Author: Fernando Alvarez

Hace unos días os habíamos mostrado un teaser del Verde Supercar, de Revenge, un casi ignoto constructor norteamericano que desvelaba su proyecto de V8 híbrido. El vehículo por cierto que no ha pasado inadvertido, gracias a su V8 electromagnético, una designación que bien puede ser clasificado como de ficción, pero que es perfectamente realizable, como lo ha probado Revenge con este proyecto.

Además de poder llevar los clásicos motores V8 de Ford o Chevrolet y de ser un deportivo con un diseño realmente espectacular, con aires de Ford GT, el secreto del Verde es su motor V8 que puede funcionar en base a etanol, que entregaría 400 caballos, consumiendo lo mismo que cualquier híbrido de última generación.

Su economía se logra mediante la aplicación de la tecnología HP2g, que está integrada por un motor eléctrico dentro mismo del bloque motor, que permite operar individualmente cada cilindro, mediante magnetos cerámicos. De esta manera, el Verde puede funcionar a pleno con sus ocho cilindros, u operar en marcha económica, con un sólo cilindro, si se quiere.

El pulso electromagnético entra en acción emitiendo electricidad para el motor eléctrico mediante pulsos y no de manera continua. Asi se ahorra energía, mientras el sistema de frenado va regenerando electricidad a las dos baterías que lleva el coche.

Sería bueno tener disponibles algunos datos más, pero imaginemos por un momento que es un V8 propulsado por 8 pequeños motores eléctricos en cada cilindro y que pueden mover el pistón que sea, a gusto. Me quedan dudas en cuanto a cómo pueden cambiar el orden de encendido cuando no opera con los ocho cilindros y otras cosas, pero parece ser una tecnología prometedora. Habrá que esperar a que el prometido motor HP2g salga a la luz o más datos del constructor.

Verde Supercar

Vía | Piston Heads

Podemos estar o no de acuerdo en la manera en que GM está hundiendo a Saab, pero lo cierto es que el trabajo en la planta principal de Saab en Suecia, continúa y a buen ritmo. El día de ayer, el primer convertible salido de la fábrica de Saab, en la célebre Trollhattan, ha visto la luz.

Desafortunadamente, la novedad, que debería ser todo un logro corporativo para la marca sueca, queda enterrada bajo muchas dudas, sobre el destino de la marca sueca.

Volviendo al convertible en cuestión, es un 9-3, construído en la misma planta que los 9-3 (berlina), los 9-5 actuales, junto con los nuevos 9-5. La intención de Saab había sido concentrar en Suecia la producción de la mayor cantidad posible de modelos.

Algunos dicen que en las próximas 48 horas sabremos la decisión final del destino de Saab. Se dice que mañana se presentará una nueva oferta de la mano de Genii Capital/Ecclestone, mientras que se espera alguna mejora de Spyker en su propia oferta.

Vía | Autocar

Más información | Saabs United

Mientras aguardamos ansiosos(¿?) la llegada del crossover del Mini, se ha presentado como aperitivo esta versión modernizada del Moke, un modelo muy llamativo de la década de los 60´s y que todavía se usa como coche de paseo en destinos de playa.

El Mini Beachcomber es un intento de Mini por rejuvenecer aún más la imágen de la marca, construyendo un prototipo destinado a los surfers o a las salidas a la playa. Ciertamente yo preferiría otro tipo de vehículo para ir a la playa, pero partamos de la premisa de que aqui lo que se quiere hacer es actualizar un esquema muy de moda, años atrás. El vehículo abierto.

Para esta nueva reencarnación, el Beachcomber se ha presentado sin puertas, totalmente abierto. Sin embargo la versión de producción sería totalmente cerrada, con piezas especiales, tal cual nos adelantara Diego el mes pasado. El crossover aún está lejos, pero como adelanto, se ha incluído en este prototipo el sistema de tracción total ALL4, que probablemente lo tenga el crossover.

Digamos que no es un vehículo mayoritario, que llegue a mucha gente, y ni siquiera la gente encargada de BMW estará segura acerca de su suceso. Pero entre tanto revival de coche deportivo de épocas pasadas, un aire fresco de coche europeo de moda 40 años atrás, nunca está de más.

Mini Beachcomber

Vía | Motor Authority

Hace poco, Denns nos mostraba algunas imágenes de anticipación del honda CR-Z, a la vez que días antes, anticipábamos que la versión de producción no cambiaría mucho con respecto al prototipo de Tokio, el último presentado en el circuito de salones. El día de hoy, Honda se despacha con el modelo ya listo para entrar en producción, que saldrá a la venta en EEUU en el verano.

La verdad es que el CR-Z no ha cambiado nada con respecto a sus prototipos predecesores. Mantiene el mismo acabado de la carrocería, así como una imágen deportiva que no la hace desentonar el conjunto híbrido.

El CR-Z en su versión comercial, irá equipado con un motor 1.5 litros i-VTEC, con el sistema híbrido Motor Assist, usado por el primer concepto híbrido de Honda, hasta nuestros días con el Insight. Dicho sistema, permite seleccionar tres modos de marcha: Sport, Econ y Normal. El funcionamiento del sistema se lleva a cabo a través de una paleta en el volante. En modo Sport, la respuesta del motor y del sistema eléctrico alcanzan su punto máximo en potencia. Durante el modo económico, el motor da prioridad al funcionamiento con electricidad, antes que con gasolina, mientras que en normal, el motor opera con los valores preestablecidos en la central de datos del motor.

En funcionamiento combinado, el motor 1.5, junto con el motor eléctrico de 10 Kw, producen 122 caballos; a pesar de un aspecto deportivo, el CR-Z no quemará neumáticos en cada semáforo, por cierto. La idea del CR-Z es la misma que la del Toyota Prius o el mencionado Honda Insight.

Fuente | Prensa Honda

Nissan no presentó grandes novedades en Detroit, pero anunció en la sesión de prensa, que presentará dos modelos económicos dirigidos exclusivamente al mercado norteamericano.

Ambos modelos se basarán en la plataforma del Nissan Micra, que reemplazará al Versa, el vehículo más pequeño y más económico que la marca japonesa vende en EEUU.

Los nuevos vehículos serán construídos en México, para toda América, en un intento por ahorrar costos de mano de obra y mantener el precio lo más bajo posible. A pesar de que el Versa es uno de los vehículos menos equipados del mercado norteamericano, sigue siendo un coche que vende, viendo que, a pesar de una caída en el 2009, todavía vendió casi 7.000 coches en el mes de diciembre.

El precio aproximado de los nuevos Nissan Micra, será de unos 10.000 dólares, lo mismo que lo que cuesta el Versa, pero sobre una plataforma mucho más moderna. El intento no será algo aislado de la marca por ofrecer un coche económico, ya que se tiene previsto fabricar al menos un millón de estos coches al año.

Vía | Automotive News

El Volkswagen Compact Coupé presentado hoy en el NAIAS es el próximo esfuerzo de Volkswagen en contar con un híbrido claramente dirigido al mercado norteamericano y quedando a poca distancia del Scirocco, estilísticamente hablando. Aunque los medios habían bautizado al Compact Coupé como el “Jetta Coupé”, la verdad es que está muy lejos de ser la continuación del popular (en Norteamérica) Jetta.

El Compact Coupé será un vehículo desde donde seguramente se derivará el New Midsize Sedan (aunque nada asegura que éste último sea híbrido, hay probabilidades) y que comparte la misma arquitectura que el Up! Lite que tan buena repercusión tuvo en el salón de Los Ángeles. De hecho, el sistema híbrido es similar, pero en lugar de un motor diésel pequeño, Volkswagen esta vez se decidió por el motor 1.4 TSI, acompañado de un motor híbrido de 20 Kw, con una transmisión de 7 velocidades de doble embrague.

El conjunto del sistema híbrido y el motor 1.4, da unos consumos que orillan en 4,2 Litros/100 Km y una velocidad máxima de 225 km/h. Lo suficiente para un coche de estas características.

Seguidamente, el tamaño del concepto recuerda al del Jetta, aunque todavía no se sabe si éste será el nuevo Jetta o si ya estaríamos en los umbrales de su final. Hace unos 20 años que el Jetta Coupé ya no está en el mercado, así que podría ser una excelente oportunidad para resucitarlo con tecnología híbrida o para dar paso a nuevos modelos, sin olvidar que el Jetta siempre se vendió muy bien en Norteamérica.

Volkswagen New Compact Coupé

Vía | Autoblog

Toyota continuará aprovechando muy bien el suceso que le dió el Prius, con una nueva línea de modelos más pequeños aún que el Prius, pero conservando el mismo sistema híbrido que hiciera famoso tanto al mismo Prius, como a la marca: el Hybrid Synergy Drive. El FT-CH (Compact Hybrid) es un híbrido compacto, pero que le da muchísima importancia al espacio interior.

El FT-CH es mucho más pequeño que el Prius, pero casi igual de ancho, como para acomodar más o menos cómodamente a cuatro pasajeros, aunque el espacio de carga sea prácticamente inexistente o al menos así lo parece en la foto de la trasera.

¿Qué pretende ser el FT-CH? No es un Prius reducido, ni un “Prius barato”. Es una nueva línea de coches que lleva el Synergy Drive a niveles más accesibles en precio, aunque para ello tenga que sacrificar algo de tecnología, ya que posiblemente las baterías que utilice sean las de anterior generación, de niquel, según los rumores, precisamente para abaratar el costo.

El diseño ha sido producto del centro europeo de diseño de Toyota y a pesar de que los datos técnicos aún no se han revelado y de que se está esperando qué tipo de repercusión va a causar, de la prensa y público en el NAIAS, el FT-CH estaría disponible para dentro de casi dos años. Estaríamos hablando de fines del año 2011.

Vía | Automobile

La fecha de caducidad para el funcionamiento del Plan 2000E, ha sido designada para el día 30 de septiembre del corriente año. Como habíamos dicho anteriormente, el citado plan de renovación vehicular no tendrá renovación después de esa fecha.

Al mismo tiempo, el plan estará limitado a 200.000 operaciones de compra, lo que se espera que se alcance para mediados de año. El final del Plan 2000E, ocurrirá con lo que suceda primero, ya sea por cantidad de operaciones o por fecha límite de caducidad.

Con todo y plan 2000E, las matriculaciones de coches nuevos en España, descendieron un 19%, según datos oficiales. Algunos modelos más accesibles acrecentaron su porcentaje de matriculaciones, como los modelos más pequeños que emiten menos porcentaje de CO2 (aunque la relación entre tamaño de motor y emisiones no siempre es hacia la baja).

Otra de las novedades del Plan 2000E será una modificación al prorrateo de los fondos. Cuando se detecte que se ha consumido el 70% del presupuesto, el 30% restante se prorrateará entre los concesionarios que hayan utilizado el programa, de forma proporcional al número de operaciones realizadas por cada uno.

Vía | Europa Press

Creo que todos tenemos el instinto de mirar el retrovisor cada vez que nos detenemos en un semáforo, para apaciguar el creciente temor de que alguien nos choque desde atrás, sobre todo con el asfalto resbaladizo de los días de lluvia. Nunca falta el conductor distraído o en estado inconveniente que circula detrás nuestro. Si conduces un SUV ¿no has pensado alguna vez que el impacto de un coche más bajo puede levantar tu vehiculo y hasta volcarlo?

Lo mismo en el caso inverso; si conduces un coche deportivo (o incluso un compacto que sea más bajo en altura que lo normal), corres el riesgo de quedar debajo de un vehículo más grande y más alto en el desgraciado caso de que no puedas frenar a tiempo.

Y exactamente esto fue lo que ocurrió en un suburbio de California, donde el conductor de un Lamborghini Gallardo embistió a unos vehículos aparcados, quedando en tan curiosa posición. Posiblemente el Gallardo no circulaba a mucha velocidad, ya que los resultados hubieran sido más aparatosos.

Vía | Jalopnik

Peugeot presentará en el próximo salón de Ginebra un concepto híbrido con bastantes novedades estilísticas y técnicas, una manera de hacer una entrada con gran estilo en la década que tenemos por delante. La presentación del SR1 también es un medio por el cual Peugeot establece sus pasos a seguir tanto en la imágen de la marca, como en su compromiso ambiental que tomará a partir de ahora.

Centrándonos en el SR1, Peugeot nos presentará un modelo con un diseño un tanto tradicional, pero que nunca pasa de moda. Es sabido que el departamento de diseño del león es de los que mejor hace los deberes y esta vez no se quedan atrás. Particularmente, la forma y la caída del techo resultan agradables a la vista, así como las formas de las puertas con esas hendiduras tan particulares. Lo que sí, a primera vista parece el concepto de cierta marca británica, hay que decirlo.

Siguiendo con los detalles estéticos, se incluirá un techo de plástico desmontable, un esquema de tres asientos interiores, quedando el pasajero sentado en medio de conductor y acompañante hacia atrás, e instrumentación compuesta de tubos de cristal líquido, el toque ultra-futurista que todo concepto de Peugeot tiene que tener y que realmente resultan impresionantes en el SR1.

La planta motriz está integrada entre un motor 1.6 diésel y un motor eléctrico trasero de 95 caballos. El conjunto es parte de la tecnología HYbrid4, patentada por Peugeot y que básicamente es el uso de la tecnología híbrida con la tracción integral. Esta tecnología no está tan lejana en el tiempo, ya que el Peugeot 3008 la ofrecerá para el modelo 2011.

El conjunto motriz del SR1 desarrolla una potencia anunciada de 313 caballos, con una economía de combustible que se queda en los 4,7 litros a los 100 kilómetros.

Entre toda la parafernalia técnica, no olvidemos el cambio del logo, ya famoso, del león, en el frente de este SR1. El cambio de logo también forma parte del camino futuro que Peugeot anuncia a través de este modelo SR1 que sin duda, será una de las atracciones en Ginebra.

Peugeot SR1 Hybrid Roadster Concept

Vía | Prensa Peugeot

Para los memoriosos, a fines del 2008 dábamos cuenta de que una ignota firma de diseño norteamericana, Revenge Design, iba a presentar en el NAIAS del año pasado un “super-deportivo” de diseño propio, con motor de 650 caballos.

Este año, Revenge vuelve a la carga y nos muestra el primer teaser, previo al salón de Detroit, de un curioso concepto llamado Verde Supercar. Se trata de un híbrido V8/eléctrico de unos 400 caballos y que da una economía de combustible bastante buena, a pesar de ser tildado de super-car: 2,14 litros a los 100 kilómetros.

Los deseos de Revenge no se quedarán esta vez en la presentación del modelo y en las fotos de rigor. Hay planes de comenzar a comercializarlo a partir del mes de julio, con un precio final de unos 180.000 dólares para el mercado norteamericano.

El Revenge Verde será presentado el próximo lunes en el NAIAS, mientras publica sus renders en el último número de duPont Registry, para ver si así atrae las miradas de los millonarios.

Vía | World Car Fans

Después de la pequeña pausa de un día, en que permaneció el suspenso en lo que se refiere a la venta de Saab, hoy nos vamos enterando de que GM ya tiene todo decidido para comenzar el cierre de la marca sueca.

El primer paso, parece que será el traslado de todos los elementos de producción del 9-5, actualmente fabricado en Alemania, a la planta de Buick que GM posee en China. Esto tendría relación con la venta de parte de los activos de Saab (y de la línea de montaje del anterior 9-5) a manos de los chinos de BAIC. El transporte y la logística de todo el movimiento de equipos y herramientas, está previsto para el 15 de enero.

El segundo paso, ha sido ejecutado por GM mediante un comunicado de prensa en donde se dice que se contrataron los servicios de una firma, llamada AlixPartners, para que lleve a cabo el cierre. Según el comunicado, la transición se hará de la mejor manera posible, para proteger tanto a clientes, como a los mismos empleados de la marca sueca.

Como se ve, ni las ofertas de Spyker y otros grupos financieros han convencido a GM. A pesar de que el mismo comunicado que mencioné anteriormente dice que “se siguen estudiando las ofertas”, no tiene mucho sentido contratar a una firma externa para anunciar el cierre mientras “se estudian las ofertas”.

A estas alturas, podemos declarar a Saab oficialmente muerto.

Vía | Detroit News

En Japón, Subaru gusta de presentar modificaciones al Impreza que sólo se consiguen en aquel país y que el resto de los mortales nunca podremos disfrutar. Posiblemente uno de estos cambios sea éste, el WRX STI R205, que ahora nos entrega 316 caballos.

Pero atención, aqui no hablamos del venerable motor 2.5 Boxer, sino que estamos ante el Boxer, pero de dos litros. Mediante unas modificaciones en la centralita, el sistema de escapes y más presión en el turbo, se logra llevar al motor a límites que ni la propia gente de Subaru había imaginado tan sólo poco más de un par de años atrás, cuando planeaban el STI Spec C.

Por supuesto, la potencia irá acompañada de sus respectivos cambios en suspensión y en frenos. Por ejemplo, Brembo preparó para el STI R205 un sistema de 6 pistones para las delanteras y 4 pistones para las traseras, se retocó la barra estabilizadora y se agregó cierta dureza a la suspensión, sin intentar perder el suficiente confort de marcha.

Externamente, Subaru ha hecho algunos cambios en alerones, de modo que el STI R205 incorpora una nueva parrilla y un nuevo spoiler en la parte delantera, así como otro spoiler adicional en la trasera.

Como decía más arriba, el STI R205 sólo podrá ser adquirido por los afortunados japoneses, ya que su producción será más que limitada a 400 unidades, cada uno de ellos personalizado. Sería todo un acontecimiento que Subaru dedicara otro modelo así de especial del Impreza para el resto del mundo.

Vía | Autopista

En Suiza parece que no se andan con rodeos ni son nada “suaves” a la hora de que el juez dictamina cuánto se debe pagar por una multa de tráfico. En el caso de un millonario suizo, creo que la multa que tendrá que pagar será algo “inolvidable”.

Este millonario fue sorprendido por la policía, a bordo de su Ferrari Testarossa, circulando por carreteras secundarias a unos 140 km/h. Decir que la cifra de velocidad no era algo para volver loco al juez más recalcitrante del juzgado, pero aqui se tuvo en cuenta la fortuna personal del infractor, que ronda casi los 16 millones de Euros.

La sentencia dice que: el acusado ignoró las más elementales reglas de tráfico con un vehículo poderoso, sólo por el puro deseo de velocidad. Lo cierto es que la multa ascendió lo bastante como para que la próxima vez que saque a pasear el Ferrari, tenga un poco más de mesura a la hora de conducir.

El valor de la multa que tendrá que pagar, 202.000 Euros, sobrepasa incluso al valor que tiene el Testarrosa, parte de su colección personal de cinco Ferrari. El valor monetario de la infracción se establece así como récord para Suiza, superando a la “marca” anterior de 110.000 Francos Suizos.

Vía | GT Spirit

El Juke Crossover de Nissan viene a llenar un hueco en el mercado europeo de coches de cinco puertas, cubriendo un segmento con coches poco originales y monótonos. Esta última frase no me la acabo de inventar, sino que es parte de la nota de prensa de la propia Nissan, en la presentación del Juke que se situará dentro de la gama Nissan entre el compacto familiar Note y el crossover Qashqai.

El Juke nace sobre la plataforma del Qazana, un prototipo presentado en el salón de Ginebra. De hecho, si vemos el teaser comparado contra las imagenes del Qazana, comprobaremos que es el mismo coche.

Digamos que el Qazana, al igual que el Juke, no es un coche muy atractivo que digamos. Sobre todo, el frente provoca… cierta repulsión. Si el Juke al menos puede evitar las tomas de aire inferiores que parecen dientes o suavizar un poco más las líneas… lo veremos otra vez como hace un año, para el próximo salón de Ginebra en su versión definitiva.

El Juke se fabricará junto con el Qashqai, el Qashqai+2 y el Note en la fábrica de Nissan en Sunderland, Reino Unido, mientras que presentación oficial tendrá lugar el 10 de febrero, fecha en que tendremos más datos de este crossover.

Fuente | Nissan Prensa

Suzuki es bien conocido por ser bastante efectista cuando llega la hora de presentar un concepto. Ya ocurrió con el Suzuki Kizashi, que finalmente resultó ser una berlina bastante normalita para lo que se veía en los bocetos preliminares, muy futuristas.

Esta vez, la marca japonesa muestra un concepto un poco más mundano, destinado a ser coche laboratorio para las aspiraciones futuras de Suzuki. Su producción o no, dependerá del apoyo del público del salón de la Auto Expo.

El diseño del R3 Concept fue definido por Suzuki como “deportivo, moderno y compacto”. Hace hincapié en la capacidad interior (con llamativas puertas suicidas), sin dejar de ser un coche de tamaño más bien pequeño, como es la última tendencia en los vehículos presentados en Nueva Delhi (¿una tendencia que se extenderá a los demás salones?).

Al mismo tiempo, Suzuki dió a conocer algunos puntos importantes dentro de su plan de negocios con respecto a Asia. Entre lo más rescatable, primeramente, el foco principal de la compañía será el segmento de coches pequeños, sin dejar de explorar otros segmentos. El Suzuki Kizashi llegará a la India durante este año, mientras que la compañía explorará la posibilidad de comercializar también un híbrido.

Sobre el R3 Concept no he podido extenderme demasiado, ya que los datos técnicos son escasos, pero Suzuki ha difundido una galería de fotos que ofrecemos a continuación.

Suzuki R3 MPV Concept

Vía: Indian Auto Blog

La FIA desarrolla cada año unas pruebas de emisiones en donde se califica al vehículo menos contaminante en producción. Mientras en otras ediciones de los Eco Test el Toyota Prius fue el rey de la “ola verde”, esta vez el galardón le tocó a un combustible que ya es viejo conocido en Europa y Sudamérica, el gas natural.

El Volkswagen Passat EcoFuel resultó ser menos contaminante que el híbrido Toyota Prius en los Eco Test de la FIA. El Passat, equipado con un motor dual a gas natural que también se ofrece en otros modelos de Volkswagen en Europa, lleva el motor 1.4 TSI, turbocargado y con inyección directa, además de funcionar alternativamente con gas natural.

Lo cierto es que el gas natural es un combustible al que no se le ha prestado la debida atención, siendo económico para el usuario y mucho menos contaminante, además de que no es necesaria una gran inversión para que el gas pueda ser usado. Es cierto que en el caso del Passat tiene mucho que ver la tecnología usada en el mismo motor que da como resultado una autonomía de unos 900 kilómetros con gasolina y gas, pero también es cierto que las cualidades “verdes” del gas no son nada nuevas.

Una pena que en España no haya más puntos de repostaje de gas, como en otros lugares de Europa o América. Y ya que el Prius fue la medida contra la cual medir las emisiones del Passat: si el gas fuera más popular de lo que es, el Toyota Prius tendría más de un rival de cuidado y quizás no tuviera la aceptación que tiene.

Vía | Autoblog Green

Si en los meses recientes has visto cada vez más noticias en televisión y en Internet acerca de los piratas somalíes que asolan las costas de África, ahora la industria automovilística no es la excepción a la regla, ya que el más reciente “golpe de mano” dado por los piratas, incluye un carguero en donde se transportaban 2.400 coches de Hyundai y Kia, las dos mayores marcas coreanas.

El carguero, botado como “Asian Glory“, iba de camino hacia Arabia Saudita después de partir desde Corea del Sur, transportando 2.405 coches. Aunque no todos son de las marcas coreanas antes nombradas, ya que hay aproximadamente 15 de ellos que son Mercedes-Benz.

Por desgracia, no solamente los coches fueron secuestrados, sino que 25 miembros de la tripulación quedaron en poder de los piratas. Y volviendo a la suerte de los coches, ni Hyundai ni Kia se preocupan mucho al respecto, ya que los coches ya estaban pagados y asegurados. La responsabilidad ahora parece que será del distribuidor de los vehículos, encargado de transportarlos a sus puntos de venta, una compañía llamada Eukor Car Carriers Inc.

Vía | Bloomberg

Uno de nuestros probadores de cabecera, Javi Vicente, hace poco tiempo nos ofrecía la prueba del Renault Mégane Coupé 1.6 dynamique, un modelo intermedio del Megane que ofrecía un coche de marcha tranquila, sin grandes pretensiones deportivas, pero práctico y a un precio atractivo. Ahora Renault nos ofrece el primer teaser de la versión cabriolet del mismo modelo, el Megane Coupé-Cabriolet.

Siguiendo los dictados de las reglas generales de los teaser, tan de moda últimamente, la versión cabriolet del Megane Coupé no nos permite apreciar algo más que la trasera y parte del perfil derecho.

Se puede apreciar que se ha creado una forma limpia, sin obstrucciones que puedan causar los parantes de apoyo del techo cuando está cerrado. Pero una de las atracciones de esta versión cabriolet será su techo plegable de cristal, así que es de imaginar la pequeña maravilla del mecanismo elevador del techo.

El nuevo modelo será presentado primeramente en Suiza, el día 2 de marzo, así como en L’Atelier Renault, el día 5 de marzo, con el escenario de los Campos Elíseos en París. Una presentación por todo lo alto que seguramente atraerá más teasers, gentileza de Renault.

Fuente | Media Renault

Sabemos que muchos de nuestros lectores tienen alguna inclinación al diseño, un campo más que apasionante en la industria del automóvil. Esta vez, Daimler AG les da la oportunidad a todos aquellos que quieran participar en el concurso de personalización, Style Your Smart, una iniciativa creada para recibir nuevas ideas de aficionados. ¿Cómo diseñarías al Smart ForTwo?

Según el jefe de la marca Smart y director de ventas y comercialización, Marc Langenbrinck, Style Your Smart es una manera de que los clientes y fanáticos del pequeño coche se expresen, al márgen de los accesorios oficiales de la marca para personalizar sus coches.

Ante todo, decir que la idea se basa en la plataforma 2.0 Business Innovation Community, una herramienta de intranet usada por el personal y empleados de la marca para intercambiar ideas, discutirlas y ejecutarlas.

La mecánica del concurso se ejecutará de una manera similar: entrando a la página Style Your Smart, tendremos bastantes herramientas para trabajar sobre “nuestro” Smart personalizado. El sitio ofrecerá una amplia variedad de colores y formas para personalización. Pero si quieres ir más allá, se puede hacer un rediseño completo, se puede echar un vistazo a los diseños de otros concursantes, comentarlas e incluso darles una puntuación. Alrrededor de la idea del concurso también se quiere formar una comunidad social en torno al modelo.

Tienes hasta el 23 de febrero para poner en línea tu trabajo. De acuerdo a las puntuaciones otorgadas por la comunidad, un jurado de expertos dictaminará cual es el mejor diseño, que será premiado con 5.000 Euros en premios. El ganador (o ganadores) serán anunciados el 26 de febrero y absolutamente todos pueden participar.

Fuente | Daimler Media

Más información | Style Your Smart