Author: Fernando Alvarez

  • Primeros rumores del Chevrolet Cruze coupé

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    Mark Reuss, nuevo presidente de GM EEUU, dió unas interesantes pistas acerca de una versión futura del Chevrolet Cruze de dos puertas, un modelo coupé que estaría pensado para el mercado global. Reuss dijo que el modelo necesariamente tiene que ser comercializado por Chevrolet, pensando en que el modelo Cobalt también tiene su versión coupé.

    Pero la salida del imaginario Cruze coupé no es una solución caprichosa, ni mucho menos. Parece que las preferencias del cliente de GM, unos datos que la compañía ha seguido muy de cerca, reclaman la presencia de un Chevrolet Cruze coupé y considerando además que la oferta de los modelos norteamericanos del mismo segmento es limitada.

    Por otro lado, el Cruze coupé sería el inicio de la popularización de los motores Ecotec, un motor que logra menos consumos, con unas prestaciones respetables. El motor Ecotec (Del Astra y posiblemente del Aveo) equivale a tener un híbrido de precio mayor, según GM.

    Creo que el Cruze es un modelo lo suficientemente bien aceptado como para que GM se anime a sacar un modelo de dos puertas. Que sea un coche global lo beneficia, ya que esta variante anunciada no sería solamente para EEUU, sino para Europa también y el resto de los mercados. Vamos a ver cuales serán las novedades con respecto al Cruze, en los próximos meses.

    Vía | 4WheelsNews



  • En la recta final del inicio de la Fórmula 1

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    Faltan solamente horas para que los coches de Fórmula 1 comiencen sus pruebas en lo que ya será la primera carrera del torneo 2010 y en donde vamos a despejar muchas dudas. La semana previa al inicio del campeonato ha visto unas cuantas críticas hacia los equipos nuevos, mayormente de parte de pilotos como Felipe Massa y Jenson Button. El problema parece ser las diferencias de velocidades y tiempos de vuelta con respecto a los Lotus, Virgin e Hispania Racing, que podrían poner en peligro algunos sobrepasos, además del riesgo que corren los pilotos de coches más lentos. Al respecto, Bruno Senna dió su punto de vista, como integrante de uno de los equipos denominados “lentos”.

    Al par de todos los comentarios previos a la Fórmula 1, el mundial de rally culminó en México su segunda fecha del campeonato 2010, con el triunfo incontestable de Sébastien Loeb, quien le sacó casi media hora de ventaja a Peter Solberg, formando un trío de Citroën C4 en el podio. Y México fue nuevamente protagonista, aunque esta vez no de un evento de competición, al quedar suspendida la carrera del WTCC que iba a disputarse en la ciudad de Puebla.

    De regreso a la Fórmula 1: Flavio Briatore conoce muy bien lo que capaz de hacer Fernando Alonso a bordo del Ferrari y es por eso, que Alonso es el principal candidato para ganar el título, según el italiano, ya retirado del mundillo de la Fórmula 1.

    Las transmisiones y horarios de la carrera en Bahréin, comenzarán mañana mismo a las 8 de la mañana para los entrenamientos libres 1, con el broche de oro el domingo a la 1 de la tarde.

    Vía | Recta de Meta



  • El Alfa Romeo 4C: el hermano menor del 8C, a presentarse en Pebble Beach

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    En el año 2007, todos nos quedábamos literalmente con la boca abierta cuando Alfa Romeo presentó uno de los modelos que ya es de los más emblemáticos en la historia de la marca, el 8C Competizione. Pero Alfa quiere que el 8C, o al menos una variante, pueda llegar a más público haciéndolo más accesible en precio. Es por ello, que la marca italiana va a presentar un modelo más pequeño del 8C, denominado 4C.

    La presentación se llevará a cabo en el afamado concurso de la elegancia de Pebble Beach en el mes de agosto y en donde festejará su centenario. Digamos que el 4C será un regalo que Alfa se hará a sí misma.

    En los datos preliminares que se tienen del 4C, figura la opción de que el hermano menor tenga un motor de cuatro cilindros, turbocargado, de unos 250 caballos. La plataforma sobre la cual se basaría esta versión aún no está confirmada, aunque también se dice que habrá una versión cabrío.

    La fabricación será limitada a 5.000 unidades, a un precio estimado de poco más de 50.000 Euros. Todavía no es un modelo tan accesible, pero hay que considerar que desciende de un modelo que cuesta más de 150.000 Euros más.

    Vía | Motor Authority



  • El Porsche 918 Spyder Concept comenzará a venderse en el 2015

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    ¿Os gustó el Porsche 918 Spyder en Ginebra? Quizás los más radicales seguidores de la marca alemana no crean que es el paso indicado de Porsche, pero lo cierto es que los super deportivos también irán evolucionando de cara al futuro. Michael Macht, CEO de Porsche, dice que la marca va a construir el 918 y que lo pondrá a la venta en el año 2015.

    Según el mismo CEO, los coches deportivos del futuro no se han acabado y esta es la prueba. La recepción de parte del público que tuvo el 918 ha sido tan buena, que hasta planean que sus clientes vayan firmando cartas de intención de compra por el deportivo híbrido.

    Es evidente que Porsche ya ha invertido dinero considerable en el 918, solamente por mostrarlo en Ginebra (junto con la realización del prototipo y de la tecnología necesaria). Por ello lo más inmediato para la marca es recuperar la inversión, con la promesa de que los clientes comprarán el coche. Además creo que con el correr de los años los deportivos híbridos serán bien aceptados, aunque ahora tengan cierta resistencia.

    Y cualidades no le faltan: un motor V8, junto con dos motores eléctricos que le dan poco más de 700 caballos y unos 320 km/h. Lo suficiente como para cautivar a los compradores del futuro, cuando ya estemos sumergidos en la marea de los híbridos y los eléctricos.

    Vía | egmCartech



  • El caso del Toyota Prius en California

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    Hace un par de días, se le asestó otro golpe a Toyota, justamente cuando intenta levantar la mala imágen que dejó el llamado a revisión masivo de sus coches en casi todo el mundo, debido al problema con sus aceleradores. En California, el propietario de un Toyota Prius se quedó con el acelerador atascado por casi media hora, en una loca carrera por una autopista y en donde tuvo que ser asistido por la policía para detener el coche.

    Curiosamente, el conductor tuvo tiempo de llamar al 911, cuyos operadores lo asistieron en la emergencia: pisar a fondo el pedal del freno y accionar el freno de mano al mismo tiempo, lo que no dió mucho resultado, ya que el coche no se detuvo y solamente redujo un poco la velocidad. Al final, el espantado conductor hizo lo que debería haber hecho desde el principio, apagar el motor.

    No es la primera vez que dudo de todos estos casos “tan casuales” que más bien me parecen toda una maniobra perfectamente planeada contra la marca japonesa. Pero las últimas informaciones del caso, defienden al conductor. Se dice que realmente se podían oler los frenos quemados del Prius, que podían verse fragmentos de las pastillas de freno en el pavimento, que el conductor estaba realmente asustado, etc. etc. En una nueva vuelta de tuerca al caso, el conductor del Prius dice que el pedal no se atascó con las alfombrillas, sino que simplemente se quedó atascado casi hasta el fondo.

    Pero ahora viene lo interesante: Toyota comenzó a sospechar que todo esto no es normal (al fin) y va a tomar cartas en el asunto ya que quiere hablar con este conductor. Además van a enviar a 3 ingenieros a revisar el coche, junto con varios técnicos de la National Highway Traffic Safety Administration que también lo revisarán.

    ¿Crees que todo esto sea obra de una desgraciada casualidad para Toyota o realmente sus coches son trampas mortales?

    Vía | Detroit News



  • El Alfa Romeo MiTo, ahora con cambio Alfa TCT

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    En el Salón de Ginebra acaba de presentarse el Alfa Romeo MiTo con el cambio “Alfa TCT” de 6 marchas, la transmisión automática de doble embrague en seco de última generación.

    Desarrollado y producido por FPT (Fiat Powertrain Technologies), el nuevo dispositivo pertenece a una moderna familia de cambios de 6 marchas denominado “Alfa TCT”, que se integra con propulsores MultiAir con sistema Start-Stop de serie.

    El nuevo dispositivo, está compuesto por dos cambios en paralelo, cada uno con su embrague, que permite seleccionar la marcha sucesiva mientras la anterior está aún acoplada. El resultado es un mayor confort de conducción y unas sensaciones deportivas superiores a las ofrecidas por los cambios automáticos convencionales con convertidor de par, como demuestra una mayor velocidad durante el cambio y el mantenimiento casi total de la potencia durante el cambio de marcha.

    Los consumos no se ven penalizados, ya que el sistema Start-Stop ayuda a que se obtenga una mejora de un 10% con respecto a una transmisión automática convencional. Además, los consumos son ayudados por un más alto grado de eficiencia en términos de consumo, entre los cambios automáticos.

    El MiTo 1.4 MultiAir Turbo gasolina de 135 CV con transmisión “Alfa TCT”, estará disponible a partir del mes de abril y esperemos que también esté disponible simultáneamente en España.

    Vía | Prensa Alfa Romeo



  • ¿El Corvette tendrá un diseño más europeo?

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    Creo que aqui conviene diferenciar qué es lo que entienden los norteamericanos por diseño europeo, aunque los nuevos diseños que se han recibido de parte de varios estudios de diseño de GM, apenas introducen alguna variante de importancia a la línea actual del Corvette. GM tiene la intención de europeizar más el Corvette, para que sea un poco más atractivo a los compradores más jóvenes.

    Parte de los clientes del Corvette, son personas en sus cincuenta años, mientras que los más jóvenes no aprecen sentirse tan atraídos hacia el coche, ¿tal vez por su costo? La intención es rescatar al mítico Stingray, para que el Corvette de próxima generación cuente con alguna característica de aquel. Principalmente, el cristal trasero dividido.

    El próximo Corvette no buscaría aumentar la potencia o las prestaciones, sino que tendría un motor V8 un poco más pequeño, de menor consumo. Parece que además se concentrarán en aplicarle unos mejores acabados a los interiores para que se parezca a un deportivo de lujo.

    Exteriormente, podría ser algo parecido al Stingray Concept, el concepto del Corvette para su 50ª aniversario. Aunque el Stingray era híbrido (y no se menciona ni una sola palabra de un Corvette híbrido) el próximo modelo sería otro exponente más del muscle car americano, con su característico V8.

    Vía | Piston Heads



  • El Opel Astra se coloca como uno de los preferidos en ventas en Europa

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    El nuevo Opel Astra ha demostrado ser todo un acierto para la gente de Opel, que necesitaba a gritos un modelo para levantar sus alicaídas ventas de meses atrás. El futuro de la marca se ve brillante desde que el Opel Astra ha sido presentado en Europa, ya que se han vendido 100.000 unidades, con unas proyecciones bastante optimistas de 80.000 unidades más en lo que queda del año.

    Para los modelos que seguirán a los conocidos del Astra, se agregará próximamente una station wagon>, más dirigida a las familias y que creo que le dará un gran impulso a las ventas.

    Considerando que solamente en Alemania las ventas subieron un 38% para Opel en enero y febrero, el Astra tiene posibilidades de colocarse como el más vendido en su segmento en aquel país.

    Para cumplir con la demanda, Opel abrirá un tercer turno en su planta polacade Gliwice, una de las usadas para fabricar el Astra. De esta manera, podrá cumplir de manera más inmediata con las entregas, sobrepasadas en un 10% por sobre las previsiones iniciales.

    Fuente | La Razón



  • El Seat IBE se producirá en serie

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    El salón de Ginebra nos trajo la agradable sorpresa de que Seat ha mostrado un prototipo eléctrico, el Seat IBE, fruto de la investigación que la gente de Martorell está llevando a cabo para dotar a España de un respetable parque de coches eléctricos. Lo que en otros casos hubiera sido un modelo experimental, ahora Seat confirma que el IBE será producido.

    El IBE pasará a formar parte de uno de los pilares del plan MOVELE que debería introducir al mercado español unos 2.000 eléctricos en este mismo año. Debido al desarrollo que implicaría un coche eléctrico dirigido al público, no esperemos que sea pronto su lanzamiento.

    Junto con el IBE, Seat tiene pensado lanzar un híbrido gasolina-eléctrico que utilizará una modificación de la plataforma del Volkswagen Golf. Seat tiene algo de experiencia en híbridos (recordar el Leon Twin Drive presentado el año pasado). La segunda generación de este Seat Leon Twin Drive se espera para el 2014.

    Vía | Autocar



  • Conducir legalmente a los 17 años llegará a España aunque no es inminente, según Pere Navarro

    Ni es una prioridad, ni tampoco una urgencia, ni es inminente.

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    Las palabras precedentes, son las de Pere Navarro, archiconocido Director General de Tráfico. La conducción a los 17 años, acompañado por un adulto que se haga responsable, es algo que está siendo estudiando, según Navarro. El estudio se está llevando a cabo en base a las experiencias y a los porcentajes de accidentes de países en los que la edad mínima es menor que en España.

    Respecto a la posibilidad de instaurar en España un sistema parecido al de Estados Unidos, en donde se puede aprender a conducir en el Instituto, ha apuntado que este país no es un modelo para España en Seguridad Vial. Nos fiamos mucho más de países nórdicos, Holanda o Francia, ha apostillado Navarro, quien ha recordado que el país norteamericano tiene el doble de accidentes por millón de habitantes que España. En esto sí tengo que decir que coincido con Navarro.

    ¿Conducir a los 17 o no conducir? Una causa que soportan miles de adolescentes en toda España, que se mueren de ganas de tener el carnet que los autorice a manejar coches turismo (pueden hacerlo con las motos de baja cilindrada, desde los 14 años, aunque desde septiembre la edad se elevará a 15 años). Sé que hay chavales de 15 años que conducen mucho mejor que una persona adulta y que ponen más atención al camino y al tráfico.

    Si me preguntan a mi, diría que la ley no se modifique y que la edad sea de 18 años. ¿Que piensan ustedes? ¿Se debería poder sacar el permiso a los 17?

    Vía | Autopista.es



  • Maserati también tomará el camino de los híbridos

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    Ya vamos viendo como literalmente todas las marcas se han volcado de lleno a tener al menos un modelo híbrido. Y una de las próximas marcas en comenzar a investigar la viabilidad de un híbrido, es Maserati, que tomaría un ejemplar de cada uno de sus modelos para convertirlos en híbridos.

    La marca italiana tiene mucho de donde escoger, si tenemos en cuenta que Ferrari presentó hace poco su modelo 599 GTB Fiorano, con tecnología híbrida.

    Los modelos de Maserati llegarán aproximadamente en el 2014. Además de incorporar un sistema híbrido, la gama actual de Maserati quizás se harían un poco más livianos, pero aún no se sabe cómo: si con nuevos rediseños o simplemente haciendo las modificaciones que correspondan al sistema híbrido de Ferrari, todavía experimental.

    Maserati es la marca del grupo Fiat que más lazos tiene con Ferrari y eso se notará aún más cuando ambas marcas tengan que compartir componentes, motores eléctricos y baterías para sus híbridos.

    Recordemos además que la idea del modelo híbrido no es solamente un capricho de la moda, sino un intento por cumplir con las próximas ordenanzas en materia de contaminación, que irán entrando en vigor en los próximos meses. Marcas como Ferrari, Porsche y Lamborghini están siendo monitoreadas muy de cerca. Si bien son los coches de ensueño de todos, también son de los que más contaminaban y estaban a la cabeza de consumos.

    Afortunadamente, al MC12 (foto) no le tocará en suerte ser híbrido, aunque hubiera estado interesante el resultado.

    Vía | egmCartech



  • El Subaru híbrido no sería el Tourer, sino el Impreza

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    Es mejor que nos vayamos acostumbrando: tarde o temprano, la mayoría de los modelos que conocemos hoy en día y que nos gustan, tendrán su versión híbrida, para bien o para mal. Uno de ellos es el Subaru Impreza, que tendría su contraparte híbrida para el año 2012.

    Subaru había pensado en que el mejor candidato para un sistema híbrido iba a ser el Subaru Legacy, pero hubo cambio de planes en la marca japonesa, debido a ciertos problemas de adaptación entre el chasis del Legacy y el sistema híbrido que desarrollaban. De hecho, el programa híbrido de Subaru lleva cierto retraso, ya que la marca aún no ha podido adaptar positivamente su propio sistema híbrido a sus modelos actuales.

    Las miradas de los ingenieros se dirigieron ahora hacia el Impreza para su primer híbrido. Por desgracia, los rumores que acompañan al Impreza híbrido no son nada prometedores para quienes admiramos al modelo de Subaru: la tracción total sería opcional, en favor de un menor consumo de combustible, de acuerdo a las futuras normas europeas y norteamericanas.

    La motorización a gasolina que montaría el Impreza híbrido, sería la misma que el Tourer Concept, que ya os hemos mostrado. El Tourer Concept mostraba un motor de 2 litros, turbocargado, con dos motores eléctricos.

    Vía | Left Lane News



  • El Bluecar de Pininfarina llegaría en el otoño para usuarios corporativos y el año que viene al público

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    Buenas noticias para aquellos que ya quieran ver un coche eléctrico accesible en el mercado. El industrial francés Vincent Bollore y Pininfarina anunciaron en el salón de Ginebra que el Bluecar, el proyecto conjunto de coche eléctrico, será lanzado este otoño. Puesto que ya estamos muy cerca del otoño, podríamos decir que el lanzamiento sería inminente, aunque no se dieron fechas en concreto.

    Aunque aún los usuarios particulares no podemos cantar victoria. El Bluecar será ofrecido inicialmente a clientes corporativos y compañías de alquiler de coches, para ser lanzado más tarde a los clientes particulares. Se anunció además que el Bluecar aún debe pasar las pruebas de choque de euroNCAP, ADAC y otros organismos de seguridad europeos.

    Este coche, del cual se dijo que costaría solo unos 330 Euros al mes, tiene una producción planeada de unas 60.000 unidades anuales, acompañados por 30.000 coches eléctricos de Pininfarina y 10.000 autobuses empleando la misma tecnología eléctrica. Bollore y Pininfarina también planean fabricar sus propias baterías de polímero de litio-metal, aproximadamente unas 30.000 baterías anuales en el 2013. Las ventas a particulares del Bluecar comenzarán con 2.000 coches puestos a la venta el año que viene, cuando la producción ya esté encaminada.

    La llegada del Bluecar significaría un coche urbano eléctrico accesible para la mayoría de los mortales, según las promesas de Bollore y Pininfarina, lo que precisamente más necesitaba el mercado incipiente de coches eléctricos.

    Vía | Automotive News



  • Salón de Ginebra: Citroën Survolt Concept

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    Si hay una compañía que hace realmente las cosas bien a la hora de presentar un concepto, esta es Citroën sin ninguna duda. Eun un repaso muy rápido, podemos mencionar el impacto que causó el Revolte y un poco anteriormente, el espectacular GT.

    Y precisamente, el Revolte resultó la inspiración para la presentación del Survolt Concept, una modificación del Revolte, un deportivo eléctrico que resulta realmente hermoso a la vista. El único problema es que pareciera que no tiene motor, ni baterías eléctricas. Sólo parece ser “la piel de algo que tendría que llegar en el futuro”, aunque un sobresaliente ejercicio de diseño de los franceses.

    Técnicamente, Citroën solamente dice que “se mueve con un modo de propulsión eléctrica, lo que le permite combinar deportividad y prestaciones con el respeto por el medio ambiente y con el desarrollo sostenible“. Hubiéramos querido un poco más y alguna certeza de que algún día, Citroën está dispuesto a no dejarnos siempre con los dientes largos.

    A continuación, un video promocional hecho sobre el Survolt, un tanto “fashion” para mi gusto, pero no por ello menos indicativo de la filosofía detrás del diseño de este concepto.

    Vía | Zer Customs



  • BMW alista entre 600 y 700 Serie 1 eléctricos, listos para leasing

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    El departamento de comercialización de BMW va a seleccionar a 700 clientes “distinguidos” para probar el BMW Serie 1 eléctrico, por medio del leasing, anunció hoy la compañía alemana. Al contrario del caso del Mini E, ofrecido en EEUU, ahora toca el turno a los conductores Europeos y de Asia de disfrutar del Serie 1 eléctrico (Active E), por un año y en configuración coupé, de cuatro plazas.

    Las pruebas comenzarán a partir del año próximo, aunque todavía no se sabe exactamente cuántos modelos del Serie 1 serán ofrecidos. El Serie 1 es el primer modelo del proyecto llamado Project i, por la marca alemana.

    Básicamente el Project i es el intento de BMW de ofrecer una línea de coches, no necesariamente eléctricos, que comenzarán a circular muy pronto y del cual el concepto Megacity forma parte.

    Esperemos verlo rodar pronto por España, sin saber realmente si algún prototipo de pruebas llegará a España, e intetaremos ser los primeros en probar el Serie 1 eléctrico.

    Vía | Automotive News



  • Más coches clásicos rescatados del olvido: esta vez, en Gran Bretaña

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    El fallecimiento del poseedor de nueve coches clásicos en Gran Bretaña llevó al descubrimiento del lugar en donde los guardaba, sin mucho cuidado de ellos, como se ve. Un DeTomaso Longchamp GTSE, un Maserati Quattroporte III o un Bentley Mulsanne Turbo R, son los primeros que llaman la atención.

    Aparentemente, este señor se cansaba muy rápido de los coches que compraba, conduciéndolos durante un corto tiempo para después “archivarlos” como objetos de colección. Su vehículo principal para el transporte diario era un mundano Nissan todo terreno, el cual encontraba más práctico que sus demás coches.

    Es por ello, que los motores van a necesitar reparaciones, a pesar de que la compañía de subastas contratada los ha valuado bastante accesibles. El problema es, que algunos de estos coches no han encendido su motor en años y algunos repuestos ya no se consiguen en el mercado.

    Soy de la idea de que coleccionar coches no es como coleccionar sellos. Los coches fueron hechos para conducirse y para disfrutarse. Dejarlos morir así da un poco de tristeza y queda el consuelo de que se pueden restaurar, aunque salga más cara una restauración de estos coches, que cuando eran nuevos.

    * Jensen Interceptor III
    38.000 Km
    Valor estimado: 8.000 Euros
    * Maserati Quattroporte III
    1.536 Km
    Valor estimado: 13.200 Euros
    * DeTomaso Deauville
    61.300 Km
    Valor estimado: 14.000 Euros
    * DeTomaso Longchamp GTSE
    700 Km
    Valor estimado: 16.600 Euros
    * Maserati Khamsin
    20.000 Km
    Valor estimado: 17.000 Euros
    * Bentley Mulsanne Turbo R
    900 Km
    Valor estimado: 36.000 Euros
    * Rolls Royce 1934
    134.000 Km
    Valor estimado:50.000 euros
    * Cadillac V63 1924
    79.000 Km
    Valor estimado: 48.000 Euros
    * Bentley Continental R Mulliner
    32.000 Km
    Valor estimado: 110.000 Euros

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    Vía | Jalopnik



  • La nueva campaña publicitaria del Volvo S60 y el regreso de Europe

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    El Volvo S60 está entrando muy fuerte en el mercado, de la mano de una renovada Volvo, quienes lo han presentado en el salón de Ginebra. El día de hoy han puesto en línea tres videos de la nueva campaña de publicidad del S60, filmada parcialmente en Europa y en California EEUU.

    Sin duda, el S60 es el centro de los comerciales de Volvo, pero hay un nuevo ingrediente que la agencia publicitaria aprovechó de inmediato como parte de la estrategia de lanzamiento, ya que será simultáneo al lanzamiento del nuevo disco de la banda de rock sueca Europe. De esta manera, el lanzamiento de un nuevo modelo de Volvo, se une al lanzamiento de la banda sueca más importante de los últimos años, que hacen una especie de retorno al mundo de la música. El tema del comercial que lleva su música, se llama Last Look at Eden (Última mirada al Edén).

    Fuente | Volvo Car Corporation



  • Hispania Racing y la sombra de los difusores, en el inicio de semana de la Fórmula 1

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    Sin duda alguna, la noticia más importante, sobre todo para los españoles, ha sido el cambio de nombre de Campos Meta. De ahora en adelante, el equipo español será denominado Hispania Racing F1. Ahora que Adrián Campos fue desplazado de la directiva de Campos Meta, no tenía mucho sentido el nombre anterior de la escudería. El nombre, que debe ser aporbado por la FIA, se anunciará mañana en Murcia, junto con los dos pilotos: el Bruno Senna y Karun Chandhok.

    Mientras tanto, una sombra planea amenazadoramente sobre el mundo de la Fórmula 1. Una nueva discusión en las oficinas técnicas de la FIA y en los juzgados, amenaza con retornar al igual que el año pasado, en donde asistíamos sorprendidos a las “malinterpretaciones” de la normativa por parte de algunos y de llevar el reglamento al límite, por parte de otros, más inteligentes y que a la postre, se alzaron con el campeonato 2009. Parece que Ross Brawn encabeza el movimiento de quienes llevaron los difusores al límite nuevamente, y eso provocaría disconformidad, sobre todo de Ferrari. Por su lado, Mercedes-GP tiene preparado un cambio que hará que sus coches sean otros. Sospecho que veremos super difusores, muy pronto.

    Por su lado, algunos equipos siguen consiguiendo patrocinios de última hora, como el caso de Lotus Racing quienes han logrado poner de su lado a la cadena más importante del mundo de las noticias, CNN.

    Siguiendo con la Fórmula 1, se dice que podrían retornar las sesiones de calentamiento previas a la Fórmula 1. Sucede que con una carga de combustible mayor, al no permitirse los repostajes, las primeras vueltas, incluída la de formación, podría ser un poco complicada, en lo que el piloto se acostumbra al peso del coche y a las distancias de frenado. Al respecto, los pilotos no parece estar muy preocupados; Lewis Hamilton dijo que todo esto será divertido (claro, mientras no sea él quien se lleve de corbata el alerón trasero del coche de adelante en la primera vuelta).

    En el mundo de los GT1, las cosas no podían comenzar más animadas. El fin de semana tuvo lugar la presentación de 12 de los coches que serán parte del campeonato de GT1, de FIA GT. Los GT1 parecen tener cada vez más seguidores, con cada vez más carreras transmitidas en directo. No todo es Fórmula 1, y habrá que seguir muy de cerca este año a las categorías sport de la FIA.

    Vía | Recta de Meta



  • El Sbarro Autobau, uno de los coches más feos sobre la Tierra

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    Si solamente fuera por el culo del coche, no sería tan feo. Pero al darle la vuelta y mirar la parte delantera, es verdaderamente grotesco, sin un ápice de buen gusto en el diseño.

    Algunos pensaréis que mientras sea rápido el diseño poco importa. Tal vez eso fue lo que pensó el diseñador Franco Sbarro al desvelar esta joyita en pleno salón de Ginebra. El Sbarro Autobau es una especie de “coche homenaje” al piloto suizo Fredy Lienhard, quizás el piloto suizo más conocido fuera de Europa y que llegó a competir en la ALMS.

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    Pero vamos a ver detenidamente al Autobau. Se dice que está equipado con un motor Ferrari V12 de 500 caballos. Claramente hay varias partes en su carrocería que salen sobrando, como las ventanillas traseras laterales, la trasera tan sobredimensionada (que debe de pesar más que el propio coche). Pero el frente es capítulo aparte: ideal para que a la hora de homologarlo, la protección a los peatones contra atropellamientos sea inexistente. De hecho, es una trampa mortal, el coche que Freddy Kruger conduciría. ¿Imagináis ser atropellados por el Autobau?

    Vía | Jalopnik



  • Salón de Ginebra: Infiniti M35 Hybrid

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    No cabe duda que cada vez estamos viendo muchos más lanzamientos híbridos en cada salón que pasa. Este salón de Ginebra, cuenta con la mayoría de coches híbridos y eléctricos y uno de ellos, es el Infiniti M35 Hybrid, que completa la oferta de la serie M que llegará en septiembre de este año a Europa para su venta.

    El M35 Hybrid marca el primer paso dado por la marca dentro de los híbridos. La motorización incluye el motor V6 3.5, acompañado por el sistema híbrido desarrollado localmente por Nissan, que difiere un poco de los sistemas similares ya usados en el Nissan Altima, por ejemplo. Infiniti llama a este nuevo sistema modular, Infinti Direct Response Hybrid.

    Además el M35 posee otras características destinadas a una mayor economía de combustible como un embrague de doble disco, que precisamente no va dirigido a la performance, sino a permitir que el motor de gasolina se desacople completamente de la transmisión, con un menor desgaste. Según la marca, el M35 puede circular la mayor parte del tiempo con propulsión eléctrica, lo cual hace suponer que el motor eléctrico no solamente ayuda al motor a gasolina, sino que entra en acción a mayores velocidades que otros sistemas híbridos.

    Infiniti dejó insólitamente para mejor ocasión la mayoría de los datos técnicos del M35. Sólo se dice que llegará a los concesionarios europeos a mediados del año próximo.

    Vía | Left Lane News