Author: Eduardo Fortes

Hasta las marcas de ascensores y elevadores se suman a la movilidad eléctrica. No es que los ascensores Schindler ahora funcionen con un motor diésel y quieran cambiarlo a eléctrico: lo que van a incorporar para reducir las emisiones al medioambiente es vehículos eléctricos Renault para su flota de técnicos instaladores y de mantenimiento.

Y es que cuando eres una empresa tan grande como Schindler todas tus decisiones son de este calibre: 16.000 vehículos matriculados en más de 140 países en todo el mundo tiene la empresa de ascensores, casi nada. Una reducción del combustible a cero en una empresa así tiene un efecto notable en las emisiones en la atmósfera.

Los directivos de ambas compañías están encantados con el acuerdo, ya que bien para unos implica la venta masiva de vehículos en los cuales hay mucho dinero invertido y en la otra implicará una reducción del consumo y una mejora de la imagen de cara al público interesado en la reducción de las emisiones.

Schindler será parte del proyecto piloto que hará los tests de los Renault con cero emisiones al final de 2010, permitiendo a la empresa francesa conocer de primera mano los hábitos de los usuarios y las pequeñas mejoras que se le pueden hacer a estos vehículos para garantizar un uso más agradable al usuario.

Fuente | Renault

La marca alemana Mercedes-Benz está saliendo de la crisis a pasos agigantados. Las ventas de febrero superaron las 72.000 unidades, logrando un incremento del 13% frente a las 62.600 del mismo mes del año anterior. Las ventas desde comienzos de año han crecido un 18%. El crecimiento en China fue de más del 100%, con 7.300 unidades matriculadas frente a las 3.000 del año pasado.

Joachim Schmidt, Vicepresidente Ejecutivo de ventas y Márketing comenta que estas ventas les permiten expandir su posición de mercado para el resto del año. Además comenta el buen crecimiento en China y Estados Unidos, dos regiones clave para los fabricantes de coches dado el tamaño de su población.

En Europa occidental también firman buenos números, creciendo un 12% al subir de 16.000 a 18.000 unidades vendidas a excepción de Alemania, que redujo sus ventas en un 6%, aunque ganó cuota de mercado. Estos resultados de Europa incluyen una subida del 48% en el Reino Unido.

La nueva Clase E de Mercedes sigue contribuyendo a las ventas en diversos mercados con unas ventas mundiales de 13.200 unidades, más que sus competidores. El clase S logró vender 4.000 unidades y el Clase C 16.700. Estos signos de recuperación económica siempre son buenos puesto que indican que la peor parte de la crisis aparece que la hemos dejado atrás.

Fuente | Mercedes-Benz

El plan industrial Ávila Challenge se va a convertir en la serie de pasos que la planta avilense debe seguir para garantizar su futuro sostenible y competitividad a largo plazo. El anuncio de que Nissan está trabajando conjuntamente con la Junta de Castilla y León y con el Ministerio de Industria para garantizar su futuro reafirma el compromiso de la marca nipona con nuestro país. Fumiaki Matsumoto, Consejero Director General de Nissan Motor Ibérica:

A pesar de que las condiciones del mercado son aún inciertas, estamos convencidos de que gracias al nuevo plan industrial ‘Ávila Challenge’, la planta abulense podrá sortear este difícil periodo. Este plan industrial podría suponer el mantener 500 puestos de trabajo en la planta y preparar la fábrica para la llegada de un nuevo producto

El plan incluye una reducción de la plantilla y un convenio colectivo con los sindicatos. La marca japonesa propone realizar la adecuación del personal de la planta mediante medidas que puedan ser mejor asumidas, como las prejubilaciones y las bajas voluntarias. Se ha ampliado además el expediente de regulación de empleo temporal, que acababa el 31 de marzo, dos meses más.

Nissan agradece a la Junta el apoyo prestado y recuerda que las medidas a tomar son necesarias para garantizar la competitividad futura de la planta en el organigrama de la empresa. De hecho las conversaciones se han tornado ligeramente agresivas tras la amenaza del Consejero, diciendo que si no se logran estos acuerdos en dos meses la propuesta de plan industrial tendría que ser retirada.

Fuente | Nissan

El concurso de diseño de Smart, en el cual podíamos personalizar el diseño del Smart fortwo y se tendría en cuenta con un premio de 1.500 €, ha concluido con la victoria al diseño más creativo de Tamir Shefer de Jaffa, Israel. Más de 8.000 usuarios de 100 países distintos crearon más de 50.000 diseños donde elegir, con la victoria del israelí.

“La respuesta a la competición excedió con creces nuestras expectativas, tanto en calidad como en calidad”, comenta Marc Langenbrinck, directivo de Smart. “Muestra el entusiamo que la marca Smart genera”, añade. Los participantes intercambiaron comentarios y opiniones evaluando los diseños de los demás y evaluándolos, con más de 600.000 calificaciones online.

Los cuatro mejores diseños fueron seleccionados por un jurado de expertos en diseño basándose en las calificaciones de la comunidad. Además de este premio hay otros disponibles, sumando un total de 5.000 €. Si has participado en el concurso y quieres comprobar si has ganado algo puedes hacerlo en esta dirección de aquí.

La comunidad de Smart seguirá abierta incluso después del concurso por mera diversión, para que la gente pueda no sólo ir diseñando su Smart sino también ir conociendo poco a poco el diseño original y que les vaya entrando por los ojos cada vez más. La idea surgió del departamento interno de Daimler Benz, donde los empleados pueden aportar sus ideas y son discutidas.

Fuente | Mercedes-Benz

En el Salón de Ginebra no sólo se presentan coches: también éstos tienen que tener neumáticos y GoodYear ha aprovechado para presentar cuatro innovadores modelos. El primero de todos es el UltraGrip Ice+ que ha sido valorado como mejor neumático para condiciones invernales nórdicas: un 8% mejor frente a sus tres principales competidores, 3% de reducción de frenada en nieve y un 11% en mojado, casi nada.

Además Goodyear se pone también de lado de los conductores eléctricos con el EfficientGrip para estos vehículos. Con su tecnología Fuel Saving que proporciona beneficios como alta eficiencia energética, bajos niveles de ruido y altos niveles de rendimiento sobre mojado. Incorpora la tecnología RunOnFlat que permite la movilidad tras un pinchazo o pérdida de aire. Ya anunciamos hace tiempo que era el elegido para el Renault Fluence.

Otro de los neumáticos que ha causado sensación es el neumático desarrollado en cooperación con la NASA para adaptarse al terreno lunar. El fruto de esta colaboración está expuesto a los visitantes para que puedan admirar un neumático creado sin cámara de aire, con una malla metálica creada con muelles que se adapta al terreno de la luna.

Por último GoodYear promocionó su neumático de Biosolpreno, galardonado con el Logro Medioambiental del Año, que sustituye por primera vez el producto petroquímico que se utiliza en la fabricación de la goma sintética por otro hecho de biomasa renovable, fruto de una colaboración con Genecor.

Fuente | GoodYear

La revista Neumáticos y Mecánica Rápida entrega este galardón anualmente y una vez más Michelin ha sido galardonada con el premio al Neumático del Año. La tecnología de innovación Michelin Durable Technologies, que supone un conjunto de procesos de fabricación de neumáticos de camión con el que se reducen los consumos de carburante y se mantiene un alto nivel de adherencia y kilometraje, es la culpable del premio.

El premio ha sido entregado en la categoría de Vehículo Industrial para transportes por carretera. La revista NMR quiere reconocer el esfuerzo de los fabricantes en investigación y desarrollo de productos de alta calidad, contribuyendo no sólo a sus ventas sino a la seguridad, al confort y al respeto por el medioambiente.

Desde la puesta en marcha del programa de innovación de Michelin allá por 1995 el avance en materia de seguridad y consumo permiten un ahorro de hasta un 6% en 1999. Este año, los Energy GreenSaver permiten un ahorro de hasta 500 litros de combustible al año y de cerca de 2,5 toneladas de CO2 durante la primera vida útil del neumático.

Este premio es el sexto que se le otorga a Michelin en la categoría de Vehículo Industrial y desde luego anima a los productores a seguir investigando en este campo, tanto en la seguridad, como confort, adherencia y consumos. El programa Michelin Durable Technologies está de enhorabuena y a su vez lo están los consumidores que se beneficien de esta bajada.

Fuente | Michelin

Nissan ya ha anunciado que lanzará una web oficial para concienciar al público de sus vehículos de los beneficios que tiene abandonar la movilidad vía combustible tradicional. Se centrará en los conocimientos básicos del vehículo, conducción, costes y asuntos medioambientales.

La web estará enlazada al sitio web de Nissan en Europa y con los sitios web de sus socios en el desarrollo de la movilidad sin emisiones. Es el primer paso de una campaña educativa desarrollada por Nissan para apoyar a sus socios gubernamentales en la tarea de difundir la conciencia eléctrica.

Además este sitio web estará enlazado con las principales redes sociales como Twitter y Facebook, para poder facilitar la transmisión de la información entre los propios ciudadanos interesados en el proyecto. En el Salón de Ginebra se reunirá con sus socios y con diferentes blogs especializados para la mayor promoción del sitio web.

Este anuncio coincide con Nissan preparándose para presentar el lanzamiento del Nissan LEAF, que comenzará a comercializarse a finales de 2010 y que pretende ser el primer vehículo eléctrico diseñado específicamente para hacerlo accesible al uso masivo de la población.

Fuente | Nissan

Dacia por fin desvela el Duster, su sexto modelo, un vehículo off road bastante compacto tras una sangría de imágenes: primero se filtraron las del exterior, luego las del interior y finalmente Diego Moreira casi acierta en la predicción del precio, ya que en Rumanía parte de los 11.300 € y en Ginebra lo lanzan desde 11.900 €.

Si queremos la versión 4×4 empezará, eso si, en 13.900 €, aún así un precio muy bajo por un vehículo de estas características que además se beneficia de sólo emitir 135 gramos por kilómetro de CO2 en la versión de tracción a dos ruedas y 145 en la 4×4. Se fabricará en Rumanía y según comenta Dacia está diseñado para motoristas que busquen un coche para el uso diario y con carácter de todoterreno.

4,31 metros de largo y 1,82 de alto le hacen un vehículo compacto. Tiene varios acabados, destacando el que incluye barras en el techo, llantas de 16″, cristales tintados y muchos cromados exteriores. Además la gama de accesorios y de extras se presume interesante cuando menos. Pesa 1160 kilos o 1,250 si queremos el 4×4 y tiene una caja de cambios de seis velocidades que acompañarán a tres motorizaciones disponibles con los dos tipos de tracción: un 1.6 110 caballos gasolina junto con dos diésel de 85 y 110 caballos, los clásicos de Dacia.

Será lanzado esta primavera en Europa, Turquía y la región del Magreb, añadiéndose en junio otras regiones como el este de Europa o África. Más de 300.000 vehículos en 2009 vendidos por Dacia avalan a este nuevo todoterreno que seguramente se inserte muy bien en muchos mercados europeos azotados por la crisis.

Fuente | Dacia

Nueva creación de la factoría de ilusiones llamada Lamborghini. En este caso se trata de una revisión de una de las variantes del Gallardo, el Superleggera, que se centra en aligerar nada menos que 70 kilos de su antecesor para quedarse en unos escasos 1.340, siendo el Lambo más ligero de la gama disponible. Obviamente todo esto a base de buen uso de fibra de carbono. Mide 4,39 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,17 de alto, menos de un metro veinte.

El motor V10 de 5.2 litros llega en esta ocasión a 570 caballos a 8.000 revoluciones por minuto. Su par máximo lo entrega a 6.500 vueltas con 540 Nm logrando acelerar en 3,4 segundos a los 100 kilómetros y en 10,2 segundos a los 200 kilómetros hora, una auténtica locura. La velocidad máxima de 325 kilómetros hora con una caja de cambios de seis velocidades completan la información, añadiendo que sus consumos son relativamente bajos, 13,5 litros a los 100: no en vano es un 20% más eficiente que su predecesor. Habiendo Hummer consumiendo más de 25, no está mal el dato.

En el exterior encontramos un coche realmente agresivo y bello: tenemos una galería para que te deshagas en elogios hacia esta maravilla. Un aleroncito bastante grande y los cambios estéticos hechos teniendo en cuenta la aerodinámica resultan en un coche espectacular aunque algo crudo: muy racing, supongo que despertará algún que otro comentario diciendo que no es muy fino y pulido.

El interior no se ha querido descuidar y ofrece un aspecto muy cuidado, si bien sólo tenemos un par de fotitos. Desde Lamborghini nos comentan que la tecnología se implementa en este vehículo y que extras como el navegador estarán disponibles, así que no será un coche meramente de carreras sino que se busca que tenga un confort de marcha razonable, no tener la sensación de ir de copiloto de Alonso.

Lamborghini Gallardo Superleggera

Fuente | Lamborghini

Volkswagen no se quiere quedar atrás en la carrera contrarreloj para hacerse con el dominio del mercado de los coches eléctricos. Ahora han decidido establecer unos hitos en el camino para poder llevar a cabo la implantación en el mercado de sus vehículos propulsados sin combustible fósil, comenzando con la producción en serie en su modelo estrella VW Golf. Martin Winterkon, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo VW:

Volkswagen llevará la E-movilidad a la producción en serie. En 2011, incrementaremos nuestra flota de pruebas con 500 Golf con motor eléctrico. Una versión híbrida del Jetta llegará al mercado de Estados Unidos en 2012. A partir de 2013, se iniciará la producción del UP. El objetivo es convertirnos en líderes del mercado de E-movilidad en 2018. Queremos alcanzar una cuota del 3% en el mercado de los vehículos eléctricos dentro de nuestra gama de modelos

Como las distancias recorridas rondan ya los 150 kilómetros de autonomía el grupo va a realizar estudios in situ en muchas zonas de Europa, China y Norteamérica. Uno de los pasos clave de este trazado es la implantación de la tecnología híbrida, aprovechando Ginebra para exhibir su nuevo Touareg Híbrido.

En 2013 el E-UP, modelo eléctrico de VW, saldrá a la luz, justo antes que el E-Golf y que el E-Jetta, que completarán lo que deberá ser el corazón eléctrico del grupo alemán. Antes de lo que esperábamos, en sólo 8 años, VW pretende ser líder de la producción de vehículos eléctricos con toda su flota integrada en este tipo de motores

Fuente | Volkswagen

Toyota ha presentado en Ginebra el nuevo Auris con la tecnología Hybrid Sinergy Drive (HSD) con la cual pretende acercas la tecnología híbrida al gran público. Además es el primer paso en la carrera de Toyota por conseguir tener en 2020 toda su gama motorizada con vehículos híbridos. El Auris ha sido el primero en lograrlo.

Los consumos y las emisiones de CO2 son ridículas: sólo 3,8 litros en ciclo combinado a los cien kilómetros recorridos y sólo emite 89 gramos por cada kilómetro, acercándose peligrosamente al récord de 86 gramos por kilómetro del Smart, un coche con unas prestaciones claramente inferiores a todo un Auris en todos los aspectos.

Además del HSD, la gama de Auris se completará con cuatro motores diésel muy optimizados y con unos consumos y unas emisiones muy reducidas: así completan un quinteto de opciones altamente ecológicas para la gama de Auris. Quizá variar un poco y acceder a otro sector de los compradores no estaría de más, pero la apuesta por lo híbrido de Toyota es firme.

Valga destacar que la tecnología que usan los motores diésel es la misma que usará también el RAV 4 llamada Optimal Drive, con lo que en el segmento de los todoterreno también se incluye la eficiencia tecnológica y los bajos consumos. Toyota se está jugando muchos huevos en la misma cesta pero por ahora parece ser la cesta ganadora.

Fuente | Toyota

La marca española está de enhorabuena ya que su modelo Ibiza es el coche más vendido en febrero, ayudando a que en lo que llevamos de año la compañía dependiente del grupo VW se sitúe en el primer puesto en las ventas en nuestro país. Uno de sus principales competidores, el Renault Mégane, es el coche más vendido hasta el momento.

Las matriculaciones de la marca en nuestro país crecieron más de un 68% durante el mes pasado, veinte puntos más que la media totalizando 9.083 vehículos, lo que representa una cuota de mercado de casi el 10%, un punto por encima del principal competidor.

En el otro lado de la balanza está la exitosa Saab, que en febrero logró matricular, atención, un coche. La misma marca lleva una trayectoria descendente pero con unos números ridículos, no me extraña que GM haya quebrado, ya que el año pasado en febrero la marca vendió nada más y nada menos que diecinueve vehículos en España. Es que ni mantener abierto un concesionario.

En los dos primeros meses, el líder del mercado fue el Renault Mégane con 7.698 unidades, por delante del Seat Ibiza con 7.307 unidades, Citroën C4 con 6.387 unidades, Nissan Qashqai con 5.749 unidades y Ford Fiesta con 5.113 unidades. Sin embargo en el mes de febrero, con 4.444 unidades vendidas el Ibiza supera al Mégane en algo más de 100 unidades. La lucha por el coche más vendido está servida.

Fuente | SEAT

La marca francesa Renault ha inaugurado ayer la segunda fase de la planta de Moscú, en Avtoframos, en presencia de los directivos de la compañía y del alcade de Moscú Yuri Luzhkov. La planta fue inaugurada en 2005 tras una severa inversión de más de 235 millones de € y tenía una capacidad operativa de 60.000 coches anuales.

Esta capacidad se ve incrementada en 100.000 unidades con una inversión de otros 135 millones de €. Además ha aprovechado la conferencia para lanzar el Renault Sandero en Rusia, siendo este modelo el segundo en ser producido en esta planta rusa tras el Logan, que se comercializa a través de Dacia.

Renault es la quinta marca más vendida en Rusia con un 5% del mercado. Más de 50.000 de las unidades que Renault coloca en el mercado de un total de 70.000 corresponden al Dacia Logan, así que el bajo coste en este país es el nicho de mercado más rentable para la marca.

El mercado ruso, pese al desplome de la crisis, se recuperará y dada su inmensa población y su baja ratio de coches por habitantes (230 por cada 1.000 comparado con 600 por cada 1.000 en Europa Occidental) lo hace un mercado potencialmente saludable. El crecimiento de las ventas en Rusia debería dispararse con la bajada de costes en la producción y el incremento de los coches vendidos.

Fuente | Renault

SEAT sigue con la promoción que está llevando a cabo desde hace un tiempo junto con Shakira llamada Good Stuff (Las cosas Buenas en español). Ahora la novedad es que ha lanzado un sitio web con contenido exclusivo para aquellos fans de la marca y de la cantante que quieran más información.

La animación y el 3D dominan la web y se intenta llegar a un público joven y dinámico a través de derroche de creatividad y de ‘buen rollito’, significado de la canción que titula esta campaña publicitaria. La experiencia online de Good Stuff no está completa ya que se irá desgranando conforme avance el año, así que si están interesados tanto en la versión del Ibiza Good Stuff como en la cantante, habrá novedades.

En el sitio web de SEAT, que controlará todo lo relacionado con él y que lo ha adaptado a muchos idiomas y países, se pueden explorar con todo lujo de detalles el SEAT Ibiza y León Good Stuff, ambos lanzados junto con la promoción de Shakira con motivo de su andadura juntos. Una gama específica de 5 colores, cristales tintados y alguna molificación estarán disponibles hasta mediados de noviembre.

Otra de las cosas que podremos hacer en este sitio web será relacionarnos con las redes sociales en las cuales se sortearán entradas a conciertos, descargas gratuitas y más cosas interactivas. Además tienen cabida las obras de caridad ya que hay un espacio dedicado para la fundación de la cantante Pies Descalzos.

Fuente | SEAT

En Ginebra Abarth ha preparado una puesta de largo increíble para sus nuevos modelos, el Abarth Punto Evo y el Abarth 500C. En este post nos centraremos en analizar al detalle qué elementos ha destacado Abarth el Punto Evo. También queremos aprovechar para recordar las pruebas hechas por Javi Vicente en enero del Abarth Grande Punto Esseesse 1.4.

Tras el salto está detallada toda la información de este nuevo vehículo que necesita sólo 7,9 segundos para llegar a los 100 kilómetros hora, que está homologado para las máximas bonificaciones al emitir sólo 142 gr por kilómetro y cuyo consumo combinado son sólo 6 litros a los 100.