanto activa como pasiva, los Acabados, la Estética, Equipamientos, Tecnología, Ecología, Innovación, Costes de Mantenimiento, Relación Calidad/Precio y Servicio Posventa del Concesionario o Importador de la marca para el archipiélago.

No está nada mal para un vehículo insignia dentro de una marca. El Opel Astra es uno de los modelos más vendidos de la marca germana y los premios concedidos siempre ayudan no sólo a dar publicidad al modelo, sino a que los posibles compradores se fíen de este jurado para tomar una decisión en caso de tener dudas entre varios coches. Una buena noticia para Opel sin duda.

Fuente | Opel

Más noticias de Renault que afectan a España. En este caso se trata del intenso compromiso de la marca francesa con las cero emisiones, compromiso del cual hemos hablado mucho aquí en HighMotor, en virtud del cual se firmó un acuerdo con Andalucía para la promoción de los vehículos eléctricos.

El acuerdo en sí tiene como base el hecho de que tanto Renault como Andalucía apuestan firmemente por la reducción de emisiones. Sus objetivos incluyen la información a los ciudadanos, el campo de cultivo para especialistas en la materia técnica de los vehículos eléctricos y la difusión de los incentivos económicos que la región posee.

El Parque Tecnológico Andaluz fue elegido por la compañía francesa para hacer pruebas y tests para definir los sistemas de recargas de batería disponibles, ya que es uno de los problemas más difíciles de resolver por el momento.

Málaga será una ciudad importante en el programa de Renault para probar la usabilidad y la viabilidad de los coches eléctricos, no sólo su recarga y administración, sino conducción real en un ambiente real de tráfico.

Fuente | Renault