Author: Eduardo Fortes

El mundo del automóvil está demasiado concentrado en Pekín y eso implica apartar la atención de lanzamientos tan espectaculares como el del nuevo superdeportivo de Alfa Romeo. El nuevo Alfa Romeo TZ3 Corsa simplemente brilla por si solo, diseño nostálgico y grandes prestaciones.

Alfa Romeo no ha escatimado en esta nueva creación y ha puesto todo su arsenal, lo mejor que tenía. Esta maravilla italiana presentará unos 400 CV en un 8C Competizione que se encargarán de movilizar la irrisoria cifra de 850 kg de peso, lo que nos lleva hasta los 100 km/h en tan solo 3.5 segundos, a una velocidad máxima de 300 km/h.

El diseño ha sido perfectamente cuidado para darle un aire antiguo de competición que no pasa desapercibido. Cualquiera recordará los grandes Alfa cuando presencie esta línea, a lo que ayudan unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos Slik Pirelli PZero. Impresionante.

La velocidad no es lo único en lo que esta maravilla de la mecánica ofrece grandes prestaciones. Haber montado una suspensión Ohlins Push también contribuye enormemente a que el TZ3 Corsa se comporte como un auténtico deportivo.

Vía | Coches-es

Se ha hablado mucho del Renault Fluence Z.E. En Frankfurt 2009 fue presentado, pero todavía se desconocían la mayoría de detalles técnicos del sucesor del Mégane Sedán. Ahora ya tenemos esos detalles técnicos, además de saber que se trata del primer vehículo del segmento C que se venderá en serie.

La versión eléctrica del Fluence es algo más grande que su hermano con propulsor tradicional y presenta 4,75 metros de longitud. Esto se debe a que era necesario poder acoplar las baterías detrás de los asientos traseros. Aún así, el diseño ha sido revisado para que no se perdiera la esencia del original.

Se había especulado mucho acerca de la motorización que finalmente será de tipo síncrono con rotor bobinado. Su potencia máxima de 70 kW (95 CV) se obtiene al régimen de 11.000 r.p.m. y su par máximo alcanza los 226 Nm. La buena noticia es que el par motor se obtiene muy pronto.

La batería es algo interesante, ya que presentará una batería de Ión-Litio con una capacidad energética de 22 kW/h. Además contará con un sistema de recuperación de energía en caso de desaceleración. Por cierto, podrá recargarse en la red doméstica sin ningún problema en unas 6 u 8 horas.

Vía | Coches.Net

Mercedes no tiene demasiado margen de maniobra. El SLR McLaren no logró lo que se esperaba de el, por lo que la marca germana ha tenido que tirar de velocidad y sentimiento clásico. El Mercedes SLS AMG Black Series será algo así como el GT3 presentado hace un mes en Nueva York, pero de calle.

Los clientes de Mercedes son muy exigentes, como no podía ser de otra manera, y piden que vehículos como el SLS AMG GT3 puedan utilizarse para ir a comprar el pan. Pues bien, los futuros usuarios de esta maravilla están de enhorabuena, ya que por lo visto el Black Series heredará la mayoría de los detalles del GT3 de carreras, incluido el espectacular alerón.

Todo apunta a que la motorización no variará gran cosa y el Mercedes Black Series presentará un motor V8 de 6.2 litros con 600 CV de potencia y 700 Nm de par máximo. En cuanto al ahorro, pues no es algo que preocupe demasiado a los futuros compradores de coches así, pero es bueno saber que la no necesidad de adelgazar el vehículo con fibra de carbono y demás se notará en el precio.

Se habla de que las primeras unidades se entregarán en 2013 en una tirada de edición limitada, obviamente. El precio superará los 275.000€ y el confort no será precisamente su principal virtud. Sin embargo, no creo que tengan mayores problemas para hacer caja con esta joya.

Vía | DiarioMotor

Francia y Japón también hacen negocios en el mundo del automóvil. El grupo PSA, Citroën-Peugeot, y Mitsubishi han decidido unir sus fuerzas competitivas para crear un nuevo SUV que revolucione el mercado. El vehículo en cuestión estará basado en el Mitsubishi ASX y podría llegar a principios de 2012.

Este vehículo, destinado al mercado con mayor crecimiento en Europa, estará basado en una plataforma ya existente de Mitsubishi. A esta plataforma se le conoce por RVR en Japón y ASX en Europa. El coche tendrá diseños específicos para cada una de las marcas y presentará la opción de tracción a 2 y a 4 ruedas.

El volumen de producción que tienen previsto asumir tanto Peugeot como Citroën es de 50.000 unidades al año. En lo que respecta al grupo PSA pretenden equipar su versión con un motor diésel 1.6 HDi, lo que nos dejaría un más que respetable consumo de 4,7 litros por kilómetro.

Los intereses de cada compañía en esta operación son distintos. El grupo PSA pretende crecer en un mercado que todavía no domina y que probablemente crecerá en un 60% en todo el mundo hasta el año 2015. Mientras tanto, Mitsubishi pretende obtener economías de escala en su plataforma ASX.

Ambas compañías han demostrado en el pasado que pueden trabajar perfectamente juntas. Entre los proyectos que han llevado a cabo se encuentran los modelos Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser en 2005, la construcción de una planta en Rusia y el lanzamiento a finales de 2010 de los coches eléctricos Peugeot iOn y Citroën C-Zero.

Vía | MotorTerra

En el Salón del Automóvil de Pekín hemos sido testigos de como un vehículo que no ha salido todavía al mercado puede sufrir una modificación en pleno proceso. El Chevrolet Volt rodará dentro de poco por las calles, pero mientras tanto ha dado lugar a un nuevo monovolumen, el Chevrolet MPV5 Electric Concept.

Este vehículo prototipo cuenta con 5 plazas y presentaría el sistema de propulsión híbrida Voltec. En la imagen se puede apreciar que los diseñadores han conseguido captar la esencia del Volt y crear un vehículo único que no suponga un simple rediseño a la ligera.

Pasar al segmento de los monovolúmenes significa renunciar a un poco de aerodinámica para luego ganarlo en confort. En este sentido el MPV5 Electric Concept se alarga hasta los 4.585 mm de largo, 1.871 mm de ancho y 1.612 mm de alto. Además, Chevrolet asegura que se trata del monovolumen con la mejor aerodinámica jamás vista.

Presenta un espectacular maletero de 864 litros que pueden convertirse en 1.764 litros abatiendo los sillones. En cuanto a motorización, esta maravilla de la electricidad entregaría 150 CV que podríamos recargar en nuestra red doméstica. La General Motors no ha hablado de fechas de lanzamiento aún, pero se cree que podríamos estar hablando de 2011, lo que supondría un año después de su versión berlina.

Vía | ElMundo

Toyota le cambia la cara al RAV4 en este 2010. Apreciamos considerables cambios en la parrilla, nuevos acabados cromados y sobre todo muchas variaciones en las motorizaciones, que se vuelven más eficientes y ecológicas gracias a la utilización de la tecnología Toyota Optimal Drive.

El cambio en las mecánicas y en el exterior obedece a la intención de Toyota de captar nuevos clientes con este rediseño del RAV4. Los juegos ópticos por ejemplo han sufrido cambios para dar mayor sensación de robustez. En cuanto al interior, a los colores ya disponibles hay que añadirles el Blanco Perlado, el Azul Abisal y el Rojo Oscuro.

En términos de gasolina el nuevo RAV4 solo contempla una motorización: la 2.0 Valvematic de 158 CV, que se puede combinar tanto con transmisión manual de 6 velocidades como con la transmisión automática Multidrive S de 7 relaciones. También se puede optar por una 4×2 o incluso por una tracción total de 4×4.

Los acabados son 5: Active, Advance, Executive y las variantes Cross Sport, que no llevan ni barras en el techo ni ruedas de repuesto, de los acabados Advance y Executive. Los precios oscilan entre los 23.300€ y los 32.600€, por lo que hay que prestar mucha atención a los detalles.

Vía | SuperMotor

En el Salón del Automóvil de Pekín hemos tenido la suerte de ver el nuevo Ford Start Concept, un prototipo de Ford para el mundo urbano que suena muy mucho al Ka global. Según la empresa norteamericana en 2050 el 70% de la población vivirá en áreas urbanas y este coche estará diseñado para ella.

Con una longitud de 3,68 metros, una anchura de 1,69 metros y una altura de 1,41 metros el Ford Star será sin lugar a dudas un vehículo tremendamente manejable. Las medidas son notablemente parecidas a las del actual Ford Ka, lo que hace pensar que puede tratarse del precursor de un sucesor.

El Start ha sido diseñado en California y uno de los aspectos que más se ha tenido en cuenta ha sido la utilización de materiales ligeros como el aluminio. Además, el reciclaje ha supuesto otro factor clave en la elaboración del vehículo, para que su impacto con el medio ambiente sea mínimo.

Ford todavía no se ha pronunciado acerca de la cilindrada exacta, pero ha anunciado que podría presentar el comportamiento de un propulsor de 1,6 litros, lo que nos dejaría un rendimiento de entre 100 y 120 cv. Más que suficiente. Además, las emisiones sería muy bajas, sobre los 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Vía | ElMundo

El Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid se celebrará del 20 al 23 de mayo en la capital española y contará con numerosos stands de marcas para mostrar sus soluciones al problema de la movilidad ecológica, una necesidad cada vez más acuciante en todos los mercados automovilísticos internacionales.

Para enfrentarse a ello Citröen mostrará nada menos que cinco vehículos, dos de ellos completamente eléctricos, el C-Zero y el Berlingo First Electrique, uno bastante innovador, el C3 Picasso e-HDI, que viene equipado con células fotovoltaicas para obtener una fuente extra de energía y dos diésel de bajo consumo y emisiones.

Equipado con la motorización 1.6 HDi, el concept-car C3 Picasso e-HDI incorpora un sistema Stop&Start de su techo de policarbonato está equipado con 70 células fotovoltaicas de 160 W de potencia, que permiten recargar las baterías y de esta forma reducir la utilización del alternador. Además el C3 Picasso e-HDI está fabricado con una mayor proporción de materiales verdes teniendo Citröen como objetivo utilizar un 20% de materiales verdes sobre cada uno de sus nuevos modelos en 2011.

Por último Citröen presentará dos modelos nuevos, el DS3 HDI 90 FAP Airdream y el C3 HDi 90 Airdream SX, que sólo emiten 99 gramos de CO2 a los 100 kilómetros, una barrera la de los 100gr/km bastante difícil de rebajar. Una apuesta fuerte la de la marca francesa por no quedarse atrás en la captura del mercado ecológico.

Fuente | Citröen

Con semejante vehículo ha sorprendido Lamborghini a los visitantes al Beijing Auto Show, una edición especial que sólo será ofrecida a los coleccionistas de coches deportivos en China y que sólo fabricará 10 unidades. El fuerte crecimiento de la marca italiana en China hace que sus directivos estén volcados con este mercado en expansión.

Esta edición especial está rebajada 100 kilos respecto a la tradicional y mantiene los 670 caballos que desarrolla su 6,5 litros V12, mejorando la ratio de caballos-por-kilo a sólo 2,3 kilos por caballo. Así esta edición exclusiva sólo necesitará 3,2 segundos para llegar a los 100 kilómetros y rondará los 350 de velocidad máxima.

Además el Gallardo LP 570-4 Superleggera se presentó en el continente asiático. Como su nombre indica una de sus características es ser tremendamente ligero, 1.340 kilos, lo que marca un nuevo récord en el exclusivo mercado de coches superdeportivos extremos. El uso de la fibra de carbono se ha ampliado para lograr reducir 70 kilos a este vehículo, equipado con un V10 5.2 litros de 570 caballos de potencial que sólo necesita 3,4 segundos para llegar a los 100 y 10,2 para llegar a los 200.

Un 11% de crecimiento en China avalan las apuestas de esta marca en el país asiático. El octavo concesionario está apunto de abrirse en Xiamen y se acaba de cerrar un acuerdo para vender en Shenzhen, así que Lamborghini y otras marcas siguen su expansión en el suculento mercado chino.

Fuente | Lamborghini

Aquí tenemos la comunicación oficial de Toyota, con galería de imágenes incluida, del nuevo RAV 4 2010. Lo primero que me llama la atención es cómo ha crecido en tamaño, precio y calidad este vehículo que en sus orígenes era un SUV razonablemente barato y ligero, siendo ahora otro todoterreno más parecido al Land Cruiser que a otra cosa.

Un nuevo frontal más dinamico, dtalles cromados en la parrilla frontal y en los faros antinieblas delanteros (habiendo sido reubicados) junto con un diseño interior que aumenta la percepción de calidad son las nuevas señas de identidad de este nuevo RAV 4 que aspira a crecer, a ser una variante más asequible del Land Cruiser en lugar de estar más distanciado de los todoterreno de lujo.

Dos motores tendrá disponibles por ahora, el 2.0 VVT-i Valvematic de 158 cv de potencia y el 2.2 D-CAT de 150 cv, ambos con la tecnología Toyota Optimal Drive que lo situarán entre los más ahorradores del segmento. Los precios oscilarán entre los 23.300 € y los 35.350 €, variando entre los 5 acabados disponibles y la tracción a dos o a cuatro ruedas, precios no válidos para Canarias.

Blanco Perlado, azul Abisal y Rojo Oscuro serán los tres colores disponibles junto a la carrocería Cross Sport, que no tiene barras de techo ni rueda de repuestos en el portón trasero. El acabado superior Executive ofrece una tapicería mixta en cuero y Alcantara con asientos calefactados y regulados eléctricamente.

Nuevo Toyota RAV 4 2010

Fuente | Toyota

El nuevo 1.6 TDI de Volkswagen promete dar un rendimiento muy importante a la marca. En este caso es el nuevo Volkswagen BlueMotion el que se beneficia de este nuevo motor más eficiente: tan sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros y menos de 100 de CO2 a los 100 kilómetros, todo un logro.

Además las prestaciones deportivas que ofrece son similares, alcanzando los 190 kilómetros hora y los 100 km/h en sólo 11 segundos, nada mal para un coche de calle. 99 gramos de CO2, 3,8 litros a los 100 y un par motor de 250 Nm para lanzarlo a 190 kilómetros hora, todo ello a un precio recomendado de 21.140 €.

Adaptaciones aerodinámicas y tecnológicas son las causantes de esta mejora en el rendimiento del motor del coche. Incorpora recuperación automática de energía de frenado, recargando la batería al frenar y el Start& Stop, que para el motor al estar en un semáforo y lo arranca al pisar el embrague. Una suspensión rebajada, llantas de 15″ y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura complementan las mejoras.

Para el exterior los cambios estéticos para identificar el modelo BlueMotion incluyen un spoiler trasero pintado del color de la carrocería y un parachoques delantero deportivo. Un tapizado exclusivo Scout y el color exclusivo Azul Glaciar, junto con un equipamiento que incluye el paquete Advance Plus con Climatronic Bi-Zona, lunas tintadas y Tempomat completan este modelo de Golf.

Fuente | Volkswagen

Desde luego este no es el clásico taxi que solemos encontrar en nuestras calles. Aunque para ser honestos con las zonas turísticas como Canarias, en donde tengo la suerte de vivir, si nos dirigimos al sur de la isla no habrá ningún taxi que no sea un Mercedes de 40.000 €, pero ésa no es la media de España ni mucho menos.

Y desde luego no es este nuevo Taxi que está corriendo por Sttutgart. Nada menos que un Porsche Panamera Turbo convertido en taxi para darle vueltas a los turistas y ciudadanos alemanes por la ciudad con 500 cv de potencia y un coste realmente elevado para cualquier taxista. El secreto económico, quién sabe, porque desde luego muy rentable no puede ser.

Si quieres ir a la oficina y no tienes ganar de buscar aparcamiento quizá desees ir en un V8 capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros hora en 4,2 segundos. No sabemos si cobra una tarifa extra por ir a velocidades elevadas o por consumir una barbaridad de litros de gasolina mientras busca clientes pero a buen seguro algunos consumidores estarían dispuestos a pagarla.

Una lástima que no podamos gozar en España de él. Es posible que sea una campaña de Porsche para anunciar su berlina o que realmente sea un taxista con dinero que se dedica a disfrutar de la conducción incluso a costa de perder dinero. El siguiente vídeo está en alemán, pero lo que hay que ver lo podemos ver todos.

Vía | Diariomotor

Al menos esa noticia es la que está corriendo como la pólvora en internet. Al parece Luca Cordero di Montezemolo, un nombre estrambótico como no ha habido otro, abandonará con efecto inmediato la jefatura de Fiat S.p.A. por discrepancias insalvables con el CEO Sergio Marchionne acerca de cómo gestionar el futuro de las marcas del grupo Fiat.

John Elkann, actual vicepresidente de Fiat, ocupará el cargo del astro de la Fórmula 1. Todavía Fiat no ha emitido ningún comunicado oficial al respecto así que estaremos atentos hasta que la marca italiana, ya sea a través del grupo o a través de Ferrari, comunique algo. Sus labores al frente de Ferrari, sin embargo, siguen intactas.

Ferrari seguirá pues contando con su presidente con funciones completas y además no dejará su asiento en la junta de administración del grupo, así que solamente abandonará la jefatura del grupo Fiat. Yo, al menos, me perdí cuando leí la noticia entre todos los cargos que ostenta este hombre.

Algunos piensan que realmente no tiene intención de retirarse definitivamente sino que es un aviso a Marchionne sobre que no todos dentro de la empresa piensan como él, y que quizá las formas con las que ha llevado el grupo no son seguidas unánimemente. En qué acabará todo no se sabe, tanto si realmente es oficial la noticia como si no, estaremos atentos.

Vía | Autoblog

A Toyota y Lexus no les acaban de crecer los enanos, que ya deben de medir alrededor de los 2 metros de altura y jugar al baloncesto. Acaban de llamar en España a revisión a las 239 unidades que se han matriculado hasta ahora de su Land Cruiser 150 en las versiones VXL y Limited para la carrocería de 5 puertas por pérdidas de estabilidad.

En el comunicado oficial se explica que esta medida afecta a los vehículos que se han fabricado entre agosto de 2009 y abril de 2010, habiéndose puesto a la venta en noviembre de 2009. Además se hace hincapié en que la pérdida de estabilidad se produciría sólo en casos de conducción extrema, y que en aún en ese caso sería una leve pérdida de estabilidad.

La revisión consistirá en una reprogramación de la Unidad de Control del VSC para aumentar la sensibilidad de activación del Control de Estabilidad, realizándose en 40 minutos y sin cargo para el cliente. Toyota al menos está respondiendo con mucha solvencia a los problemas que se le presentan, todo sea dicho.

El problema de estabilidad se manifestaría si el conductor va circulando en línea recta y a una velocidad aproximada de 100 kms/hr, levanta el pie del acelerador súbitamente, realiza un giro brusco del volante (90º mínimo) y no pisa ni acelerador ni freno. No es que sea la maniobra más normal, ir a 100 kilómetros hora y girar 90º, pero desde luego que cuando uno se compra un Toyota no quiere saber nada de problemas de seguridad.

Fuente | Toyota

Mazda ha cerrado este año fiscal, que transcurre desde abril de 2009 hasta marzo de 2010, con unas cifras muy buenas, como están haciendo el resto de marcas en el comienzo de este periodo afortunadamente para la economía mundial y en concreto la española, que sufre la crisis de una manera algo más intensa.

14 países nada menos incrementaron la cantidad de vehículos de Mazda que matricularon en este período respecto al año fiscal anterior, incluyendo buenos resultados en Polonia, que es el mercado más reciente de Mazda, con 420 unidades (un 14% más que el año pasado y con una cuota de mercado del 1,4%) y Hungría, que consiguió su mejor porcentaje de cuota de mercado mensual con un 3,1%.

Respecto al mes de marzo también Mazda tiene buenas noticias respecto a sus vehículos: en España por ejemplo logró matricular 1.300 coches, un 35% más que el año anterior, mientras que en Suiza subió un 40% y en Holanda un escandaloso 112% hasta los 950 coches. En Inglaterra se logró la segunda mejor marca del mes de marzo con 10.200 unidades, un 20% más que el año anterior.

En la parte norte de Europa Dinamarca lideró la zona escandinava con un 7% de incremento hasta lograr 570 unidades vendidas, mientras que Suecia vendió 490 y Noruega 390, con incrementos del 1,2% y del 22% respectivamente. Un gran mes y un gran año para la marca japonesa que invita a la esperanza generalizada del repunte del mercado automovilístico.

Fuente | Mazda

Así es, las provisiones para el Plan 2000E se están agotando, tal y como estaba previsto. En el último Congreso de los Diputados el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, afirmaba que alrededor del 75% del presupuesto destinado al Plan 2000E, en virtud del cual el Estado aporta 500€, las Comunidades Autónomas otros 500 € y los fabricantes los otros 1000 € restantes, estaba agotado.

Solamente llevamos 5 meses del año 2010 y ello implica que rondando el mes de Junio agotaremos los 100 millones de € destinados a este plan. Ya se han producido más de 150.000 operaciones, un ritmo el que llevamos en España alto y que conviene que siga así, corroborado por los buenos números que están ofreciendo las marcas en este primer trimestre.

De cualquier manera en el periódico Cinco Días, dedicado a la rama económica de la actualidad, se destaca que lejos de ser un plan que derrocha dinero público es un plan que aumenta las arcas del Estado. Ellos señalan que el estado recupera un 900% de la inversión en este plan, es decir que por cada € que regalan a los consumidores recuperan 9.

Yo había leído una cifra similar pero menos escandalosa: que realmente de cada € que gastaban recuperaban 90 céntimos vía impuestos y demás, de tal manera que una inversión de 100 millones de € era realmente de 10 millones. El estudio de Cinco Días lo tenéis aquí, pero de ser cierto realmente no se ve ninguna razón por la cual no seguir ampliándolo.

Vía | Diariomotor

Peugeot cumple 200 años y a lo largo de todo este 2010 veremos acciones comerciales relacionadas con semejante evento. Una de las primeras es lanzar en abril una serie especial en los modelos 207 y 208 llamada “Millesim 200 años”, que incluye diversas modificaciones estéticas destacando un look exterior diferente y la conectividad.

Aquí es donde viene uno de los regalos: incluye un Nokia 5800 Navigation Edition, que dispone de pantalla táctil y de navegador GPS. Este smartphone ha sido el más vendido en España el año pasado y tiene gratuitamente no sólo todos los mapas de Europa Occidental, sino que incluye también las licencias de navegación GPS guiada por voz en tiempo real tanto para tráfico rodado como para peatones, información de radares y un zoom fácil de utilizar en su pantalla de 3,2″.

Respecto al vehículo, esta edición especial incluye un equipamiento adicional sobre la base de una versión confort, con paragolpes nivel sport, molduras laterales del color de la carrocería, faros antiniebla, WIP Bluetooth, el logotipo de Millesim 200 años en ambos modelos y el ya citado teléfono móvil de Nokia.

Seguramente no sea la última de las ediciones especiales que veamos este año de mano de Peugeot, 200 son muchos años. El 5800 es un móvil sencillo pero potente, alejado del poderoso iPhone pero que ofrece garantías a la hora de manejar ciertas capacidades exigentes para un móvil como es el GPS o la reproducción de vídeo.

Fuente | Peugeot

Los brotes verdes de la economía española dicen que se los han comido los animales: sin embargo en la economía mundial y europea sí que vemos un crecimiento de las ventas y de los ingresos. Es el caso de Volkswagen, que es el fabricante de automóviles más grande de Europa y que en el primer trimestre de 2010 ha vendido nada más y nada menos que un 27% más que el año pasado, el peor de la crisis.

En concreto 1,73 millones de vehículos en todo el mundo han sido vendidos por la marca alemana. Los directivos piensan que la tendencia positiva de la marca refuerza la idea de que Volkswagen puede crecer más que el mercado, que está creciendo también a buen ritmo en todas las líneas.

En la región del Pacífico Asiático han incrementado sus ventas en un 59%, incluyendo un 61% de China, junto con un menor crecimiento pero también sustancial de un 13% en la región sudamericana, con un 8% de subida en Brasil, mercado emergente del cual comentamos que puede que este año matricule más vehículos que Alemania.

Además el resto de marcas del Grupo Volkswagen también han informado de subidas en las ventas: Audi logró un notable 26% de subida en todo el mundo, el mejor en el primer trimestre de la historia de la marca. Seat logró incrementar sus ventas un 15% hasta los 88.300 vehículos y los números de Skoda, con un 25% de subida, están analizados en este post.

Fuente | Volkswagen

Como sabréis ya a estar alturas, no sólo por las noticias de Highmotor sino por todo el bombo y platillo que se le ha dado en la prensa nacional, Toyota ha suspendido de manera preventiva la comercialización del mastodonte llamado GX 460 ante las dudas que surgieron tras el artículo de la revista Customer’s Report en Estados Unidos.

Pues bien, desde Lexus España nos informan de que esta noticia afecta solamente a los modelos GX 460 que se venden en USA, Oriente Medio, Rusia y Oceanía y que no se comercializa en España. Así que a priori el informe afecta en exclusiva a ese modelo y no a ningún otro dentro de nuestro país, así que sigue siendo segura la compra a esta marca en España.

Las noticias de este estilo no sólo afectan a cada modelo individual: es decir no es cuestión de que Lexus vaya a vender menos GX460 a partir de ahora o menos todoterrenos. La realidad es que las noticias que afectan al prestigio de la marca, un prestigio que para Lexus lo es todo, son muy difíciles de contrarrestar.

A buen seguro los comerciales españoles estarán llamando a sus clientes para comentarles que es sólo al otro lado del charco, que sus vehículos son seguros y que no tienen de qué preocuparse. Sin embargo cualquier nuevo comprador al que se le intente vender la imagen de marca sólida, exclusiva y de lujo inevitablemente pensará en todos estos sucesos y esto es algo realmente dañino para Lexus.

Fuente | Lexus España

Los italianos son únicos en diseño para hacer cosas bonitas, eso es innegable. Cuando era niño se decía que los Alfa Romeo eran latosos, que se averiaban con facilidad y que Fiat no era una marca tan de fiar. Hoy esos problemas han pasado a la historia, pero los diseños bonitos y exclusivos de las marcas italianas siguen evolucionando.

Ahora Fiat presenta su modelo 500C en colaboración con Diesel, la prestigiosa marca de ropa y estilo de vida. Este descapotable pequeño y manejable estará disponible desde la nada despreciable cantidad de 18.000 €, y ya se han vendido más de 6.500 unidades en todo el mundo. Incluimos una galería fotográfica extensa.

Se distingue por diversas modificaciones estéticas hechas al exterior, como las llantas de 16″, calipers amarillos, toma de aire de imitación o una línea cromada exterior. Diesel se deja notar más en el interior, con unos asientos y un tapizado con tela tipo denim y otras modificaciones, estando disponible en diversos colores.

Tendrá 2 motores gasolina, un 1.2 de 69 caballos y un 1.4 de 100, acompañados de un 1.3 de 75 caballos diésel y un 1.3 de 95 caballos Multijet II, que con un sistema Start&Stop le permite emitir sólo 104 g/km. Habrá caja de cambios de 5 o 6 velocidades y tres colores distintos: verde con techo negro, negro con techo negro o rojo o el original Índigo de media noche con techo color marfil.

Fiat 500C Diesel

Fuente | FIAT