Author: Eduardo Fortes

Hay mucha gente que piensa que la DGT no hace todo lo que puede por mejorar la seguridad vial. No es que desde luego lo haga a propósito sino que no hacen todo lo que está en su mano para mejorar las carreteras. También los hayq ue opinan que sólo son un instrumento recaudador del estado que no está realmente preocupado por la seguridad sino por la cantidad de multas a firmar.

Sin contar con las apreciaciones individuales es cierto que hace unos años lanzaron unas campañas muy agresivas acerca de seguridad vial, poniendo en la televisión a horas puntas anuncios con accidentes, con unos locutores con tono agresivo y enfadado poco menos que metiendo miedo a la gente acerca de la conducción y los peligros que entrañan. Tras el salto veremos que hay otras maneras de hacer las cosas.

Esta criminalización de los conductores no se corresponde demasiado con la realidad y ya desde hace un tiempo han variado las tornas: los anuncios son más alegres, con músicas animadas y con una visión positiva y no catastrofista del asunto, no metiendo miedo a los conductores sino llamando su atención para lograr que el mensaje llegue de la mejor manera, tanto importa el fondo como la forma a fin de cuentas.

Me llega este anuncio que tiene más de 5 millones de visitas en poco más de 2 meses y medio: hay otras maneras de hacer entender a los conductores cómo son las cosas. No llevar el cinturón de seguridad fue la causa de la muerte de 26 de las 44 personas que fallecieron en nuestras carreteras en esta pasada Semana Santa. Vean el vídeo, 1.30 minutos que no tienen desperdicio.

Brasil es uno de los mercados emergentes más importantes del momento. Tras los todopoderosos China e India, el mercado de América Latina, dado su enorme potencial de crecimiento y la gran cantidad de habitantes que tienen, siempre ha ocupado un lugar destacado en las expansiones de las grandes marcas.

Sin embargo esto ya se ha convertido en realidad y este año podríamos ver cómo Brasil logra matricular más coches en un año que Alemania, la cuna del automovilismo europeo. El exceso de ventas del año pasado, propiciado por las ayudas estatales que salvaron muchos empleos en 2009 en un sector estratégico, hará que este año la capacidad para comprar coches de la población sea menor.

Lógicamente en cuanto estos países logren una cierta estabilidad económica en su clase media, en números absolutos, superarán en muchos casos a los pequeños países europeos, ya que Brasil cuenta con más de 200 millones de habitantes, alrededor del 40% de la Europa Occidental. Lamborghini tiene en Brasil un concesionario punta de lanza de su expansión a América Latina.

El Volkswagen Gol, basado en el popular Golf, lleva años siendo el líder del segmento en el país del fútbol, y junto con el Fox son en parte responsables de que Brasil logre matricular tantos vehículos. Las firmas del estudio IHS y JD Power & Associates señalan que aún sin este efecto, se calcula que en 2015, por “causas naturales” Brasil ya superaría a Alemania en este ránking.

Vía | Autoblog

El Club Automovilístico Alemán ha sacado un estudio en el cual se ve que los faros de xenón tienen entre el doble y el triple de capacidad de iluminación en la carretera que los faros convencionales. De esa manera se garantiza una visibilidad mayor no sólo a largo alcance (dado su mayor rango) sino también a corto, ya que hacia los lados también se expande la luz.

En este mismo estudio se revela que sólo el 70% se siente más seguro con estas luces. Es un dato peculiar que se deriva del hecho de que muchos conductores los tienen un pelín desregulado y deslumbra a los que vienen de frente: si a esto le añadimos la mayor altura de los vehículos modernos, si llevamos un coche de hace 10 años casi seguro que un todoterreno nos va a deslumbrar con xenón.

Sin embargo, en un post que vimos hace unos meses pudimos comprobar cómo la baja iluminación es uno de los principales factores de riesgo en los accidentes de tráfico. De esta manera no es de extrañar que dentro de poco los gobiernos comiencen a poner estos sistemas de iluminación como obligatorios basándose en la seguridad de los vehículos, tal y como se hizo con el cinturón de seguridad.

El elevado precio que tienen en alguno de los modelos y la poca importancia que le dan a la seguridad muchos de los compradores de vehículos hace que no lo veamos tan a menudo en la carretera. La obligatoriedad del mismo abarataría su coste al producirse más masivamente y abandonarse la producción de lámparas convencionales y además podría reducirse un 42% las víctimas mortales. Esperemos verlo pronto en todos los coches.

Vía | Cocheslujo

Los sueños más lejanos de algunos amantes de la tecnología empiezan a fraguarse en la mente de otros que tienen los medios para intentar hacerlos realidad. Con esta pomposa frase introducimos al Centro Tecnológico de Galicia, Telefónica y Ericsson y a su idea de conectar los coches con nuestra unidad familiar.

La idea es que que podamos acceder a nuestros datos independientemente del lugar donde nos encontremos, el coche, nuestra casa o caminando por la calle en el móvil. A través de un módem 3G integrado se busca que podamos acceder a nuestra red casera para intercambiar y recibir datos.

Vídeos, fotografías y canciones podrían estar almacenadas en nuestro PC de sobremesa tranquilamente y ser reproducidas en el coche mientras hacemos un desplazamiento largo. Además se intenta aprovechar para recibir información en tiempo real sobre tráfico, accidentes, carreteras cortadas y demás elementos generadores de tráfico.

La mala noticia es la posibilidad de centralizar estos datos con el gobierno y poder recibir multas automáticamente. Vamos a pensar en positivo y decir que nos pondríamos alarmas en el PC para que nos avise de los cambios de aceite, nos revise los testigos del motor… que pensar en la DGT conectada a mi coche me da grima.

Vía | Gizig

Hoy se presenta de manera oficial el nuevo Alfa Romeo Giulietta, un nuevo vehículo salido de la fábrica de diseños preciosos que es Alfa Romeo. Es el año del centenario de Alfa Romeo y a partir de mayo se comercializará en los principales mercados para meterse de nuevo en el complicado segmento de los compactos.

La arquitectura es nueva, centrada en el agarre en carretera sin perder confort: el Scirocco es un rival duro a batir y los tres modelos de conducción, que permiten modificar los parámetros del motor, intentarán satisfacer a los exigentes clientes de este segmento.

Las dimensiones del vehículo son de 4,35 metros de largo, 1,46 de alto y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 y un maletero de 350 litros. Los faros delanteros incluyen las luces LED tan de moda y el escudo frontal está interpretado de una manera única. El portón trasero es bien agresivo y bien pegado al suelo, dándole un carácter deportivo importante.

El salpicadero es el del 8C Competizione y el interior la marca se precia de llamarlo “Made in Italy“, cómodos a la par de elegantes. La seguridad quiere ser una parte importante y pretenden obtener las 5 estrellas de la EuroNCAP: los sistemas de control de dirección, diferencial electrónico, VDC y demás hacen que sea el coche el que gestione la seguridad activa del vehículo.

Respecto a las motorizaciones habrá dos motores gasolina, un 1.4 de 120cv y un 1.4 multiair de 170cv, y dos diésel, un 1.6 JTDM de 105 cv y un 2.0 JTDM de 170cv, ambos Multijet de segunda generación. Como última opción se prepara el 1750 TBi de 235 cv y su equipamiento exclusivo Quadrifoglio Verde. El consumo de los coches es reducido, teniendo el 1.4 de 170cv sólo 4,6 litros y 134 gramos de CO2 y sólo 3,7 litros el 1.6 de 105 cv. Por su parte el 2.0 diésel emite sólo 124 gramos a los 100 con 4,1 litros.

Habrá tres acabados diferentes: el Progression, acceso a la gama que incluye 6 Airbags, Start& Stop, VDC y Q2 electrónico, volante y pomo de piel y climatizador manual. Si queremos el Distinctive tendremos además una línea cromada en le exterior, llantas de 16″, tejido de Competizione, control de crucero y algo más. El Quadrifoglio Verde, exclusivo para el 1750 TBi incluye suspensión deportiva rebajada, llantas de 17″, faros Bi-Xenon direccionales, volante deportivo y más extras exclusivos del vehículos.

El precio de este nuevo modelo, siempre un dato relevante en los segmentos más vendidos, oscila entre los 20.725 € incluyendo IVA y matriculación del 1.4 120cv y los 29.925 € de la versión de 235 cv. Si queremos la versión de 170 cv la podremos obtener por 24.925 €. Las dos versiones diésel empiezan en 20.870 € y acaban en 28.095 €según el acabado que elijamos, el Distinctive o el Progression.

En definitiva una entrada triunfal en diseño, motor y seguridad al segmento de los compactos, uno de los más importantes de nuestro continente.

Alfa Rome Giulietta

Fuente | Alfa Romeo

Renault y Nissan, mediante su alianza, siguen promoviendo masivamente el transporte eléctrico, añadiendo un nuevo compromiso a los más de 50 que ya tienen actualmente firmados en todo el mundo. Alberto Ruiz Gallardón, Alcalde de Madrid y Olivier Paturet, Director del programa de la alianza, firmaron el acuerdo.

El plan MOVELE, actualmente gestionado por, la Fundación Movilidad tiene diferentes pilares: ser Madrid una de las primeras ciudades en contar con los vehículos eléctricos producidos por la compañía para promover el car sharing, búsqueda de socios para desarrollar infraestructuras de carga en los parkings y la implicación de las entidades locales, donde se incluyen las empresas.

La importancia de que los futuros clientes de Nissan en Madrid puedan conducir su modelo eléctrico Leaf a partir de 2011 y así poder apreciar las ventajas de esta nueva forma de movilidad limpia es muy importante para nosotros.

Olivier Paturet y el Alcalde se mostraron a favor de desarrollar las sinergias entre la estrategia de cero emisiones de Nissan-Renault y el plan MOVELE, además anotándose el tanto en promover la ciudad inteligente y una mejora de la calidad del aire. Una buena noticia poder contarnos entre los pioneros en todo el mundo en este aspecto.

Fuente | Renault

La verdad es que me he quedado frío cuando he visto las fotos. Un Audi A5 por delante y un BMW Serie 3 coupé por detrás es como catalogo a este nuevo vehículo de Volkswagen con el que intentará arañar mercado a los grandes coupés deportivos mencionados anteriormente. El diseño desde luego es bien atractivo.

El Jetta tendrá una motorización híbrida compuesta por el famoso 1.4 TSI de 150 cv junto con un motor eléctrico de 27 cv de potencia extra, lo cual arroja un consumo medio de 4,2 litros a los cien y una aceleración de 0 a 100 de 8,6 segundos, no especialmente deportiva pero sí que razonable para el consumo. No será la única motorización pero sí una en la cual hay puestas muchas esperanzas.

No hay muchos más detalles del coche: sus medidas serán de 4,54 metros de largo, 1,78 de ancho y reducirá su altura en 5 centímetros para quedarse en sólo 1,41 metros. Compartirá como hasta ahora plataforma y buena parte de su motorización con el actual Golf y tendrá unas prestaciones razonables, desde luego no va a competir con los más rápidos.

El precio se estima que pueda rondar los 25.000 €, lo cual lo haría una adquisición muy deseable para cualquiera interesado en un buen coche, con un diseño cautivador (a mí personalmente me ha cautivado) y preocupado por el medioambiente y los bajos consumos. Para ello tendremos que esperar a 2011, pero mucho antes tendrás noticias en HighMotor.

Vía | CochesLujo.net

Finalmente ha habido un final feliz poco predecible y muy sorprendente. Los últimos rumores apuntaban que Spyker se haría con los derechos de Saab y así ha sido finalmente: el pasado 23 de febrero la compañía adquiría definitivamente la marca sueca, que se desvinculaba por completo de General Motors para empezar una nueva andadura.

Ahora ha sido el momento en el cual Saab ha podido seguir su camino. El Saab 9-5, cómo no, ha sido el primero en pasar por las fábricas de Trollhättan para ser ensamblado, montado, equipado y vendido al mundo como el primero de los vehículos que Saab fabricó con la ayuda de Spyker. Hay que ponerse emotivos para la ocasión.

La capacidad de producción, la solvencia económica y todos los asuntos que rodean a esta adquisición están por ver en los próximos meses. Por ahora parece que las aguas se han calmado un poco y si la producción de coches va a buen ritmo, la venta va a mejor ritmo y la marca gana en estabilidad podemos seguir contando con Saab en el futuro.

Si quieres saber más sobre este modelo, el 9-5, que consiguió la máxima puntuación en la EURONcap, échale un ojo a esta entrada anterior. El seguimiento sobre el proceso de compra de Saab puedes verlo en la etiqueta de la marca.

Saab y su primer modelo con Spyker

Vía | Autoblog

El Qasqhai se renueva. A partir de ahora tendrá un aspecto más sofisticado con su aerodinámica mejorada, un confort y refinamiento mayores para mayor practicidad y tendrá colores para los acabados nuevos, una instrumentación revisada y la versión ecológica Pure Drive que sólo emitirá 129 gramos a los cien, beneficiándose de los descuentos gubernamentales.

El Qashqai es uno de los modelos más exitosos de Nissan actualmente. Los primeros cambios estéticos están en la remodelación de capó, parrilla parachoques, aletas y faros delanteros dándole una nueva mirada. Las luces LED tan modernas están presentes en las luces de freno, que también han sido remozadas junto con el alerón trasero. Ésto, junto al trabajo en los bajos del coche reducen de 0.34 a 0.33 el coeficiente aerodinámico del vehículo.

Respecto al interior la adopción de iluminación en las puertas, nuevos colores y materiales y la instrumentación revisada, que puedes ver en las fotos, son las principales novedades. Displays en blanco sobre fondo negro con agujas en rojo dentro de un ligero cromado para los dos instrumentos principales. La información del sistema de navegación se ha clarificado y mejorado el ángulo de visión, incluyendo además varios idiomas para informar del consumo medio, instantáneo, distancia de viaje autonomía y el resto de información del control de velocidad.

Respecto al motor seguirán existiendo dos motores de gasolina, un 1.6 de 115 caballos y un 2 litros de 140 cv. En la parte diésel encontramos el motor de Renault 1.5 dCi de 106 cv de potencia y el 2.0 dCi desarrollado conjuntamente con Renault de 150 caballos. Dependiendo del modelo habrá caja manual de 5 o 6 velocidades y una automática de 6.

Los precios del Nissan Qashqai oscilan bastante desde el acceso a la gama, tracción delantera 1.6 con 15 caballos por sólo 20.650 €(18.700 euros en Canarias, Ceuta y Melilla) hasta el 4×4 2.0 dCi de 150 caballos de 32.950 € (en Canarias, Ceuta y Melilla sólo le faltan sólo 400 € para los 30.000) con el mejor de los acabados.

Nuevo Nissan Qashqai

Fuente | Nissan

Más llamadas a revisión. Por si fuera poco la crisis que ha ocasionado estas llamadas de la Unión Europea (y de Estados Unidos en el caso japonés) a Toyota, ahora le toca pasar por caja a nada menos que tres marcas: el pequeño de Nissan, el Pixo, el modelo más famoso de Jeep, su Wrangler y el Dodge Nitro.

El sistema de alertas de la Unión Europea ha llamado a revisión a estos vehículos por diferentes causas, incluso los dos americanos: el Pixo por un problema con la bomba de combustible, el Wrangler por riesgo de incendio (esperemos que sea un riesgo pequeño) y el Nitro por unos problemas en el limpiaparabrisas.

El Dodge Nitro tiene una cierta probabilidad de que el limpiaparabrisas deje de funcionar en los vehículos fabricados hasta el 29 de junio de 2007. Para el Jeep Wrangler se detectó un cierto riesgo de incendio en modelos con cambio automático, ya que el líquido de la transmisión se sobrecalienta y podría hervir, causando el incendio. No se mucho de seguridad, pero si fuera directivo de Jeep me preocuparía un poco el hecho de que mis clientes pudiesen ser víctimas de un incendio.

El Nissan Pixo tendrá que corregir un error que también hubo de hacerlo el Suzuki Alto a finales de enero: un defecto en la instalación de la bomba de combustible que podría terminar en fugas de carburante. Tras llenar el depósito totalmente puede dejar escapar parte de la gasolina. Los vehículos se ensamblaron entre el 2 de marzo de 2009 y el 22 de agosto de 2009.

Vía | Autoblog

Los trabajadores de la planta inglesa de Sunderland no paran de recibir buenas noticias. Al incremento de hace un tiempo de horas trabajadas se le suma ahora el hecho de que su planta será el tercer emplazamiento de la marja japonesa dedicado a la fabricación de coches eléctricos. Si bien el coche saldrá a finales de 2010 la planta de Sunderland comenzará a producirlos en 2013.

Además esta planta ya fabricada las baterías de iones de litio, a lo que se le añade la inversión para poder fabricar el LEAF sumando un total de 450 millones de euros. Además el gobierno inglés subvencionará con unos 22.5 millones de euros y el Banco Europeo puede llegar a unos 220 millones de euros.

Los políticas británicos están encantados con la noticia que refuerza el compromiso de la marca nipona con el Reino Unido, manteniendo más de 2.000 trabajadores. Las 50.000 unidades anuales que se obtendrán en Sunderland se unirán a las de la fábrica de Oppama, Japón y la de Tennessee de Estados Unidos para totalizar 200.000 unidades anuales.

Cabe destacar que el Nissan LEAF será el primer coche eléctrico producido para la comercialización masiva y que en sólo 30 minutos recarga el 80% de su batería, que permite una autonomía de conducción de 160 kilómetros. Es capaz de superar los 140 km/h y es un compacto medio de cinco plazas.

Fuente | Nissan

La marca francesa Renault ha presentado ayer el nuevo motor 2.3 dCi que incorporará el Nuevo Master y que tiene la mejor relación de coste de la categoría, muy orientado a ahorrar coste a los profesionales. Será producido en la planta de Cléon, en Francia, y ha estado desarrollado por los ingenieros franceses en diversas regiones francesas.

Este nuevo motor ofrecerá tres potencias diferentes: 100, 125 y 150 caballos dependiendo de las necesidades particulares. Evidentemente no será el único vehículo que lo monte ya que otros de la alianza Renault-Nissan lo incorporarán en el futuro. Remplazará el 2.5 dCi y al 3.0 dCi diésel de cuatro cilindros, que no es el mismo que el V6 3.0 disponible en el Renault Laguna, por ejemplo.

Los ahorros de combustible son notables. Renault anuncia que se reducirá en 1 litro cada 100 kilómetros y hasta en 2.7 litros a los 100 en modelos de propulsión. Además la media de reducción de emisiones gira en torno al 10%, acompañado todo de un aumento de 30Nm de par motor, lo que lo hace el mejor en su categoría.

Además tendrá que pasar menos por revisión, cada 40.000 kilómetros y no cada 30.000. Las mejoras internas en el motor son las causantes de este ahorro notable. Esperaremos ver en qué modelos se incluye este nuevo vehículo y qué prestaciones arrojan no sólo en vehículos comerciales, sino en el Renault Laguna, por ejemplo.

Fuente | Renault

Renault ha firmado un acuerdo con algunas empresas alemanas (RWE, FKA y el instituto de investigación de la universidad de Aachen) para incluir en sus pruebas antes del lanzamiento definitivo en 2011 los coches eléctricos en el tráfico rodado real, en este caso en la autopista alemana A40.

Es un lugar idóneo para las pruebas acerca del impacto en el medio ambiente porque es una zona con muchos atascos y una gran cantidad de coches generando ruido: dos de las principales virtudes de la movilidad eléctrica, aparte de la no dependencia (directa siempre) del petróleo, es que su contaminación ambiental es cero y sus niveles de ruido disminuyen notablemente.

El proyecto está cofinanciado por el Ministerio de Economía de la zona del Norte del rio Rín con una cantidad de unos 7 millones de €. Renault fabricará 40 vehículos eléctricos de la Renault Kangoo eléctrica y del Renault Fluence Z.E. junto con 110 coches convertidos a eléctricos que RWE proveerá.

El objetivo no es sólo la integración de la movilidad eléctrica en el tráfico real, sino observar otros dispositivos que se puedan comercializar para estos vehículos como GPS que tengan una ruta de estaciones de recarga de baterías instalada. Recordemos que la autonomía de estos vehículos no llega a los 200 kilómetros, y teniendo en cuenta los consumos actuales esto es bastante menos de la mitad de cualquier vehículo de hoy en día.

Fuente | Renault

La compañía de GPS acaba de lanzar una buena oferta para el mes de marzo, en el cual aún estamos a mitad y si eres usuario de la compañía seguro que te interesará: para aquellos que actualicen sus mapas durante este mes a través de TomTom Home la compañía tiene prevista un regalo de seis meses de actualizaciones completamente gratuitas.

El servicio será válido para los mapas que ya estén actualmente instalados en el navegador, no para mapas nuevo, y además es necesario estar al día, tener la actualización más reciente del mapa, para premiar a aquellos clientes más fieles que llevan sus actualizaciones en el tiempo correcto. Las condiciones tras el salto.

Para poder acogernos a esta promoción tenemos que cumplir los siguientes requisitos:

• El Servicio de actualización de mapas se contratará a través de TomTom HOME.
• Cualquier tarjeta de actualización comprada en el mes de marzo pero no activada en el mismo mes a través de la aplicación HOME no será válida.
• Las tarjetas compradas antes del mes de marzo y activadas en el mismo mes obtendrán servicios extra.

La promoción incluye también las actualizaciones de las alertas de radares en los mapas de Europa, para aquellos usuarios de TomTom Rider. Si tienes uno de los navegadores y quieres saber más sobre esta promoción acércate a la web oficial y entra en la sección TomTom Home. Para ello tendrás que estar registrado previamente.

Fuente | TomTom

La marca alemana ha comunicado su plan de inversiones hasta dentro de dos años, en 2012 que o bien se acaba el mundo o bien Audi tendrá invertidos más de 7.300 millones de euros en plantas y equipamientos, destacando a China y a la India como países clave para su expansión internacional, como ya hicieran otras compañías como Mercedes, con bastante implantación en aquellos países.

Alrededor de 6.000 de esos millones de euros invertidos estarán invertidos en las plantas para la fabricación de nuevos productos y el desarrollo de tecnologías futuras de conducción, prestando especial interés al desarrollo de movilidad eléctrica dentro de la marca de los 4 aros. Ingolstadt y Neckarsulm se llevarán 3.800 millones de euros.

El Audi Q5 se fabricará para venderse en la India, donde los datos económicos no son más que alentadores para las marcas premium: más de 2 millones de familias tienen rentas superiores a los 100.000 dólares anuales y este dato crece a un 15% anual de media. audi planea en 10 o 15 años tener en la India una capacidad de ventas similar a la de Japón.

El proyecto e-performance house, compuesto por 350 empleados y destinado enteramente a la electrificación de la movilidad en Audi, obtendrá parte de estos recursos. La cualificación de los trabajadores es fundamental para poder avanzar en este campo y afirman desde Alemania que hay programas de formación en marcha para los empleados de Audi.

Fuente | Audi

Citroën renueva uno de sus modelos clave en el mercado europeo, el Citroën C3. La consigna y la principal novedad que incluye este nuevo modelo respecto a su predecesor y en general, a sus competidores directos es la cantidad de luz que invade el habitáculo con el nuevo parabrisas Zenith, que le da 80º más de visión vertical a los pasajeros y hace al C3 el modelo con más visión de su segmento.

Las medidas de este nuevo C3 son de menos de 4 metros de largo, 3,94, 1,73 metros de ancho y 1,52 de alto. Ofrecerá tres motores HDi de 70, 90 y 110 caballos de potencia y cuatro de gasolina Euro V, que serán un 1.1i, un 1.4i, un VTi de 95 caballos y un VTi de 120 caballos. La marca destaca el HDI de 90 caballos con unas emisiones de sólo 99 gramos por kilómetro.

Respecto al interior Citroën se ha esforzado mucho en la insonorización y en colocar al conductor en una posición más elevada: con ello se consigue un aislamiento de los ruidos del exterior y la sensación de ir e una nube, al poder observar mucho más del cielo que se conduce. Cuenta con un sistema Hifi y como opción un kit de manos libres Bluetooth.

Es capaz de sumar 4 estrellas en el test de EuroNCAP, cinco en protección de adultos, niños y peatones y 4 en seguridad pasiva. ABS y airbags laterales de serie ayudan a sumar una nota alta en este apartado. 300 litros de maletero y 4 acabados diferentes finalizan la presentación de este modelo, disponible en 10 colores diferentes.

Nuevo Citroen C3

Fuente | Citroën

Más información sobre el nuevo Volvo S60, que de tanto que nos están dando ya me está causando tirria. En este caso se trata del sistema que se está implantando en algunas marcas conocido como la detección de peatones, tecnología de última generación en la cual el coche frena solo si se encuentra a peatones en su camino.

Es pionera en su campo pese a haber más marcas trabajando en ella con freno automático completo. Es un sistema basado en un radar y en una cámara que pueden detectar peatones delante del coche, avisar si alguno de ellos se cruza en el trayecto del nuevo Volvo S60 y frenar automáticamente el coche con máxima potencia para evitar colisiones si el conductor no reacciona a tiempo.

Las vidas que pueden salvar quizá no sean tantas, ya que el tráfico en carretera urbana no suele ser costoso en vidas pero si en accidentes y lesiones, tanto leves como graves: no sólo roturas de huesos o lesiones traumáticas del estilo sino invalidez temporal o permanente. Gracias a este nuevo sistema muchos accidentes podrán ser evitados.

También está programado para frenar si otros coches se meten en el camino. La idea es que es capaz de frenar completamente a una velocidad menor de 35 kilómetros hora, cuando la mayoría de accidentes urbanos se producen a 25 km/h y el 90% son por distracción de los conductores.

Fuente | Volvo

Las condiciones no nos las han contado, pero la experiencia Audi Driving Experience va a ofrecer la posibilidad a sus clientes de probar el nuevo R8 LMS (Le Mans Series) en 6 carreras que se ofrecerán en 2010. Ya el año pasado 120 afortunados conductores pudieron probar uno de sus vehículos en la Audi Sportscar Experience.

No sabemos qué tenemos que hacer para poder participar pero si eres dueño de un Audi lo mejor será que te acerques a tu concesionario y preguntes por ellas. En la página oficial española tenemos algo de información pero no demasiada, ya que aún está la mayoría por determinar.

Los directivos alemanes se frotan las manos con la publicidad que este evento generará, comentando que creen que es la primera vez que un fabricante de coches ofrece la posibilidad a sus clientes de probar semejante coche de carreras con más de 500 caballos de potencia. El coche será preparado por Reinhold Joest, escuadra seis veces vencedora de las 24 horas de Le Mans.

Todos los amantes de la conducción deportiva deberían tener en cuenta este evento: probar en circuito cerrado bajo un entorno seguro un coche de estas características debe ser único. Audi lo sabe y lo promociona a los cuatro vientos, en cuanto tengamos más novedades os las iremos contando.

Fuente | Audi

Este año es el centenario de la marca italiana y qué mejor manera de celebrarlo que lanzando un nuevo sitio web para la tienda online de la marca. Estoy seguro de que habrá más celebraciones en el seno de la empresa, cien años no se cumplen todos los días, pero ya el día 3 de marzo comenzó la andadura de este primer paso.

Se trata de una web con contenido de merchandising oficial de Alfa Romeo, manufacturado por socios comerciales de la marca como Jaggy e Italia Independent, y también productos oficiales de la marca y material para regalos. La página web está hecha de manera muy sencilla e intuitiva para que los usuarios encuentren lo que buscan buscando más bien poco.

Los productos están acompañados de fotografías para una mejor selección incluyendo especificaciones técnicas y una descripción. Además están integradas, cómo no, las redes sociales como Facebook, Twitter o Delicious para poder enviar a nuestros contactos los productos que consideremos apropiados.

Como guinda la web ofrecerá ediciones limitadas y exclusivas ofertas únicamente vía web para premiar aquellos consumidores que la visiten frecuentemente. Próximamente se podrá votar para seleccionar tus artículos favoritos y darle a los usuarios otra manera de ordenar los artículos. Display es la empresa que se ha encargado del desarrollo de esta nueva web, que recomendamos visitar.

Fuente | Alfa Romeo

Lo que no hagan los directivos de Volvo para promocionar no ya sus coches, sino en exclusiva su nuevo Volvo S60, no lo hace nadie. Vimos hace un tiempo cómo le encargaron al peculiar pintor Esref Armagan que hiciera un cuadro con sus dotes pictóricas del nuevo Volvo S60: lo peculiar de este pintor es que nació con ceguera.

Hace poco Fernando Álvarez nos habló del regreso de la banda sueca Europe (The Final Countdown) aprovechado por Volvo para lanzar una campaña conjunta. Ahora los directivos de márketing han decidido sacar tres colores de esmalte de uñas a juego con los colores del nuevo S60: las traducciones podrían ser algo como “negro ascua”, “cobre vibrante” y “blanco cósmico”.

Yvonne Hall Tobiasson, directora de merchandising de Volvo Cars comenta que deben de ser la primera marca de coches en el mundo que fabrique esmalte de uñas. Lo que buscaban es hacer algo diferente, con un toque de humor y de sorpresa para los clientes que apuntara al segmento femenino que tanto se está incorporando al público objetivo.

Recordemos que hace poco Fiat lanzó su edición Pink y Lancia su edición ELLE para el Ypsilon. La gama de accesorios del nuevo Volvo S60 será amplia, tanto como para incluir tres pinturas de uñas a juego con el vehículo. No estarán centrados en exclusiva en el público femenino y la idea es que todos los conductores puedan y accedan a su gama de accesorios sintiéndose identificados con el coche.

Fuente | Volvo