Author: Mike

Un configurateur internet,un spyshot du break Touring,des vidéos,de nouvelles photos,et un projet d’hybride,rien que ça,c’est l’actualité de la nouvelle BMW Série 5 (F10) pour aujourd’hui.

On commence par une première vidéo de la berline,dans un joli décor que vous devriez tous reconnaître:

Une seconde vidéo est disponible,mettant en avant le système de récupération d’énergie au freinage:

Mais l’info du jour concernant la 5 F10,c’est l’apparition d’une version hybride pour le salon de Genève en mars.La Série 5 ActivHybrid deviendrait donc la 3ème.voiture du groupe à adopter ce système après les X6 et Série 7 éponymes.La voiture serait ainsi équipée du 6 cylindres de 218cv. auquel serait adjoint un électrique de 40 cv.A suivre donc pour plus de détails.

L’autre info du jour,c’est l’apparition du configurateur en ligne dédié à la nouvelle Série 5,à l’adresse suivante: Configurateur BMW 5 France.

L’image du jour la voici: la première apparition de la version Touring sans camouflage…

 

Et pour finir,je vous laisse avec les nouvelles photos de la BM,hélas toutes affublées d’un rendu informatique vraiment « too much »:

(Retrouvez également en bas de page la vidéo de la 7 ActivHybrid)

  

 

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Comme tous les ans,Volkswagen a concocté sa vidéo pour Noël.Toujours sympa.Celle de cette année décoiffe,avec un Santa Claus en Golf GTI.

D’abord la vidéo,pas mal du tout:

Mais,par contre,elle n’aurait pas un faux-air d’autre chose cette vidéo?…L’agence qui a fait le spot C3 était peut-être en mal d’inspiration,en tous cas pour le décor:

Allez,pour le plaisir,la vidéo VW de l’en passé:

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Fiat-Chrysler devrait présenter à Detroit en janvier son premier véhicule,ou plutôt le premier fruit de sa politique de rebadgeage entre Chrysler et Lancia.Donc,la Lancia Delta sous le Pentastar.

Comme c’est prévu dans le nouvel organigramme du groupe Fiat,voir ici,les marques Chrysler et Lancia seront désormais soeurs,et chacune présentera sur ses marchés respectifs les mêmes voitures que l’autre.Cette stratégie,décidée récemment et encore en cours d’affinage,verra chacune des marques occuper « ses » pays,sans que l’autre y soit.Pour Lancia,ça signifie l’Italie,et peut-être la France et la Belgique,voire l’Espagne.Pour Chrysler,tous les autres.

 

Le premier fruit de cette nouvelle ligne pourrait être vu dès le prochain salon de Detroit,selon des sources non révélées,mais qualifiées de fiables par Bloomberg.Autant qu’elles le soient,fiables,car Detroit est en janvier,et l’annonce Lancia/Chrysler a été faite un mois avant.C’est donc très court pour préparer quelquechose.Ceci dit,c’était certainement déjà dans les tuyaux.Une information à prendre avec précaution donc,d’autant que Rick Deneau,porte-parole de Chrysler,a déclaré à l’AFP vendredi que la marque,contrairement à ses habitudes,ne présenterait rien de nouveau à Detroit cette année.

Quoi qu’il en soit,si ça devait se faire,pas étonnant que les choses aillent vite; Chrysler a le plus grand besoin de nouveautés,et de donner des gages.Présenter une compacte à Detroit serait un bon coup pour la marque,d’autant qu’elle est en délicatesse avec ce segment.Concrètement,il ne peut s’agir que de présenter la Lancia Delta en version Chrysler.On ne voit en effet pas quel autre modèle Lancia Chrysler pourrait rebadger.Les choses pourraient se faire d’autant plus rapidement que l’homologation américaine faisait partie du cahier des charges de la nouvelle Delta et qu’elle est donc prête à passer l’obstacle,réputé compliqué.

Rappelons qu’il y a quelques semaines,c’est Olivier François,le surprenant patron de Lancia,qui a été nommé à la tête de la marque Chrysler.C’est presque anecdotique,mais il a déjà produit ce remake pour la marque US du spot de son idée pour Lancia avec les prix Nobel.Un premier rebadgeage en quelques sortes…

!: Plus d’informations sur cette news ici.

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Le constructeur nippon Mazda vient d’annoncer un accord prochain avec Toyota sur le partage de la technologie hybride du géant de Tokyo.Par ailleurs,la Kepler Motion,supercar hybride,refait parler d’elle.

Pour commencer par l’essentiel,l’accord entre Mazda et Toyota serait proche de la conclusion.Ne resterait qu’à fixer les prix pour l’utilisation par le premier des composants lui permettant de produire ses propres hybrides.

Mazda espère ainsi pouvoir commercialiser plusieurs dizaines de milliers de véhicules par an à compter de 2013.Toyota fournira l’essentiel des composants liés à l’hybridation de sa Prius.Quant-aux batteries,elles seront fournies par une joint-venture Toyota-Panasonic.

Le budget R&D de Mazda étant le 1/8 de celui de Toyota,on a jugé chez le constructeur qu’il était plus approprié de procéder ainsi que de développer son propre système.Toyota y trouve bien évidemment son compte,puisque cet accord lui permet d’amortir davantage son gros investissement dans le secteur de l’hybridation.

Il semble qu’il y ait de grandes chances pour que la première hybride signée Mazda apparaisse dans un peu plus de 2 ans et soit dérivée de la future 3,aussi appelée Axela sur d’autres marchés.Cet accord met fin aux développements communs entre Ford et Mazda dans ce domaine,hérités de la tutelle de Ford sur le japonais.

Notez que Toyota s’est empressé de déclarer à toutes fins utiles qu’il s’agissait d’un accord isolé et qu’il n’y avait aucun projet de rapprochement quelconque entre les 2 firmes.

 

Pour rester dans l’hybride,mais cette fois dans un tout autre genre,la possible future supercar de Kepler,la Motion,a été vue au salon de Dubaï.Parallèlement,le (futur) constructeur a mis en ligne une vidéo de la voiture.Mais il en va de celle-ci comme de la voiture; ça reste du virtuel.Kepler est une nouvelle société US,créée par un ancien pilote,en Californie,et qui espère parvenir à produire une cinquantaine d’exemplaires de cette voiture,pour un prix unitaire tournant autour du million de $ US.La bête devrait développer 800 cv.provenant pour 550 d’entre eux d’un V6 Ford,en propulsion,et pour les 250 restants d’un moteur électrique accouplé aux roues avant.Les détails techniques restent assez sombres,notamment la provenance des autres composants,et il est difficile à ce stade de faire un quelconque pronostic sur la viabilité du projet.Mais il parait assez excitant.Voici la vidéo:

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Au sommaire cette semaine,un stop-motion génial à la Starsky & Hutch,l’inévitable Chevy Volt,qui continue de s’enfoncer,le non-moins évitable Ken Block chez Top Gear,un squelette au volant,le skieur Audi à SF,et un pub kitsch au possible pour la Rover Metro.

Et on commence avec ce petit film,réalisé image par image (stop-motion) et très bien fait,qui nous replonge dans les années 70, « The fastest yellow & red »:

On continue avec un type ingénieux,qui fait conduire sa caisse par un squelette.Effet garanti!

Il est partout,on ne voit que lui,et il était cette semaine l’invité de Top Gear; l’excellent Ken Block,le champion du monde du buzz Auto:

Elle est partout elle aussi,mais pour se moquer d’elle.Les déboires de la com de la Chevy Volt continuent,et après la « Chevy Volt song » (voir ici,mais…c’est pas une obligation…),voici la ridiculissime « Chevy Volt Dance »,avec la chanson derrière,bien sur.Ou comment plomber la carrière commerciale d’une voiture pas encore sortie,et pourtant très intéressante:

Le nouveau lauréat du Festival International du Film Publicitaire Automobile de Clermont-Ferrand est signé de l’agence Kampertrautmann,pour Audi,et se nomme « Urban carving »:

Et on termine par cette vidéo incroyable,ressortie par Carscoop sur Youtube,et JJO du Blogauto nomme fort justement “Vite, Robin, à la bat-poubelle!”: 

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Nouvel épisode dans le feuilleton Saab,dont on pensait depuis quelques jours avoir vu le dernier volet.GM a annoncé étudier plusieurs offres et le batave Spyker de son côté semble optimiste!

C’est un véritable scénario à l’américaine qui se joue actuellement en coulisses.Dans le rôle du méchant,General Motors bien entendu; ça leur va si bien…La victime,Saab,déjà morte,ne le serait finalement plus tant que ça.Quant-au héros,Spyker,dont on croyait qu’il avait échoué,à deux minutes de la fin du film,eh bien non,finalement il y croit toujours.Et nous avec!

Le résumé des épisodes précédents se trouve ici,et ici.Je vous les épargne.GM vient donc d’annoncer avoir reçu plusieurs offres intéressantes,sans préciser lesquelles,outre celle de Spyker bien entendu.Car du côté du petit constructeur néerlandais,on a pas lâché l’affaire.Au contraire.

Spyker a effet remis un nouvelle offre de nature à faire sortir le dossier de l’impasse dans lequel il se trouvait depuis vendredi,et n’aurait d’ailleurs plus besoin immédiatement du prêt de la BEI de 400M€ qui était au centre des points d’achoppement.On se dit confiant sur la possibilité de conclure un accord avant le 31 décembre.

Du côté de GM,on parle de « plusieurs manifestations d’intérêt ».A bien y réfléchir,ça n’a rien d’étonnant. Saab est certes très peu habitué aux bénéfices,mais c’est par contre loin d’être une coquille vide,et le suédois a pas mal d’atouts dans sa manche,ingénierie,image,nouvelle 9.5,implantation solide aux USA,…Par ailleurs,depuis le rachat des droits et chaines de production des anciennes 9.3 et 9.5 par le chinois BAIC,la marque n’est plus à court de cash.Il est logique qu’elle éveille des convoitises,que ce soit mourant à vil prix,ou même sa dépouille.Peu de doutes sur le fait que parmi ces « manifestations d’intérêt »,il faille regarder du côté de la Chine.

Autre acteur d’importance dans le scénario,le gouvernement suédois qui gesticule maintenant dans tous les sens,après avoir regardé longtemps l’affaire se dégrader les bras ballants.Ce n’est pas anodin,puisque de sa motivation dépend en grande partie le financement par la BEI.Et quoi de plus motivant pour un gouvernement que de soigner son image,et ses sondages,en jouant les sauveurs?…

Curieuse tout de même l’attitude de GM dans ce dossier.S’il y a de l’argent à récupérer de tel ou tel téméraire prêt à y aller,il serait surprenant que l’américain le refuse.L’annonce de vendredi était donc peut-être un peu surjouée,histoire de taper du poing sur la table.

Quoi qu’il en soit,chez Saab,on peut maintenant le dire; l’annonce de ma mort est quelque peu prématurée…

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Great comic strip…I miss it. Came across this months ago and saved it for this time of year…

Magie de l’internet…quand on cherche,on trouve! Sur le nouveau site officiel de la Giulietta,une seule photo de l’intérieur,que vous trouverez avec quelques illustrations dans la partie précédente.

Et pour compléter le tout,les voici les photos du tableau de bord.Comme noté dans la partie précédente,il y aura certainement quelques détails qui changeront en dernière minute,mais vraiment très peu de choses.

Pour le reste des dernières infos concernant la belle italienne,rendez-vous en première partie –>ici

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Quelques nouvelles vues de la remplaçante de l’Alfa 147,la Giulietta,publiées par Alfa Romeo sur le nouveau site consacré à la belle compacte Milanaise.

Les premières photos officielles,présentées la semaine dernière ne la montraient qu’en blanc,un choix qui se discute.Qu’importe,la voici qui revient en rouge.Pas de vue globale,mais plusieurs parties,que voici:

 Une nouvelle photo de l’intérieur également:

Toujours pas de photos du tableau de bord,évidemment,puisque Sergio Marchionne,monté à bord d’un exemplaire de la voiture peu avant sa présentation,a demandé quelques modifications de détails pour des raisons de qualité perçue.Pour mémoire voici les illustrations qui circulaient il y a quelques mois et dont on voit bien qu’elles sont très proches de la réalité,excepté pour les contre-portes:

 

Pas grand chose de plus sur ce site,pour l’instant,il se développera sûrement à mesure que la marque « teasera » autour de son nouveau bébé.Je vous laisse découvrir le site (ici),vous y trouverez en plus une photo sans intérêt du 1750TBI,que je vous épargne,par charité pour les chromes magnifiques du V6 Arese.

D’une manière générale,la Giulietta semble bien calibrée pour sa cible.Alfa Romeo,si elle peine à s’imposer plus haut en gamme,est par contre parfaitement légitime maintenant sur le segment compacte premium.Il est toujours très difficile de juger une voiture en photos,et avec le recul on apprend à s’abstenir quelque peu,de peur de dire de grosses bêtises,qu’on regrette ensuite.Il faut donc attendre de voir en vrai.C’est d’autant plus vrai ici que la voiture semble très travaillée au niveau des lignes,ce qui ne ressort pas forcément en photo.

Deux remarques tout de même.La première concernant les feux arrière.Ceux-ci semblent très travaillés,pour ne pas dire alambiqués,et la signature visuelle est très particulière (voir ci-dessous également).De nuit,vous ne risquerez pas de confondre la Giulietta qui vous précède avec une autre voiture.Pas très convaincant en photo,à voir en vrai donc.La seconde concerne la face avant.Il y a eu deux phases ces dernières années dans le design Alfa.La phase Brera,suivant la sortie du concept éponyme en 2002 est maintenant refermée,et nous sommes depuis l’an dernier et l’arrivée de la MiTo dans la phase 8C.Alors pas question ici de mettre en doute la beauté de la 8C évidemment.Mais pas sur non plus que la vue de plein avant de celle-ci soit la plus réussie.Singer ses feux en les déclinant sur tous les modèles à sortir n’est peut-être pas la meilleure idée.Bien entendu,un design doit se renouveler,mais il est sur que si quelquechose empêche les voitures actuelles de se vendre correctement,ce n’est certainement pas leur face avant,inspirée de la Brera concept.Une évolution aussi radicale était-elle nécessaire?Ces feux moins expressifs sont-ils aussi « Alfa » que ceux des voitures actuelles?Transposer le look 8c sur tous les modèles est-il une bonne idée?A chacun de se faire son idée…

Quoi qu’il en soit,la Giulietta semble être une voiture magnifique,et si techniquement le ramage se rapporte au plumage,ça devrait bien se passer pour elle.C’est tout le mal qu’on lui souhaite!

Dernière minute: Les photos de l’intérieur ici!

(Rappelons qu’Alfa est l’objet du dossier de la semaine,que vous retrouverez dans le Slideshow à l’accueil et dans les notes concernant « Alfa vs Lancia« )

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La première video promotionnelle officielle de la version de série de la supercar Lexus (first official promotion video of the Lexus’ supercar,the LF-A)

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Patton Oswalt can be a funny dude…

And Ricky Gervais proves it with the “truth” that is in the book of genesis……It’s ten minutes, and it’s hilarious. The title is pejorative, not really true…..

The past week I’ve been in Bangalore, India visiting my team. The picture to the right was of my breakfast plate as it arrived one morning and it simply looked like a happy face, so, I’m christening it the “Indian Happy Meal.”

The food experience this trip was pretty interesting. Three people on the team (not me) were afflicted with food poisoning from two different hotels, we had a friendly roach at a non-hotel restaurant, and one person had a lively experience for breakfast speaking of happy meals……..

One of my colleagues decided to eat some bran cereal from the breakfast buffet of a five star hotel this week. He poured in the milk and saw in addition to the bran cereal, substance that looked like flax seeds. The thought was, people who like fiber will also like flax. But then he thought about the fact that things like raisins were separate and started looking a little more closely at the “flax.” Now, it’s important to say that he’s been eating the cereal at this point of the story…….upon further examination, the flax seemed to be moving. He consulted another colleague at the table “What does this look like?” and a “flax” was spooned on to a plate – it started crawling away. It wasn’t one, it was a whole colony.

The person in question handled the situation calmly and coolly informing the manager and asking them to remove the cereal from the buffet to prevent further “flax” mistakes from occurring. Later that day, the hotel called the colleague to inquire about his stay and he took the opportunity to share his experiences. The next morning when I arrived for breakfast met by the manager of the hotel asking what he could do to make things right (it seems someone mentioned that I was the “boss” and they ought to make me happy too……)

The long and the short of it is, the hotel took the matter seriously and addressed the situation promising it would never happen again and offered us a dinner, which we accepted and enjoyed at one of the nice restaurants on the property. Now, will we stay there again? I don’t know. But I’m pretty sure the people at the original breakfast table will not! I should say for clarity’s sake, the food I’ve had in Bangalore has been very, very good over my trips, this was just an anomaly I think.

Ah the joys of business travel………